CN220947470U - 便于装配的汽车遮阳板 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示一种便于装配的汽车遮阳板，包括遮阳板骨架和由塑料材料制成的透光遮阳板，遮阳板骨架和透光遮阳板呈上下分布；透光遮阳板左右两端的上边缘处均设置有插接部，遮阳板骨架的下端设置有与插接部一一对应的插槽，每个插接部均插入在对应位置上的插槽中，每个插接部的上端处均设置有卡槽，插槽的内壁上设置有与卡槽相对应的倒扣，每个卡槽均与对应位置上的倒扣配合卡接以锁紧透光遮阳板和遮阳板骨架；本实用新型通过采用遮阳板骨架替代原有汽车遮阳板中的由前壳组件和后壳组件组合而成的壳体，从而能够简化汽车遮阳板的结构，且透光遮阳板通过配合插接并扣装的方式与遮阳板骨架连接在一起，能够给汽车遮阳板的装配带来方便。

Description

便于装配的汽车遮阳板

技术领域

本实用新型涉及汽车遮阳板技术领域，具体涉及一种便于装配的汽车遮阳板。

背景技术

汽车遮阳板是汽车中不可缺少的部件，目前，中国专利公告号：CN219856751U公开了一种汽车遮阳板，该汽车遮阳板包括转轴和壳体，转轴的一端与壳体的一侧转动连接，转轴的另一端用于与汽车车架的内顶部固定，汽车遮阳板还包括由塑料材料制成的透光遮阳板，透光遮阳板设置在壳体的下方，壳体包括呈前后方向分布的前壳组件和后壳组件，前壳组件和后壳组件固定，透光遮阳板的上端固定在前壳组件和后壳组件之间；在上述汽车遮阳板结构中，汽车遮阳板的壳体包括前壳组件和后壳组件，在汽车遮阳板进行装配时，需要将透光遮阳板的上端固定在前壳组件和后壳组件之间，且需要对前壳组件和后壳组件进行固定，从而存在汽车遮阳板结构复杂和装配麻烦的缺点。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种便于装配的汽车遮阳板，其具有结构简单和装配方便的优点。

本实用新型的便于装配的汽车遮阳板，包括遮阳板骨架和由塑料材料制成的透光遮阳板，遮阳板骨架和透光遮阳板呈上下分布；透光遮阳板左右两端的上边缘处均设置有插接部，遮阳板骨架的下端设置有与插接部一一对应的插槽，每个插接部均插入在对应位置上的插槽中，每个插接部的上端处均设置有卡槽，插槽的内壁上设置有与卡槽相对应的倒扣，每个卡槽均与对应位置上的倒扣配合卡接以锁紧透光遮阳板和遮阳板骨架。

本实用新型通过采用遮阳板骨架替代原有汽车遮阳板中的由前壳组件和后壳组件组合而成的壳体，从而能够简化汽车遮阳板的结构，且透光遮阳板通过配合插接并扣装的方式与遮阳板骨架连接在一起，能够给汽车遮阳板的装配带来方便；此外，通过采用上述结构后，能够使得汽车遮阳板的结构稳定性更高。

本实用新型的便于装配的汽车遮阳板，其中，透光遮阳板上端的中部设置有凸出部，遮阳板骨架前侧的中部设置有与凸出部相对应的凹腔，凸出部插入在凹腔中，凸出部上设置有若干个固定孔，凸出部通过穿设在固定孔中且与遮阳板骨架螺纹连接的螺钉与遮阳板骨架固定；通过采用这种结构后，凸出部能够通过穿设在固定孔中且与遮阳板骨架螺纹连接的螺钉与遮阳板骨架固定，即透光遮阳板能够进一步与遮阳板骨架进行固定，也即能够提高透光遮阳板与遮阳板骨架连接后的可靠性。

