CN209921547U - 一种救生艇用快速登艇门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种救生艇用快速登艇门，包括密封槽一、舱门卡座，密封槽二、舱门卡头、舱门、踏板底座、踏板一、绞动杆、绞动座以及踏板二，船舱主体前侧开设有密封槽一，船舱主体前侧安装有舱门，舱门环形侧面开设有密封槽二，船舱主体内部安装有舱门卡座，舱门前侧安装有舱门卡头，该设计解决了原有救生艇舱门不能有效密封防水的的问题，舱门上端面安装有踏板底座，踏板底座上端面安装有踏板一，舱门后侧连接有绞动杆，绞动杆下侧连接有绞动座，座椅前侧装配有踏板二，该设计解决了原有救生艇不能快速登艇的问题，本实用新型结构合理，便于救生人员快速登艇，密封防水，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型是一种救生艇用快速登艇门，属于船舶设备技术领域。
背景技术
救生艇是指设于船上，供船失事时救护乘员用的专用救生小艇。利用划桨、驶帆、动力机等推进。艇内常装有空气箱，使艇在进水后仍有足够浮力以保证艇及艇上人员的安全。海船的救生艇上还备有一定量的淡水、食物和生活用品等。
在大多船舶上，必须要装配救生艇以预防紧急情况使船上人员迅速得到救助，现代化的救生艇一般为全密封式救生艇，于是舱门密封性十分重要，但是很多救生艇的舱门考虑到密封性一般设计的比较小，只能一人通过，这对快速解救船上人员很不利，现有的设备不能够有效提高救生人员快速登艇的同时兼顾密封性，现在急需一种救生艇用快速登艇门来解决上述出现的问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种救生艇用快速登艇门，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于救生人员快速登艇，密封防水，实用性强。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种救生艇用快速登艇门，包括船舱主体、密封门机构、快登机构、发动机、螺旋桨以及座椅，所述船舱主体左侧设置有密封门机构，所述船舱主体左侧设置有快登机构、所述船舱主体后侧安装有发动机，所述发动机下侧安装有螺旋桨，所述船舱主体内部安装有座椅，所述密封门机构包括密封槽一、舱门卡座，密封槽二、舱门卡头、舱门、密封条一以及密封条二，所述船舱主体前侧开设有密封槽一，所述密封槽一上端面装配有密封条一，所述船舱主体前侧安装有舱门，所述舱门环形侧面开设有密封槽二，所述密封槽二上端面装配有密封条二，所述船舱主体内部安装有舱门卡座，所述舱门前侧安装有舱门卡头，所述快登机构包括踏板底座、踏板一、绞动杆、绞动座以及踏板二，所述舱门上端面安装有踏板底座，所述踏板底座上端面安装有踏板一，所述舱门后侧连接有绞动杆，所述绞动杆下侧连接有绞动座，所述座椅前侧装配有踏板二。
进一步地，所述密封槽一与密封槽二相匹配，所述密封条一与密封条二相匹配。
进一步地，所述舱门卡座内部开设有卡口，且卡口与舱门卡头相匹配，所述舱门卡座内部安装有螺栓，所述舱门卡座通过螺栓与船舱主体相连接。
进一步地，所述绞动座前侧开设有活动腔，所述绞动座内部安装有轴承，所述绞动座通过轴承与船舱主体相连接。
进一步地，所述踏板一和踏板二上端面装配有防滑垫。
进一步地，所述绞动杆设置三组，且三组绞动杆规格相同，所述舱门卡头设置三组，且三组舱门卡头规格相同。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种救生艇用快速登艇门，因本实用新型添加了密封槽一、舱门卡座，密封槽二、舱门卡头、舱门、密封条一以及密封条二，该设计能使舱门密封防水，解决了原有救生艇舱门不能有效密封防水的的问题，提高了本实用新型的高效防水性；
因本实用新型添加了踏板底座、踏板一、绞动杆、绞动座以及踏板二，该设计能使紧急情况下达到快速登艇，解决了原有救生艇不能快速登艇的问题，提高了本实用新型的快速登艇性。
因密封槽一与密封槽二相匹配，密封条一与密封条二相匹配，该设计使舱门有效防水密封，因舱门卡座内部开设有卡口，且卡口与舱门卡头相匹配，舱门卡座内部安装有螺栓，舱门卡座通过螺栓与船舱主体相连接，该设计方便舱门打开闭合，因绞动座前侧开设有活动腔，绞动座内部安装有轴承，绞动座通过轴承与船舱主体相连接，该设计使舱门灵活打开闭合，因踏板一和踏板二上端面装配有防滑垫，该设计使紧急登艇时不易跌滑，本实用新型结构合理，便于救生人员快速登艇，密封防水，实用性强。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种救生艇用快速登艇门的结构示意图；
图2为本实用新型一种救生艇用快速登艇门中密封门机构的正视图；
图3为本实用新型一种救生艇用快速登艇门中密封门机构的右视剖面图；
图4为本实用新型一种救生艇用快速登艇门中快登机构的右视剖面图；
图中：1-船舱主体、2-密封门机构、3-快登机构、4-发动机、5-螺旋桨、6-座椅、21-密封槽一、22-舱门卡座，23-密封槽二、24-舱门卡头、25-舱门、211-密封条一、231-密封条二、31-踏板底座、32-踏板一、33-绞动杆、34-绞动座、35-踏板二。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种救生艇用快速登艇门，包括船舱主体1、密封门机构2、快登机构3、发动机4、螺旋桨5以及座椅6，船舱主体1左侧设置有密封门机构2，船舱主体1左侧设置有快登机构3、船舱主体1后侧安装有发动机4，发动机4下侧安装有螺旋桨5，船舱主体1内部安装有座椅6。
