CN209928671U - 一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了实训设备技术领域的一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台，包括主台架和辅台架，主台架和辅台架通过航空插头电缆相连接，主台架由汽车车门电子控制电路、自动故障设置电路、OBD2故障诊断座和电源电路组成自动故障设置电路由单片机系统电路、键盘、显示电路和故障设置执行电路组成，用于在主台架上设置故障，OBD2故障诊断座位于主台架的左上角，与故障诊断仪相连接，电源电路用于提供直流电压，辅台架为汽车驾驶员侧车门，用于直观地学习汽车车门电子控制系统的基本结构和电路工作原理，方便操作、调节，通过利用自动故障设置电路，设置隐蔽的故障点，让学生非常方便地在主台架上进行信号检测、故障分析诊断、排除故障，从而有效地锻炼学生对汽车车门电子控制系统的故障检测与维修能力。

Description

一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台

技术领域

本实用新型涉及实训设备技术领域，具体为一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台。

背景技术

目前，汽车电子技术、汽车营销与服务、新能源汽车技术等汽车类专业普遍开设《汽车车身电子控制技术》、《汽车车身电子控制系统检测与维修》等课程。这类课程的主要教学内容涉及汽车中央门锁控制系统、电动车窗控制系统故障诊断。针对这部分教学内容的实践教学设备有实车、汽车中央门锁与电动车窗控制系统示教板及相关解剖教具，

目前市场上有汽车车门系统实训台，剖开实车车门外表面，能基本看到车门内部构造，能演示车门系统工作基本原理，不能设置故障，难以较方便地开展故障检修实训；有汽车电动门窗、中控门锁、后视镜示教板，采用原车部件设计而成，用于学习汽车车门系统的结构和工作原理，并可以进行升降玻璃、开闭与锁定车门、调节后视镜；有汽车车门控制系统综合实训台，仍采用原车部件设计而成，充分展示汽车车门控制系统的结构和工作过程，主要用于车门控制系统实物认识和工作原理性演示；还有汽车车门控制系统综合实训台，除可以展示车门控制系统结构和工作过程外，还具有手动设置故障功能，可以进行信号检测及简单的维修操作，但难以深入开展故障检修实训。

基于此，本实用新型设计了一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能直观地学习汽车车门电子控制系统的基本结构和电路工作原理，方便操作、调节，自动设置故障，可以有效地锻炼学生对汽车车门电子控制系统的故障检测与维修能力的汽车车门电子控制系统故障诊断实训台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台，包括主台架和辅台架，所述主台架和辅台架通过航空插头电缆相连接，所述主台架由汽车车门电子控制电路、自动故障设置电路、OBD2故障诊断座和电源电路组成，所述汽车车门电子控制电路主要位于主台架上，用于控制车门锁开闭、玻璃升降、车门灯点亮与熄灭、后视镜调节，所述自动故障设置电路位于主台架的内部，所述自动故障设置电路由单片机系统电路、键盘、显示电路和故障设置执行电路组成，用于在主台架上设置故障，所述OBD2故障诊断座位于主台架的左上角，与故障诊断仪相连接，所述电源电路用于提供直流电压，所述辅台架为汽车驾驶员侧车门，辅台架内部的左前车门控制单元和车门闭锁控制单元属于所述汽车车门电子控制电路的一部分。

优选的，所述汽车车门电子控制电路包括左前车门控制单元、左后车门控制单元、右前车门控制单元、右后车门控制单元、组合仪表和舒适系统电控单元，左后车门控制单元、右前车门控制单元和右后车门控制单元上均连接摇窗电机开关、车门闭锁控制单元和车门灯，所述左前车门控制单元连接车门灯、后视镜及后视镜调节电路、后视镜调节开关、电动门窗组合开关、升降玻璃机构和车门闭锁控制单元。

优选的，所述左前车门控制单元连接车门灯、后视镜及后视镜调节开关及后视镜调节电路、电动门窗组合开关、升降玻璃机构和车门闭锁控制单元，在这些部件中，所述后视镜调节开关和电动门窗组合开关位于主台架上，其余部件均位于辅台架上。

优选的，所述单片机系统电路由STC80C52单片机及石英晶体振荡器Y1、微调电容C1与C2、复位开关SW组成，键盘与显示电路由接口芯片8155、6×6矩阵键盘、8位LED显示器组成，故障设置执行电路由接口芯片8155、驱动器NUD3124、继电器SARM组成。

优选的，在所述自动故障设置电路中，通过键盘输入故障点号，单片机系统电路获知所述故障点号，继而输出控制信号，通过接口芯片8155输送，通过汽车继电器驱动器NUD3124控制汽车继电器SARM的开关断开或者闭合，通过显示电路显示故障点号码。

