CN108222602A - 一种汽车搬运装置 - Google Patents
一种汽车搬运装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN108222602A CN108222602A CN201810184277.2A CN201810184277A CN108222602A CN 108222602 A CN108222602 A CN 108222602A CN 201810184277 A CN201810184277 A CN 201810184277A CN 108222602 A CN108222602 A CN 108222602A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixed
- wheel
- connecting rod
- clamping
- bearing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
- E04H6/182—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions using car-gripping transfer means
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
- E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
本发明提供了一种汽车搬运装置,属于载重机械技术领域。车架底板的中心齿轮的两侧均设有与其啮合的转向齿轮,转向齿轮通过轴键与大锥齿轮固定连接,转向电机通过电机支架与底板固定;转向齿轮的另一侧与齿条的中部啮合,齿条的两端分别与转向自由连杆铰接,转向固定连杆的另一端通过螺栓与车轮支撑轴座的横向内侧固定,驱动电机通过电机支架与车轮支撑轴座纵向内侧固定,车轮支撑轴座顶部半轴通过轴承与车架上板固定,车轮的轮轴通过轴承与车轮支撑轴座的叉壁固定,车轮的轮轴一端通过联轴器与驱动电机固定;车架底板纵向的两侧各设有两个半圆缺口,车架底板纵向的两端分别设有一套车轮夹持机构,夹持电机通过电机支架与底板固定。
Description
技术领域
本发明属于载重机械技术领域,具体涉及为一种夹持轮胎汽车的搬运器,可用于立体车库存取车设备。
背景技术
随着人们的物质生活水平的提高,城市的汽车不断增加,城市交通也愈加拥堵,可供停车的位置也越来越少。因此,加大了立体车库的投入,以解决停车位不足的问题。
目前立体车库的汽车搬运器主要有载车板型、梳齿型和夹持轮胎型三种类型。其中,载车板型搬运器属于垂直升降搬运汽车,速度相对较慢,适用于车库证书不高的立体车库;梳齿型搬运器对车库的结构要求严格,造价相对较高且不安全;夹持轮胎型搬运器可以直接移动到汽车下方,夹持车轮并搬运车辆,效率更高,结构简单,安装方便,是立体车库中比较理想的搬运器。多数搬运器需要轨道来运行,对停车库的结构设计和汽车搬运器设计要求较高。
据检索,目前已有的车库搬运器,如专利号为201510712867.4名称为“一种立体车库车辆搬运装置”的中国专利,该专利的移动机构需要铺设轨道来移动搬运器,因此对车库改造要求较高,整个系统比较庞大,造价昂贵。
又如专利号为201610991178.6名称为“一种汽车搬运器及搬运方法”的中国专利,该专利同样需要采用导轨来移动搬运器,除此之外,该专利采用叉车举升方式,通过托盘从汽车底部向车轮外部将车轮托起,虽然托盘上设计有滚珠,但是仍然会对车轮产生一个轴向力和扭矩,对车轮和车轮轴造成损害。
鉴于上述状况,有必要研发一种结构简单、运行灵活、安全可靠的新型汽车搬运器。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车的搬运装置,它能够有效地解决辅助汽车停车问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:一种汽车搬运装置,包括移动机构和夹持机构,车架底板为长方形的平板结构,其长轴与短轴交叉的正中心设有中心齿轮,中心齿轮的轴通过轴承与底板固定,中心齿轮的两侧均设有与其啮合的转向齿轮,其中的一个转向齿轮通过平键与大锥齿轮固定连接,大锥齿轮与小锥齿轮啮合,小锥齿轮与转向电机输出轴通过法兰联轴器固定,转向电机通过电机支架与底板固定;转向齿轮的另一侧与齿条的中部啮合,齿条的两侧为光滑结构,与齿条支架上的方孔为间隙配合,齿条支架的底座通过螺栓与底板固定,齿条的两端分别与转向自由连杆铰接,转向自由连杆的另一端与转向固定连杆一端铰接,转向固定连杆的另一端通过螺栓与车轮支撑轴座的横向内侧固定,驱动电机通过电机支架与车轮支撑轴座纵向内侧固定,车轮支撑轴座顶部的半轴通过轴承与车架上板固定,车轮的轮轴通过轴承与车轮支撑轴座的叉臂固定,车轮的轮轴一端通过联轴器与驱动电机固定;车架底板纵向的两侧各设有两个半圆缺口,单侧的两个齿条支架的连线与该缺口半径的二分之一连线重合,车架底板纵向的两端分别设有一套车轮夹持机构,夹持电机通过电机支架固定在底板长轴中心线上,夹持电机输出轴通过法兰联轴器与丝杠的一端固定,丝杠两端通过轴承和轴承座在底板固定,丝杠上设有与其配合的丝杠螺母,动杆中间底部与丝杠螺母上部固定,动杆的两端分别与夹持自由连杆的一端铰接,夹持自由连杆的另一端与夹持固定连杆一端铰接,夹持固定连杆的另一端与夹车臂的外侧面通过螺栓固定,辊筒通过轴承和轴承座固定在夹车臂上,同时夹车臂的固定端通过销栓与底板和车架上板铰接。
