CN209873637U - 一种新型滑轨式重力自锁的自动道闸传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及传动装置技术领域，尤其是一种新型滑轨式重力自锁的自动道闸传动装置。包括主动轴、滑轨板、滚动轴承、连杆以及从动轴，主动轴一端连接驱动器、另一端与连杆固定连接并与主动轴的轴向成直角，连杆末端轴连滚动轴承，滑轨板上设置有滑槽，滚动轴承置于滑槽内，从动轴一端与滑轨板固定并与轴向成直角，从动轴另一端与道闸杆连接。本实用新型利用了三角形力学原理，由滑槽，连杆，滚动轴承组成一个等边变角三角形几何结构，简单实现了一套实用的具有自锁功能的正反转传动装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动装置技术领域，尤其是一种新型滑轨式重力自锁的自动道闸传动装置。
背景技术
道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
目前，现有道闸机大多采用蜗轮蜗杆减速机传动和锁止，手动开锁时，主要靠手摇电机轴上的转轮实现，费时费力。并且，在传动过程中，需要设计对应的减速装置，如蜗轮蜗杆减速机，容易磨损，阻力大、效率低，很难实现快速长期稳定的运转。
发明内容
针对上述现有技术中存在的不足，本实用新型给予设计新思路，完全摈弃蜗轮蜗杆减速机，实用新型了一套由滚动轴承，滑轨，连杆等组件利用直角三角形力学原理，构建成一套适用于道闸机的传动装置，本装置克服了传统蜗轮蜗杆减速机的缺陷，并且结构简单，加工制造更容易，成本较低。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型滑轨式重力自锁的自动道闸传动装置，包括主动轴、滑轨板、滚动轴承、连杆以及从动轴，所述主动轴一端连接驱动器、另一端与连杆固定连接并与主动轴的轴向成直角，连杆末端轴连滚动轴承，所述滑轨板上设置有滑槽，所述滚动轴承置于滑槽内，所述从动轴一端与滑轨板固定并与轴向成直角，所述从动轴另一端与道闸杆连接。
优选地，所述主动轴1旋转幅度为270°。
优选地，所述滚动轴承的轴上设置有一手柄。
由于采用了上述方案，本实用新型主要由主动轴、从动轴、连杆、滚动轴承及滑轨板组成一套完整的传动机构，主动轴，连杆及滚动轴承置于从动轴上方，以利于利用其自身重力实现自锁；主动轴在驱动器驱动下正反旋转，带动连杆转动，滚动轴承跟随在滑槽内运动并推动滑轨板左右摆动，同时带动从动轴正反转动，向外输出驱动力矩启闭道闸的闸杆或其它形式的门体；同时，利用了三角形力学原理，由滑槽，连杆，滚动轴承组成一个等边变角三角形几何结构，简单实现了一套实用的具有自锁功能的正反转传动装置。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构原理示意图。
图2是本实用新型实施例的侧面的结构示意图。
图3是本实用新型实施例的另一实施例的结构示意图。
图4是本实用新型实施例的工作原理示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图4所示，本实施例提供的一种新型滑轨式重力自锁的自动道闸传动装置，包括主动轴1、滑轨板5、滚动轴承4、连杆3以及从动轴2，主动轴1一端连接驱动器100、另一端与连杆3固定连接并与主动轴1的轴向成直角，连杆3末端轴连滚动轴承4，滑轨板5上设置有滑槽6，滚动轴承4置于滑槽内5，从动轴2一端与滑轨板5固定，滑轨板与从动轴的轴向成直角，从动轴2另一端与道闸杆7连接。
具体地，所述主动轴1旋转幅度为270°。
具体工作原理：驱动器100驱动主动轴1正反转动，连杆3旋转，滚动轴承4跟随运动，由于滚动轴承4置于滑槽6内，所以滑轨板也受滚动轴承4推动，而左右摆动，同时带动与之固定相连的从动轴2转动，实现了主动轴1到从动轴2的力矩传动。当连杆3边向左或往右运动到与滑槽6边形成直角时，（需要说明的是，主动轴1，由轴承支撑一端连接电机或其它驱动源，另一端与连杆3固定连接并与之轴向成直角，连杆3一端轴连滚动轴承4。从动轴2由支撑一端与滑轨板5固定并与轴成直角，从动轴2另一端连道闸杆7或其它形式的门体。主动轴1轴心点a，从动轴2轴心点c，滚动轴承4的轴心点b，分别为变角三角形的顶点，a到b的长度标为A边，a到c长度标为C边，A＝C×sin45度）驱动器100停止，滚动轴承4与滑槽6底边顶触锁止滑轨板5，从动轴2也锁定。又由于滚动轴承4等的自身重力作用，锁止牢固，从动轴2不能转动。开锁功能，本装置在滚轮轴承4的轴上设置手柄8，在驱动器100停止状态下，向上抬起手柄8使滚动轴承4离开顶触状态，从动轴2即可解锁。
本实施例具体应用时，本机构完全不同于现有的道闸机传动机构，本实施例利用了三角形力学原理，由滑槽6，连杆3，滚动轴承4组成一个等边变角三角形几何结构，简单实现了一套实用的具有自锁功能的正反转传动装置。
本实用新型的另一种实施例，如图3，其不同点在于将滚动轴承直接固定在驱动器100的外转子上，如直驱电机的外转子上，这样将省去了连杆3。工作原理和实现功能是一样的，由于具有特殊的重力自锁功能，故可实现电机直接驱动，进一步简化道闸机的结构，及大地提升了实用价值和经济价值。
以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (3)
1.一种新型滑轨式重力自锁的自动道闸传动装置，其特征在于：包括主动轴、滑轨板、滚动轴承、连杆以及从动轴，所述主动轴一端连接驱动器、另一端与连杆固定连接并与主动轴的轴向成直角，连杆末端轴连滚动轴承，所述滑轨板上设置有滑槽，所述滚动轴承置于滑槽内，所述从动轴一端与滑轨板固定并与轴向成直角，所述从动轴另一端与道闸杆连接。
2.如权利要求1所述的一种新型滑轨式重力自锁的自动道闸传动装置，其特征在于：所述滚动轴承的轴上设置有一手柄。
3.如权利要求1所述的一种新型滑轨式重力自锁的自动道闸传动装置，其特征在于：所述主动轴旋转幅度为270°。
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