CN209940374U

CN209940374U - 车架组焊升降平台

Info

Publication number: CN209940374U
Application number: CN201920048765.0U
Authority: CN
Inventors: 李奉宽; 王玉玮; 张士国; 谭亚军
Original assignee: Shandong Huatai Steel Co Ltd
Current assignee: Shandong Huatai Steel Co Ltd
Priority date: 2019-01-12
Filing date: 2019-01-12
Publication date: 2020-01-14
Anticipated expiration: 2029-01-12

Abstract

车架组焊升降平台，包括底座、工作平台、升降机构；所述工作平台包括开设有预设数量等间距条形孔的上部平板，上部平板侧边固定连接有侧边梁，上部平板下部两侧固定连接有U形支架，U形支架上部通过升降机构连接有与条形孔正相对的传送辊；升降机构包括预设数量的丝杠、与丝杠配合的升降螺母；本实用新型利用螺杆作为传动机构进行工作平台的升降，可靠性高，不会出现坠落的危险情况；将各用来升降的丝杠串联和/或并联起来，实现同步升降、停止，保证工作平台的水平度，杜绝因工作平台误差造成产品质量不合格。

Description

车架组焊升降平台

技术领域：

本实用新型涉及车架组焊加工设备技术领域，更具体地说是一种车架组焊升降平台。

背景技术：

车架生产过程中需要多道组焊工序，尤其是带有鹅颈的车架，更是需要适配其形状的工作台，而且不同型号、尺寸的鹅颈，还需要使用不同型号的工作台；如果每种型号都配备一个专用工作台将会造成非常大的浪费，而且厂房空间也不允许，因此升降平台便成了一个非常好的选择；通过升降，即可实现对不同型号的适应。

现有的升降平台，在每个支脚分别设置升降装置，使用一段时间后会出现升降不同步，导致工作台有倾角，组焊的车架出现尺寸偏差，严重的将影响车辆交付和行车安全。

发明内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种升降同步且平稳的车架组焊升降平台。

为实现上述目的，本实用新型提供的车架组焊升降平台，包括底座、工作平台、升降机构；所述工作平台包括开设有预设数量等间距条形孔的上部平板，上部平板侧边固定连接有侧边梁，上部平板下部两侧固定连接有U形支架，U形支架上部通过升降机构连接有与条形孔正相对的传送辊；升降机构包括预设数量的丝杠、与丝杠配合的升降螺母；所述丝杠下部通过轴承和下轴承座与底座以能够转动方式相连，丝杠之间通过链条串联和/或并联，升降机构还包括输出端与链条相连的马达；所述升降螺母套设在丝杠上与丝杠螺纹配合，升降螺母侧壁固定连接有突出的插接头，所述插接头与工作平台的侧边梁插接配合。

进一步地，所述马达的外壳与底座固定相连，马达输出端包括输出轴和输出轴端部连接的主动轮，主动轮与链条啮合。

进一步地，所述链条还配合有张紧轮，张紧轮通过转轴与底座相连。

进一步地，所述丝杠外侧还设置有下端与底座固定相连的升降滑轨，所述升降滑轨横截面呈U字形；升降滑轨开口朝向与插接头朝向相同，丝杠包裹在升降滑轨中间空腔中部；丝杆上部通过轴承和上轴承座与升降滑轨内壁以能够转动方式相连。

进一步地，升降螺母两侧分别固定连接有与升降滑轨侧壁垂直的圆柱，圆柱上以转动连接的方式套设有主滑轮；圆柱端部穿设有与升降滑轨后壁垂直的副圆柱，副圆柱上以转动连接的方式套设有侧滑轮，两侧侧滑轮外侧竖直切面间距与升降滑轨侧壁间距适配。

进一步地，升降机构包括油缸和辊支架；所述辊支架包括条形横梁和与条形横梁上部固定相连的辊子支座，辊支架下部与油缸活塞杆上端固定相连；油缸缸筒下端与U形支架固定相连；传送辊两端分别与两侧正相对的辊子支座以转动方式相连。