本实用新型的便于装配的汽车遮阳板，其中，每个插接部上均设置有上端开口的限位槽，每个插槽中均设置有与所在侧的限位槽一一对应的限位筋，每个限位筋均与对应位置上的限位槽配合插接；通过采用这种结构后，在限位筋与限位槽配合插接后，能够实现对透光遮阳板与遮阳板骨架在左右方向上的限位，即能够实现对透光遮阳板与遮阳板骨架的定位，且能够提高透光遮阳板与遮阳板骨架装配后的可靠性。

本实用新型的便于装配的汽车遮阳板，其中，每个插槽的前后两侧壁上均设置有若干道呈由左向右间隔分布的支撑筋条，每道支撑筋条均由上至下延伸，每个插接部的前后两侧均与对应侧的支撑筋条相抵靠；通过在每个插槽的前后两侧壁上均设置支撑筋条后，每个插接部的前后两侧均能够与对应侧的支撑筋条相抵靠，从而能够减小插接部与插槽内壁之间的接触面积，进而在汽车行车过程中，能够有效避免透光遮阳板因相对遮阳板骨架产生振动而使插接部和插槽产生摩擦异响。

本实用新型的便于装配的汽车遮阳板，其中，位于遮阳板骨架下方的透光遮阳板的外边缘处包裹有由软胶材料制成的包边；通过在位于遮阳板骨架下方的透光遮阳板的外边缘处包裹由软胶材料制成的包边后，在人们转动汽车遮阳板时，能够避免透光遮阳板的外边缘出现割伤人体手部的情况。

本实用新型的便于装配的汽车遮阳板，其中，遮阳板骨架左右两端的前侧和后侧均设置有格栅槽；通过在遮阳板骨架左右两端的前侧和后侧均设置格栅槽后，能够提高遮阳板骨架的结构强度，即能够提高遮阳板骨架抗形变和抗断裂的强度，从而能够提高汽车遮阳板结构的稳定性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的第一个立体结构示意图；

图2为本实用新型的第二个立体结构示意图；

图3为透光遮阳板的立体结构示意图；

图4为遮阳板骨架的立体结构示意图；

图5为图4中A处放大后的结构示意图。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1-5所示，本实用新型的便于装配的汽车遮阳板，包括遮阳板骨架1和由塑料材料制成的透光遮阳板2，遮阳板骨架1和透光遮阳板2呈上下分布；透光遮阳板2左右两端的上边缘处均设置有插接部21，遮阳板骨架1的下端设置有与插接部21一一对应的插槽11，每个插接部21均插入在对应位置上的插槽11中，每个插接部21的上端处均设置有卡槽22，插槽11的内壁上设置有与卡槽22相对应的倒扣12，每个卡槽22均与对应位置上的倒扣12配合卡接以锁紧透光遮阳板2和遮阳板骨架1；上述透光遮阳板为现有材料，例如由塑料材料制成的墨镜镜片，即本申请中的透光遮阳板同样采用与墨镜镜片相同的材料，即透光遮阳板不仅能够实现对阳光光线的遮挡，且能够避免对驾驶人员的视线的遮挡。

透光遮阳板2上端的中部设置有凸出部23，遮阳板骨架1前侧的中部设置有与凸出部23相对应的凹腔13，凸出部23插入在凹腔13中，凸出部23上设置有若干个固定孔24，凸出部23通过穿设在固定孔24中且与遮阳板骨架1螺纹连接的螺钉与遮阳板骨架1固定；通过采用这种结构后，凸出部能够通过穿设在固定孔中且与遮阳板骨架螺纹连接的螺钉与遮阳板骨架固定，即透光遮阳板能够进一步与遮阳板骨架进行固定，也即能够提高透光遮阳板与遮阳板骨架连接后的可靠性。

每个插接部21上均设置有上端开口的限位槽25，每个插槽11中均设置有与所在侧的限位槽25一一对应的限位筋14，每个限位筋14均与对应位置上的限位槽25配合插接；通过采用这种结构后，在限位筋与限位槽配合插接后，能够实现对透光遮阳板与遮阳板骨架在左右方向上的限位，即能够实现对透光遮阳板与遮阳板骨架的定位，且能够提高透光遮阳板与遮阳板骨架装配后的可靠性。