优选的，所述电源电路位于主台架的内部，由12V直流电源和5V直流电源构成。

优选的，所述OBD2故障诊断座通过7引脚、8引脚、9引脚与组合仪表的电子控制单元J285的T32a/25、T32a/28、T32a/27相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.利用实车部件或总成在平面上构建汽车车门电子控制系统故障诊断实训台主台架，具有与实车系统相同的功能；利用本台架，可以较为直观地学习汽车车门电子控制系统的基本结构和电路工作原理。

2.方便地进行多种车门、车窗、车门灯控制信号、供电信号的检测，辅台架是驾驶员侧车门，该车门通过航空插头与主台架相连，可以在主台架上的控制开关、旋钮控制下，实现开关车门、玻璃升降、后视镜调节。

3.具有自动故障设置电路，可以设置30个故障点，可以通过OBD2故障诊断座连接故障诊断仪读取故障码和数据流，可以有效地锻炼学生对汽车车门电子控制系统的故障检测与维修能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型原理框图；

图3为本实用新型自动故障设置电路图；

图4为本实用新型单片机系统电路图；

图5为本实用新型A部电路图；

图6为本实用新型B部电路图；

图7为本实用新型后视镜调节电路结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、主台架；2、航空插头电缆；3、辅台架；4、左前车门控制单元；5、左后车门控制单元；6、右前车门控制单元；7、右后车门控制单元；8、摇窗电机开关；9、车门闭锁控制单元；10、车门灯；11、电源电路；12、组合仪表；13、自动故障设置电路；131、单片机系统电路；132、接口芯片8155；133、键盘；134、LED显示器；135、驱动器NUD3124；136、继电器SARM；14、舒适系统电控单元；15、后视镜调节电路；16、后视镜调节开关；17、电动门窗组合开关；18、升降玻璃机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台，包括主台架1和辅台架3，所述主台架1和辅台架3通过航空插头电缆2相连接，所述主台架1由汽车车门电子控制电路、自动故障设置电路13、OBD2故障诊断座和电源电路11组成，所述汽车车门电子控制电路主要位于主台架1上，用于控制车门锁开闭、玻璃升降、车门灯10点亮与熄灭、后视镜调节，所述自动故障设置电路13位于主台架1的内部，自动故障设置电路13的操作面板位于主台架1的右侧面，所述自动故障设置电路13由单片机系统电路131、键盘133、显示电路和故障设置执行电路组成，用于在主台架1上设置故障，所述OBD2故障诊断座位于主台架1的左上角，与故障诊断仪相连接，所述电源电路11用于提供直流电压，所述辅台架3为汽车驾驶员侧车门，辅台架3内部的左前车门控制单元4和车门闭锁控制单元9属于所述汽车车门电子控制电路的一部分。

所述汽车车门电子控制电路包括左前车门控制单元4、左后车门控制单元5、右前车门控制单元6、右后车门控制单元7、组合仪表12和舒适系统电控单元14，左后车门控制单元5、右前车门控制单元6和右后车门控制单元7上均连接摇窗电机开关8、车门闭锁控制单元9和车门灯10，所述左前车门控制单元4连接车门灯10、后视镜及后视镜调节电路15、后视镜调节开关16、电动门窗组合开关17、升降玻璃机构18和车门闭锁控制单元9。

所述左前车门控制单元4连接车门灯10、后视镜及后视镜调节开关16及后视镜调节电路15、电动门窗组合开关17、升降玻璃机构18和车门闭锁控制单元，在这些部件中，所述后视镜调节开关16和电动门窗组合开关17位于主台架1上，其余部件均位于辅台架3上。

车门灯电路主要车门灯10、车门闭锁控制单元9内的车门触点开关、车门控制单元4、5、6、7及舒适系统电控单元14等组成，如图5、图6所示。当驾驶员侧车门打开时，车门触点开关F2闭合，并通过驾驶员侧闭锁控制单元F220的T8b/7接地；驾驶员侧车门控制单元J386的T29a/18收到F2接地信号后，通过T29a/8、T29a/27引脚将F2闭合信息送到舒适电子系统控制单元J393的T23/9、T23/6引脚，J393控制T23/18引脚输出供电电压，并形成J393(T23/18引脚)→左前门灯W31→F2→F220(T8b/7引脚)→电源地的电流通路，左前车门灯10点亮。