本实用新型的有益效果是：本实用新型利用螺杆作为传动机构进行工作平台的升降，可靠性高，不会出现坠落的危险情况；将各用来升降的丝杠串联和/ 或并联起来，实现同步升降、停止，保证工作平台的水平度，杜绝因工作平台误差造成产品质量不合格；而且在丝杠外设置升降滑轨，在升降螺母上设置主滑轮、侧滑轮，主滑轮与升降滑轨后壁滑动接触，侧滑轮与升降滑轨侧壁滑动接触，这样保证了工作平台在升降过程中的平稳性；本实用新型的升降滑轨内还可以安装碰撞开关，对工作平台的升降范围进行限定。

附图说明：

附图1是本实用新型一种实施方式的俯视结构示意图；

附图2是本实用新型一种实施方式的主视结构示意图；

附图3是本实用新型一种实施方式升降机构的结构示意图；

附图4是本实用新型升降螺母的结构示意图；

附图中：1、升降机构，2、底座，3、传送辊，4、工作平台，5、辊支架， 6、油缸，101、上轴承座，102、插接头，103、丝杠，104、链条，105、主动轮，106、电机，107、张紧轮，108、升降滑轨，109、侧滑轮，110、升降螺母， 111、主滑轮。

具体实施方式：

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型进行更加详细的描述。

在对本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接、转动连接、滑动连接、也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如附图1-4所示，车架组焊升降平台，包括底座2、工作平台4、升降机构1；所述工作平台4包括开设有预设数量等间距条形孔的上部平板，上部平板侧边固定连接有侧边梁，上部平板下部两侧固定连接有U形支架，U形支架上部通过升降机构1连接有与条形孔正相对的传送辊3；升降机构1包括预设数量的丝杠103、与丝杠103配合的升降螺母110；所述丝杠103下部通过轴承和下轴承座与底座2以能够转动方式相连，丝杠103之间通过链条104串联和/或并联，升降机构1还包括输出端与链条104相连的马达；所述升降螺母110套设在丝杠103上与丝杠103螺纹配合，升降螺母110侧壁固定连接有突出的插接头102，所述插接头102与工作平台4的侧边梁插接配合。

所述马达的外壳与支座2固定相连，马达输出端包括输出轴和输出轴端部连接的主动轮105，主动轮105与链条104啮合。

所述链条104还配合有张紧轮107，张紧轮107通过转轴与底座2相连。

所述丝杠103外侧还设置有下端与底座2固定相连的升降滑轨108，所述升降滑轨108横截面呈U字形；升降滑轨108开口朝向与插接头102朝向相同，丝杠103包裹在升降滑轨108中间空腔中部；丝杆上部通过轴承和上轴承座101 与升降滑轨108内壁以能够转动方式相连。

升降螺母110两侧分别固定连接有与升降滑轨108侧壁垂直的圆柱，圆柱上以转动连接的方式套设有主滑轮111；圆柱端部穿设有与升降滑轨108后壁垂直的副圆柱，副圆柱上以转动连接的方式套设有侧滑轮109，两侧侧滑轮109外侧竖直切面间距与升降滑轨108侧壁间距适配。

升降机构1包括油缸6和辊支架5；所述辊支架5包括条形横梁和与条形横梁上部固定相连的辊子支座，辊支架5下部与油缸6活塞杆上端固定相连；油缸6缸筒下端与U形支架固定相连；传送辊3两端分别与两侧正相对的辊子支座以转动方式相连。

实施例1

如附图3-4所示，车架组焊升降平台，包括底座2、工作平台4、升降机构 1；底座2、工作平台4横截面均为矩形，所述工作平台4包括开设有六条等间距条形孔的上部平板，上部平板侧边固定连接有侧边梁，上部平板下部两侧固定连接有U形支架，U形支架上部通过升降机构1连接有与条形孔正相对的传送辊3；升降机构1包括设置在底座2四角的四根丝杠103，每根丝杠103上套设一个与丝杠103配合的升降螺母110；所述丝杠103下部通过轴承和下轴承座与底座2以能够转动方式相连，丝杠103之间通过链条104串联和/或并联，升降机构1还包括输出端与链条104相连的电动机；所述升降螺母110套设在丝杠 103上与丝杠103螺纹配合，升降螺母110侧壁固定连接有突出的插接头102，所述插接头102与工作平台4的侧边梁插接配合。