所述的一种汽车搬运装置,所述驱动电机,夹持电机和转向电机均为步进电机。
所述的一种汽车搬运装置,所述的夹持机构和移动机构在底板上对称布置。
一种汽车搬运装置,所述的夹持机构为辊筒和轴承固定。本发明的工作过程和工作原理:
移动过程:转向电机驱动小锥齿轮转动,小锥齿轮与大锥齿轮啮合转动,从而带动转向齿轮转动,转向齿轮驱动齿条移动,从而带动一系列连杆机构运动,从而使得车轮同向转动一定角度,驱动电机工作实现机构的左右斜行或者直线行走;其中移动机构为对称结构,所以通过中心齿轮使得另一端的对称机构实现同样的转向。
夹持过程:夹持电机工作驱动丝杠旋转,丝杠带动丝杠螺母移动,同时驱动动杆移动,从而带动一系列连杆机构运动,使得夹持机构向外运动,实现夹持的功能。
整个工作过程:移动机构使得装置移动到汽车底部合适的位置停止,然后夹持机构工作,将汽车夹持上升,然后实现移动机构搬运汽车。当搬运装置移动到合适的位置时,移动机构停止工作,夹持电机旋转控制夹持机构将汽车放下,完成整个汽车搬运过程。与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1.装置设计简单紧凑、效率高、功能完善。移动机构采用可直行、斜行的四轮转向机构,简化了现有的轨道装置,提高装置的搬运效率。夹持机构采用辊筒和轴承固定形式,可以实现将滑动摩擦转换为滚动摩擦,避免对汽车车轮的损伤。整体结构简化,去除轨道装置,降低生产成本和工作环境改造成本。
2.实现无人化、节能且安全。本发明运用了控制器,装置空闲时,控制器可选择休眠模式,节能环保,增加装置的使用周期,以及视觉传感器构成的控制与视觉传感装置等智能控件,能够有效的实现汽车搬运工作,促进地下车库无人化发展。
因此,该装置能够适用于汽车搬运。
附图说明
图1是本发明外部结构图;
图2是本发明斜行状态图;
图3是本发明整体结构示意图;
图4是本发明夹持机构图;
图5是本发明转向电机安装图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式,对本发明做进一步的详细说明。
本发明的目的是提供一种汽车的搬运装置,它能够实现汽车的夹持固定,同时搬运汽车直行或者左右斜行,辅助汽车停车。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的:一种汽车搬运装置,包括移动机构和夹持机构。车架底板1左右两端分别设有两组对称布置车轮夹持机构,夹持电机18通过电机支架固定在车架底板上,夹持电机18通过法兰联轴器与丝杠15的一端固定,丝杠15两端通过轴承和轴承座固定在车架底板1上,丝杠15上设有与其配合的丝杠螺母16,动杆7中间底部与丝杠螺母16上部固定,动杆7的两端分别与两侧对称分布的夹持自由连杆6的一端铰接,夹持自由连杆6的另一端与夹持固定连杆5一端铰接,夹持固定连杆5的另一端与夹车臂4的侧面通过螺栓固定,辊筒3通过轴承和轴承座2固定在夹车臂4上,同时夹车臂4的一端通过销栓与车架底板1和车架上板14铰接;中心齿轮8通过轴承和轴固定在车架底板1中心上方,齿轮前后两端分别啮合两个转向齿轮10,转向齿轮10也通过轴承和轴固定在车架底板1上,转向齿轮10与齿条9啮合,齿条9安装在齿条支架11上,齿条支架11直接固定在车架底板1上,因为受齿条支架11限制,齿条9只能在左右直线移动,齿条9两端分别与转向自由连杆12铰接,转向自由连杆12的另一端与转向固定连杆13一端铰接,转向固定连杆13的另一端通过螺栓固定在车轮支撑轴座17上,驱动电机23通过电机支架与车轮支撑轴座17纵向内侧固定,车轮支撑轴座17顶部的半轴通过轴承与车架上板14固定,车轮21的轮轴通过轴承与车轮支撑轴座17的叉臂固定,车轮的轮轴一端通过联轴器24与驱动电机23固定;其中一个转向齿轮10通过轴键与大锥齿轮19固定连接,大锥齿轮19和与小锥齿轮20啮合,小锥齿轮20与转向电机22输出轴通过法兰联轴器固定,转向电机22通过电机支架固定在车架底板1上。
所述驱动电机23,夹持电机18和转向电机22均为步进电机。
所述的夹持机构和移动机构在车架底板1上对称分布。
所述的夹持机构设计为辊筒3和轴承固定,因此可以将滑动摩擦转换为滚动摩擦。
所述齿轮组为三个齿轮啮合,保证两端齿轮同转向,从而保证移动机构同向转弯实现左右斜行。
本发明的工作过程和工作原理:
移动过程:转向电机22驱动小锥齿轮20转动,小锥齿轮20与大锥齿轮19啮合转动,从而带动转向齿轮10转动,转向齿轮10驱动齿条9移动,从而带动一系列连杆机构运动,从而使得车轮21同向转动一定角度,驱动电机23工作实现机构的左右斜行或者直线行走;其中移动机构为对称结构,所以通过中心齿轮8使得另一端的对称机构实现同样的转向。
夹持过程:夹持电机18工作驱动丝杠15旋转,丝杠15带动丝杠螺母16移动,同时驱动动杆7移动,从而带动一系列连杆机构运动,使得夹持机构向外运动,实现夹持的功能。
整个工作过程:移动机构使得装置移动到汽车底部合适的位置停止,然后夹持机构工作,将汽车夹持上升,然后实现移动机构搬运汽车。当搬运装置移动到合适的位置时,移动机构停止工作,夹持电机18旋转控制夹持机构将汽车放下,完成整个汽车搬运过程。
Claims (4)