当副驾侧车门打开时，车门触点开关F3闭合，并通过右前闭锁控制单元F221的T8bj/7、右前车门控制单元6J387的T29b/28接地；J387的T29b/5收到F3接地信号后，通过T29b/6、T29b/15引脚将F3闭合信息送到J393的T23/9、T23/6引脚，J393控制T23/18引脚输出供电电压，并形成舒适电子系统控制单元J393(T23/18脚)→右前门灯W32→F3→F221(T8bj/7引脚)→J387(T29b/28引脚)→电源地的电流通路，右前车门灯10点亮。

当左后车门打开时，车门触点开关F11闭合，并通过左后闭锁控制单元F222的T6bp/5、左后车门控制单元5J388的T18a/2接地；J388的T18a/5收到F11接地信号后，通过T18a/11、T18a/12引脚将F11闭合信息送到J393的T23/9、T23/6引脚，J393控制T23/18引脚输出供电电压，并形成舒适电子系统控制单元J393(T23/18脚)→左后门灯W33→F11→F222(T6bp/5引脚)→J388(T18a/2引脚)→电源地的电流通路，左后车门灯10点亮。

当右后车门打开时，车门触点开关F10闭合，并通过右后闭锁控制单元F223的T6bh/5、右后车门控制单元7J389的T18b/2接地；J389的T18b/5收到F10接地信号后，通过T18b/11、T18b/12引脚将F10闭合信息送到J393的T23/9、T23/6引脚，J393控制T23/18引脚输出供电电压，并形成舒适电子系统控制单元J393(T23/18脚)→右后门灯W34→F10→F223(T6bh/5引脚)→J388(T18b/2引脚)→电源地的电流通路，右后车门灯10点亮。

升降玻璃电路主要由电动门窗组合开关17、电动摇窗机开关8、车门控制单元4、5、6、7等组成，如图5、图6所示。按下驾驶员侧门窗组合开关中的电动摇窗机锁止开关E39，组合开关的T16c/14引脚接地产生锁止信号，锁止信号送到J386的T29a/6引脚，J386的T29a/8、T29a/27引脚将锁止信息送到J387、J388、J389，J387、J388、J389分别禁止本控制单元内的玻璃升降电机V148、V26、V27工作，即锁止右前车门、左后车门、右后车门的玻璃升降功能。这时，按下或拉起驾驶员侧的右前车门、左后车门、右后车门的玻璃升降开关，不能实现相应车门的玻璃升降功能，按下或拉起右前车门、左后车门、右后车门的玻璃升降开关，也不能实现相应车门的玻璃升降功能，但按下驾驶员侧的左前车门玻璃升降开关仍可实现左前车门的玻璃升降功能。

按下驾驶员侧门窗组合开关中的电动摇窗机开关E40，组合开关的T16c/6引脚将左前门玻璃升降按钮信号给J386的T29a/7引脚，J386控制本控制单元内的左前门玻璃升降电机V147工作，实现左前门玻璃升降功能。辅台架3实际上是左前门，在按下电动摇窗机开关E40时，能够看到左前门的玻璃在上升或下降。

在E39弹起时，若分别按下或拉起驾驶员侧门窗组合开关中的电动摇窗机开关E53、E55、E81，则组合开关的T16c/4、T16c/3、T16c/5引脚分别将左后门、右后门、右前门玻璃升降按钮信号对应送给J386的T29a/25、T29a/16、T29a/15引脚，J386的T29a/8、T29a/27将左后门、右后门、右前门玻璃升降按钮信息对应送给J388、J389、J387；J388、J389、J387分别控制本控制单元内的左后门、右后门、右前门玻璃升降电机V26、V27、V148工作，实现左后门、右后门、右前门玻璃升降功能。由于本实训台系统没有左后门、右后门、右前门玻璃升降机械机构，故不能直观看到左后门、右后门、右前门玻璃的上升或下降。

在E39弹起时，若分别按下或拉起左后门、右后门、右前门的电动摇窗机开关E52、E54、E107，则左后门、右后门、右前门玻璃升降按钮信号对应送给J388(T18a/13、T18a/14)、J389(T18b/13、T18b/14)、J387(T29b/23、T29b/24)，J388、J389、J387分别控制左后门、右后门、右前门玻璃升降电机V26、V27、V148工作，实现左后门、右后门、右前门玻璃升降功能。

车门闭锁控制电路主要由电动门窗组合开关17、车门闭锁控制单元9、车门控制单元4、5、6、7等组成，如图5、图6所示。在开启车门时，将机械钥匙插入辅台架3(即驾驶员侧车门)上的车门锁，并旋转至左侧开启位置，拉动车门拉手开启车门，所有车门都将解锁，各车门的安全锁钮弹起，车内锁止机构停止工作。打开车门时，车门灯10(处于门控位置点时)点亮。

