CN218228595U - 便于装配的遮阳板挂钩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示一种便于装配的遮阳板挂钩，包括挂钩本体，挂钩本体下端的一侧设置有用于与安装在汽车遮阳板上的夹轴配合卡接的卡槽，挂钩本体的中部设置有竖向挂穿挂钩本体的通道，位于通道前后两侧的挂钩本体上均设置有卡钩，两个卡钩呈前后对称设置，两个卡钩的上端穿过位于汽车内顶部上的卡孔后与卡孔的边缘配合卡接；遮阳板挂钩还包括插块，插块由下至上插入在通道中，插块与通道配合卡接，两个卡钩的内壁均与插块相抵靠，插块的下端设置有环形凸边，挂钩本体的下端设置有用于容纳环形凸边的凹腔；本实用新型具有与汽车内顶部装配方便和装配效率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种便于装配的遮阳板挂钩。
背景技术
汽车遮阳板是汽车中不可缺少的部件，目前市面上的汽车遮阳板的一端转动连接有转轴，转轴远离汽车遮阳板的一端与汽车的内顶部转动连接，汽车遮阳板的另一端固定有夹轴，夹轴与安装在汽车内顶部上的遮阳板挂钩配合卡接并转动连接，当汽车遮阳板需要对来自汽车侧面的阳光进行遮挡时，可使得夹轴脱离遮阳板挂钩，并水平转动汽车遮阳板后即可使得汽车遮阳板实现对来自汽车侧面的阳光的遮挡；目前安装在汽车内顶部上的遮阳板挂钩是依靠螺钉与汽车的内顶部固定在一起的，即存在遮阳板挂钩与汽车内顶部装配不方便和装配效率低的缺点。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供一种便于装配的遮阳板挂钩，其具有与汽车内顶部装配方便和装配效率高的优点。
本实用新型的便于装配的遮阳板挂钩，包括挂钩本体，挂钩本体下端的一侧设置有用于与安装在汽车遮阳板上的夹轴配合卡接的卡槽，挂钩本体的中部设置有竖向挂穿挂钩本体的通道，位于通道前后两侧的挂钩本体上均设置有卡钩，两个卡钩呈前后对称设置，两个卡钩的上端穿过位于汽车内顶部上的卡孔后与卡孔的边缘配合卡接；遮阳板挂钩还包括插块，插块由下至上插入在通道中，插块与通道配合卡接，两个卡钩的内壁均与插块相抵靠，插块的下端设置有环形凸边，挂钩本体的下端设置有用于容纳环形凸边的凹腔。
本实用新型的便于装配的遮阳板挂钩，其中，插块的左右两侧外壁上均设置有弹扣，通道的左右两侧内壁上均设置有卡台，插块插入到通道中后，每个弹扣均与对应侧的卡台配合卡接；通过采用这种结构后，在插块插入到通道中，且在环形凸边与凹腔的顶部相抵靠时，每个弹扣均可与对应位置上的卡台配合卡接在一起，从而即可避免插块从通道中脱离出来。
本实用新型的便于装配的遮阳板挂钩，其中，插块的前侧壁上设置有若干个格栅孔；通过格栅孔的设置，能够提高插块的结构强度，即能够提高插块的抗折弯和抗断裂的强度。
本实用新型的便于装配的遮阳板挂钩，其中，每个卡钩的上端均设置有圆弧面，圆弧面用于与位于汽车内顶部上的卡孔的内壁配合导向以便于卡钩穿过卡孔后与卡孔的边缘配合卡接；通过圆弧面的设置，在挂钩本体与位于汽车内顶部上的卡孔进行装配的过程中，圆弧面可与位于汽车内顶部上的卡孔的内壁配合导向以便于卡钩穿过卡孔后与卡孔的边缘配合卡接。
本实用新型的便于装配的遮阳板挂钩，其中，每个卡钩上端的内壁上均设置有凹槽；通过凹槽的设置，能够提高卡钩的结构强度，即能够提高卡钩的抗折弯和抗断裂的强度。
本实用新型的便于装配的遮阳板挂钩，其中，位于通道左右两侧的挂钩本体上均转动连接有压块，两块压块呈左右对称设置，插块由下至上插入到通道中时，插块用于推动两块压块向外转动以使压块压紧在位于汽车内顶部上的卡孔的边缘处；通过压块的设置，在插块由下至上插入到通道中时，插块能够推动两块压块向外转动以使压块压紧在位于汽车内顶部上的卡孔的边缘处，从而能够进一步提高挂钩本体与位于汽车内顶部上的卡孔的装配牢固度。