1.一种汽车搬运装置,包括移动机构和夹持机构,其特征在于:车架底板(1)为长方形的平板结构,其长轴与短轴交叉的正中心设有中心齿轮(8),中心齿轮(8)的轴通过轴承与底板(1)固定,中心齿轮(8)的两侧均设有与其啮合的转向齿轮(10),其中的一个转向齿轮(10)通过平键与大锥齿轮(19)固定连接,大锥齿轮(19)与小锥齿轮(20)啮合,小锥齿轮(20)与转向电机(22)输出轴通过法兰联轴器固定,转向电机(22)通过电机支架与底板(1)固定;转向齿轮(10)的另一侧与齿条(9)的中部啮合,齿条(9)的两侧为光滑结构,与齿条支架(11)上的方孔为间隙配合,齿条支架(11)的底座通过螺栓与底板(1)固定,齿条(9)的两端分别与转向自由连杆(12)铰接,转向自由连杆(12)的另一端与转向固定连杆(13)一端铰接,转向固定连杆(13)的另一端通过螺栓与车轮支撑轴座(17)的横向内侧固定,驱动电机(23)通过电机支架与车轮支撑轴座(17)纵向内侧固定,车轮支撑轴座(17)顶部的半轴通过轴承与车架上板(14)固定,车轮(21)的轮轴通过轴承与车轮支撑轴座(17)的叉臂固定,车轮(21)的轮轴一端通过联轴器(24)与驱动电机(23)固定;车架底板(1)纵向的两侧各设有两个半圆缺口,单侧的两个齿条支架(11)的连线与该缺口半径的二分之一连线重合,车架底板(1)纵向的两端分别设有一套车轮夹持机构,夹持电机(18)通过电机支架固定在底板(1)长轴中心线上,夹持电机(18)输出轴通过法兰联轴器与丝杠(15)的一端固定,丝杠(15)两端通过轴承和轴承座在底板(1)固定,丝杠(15)上设有与其配合的丝杠螺母(16),动杆(7)中间底部与丝杠螺母(16)上部固定,动杆(7)的两端分别与夹持自由连杆(6)的一端铰接,夹持自由连杆(6)的另一端与夹持固定连杆(5)一端铰接,夹持固定连杆(5)的另一端与夹车臂(4)的外侧面通过螺栓固定,辊筒(3)通过轴承和轴承座(2)固定在夹车臂(4)上,同时夹车臂(4)的固定端通过销栓与底板(1)和车架上板(14)铰接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车搬运装置,其特征在于:所述驱动电机(23),夹持电机(18)和转向电机(22)均为步进电机。
3.根据权利要求1所述的一种汽车搬运装置,其特征在于:所述的夹持机构和移动机构在底板(1)上对称布置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车搬运装置,其特征在于:所述的夹持机构为辊筒(3)和轴承固定。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810184277.2A CN108222602B (zh) | 2018-03-07 | 2018-03-07 | 一种汽车搬运装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201810184277.2A CN108222602B (zh) | 2018-03-07 | 2018-03-07 | 一种汽车搬运装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN108222602A true CN108222602A (zh) | 2018-06-29 |
CN108222602B CN108222602B (zh) | 2023-07-28 |
Family
ID=62667057
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201810184277.2A Active CN108222602B (zh) | 2018-03-07 | 2018-03-07 | 一种汽车搬运装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN108222602B (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109607027A (zh) * | 2019-01-26 | 2019-04-12 | 许昌学院 | 一种用于汽车自动化生产线的平移车 |
CN110254562A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-20 | 河南工业大学 | 一种具有独立转向机构的自动导引运输车 |
WO2020073728A1 (zh) * | 2018-10-12 | 2020-04-16 | 广州达泊智能科技有限公司 | 智能停车场及其集群搬运机器人 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3909702A1 (de) * | 1988-06-21 | 1990-09-27 | Schwoererhaus Gmbh & Co | Vorrichtung, insbesondere zum automatischen parken von kraftfahrzeugen in einem parkhaus |
CN104074382A (zh) * | 2014-07-18 | 2014-10-01 | 大连泰和钢木制品有限公司 | 立体车库用单点支撑夹持车轮式搬运器 |