关好所有车门后，将机械钥匙插入驾驶员侧车门锁，并旋转至右侧闭锁位置，所有车门将闭锁(各车门安全锁钮落下)，车内锁止机构工作。关闭车门几秒后，车门灯10(处于门控位置时)熄灭。

按下驾驶员侧组合开关的中央车门闭锁开关E150，车门闭锁信号由组合开关的T16c/2引脚送到J386的T29a/23引脚，J386控制自身的T29a/1、T29a/11引脚输出车门闭锁电机驱动信号，F220内电机V56工作，实现左前车门闭锁。同时，J386将车门闭锁信息通CAN总线送到J387、J388、J389，J387控制自身的T29b/11、T29b/12引脚输出车门闭锁电机驱动信号，F221内电机V57工作，实现右前车门锁止；J388控制自身的T18a/7、T18a/17输出车门闭锁电机驱动信号，F222内电机V58工作，实现左后门锁止；J389控制自身的T18b/7、T18b/17输出车门闭锁电机驱动信号，F223内电机V59工作，实现右后门锁止。这种情况下，车内乘客不能通过车内开门把手直接打开右前车门、左后车门、右后车门，但仍可以通过先打开各车门的车门锁开关再扳动开门把手来打开车门。

在未按下E150开关时，若按下F220(或F221，或F222，或F223)的车门锁开关，车门闭锁信号由F220的T8b/5引脚(或F221的T8bj/3引脚，或F222的T8bp/4引脚，F223的T8bh/4引脚)送到J386的T29a/5引脚(或J387的T29b/29引脚，或J388的T18a/6引脚，或J389的T18b/6引脚)控制自身输出车门闭锁电机驱动信号，实现左前门(或右前门，或左后门，或右后门)闭锁。

后视镜调节电路15主要由后视镜调节开关16、后视镜、车门控制单元4等组成，如图5、图6所示，后视镜调节开关16实际上是组合开关，包含后视镜视域调节开关E43、左后视镜及后视镜复位选择开关E48。向上、下、左、右扳动E43，可以调节后视镜的后向观察的视域。向左、右扳动E43开关，后视镜水平旋转信号送到J386的T29a/3引脚，J386的T29a/14、T29a/21引脚输出后视镜水平旋转驱动信号至后视镜水平旋转电机V17，从而调节后视镜水平视域；向上、下扳动E43开关，后视镜俯仰旋转信号送到J386的T29a/3引脚，J386的T29a/14、T29a/2引脚输出后视镜俯仰旋转驱动信号至后视镜俯仰旋转电机V149，从而调节后视镜垂直视域。

旋转E48开关至L或R位置，选择要调节的后视镜是驾驶员侧后视镜或副驾侧后视镜(本实训台无该部件)。旋转E48开关至复位位置，后视镜复位信号送到J386的T29a/3引脚，J386的T29a/14、T29a/13引脚输出复位驱动信号至后视镜复位电机V121，调节后视镜实现复位。

如图3、图4所示，所述单片机系统电路131由STC80C52单片机及石英晶体振荡器Y1、微调电容C1与C2、复位开关SW组成，键盘133与显示电路由接口芯片8155132、6×6矩阵键盘133、8位LED显示器134组成，故障设置执行电路由接口芯片8155132、驱动器NUD3124135、继电器SARM136组成。

在所述自动故障设置电路13中，通过键盘133输入故障点号，单片机系统电路获知所述故障点号，继而输出控制信号，通过接口芯片8155132输出，通过汽车继电器驱动器NUD3124135控制汽车继电器SARM136的开关断开或者闭合，通过显示电路显示故障点号码，自动故障设置功能模块依据键盘133输入的故障号控制故障设置执行电路设置相应故障，在键盘133发出故障清除请求时清除实训台上设置的故障点。

例如：在设置故障时，可以设置1个故障点，也可以同时设置两个或两个以上的故障点。若设置1个故障点，则通过键盘133输入故障点号并按确认键；若设置两个或两个以上的故障点，则每输入1个故障点号后，按逗号键，最后一个故障号输入完毕后，按确认键。单片机通过运行控制程序获知所要设置的故障点号，并计算出控制代码。例如：第1号故障点(断路故障)的控制代码为00000001，通过单片机P1口输出，P1.0脚变为高电平，NUD3124的漏极和源极导通，SARM的线圈通电，常闭开关断开，第1号故障点设置完毕。若设置1-7号故障的控制信号由单片机P1.0口直接输出，第9-16号故障的控制信号由图中下方的8155的PA口输出，第17-24号故障的控制信号由8155的PB口输出，第25-30号故障的控制信号由8155的PC口输出。在设置单一故障时，第1至30号故障点对应的控制代码和输出端口，若同时设置多个故障，则由单片机进行统一运算后再输出控制代码。例如：设置1、2、8号故障，则P1口输出10000011；若设置1、9、10故障点，则P1口输出000000001，图中下方的8155的PA口输出00000011；若设置1、9、17故障点，则P1口输出000000001，8155的PA口输出00000001，PB口输出00000001。