本实用新型的便于装配的遮阳板挂钩，其中，两块压块均与挂钩本体注塑于一体，每块压块与挂钩本体之间均设置有减薄区，每块压块均通过减薄区与挂钩本体转动连接；通过采用这种结构后，具有压块与挂钩本体连接可靠性高的优点，且具有压块和挂钩本体生产方便的优点。
本实用新型是依靠配合卡接的方式与位于汽车内顶部上的卡孔装配在一起的，即本实用新型与传统的遮阳板挂钩相比，具有与汽车内顶部装配方便和装配效率高的优点。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型的第一个立体结构示意图；
图2为本实用新型的第二个立体结构示意图；
图3为本实用新型的爆炸图；
图4为挂钩本体的立体结构示意图。
具体实施方式
以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。
另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
如图1-4所示，本实用新型的便于装配的遮阳板挂钩，包括挂钩本体1，挂钩本体1下端的一侧设置有用于与安装在汽车遮阳板上的夹轴配合卡接的卡槽11，挂钩本体1的中部设置有竖向挂穿挂钩本体1的通道12，位于通道12前后两侧的挂钩本体1上均设置有卡钩13，两个卡钩13呈前后对称设置，两个卡钩13的上端穿过位于汽车内顶部上的卡孔后与卡孔的边缘配合卡接；遮阳板挂钩还包括插块2，插块2由下至上插入在通道12中，插块2与通道12配合卡接，两个卡钩13的内壁均与插块2相抵靠，插块2的下端设置有环形凸边21，挂钩本体1的下端设置有用于容纳环形凸边21的凹腔14。
插块2的左右两侧外壁上均设置有弹扣22，通道12的左右两侧内壁上均设置有卡台15，插块2插入到通道12中后，每个弹扣22均与对应侧的卡台15配合卡接；通过采用这种结构后，在插块插入到通道中，且在环形凸边与凹腔的顶部相抵靠时，每个弹扣均可与对应位置上的卡台配合卡接在一起，从而即可避免插块从通道中脱离出来。
插块2的前侧壁上设置有若干个格栅孔23；通过格栅孔的设置，能够提高插块的结构强度，即能够提高插块的抗折弯和抗断裂的强度。
每个卡钩13的上端均设置有圆弧面16，圆弧面16用于与位于汽车内顶部上的卡孔的内壁配合导向以便于卡钩13穿过卡孔后与卡孔的边缘配合卡接；通过圆弧面的设置，在挂钩本体与位于汽车内顶部上的卡孔进行装配的过程中，圆弧面可与位于汽车内顶部上的卡孔的内壁配合导向以便于卡钩穿过卡孔后与卡孔的边缘配合卡接。
每个卡钩13上端的内壁上均设置有凹槽17；通过凹槽的设置，能够提高卡钩的结构强度，即能够提高卡钩的抗折弯和抗断裂的强度。
位于通道12左右两侧的挂钩本体1上均转动连接有压块18，两块压块18呈左右对称设置，插块2由下至上插入到通道12中时，插块2用于推动两块压块18向外转动以使压块18压紧在位于汽车内顶部上的卡孔的边缘处；通过压块的设置，在插块由下至上插入到通道中时，插块能够推动两块压块向外转动以使压块压紧在位于汽车内顶部上的卡孔的边缘处，从而能够进一步提高挂钩本体与位于汽车内顶部上的卡孔的装配牢固度。
两块压块18均与挂钩本体1注塑于一体，每块压块18与挂钩本体1之间均设置有减薄区19，每块压块18均通过减薄区19与挂钩本体1转动连接；通过采用这种结构后，具有压块与挂钩本体连接可靠性高的优点，且具有压块和挂钩本体生产方便的优点。