每个插槽11的前后两侧壁上均设置有若干道呈由左向右间隔分布的支撑筋条15，每道支撑筋条15均由上至下延伸，每个插接部21的前后两侧均与对应侧的支撑筋条15相抵靠；通过在每个插槽的前后两侧壁上均设置支撑筋条后，每个插接部的前后两侧均能够与对应侧的支撑筋条相抵靠，从而能够减小插接部与插槽内壁之间的接触面积，进而在汽车行车过程中，能够有效避免透光遮阳板因相对遮阳板骨架产生振动而使插接部和插槽产生摩擦异响。

位于遮阳板骨架1下方的透光遮阳板2的外边缘处包裹有由软胶材料制成的包边3；通过在位于遮阳板骨架下方的透光遮阳板的外边缘处包裹由软胶材料制成的包边后，在人们转动汽车遮阳板时，能够避免透光遮阳板的外边缘出现割伤人体手部的情况。

遮阳板骨架1左右两端的前侧和后侧均设置有格栅槽16；通过在遮阳板骨架左右两端的前侧和后侧均设置格栅槽后，能够提高遮阳板骨架的结构强度，即能够提高遮阳板骨架抗形变和抗断裂的强度，从而能够提高汽车遮阳板结构的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (6)

1.一种便于装配的汽车遮阳板，包括遮阳板骨架(1)和由塑料材料制成的透光遮阳板(2)，所述遮阳板骨架(1)和透光遮阳板(2)呈上下分布；其特征在于：所述透光遮阳板(2)左右两端的上边缘处均设置有插接部(21)，所述遮阳板骨架(1)的下端设置有与所述插接部(21)一一对应的插槽(11)，每个所述插接部(21)均插入在对应位置上的插槽(11)中，每个所述插接部(21)的上端处均设置有卡槽(22)，所述插槽(11)的内壁上设置有与所述卡槽(22)相对应的倒扣(12)，每个所述卡槽(22)均与对应位置上的倒扣(12)配合卡接以锁紧所述透光遮阳板(2)和遮阳板骨架(1)。

2.根据权利要求1所述的便于装配的汽车遮阳板，其特征在于，所述透光遮阳板(2)上端的中部设置有凸出部(23)，所述遮阳板骨架(1)前侧的中部设置有与所述凸出部(23)相对应的凹腔(13)，所述凸出部(23)插入在所述凹腔(13)中，所述凸出部(23)上设置有若干个固定孔(24)，所述凸出部(23)通过穿设在固定孔(24)中且与遮阳板骨架(1)螺纹连接的螺钉与遮阳板骨架(1)固定。

3.根据权利要求1或2所述的便于装配的汽车遮阳板，其特征在于，每个所述插接部(21)上均设置有上端开口的限位槽(25)，每个所述插槽(11)中均设置有与所在侧的限位槽(25)一一对应的限位筋(14)，每个所述限位筋(14)均与对应位置上的限位槽(25)配合插接。

4.根据权利要求3所述的便于装配的汽车遮阳板，其特征在于，每个所述插槽(11)的前后两侧壁上均设置有若干道呈由左向右间隔分布的支撑筋条(15)，每道所述支撑筋条(15)均由上至下延伸，每个所述插接部(21)的前后两侧均与对应侧的支撑筋条(15)相抵靠。

5.根据权利要求1所述的便于装配的汽车遮阳板，其特征在于，位于所述遮阳板骨架(1)下方的透光遮阳板(2)的外边缘处包裹有由软胶材料制成的包边(3)。

6.根据权利要求1所述的便于装配的汽车遮阳板，其特征在于，所述遮阳板骨架(1)左右两端的前侧和后侧均设置有格栅槽(16)。