若要清除所设的故障点，只需要在单片机P1口和图中下方的8155的PA、PB、PC口分别输出00000000控制代码，汽车继电器线圈断电，继电器恢复为常闭状态，故障消失。

所述电源电路11位于主台架1的内部，由12V直流电源和5V直流电源构成，用于替代实际轿车上的蓄电池及汽车ECU内部的5V直流稳压电路，为整个实训台提供供电电压，该电源电路11具有自动控制温度功能，能有效保护电源不受损坏。

如图5所示，所述OBD2故障诊断座通过7引脚、8引脚、9引脚与组合仪表12的电子控制单元J285的T32a/25、T32a/28、T32a/27相连。

如图1、图2、图3和5所示，主驾侧车门的电动门窗组合开关17、闭锁控制单元F220、后视镜开关E43在主台架1上，主驾侧车门控制单元J386在辅台架3上，故需要利用航空插头(37针圆形插头)电缆将主台架1与辅台架3连接起来。利用航空插头电缆2的8条芯线实现F220与J386之间的信号传输，用7条芯线实现主驾侧电动门窗组合开关17向J386传输信号，用3条芯线实现后视镜开关向J386传输信号，用1条芯线实现蓄电池向J386提供供电电压，用4条芯线实现J386与J393、J285、J387、J388、J389之间的信号传输。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台，其特征在于：包括主台架和辅台架，所述主台架和辅台架通过航空插头电缆相连接，所述主台架由汽车车门电子控制电路、自动故障设置电路、OBD2故障诊断座和电源电路组成，所述汽车车门电子控制电路主要位于主台架上，用于控制车门锁开闭、玻璃升降、车门灯点亮与熄灭、后视镜调节，所述自动故障设置电路位于主台架的内部，所述自动故障设置电路由单片机系统电路、键盘、显示电路和故障设置执行电路组成，用于在主台架上设置故障，所述OBD2故障诊断座位于主台架的左上角，与故障诊断仪相连接，所述电源电路用于提供直流电压，所述辅台架为汽车驾驶员侧车门，辅台架内部的左前车门控制单元和车门闭锁控制单元属于所述汽车车门电子控制电路的一部分。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台，其特征在于：所述汽车车门电子控制电路包括左前车门控制单元、左后车门控制单元、右前车门控制单元、右后车门控制单元、组合仪表和舒适系统电控单元，左后车门控制单元、右前车门控制单元和右后车门控制单元上均连接摇窗电机开关、车门闭锁控制单元和车门灯，所述左前车门控制单元连接车门灯、后视镜及后视镜调节电路、后视镜调节开关、电动门窗组合开关、升降玻璃机构和车门闭锁控制单元。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台，其特征在于：所述左前车门控制单元连接车门灯、后视镜及后视镜调节开关及后视镜调节电路、电动门窗组合开关、升降玻璃机构和车门闭锁控制单元，在这些部件中，所述后视镜调节开关和电动门窗组合开关位于主台架上，其余部件均位于辅台架上。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台，其特征在于：所述单片机系统电路由STC80C52单片机及石英晶体振荡器Y1、微调电容C1与C2、复位开关SW组成，键盘与显示电路由接口芯片8155、6×6矩阵键盘、8位LED显示器组成，故障设置执行电路由接口芯片8155、驱动器NUD3124、继电器SARM组成。

5.根据权利要求4所述的一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台，其特征在于：在所述自动故障设置电路中，通过键盘输入故障点号，单片机系统电路获知所述故障点号，继而输出控制信号，通过接口芯片8155输送，通过汽车继电器驱动器NUD3124控制汽车继电器SARM的开关断开或者闭合，通过显示电路显示故障点号码。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台，其特征在于：所述电源电路位于主台架的内部，由12V直流电源和5V直流电源构成。

7.根据权利要求2所述的一种汽车车门电子控制系统故障诊断实训台，其特征在于：所述OBD2故障诊断座通过7引脚、8引脚、9引脚与组合仪表的电子控制单元J285的T32a/25、T32a/28、T32a/27相连。

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