本实用新型在与汽车的内顶部进行装配时，首先将两个卡钩穿过位于汽车内顶部上的卡孔后使得卡钩与卡孔的边缘配合卡接，接着将插块由下至上插入到通道中，在插块由下至上插入到通道中时，插块能够推动两块压块向外转动以使压块压紧在位于汽车内顶部上的卡孔的边缘处，在插块完全插入到通道中后，两个卡钩的内壁均能够与插块相抵靠，从而能够避免卡钩因向内收缩而出现脱离汽车的内顶部的情况，此外，在插块插入到通道中，且在环形凸边与凹腔的顶部相抵靠时，每个弹扣均可与对应位置上的卡台配合卡接在一起。
以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (7)
1.一种便于装配的遮阳板挂钩，包括挂钩本体(1)，所述挂钩本体(1)下端的一侧设置有用于与安装在汽车遮阳板上的夹轴配合卡接的卡槽(11)，其特征在于：所述挂钩本体(1)的中部设置有竖向挂穿挂钩本体(1)的通道(12)，位于所述通道(12)前后两侧的挂钩本体(1)上均设置有卡钩(13)，两个所述卡钩(13)呈前后对称设置，两个所述卡钩(13)的上端穿过位于汽车内顶部上的卡孔后与卡孔的边缘配合卡接；所述遮阳板挂钩还包括插块(2)，所述插块(2)由下至上插入在通道(12)中，所述插块(2)与所述通道(12)配合卡接，两个所述卡钩(13)的内壁均与插块(2)相抵靠，所述插块(2)的下端设置有环形凸边(21)，所述挂钩本体(1)的下端设置有用于容纳环形凸边(21)的凹腔(14)。
2.根据权利要求1所述的便于装配的遮阳板挂钩，其特征在于，所述插块(2)的左右两侧外壁上均设置有弹扣(22)，所述通道(12)的左右两侧内壁上均设置有卡台(15)，所述插块(2)插入到所述通道(12)中后，每个所述弹扣(22)均与对应侧的卡台(15)配合卡接。
3.根据权利要求1或2所述的便于装配的遮阳板挂钩，其特征在于，所述插块(2)的前侧壁上设置有若干个格栅孔(23)。
4.根据权利要求3所述的便于装配的遮阳板挂钩，其特征在于，所述每个所述卡钩(13)的上端均设置有圆弧面(16)，所述圆弧面(16)用于与位于汽车内顶部上的卡孔的内壁配合导向以便于卡钩(13)穿过卡孔后与卡孔的边缘配合卡接。
5.根据权利要求4所述的便于装配的遮阳板挂钩，其特征在于，每个所述卡钩(13)上端的内壁上均设置有凹槽(17)。
6.根据权利要求2所述的便于装配的遮阳板挂钩，其特征在于，位于所述通道(12)左右两侧的挂钩本体(1)上均转动连接有压块(18)，两块所述压块(18)呈左右对称设置，所述插块(2)由下至上插入到通道(12)中时，所述插块(2)用于推动两块压块(18)向外转动以使压块(18)压紧在位于汽车内顶部上的卡孔的边缘处。
7.根据权利要求6所述的便于装配的遮阳板挂钩，其特征在于，两块所述压块(18)均与挂钩本体(1)注塑于一体，每块所述压块(18)与挂钩本体(1)之间均设置有减薄区(19)，每块所述压块(18)均通过减薄区(19)与挂钩本体(1)转动连接。
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Assignee: NINGBO RUNJIA AUTOMOBILE SAFETY SYSTEM Co.,Ltd. Assignor: NINGBO MECAI AUTOMOBILE INNER DECORATION Co.,Ltd. Contract record no.: X2024980010840 Denomination of utility model: Easy to assemble sun visor hooks Granted publication date: 20230106 License type: Common License Record date: 20240730 |