密封门机构2包括密封槽一21、舱门卡座22，密封槽二23、舱门卡头24、舱门25、密封条一211以及密封条二231，船舱主体1前侧开设有密封槽一21，密封槽一21上端面装配有密封条一211，船舱主体1前侧安装有舱门25，舱门25环形侧面开设有密封槽二23，密封槽二23上端面装配有密封条二231，船舱主体1内部安装有舱门卡座22，舱门25前侧安装有舱门卡头24，该设计解决了原有救生艇舱门25不能有效密封防水的的问题。
快登机构3包括踏板底座31、踏板一32、绞动杆33、绞动座34以及踏板二35，舱门25上端面安装有踏板底座31，踏板底座31上端面安装有踏板一32，舱门25后侧连接有绞动杆33，绞动杆33下侧连接有绞动座34，座椅6前侧装配有踏板二35，该设计解决了原有救生艇不能快速登艇的问题。
密封槽一21与密封槽二23相匹配，密封条一211与密封条二231相匹配，该设计使舱门25有效防水密封，舱门卡座22内部开设有卡口，且卡口与舱门卡头24相匹配，舱门卡座22内部安装有螺栓，舱门卡座22通过螺栓与船舱主体1相连接，该设计方便舱门25打开闭合，绞动座34前侧开设有活动腔，绞动座34内部安装有轴承，绞动座34通过轴承与船舱主体1相连接，该设计使舱门25灵活打开闭合。
踏板一32和踏板二35上端面装配有防滑垫，该设计使紧急登艇时不易跌滑，绞动杆33设置三组，且三组绞动杆33规格相同，舱门卡头24设置三组，且三组舱门卡头24规格相同，该设计使舱门25与船舱主体1紧密连接。
作为本实用新型的一个实施例：工作人员首先将舱门卡头24与舱门卡座22分离，将舱门25放下，救生人员有秩序的进入船舱主体1，然后工作人员将舱门25关闭，此时由于密封槽一21和密封槽二23，密封条一211和密封条二231的作用，使舱门25与外界密封隔离。
在救生人员登艇过程中，踩踏踏板一32，到达绞动杆33处时，小心的越过绞动杆33处踩踏船舱内的踏板二35，进入座椅6上，舱门25通过绞动杆33与绞动座34闭合，此过程救生人员可同时多人进入船舱内，快速高效。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种救生艇用快速登艇门，包括船舱主体、密封门机构、快登机构、发动机、螺旋桨以及座椅，其特征在于：所述船舱主体左侧设置有密封门机构，所述船舱主体左侧设置有快登机构、所述船舱主体后侧安装有发动机，所述发动机下侧安装有螺旋桨，所述船舱主体内部安装有座椅；
所述密封门机构包括密封槽一、舱门卡座，密封槽二、舱门卡头、舱门、密封条一以及密封条二，所述船舱主体前侧开设有密封槽一，所述密封槽一上端面装配有密封条一，所述船舱主体前侧安装有舱门，所述舱门环形侧面开设有密封槽二，所述密封槽二上端面装配有密封条二，所述船舱主体内部安装有舱门卡座，所述舱门前侧安装有舱门卡头；
所述快登机构包括踏板底座、踏板一、绞动杆、绞动座以及踏板二，所述舱门上端面安装有踏板底座，所述踏板底座上端面安装有踏板一，所述舱门后侧连接有绞动杆，所述绞动杆下侧连接有绞动座，所述座椅前侧装配有踏板二。
2.根据权利要求1所述的一种救生艇用快速登艇门，其特征在于：所述密封槽一与密封槽二相匹配，所述密封条一与密封条二相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种救生艇用快速登艇门，其特征在于：所述舱门卡座内部开设有卡口，且卡口与舱门卡头相匹配，所述舱门卡座内部安装有螺栓，所述舱门卡座通过螺栓与船舱主体相连接。
4.根据权利要求1所述的一种救生艇用快速登艇门，其特征在于：所述绞动座前侧开设有活动腔，所述绞动座内部安装有轴承，所述绞动座通过轴承与船舱主体相连接。
5.根据权利要求1所述的一种救生艇用快速登艇门，其特征在于：所述踏板一和踏板二上端面装配有防滑垫。
6.根据权利要求1所述的一种救生艇用快速登艇门，其特征在于：所述绞动杆设置三组，且三组绞动杆规格相同，所述舱门卡头设置三组，且三组舱门卡头规格相同。
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| CN201920667553.0U CN209921547U (zh) | 2019-05-10 | 2019-05-10 | 一种救生艇用快速登艇门 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115556902A (zh) * | 2021-12-26 | 2023-01-03 | 上海念扬船舶技术有限公司 | 一种搜救艇 |
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2019
- 2019-05-10 CN CN201920667553.0U patent/CN209921547U/zh active Active
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