电动机的外壳与底座固定相连，电机106输出轴端部上下并列连接有两个主动轮105，底座另一端对称地设置有两个副主动轮105，副主动轮105通过转轴与底座相连；靠近主动轮105一端的两丝杠103通过一根第一链条104串联，第一链条104还与下部的主动啮合，靠近副主动轮105一端的两丝杠103通过一根第二链条104串联，第二链条104还与下部的副主动啮合，上部的主动轮 105与上部的副主动轮105通过第三链条104串联；第一链条104、第二链条104、第三链条104还分别配合有张紧轮107，张紧轮107通过转轴与底座2相连。

本实用新型利用螺杆作为传动机构进行工作平台4的升降，可靠性高，不会出现坠落的危险情况；将各用来升降的丝杠103串联和/或并联起来，实现同步升降、停止，保证工作平台4的水平度，杜绝因工作平台4误差造成产品质量不合格；而且在丝杠103外设置升降滑轨108，在升降螺母110上设置主滑轮 111、侧滑轮109，主滑轮111与升降滑轨108后壁滑动接触，侧滑轮109与升降滑轨108侧壁滑动接触，这样保证了工作平台4在升降过程中的平稳性。

除说明书所述技术特征外，均为本专业技术人员已知技术。

Claims

1.车架组焊升降平台，包括底座（2）、工作平台（4）、升降机构（1）；其特征在于所述工作平台（4）包括开设有预设数量等间距条形孔的上部平板，上部平板侧边固定连接有侧边梁，上部平板下部两侧固定连接有U形支架，U形支架上部通过升降机构（1）连接有与条形孔正相对的传送辊（3）；升降机构（1）包括预设数量的丝杠（103）、与丝杠（103）配合的升降螺母（110）；所述丝杠（103）下部通过轴承和下轴承座与底座（2）以能够转动方式相连，丝杠（103）之间通过链条（104）串联和/或并联，升降机构（1）还包括输出端与链条（104）相连的马达；所述升降螺母（110）套设在丝杠（103）上与丝杠（103）螺纹配合，升降螺母（110）侧壁固定连接有突出的插接头（102），所述插接头（102）与工作平台（4）的侧边梁插接配合。

2.如权利要求1所述的车架组焊升降平台，其特征在于所述马达的外壳与底座（2）固定相连，马达输出端包括输出轴和输出轴端部连接的主动轮（105），主动轮（105）与链条（104）啮合。

3.如权利要求1或2所述的车架组焊升降平台，其特征在于所述链条（104）还配合有张紧轮（107），张紧轮（107）通过转轴与底座（2）相连。

4.如权利要求1所述的车架组焊升降平台，其特征在于所述丝杠（103）外侧还设置有下端与底座（2）固定相连的升降滑轨（108），所述升降滑轨（108）横截面呈U字形；升降滑轨（108）开口朝向与插接头（102）朝向相同，丝杠（103）包裹在升降滑轨（108）中间空腔中部；丝杆上部通过轴承和上轴承座（101）与升降滑轨（108）内壁以能够转动方式相连。

5.如权利要求4所述的车架组焊升降平台，其特征在于升降螺母（110）两侧分别固定连接有与升降滑轨（108）侧壁垂直的圆柱，圆柱上以转动连接的方式套设有主滑轮（111）；圆柱端部穿设有与升降滑轨（108）后壁垂直的副圆柱，副圆柱上以转动连接的方式套设有侧滑轮（109），两侧侧滑轮（109）外侧竖直切面间距与升降滑轨（108）侧壁间距适配。

6.如权利要求1所述的车架组焊升降平台，其特征在于升降机构（1）包括油缸（6）和辊支架（5）；所述辊支架（5）包括条形横梁和与条形横梁上部固定相连的辊子支座，辊支架（5）下部与油缸（6）活塞杆上端固定相连；油缸（6）缸筒下端与U形支架固定相连；传送辊（3）两端分别与两侧正相对的辊子支座以转动方式相连。