CN104401395A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-03-11 | 广西大学 | 一种基于蜗轮蜗杆的单驱动四轮转向机构 |
CN104420686A (zh) * | 2013-08-21 | 2015-03-18 | 新明和工业株式会社 | 轮胎夹持装置和具备该轮胎夹持装置的汽车搬运装置 |
CN105220915A (zh) * | 2015-10-28 | 2016-01-06 | 中冶南方工程技术有限公司 | 一种车轮夹持式汽车搬运器 |
CN105667587A (zh) * | 2016-01-07 | 2016-06-15 | 西南交通大学 | 一种电动车的行走转向机构 |
CN206466013U (zh) * | 2017-01-09 | 2017-09-05 | 江南大学 | 一种自动运输用全方位移动平台 |
CN208073067U (zh) * | 2018-03-07 | 2018-11-09 | 西南交通大学 | 一种汽车搬运机构 |
-
2018
- 2018-03-07 CN CN201810184277.2A patent/CN108222602B/zh active Active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3909702A1 (de) * | 1988-06-21 | 1990-09-27 | Schwoererhaus Gmbh & Co | Vorrichtung, insbesondere zum automatischen parken von kraftfahrzeugen in einem parkhaus |
CN104420686A (zh) * | 2013-08-21 | 2015-03-18 | 新明和工业株式会社 | 轮胎夹持装置和具备该轮胎夹持装置的汽车搬运装置 |
CN104074382A (zh) * | 2014-07-18 | 2014-10-01 | 大连泰和钢木制品有限公司 | 立体车库用单点支撑夹持车轮式搬运器 |
CN104401395A (zh) * | 2014-11-25 | 2015-03-11 | 广西大学 | 一种基于蜗轮蜗杆的单驱动四轮转向机构 |
CN105220915A (zh) * | 2015-10-28 | 2016-01-06 | 中冶南方工程技术有限公司 | 一种车轮夹持式汽车搬运器 |
CN105667587A (zh) * | 2016-01-07 | 2016-06-15 | 西南交通大学 | 一种电动车的行走转向机构 |
CN206466013U (zh) * | 2017-01-09 | 2017-09-05 | 江南大学 | 一种自动运输用全方位移动平台 |
CN208073067U (zh) * | 2018-03-07 | 2018-11-09 | 西南交通大学 | 一种汽车搬运机构 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2020073728A1 (zh) * | 2018-10-12 | 2020-04-16 | 广州达泊智能科技有限公司 | 智能停车场及其集群搬运机器人 |
CN109607027A (zh) * | 2019-01-26 | 2019-04-12 | 许昌学院 | 一种用于汽车自动化生产线的平移车 |
CN109607027B (zh) * | 2019-01-26 | 2020-07-03 | 许昌学院 | 一种用于汽车自动化生产线的平移车 |
CN110254562A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-20 | 河南工业大学 | 一种具有独立转向机构的自动导引运输车 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN108222602B (zh) | 2023-07-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202970049U (zh) | 立体车库高效纵向搬运器 | |
CN208073067U (zh) | 一种汽车搬运机构 | |
CN105386625A (zh) | 滑板式平行抱夹汽车轮胎搬运器 | |
CN102900256B (zh) | 一种汽车纵向智能搬运装置 | |
CN103590634A (zh) | 超薄型车辆横向搬运机器人 | |
CN108222602A (zh) | 一种汽车搬运装置 | |
CN108285107A (zh) | 剪刀叉式顶升机构及agv小车 | |
CN104074382A (zh) | 立体车库用单点支撑夹持车轮式搬运器 | |
CN100554633C (zh) | 用于堆垛式立体车库中自动泊车机器人 | |
CN206053460U (zh) | 一种汽车搬运小车 | |
CN208150870U (zh) | 剪刀叉式顶升机构及agv小车 | |
CN108412281B (zh) | 一种汽车搬运装置 | |
CN206091478U (zh) | 一种x型夹臂式智能停车库移车机器人 | |
CN209602033U (zh) | Agv小车用楔形提升装置、楔形提升器以及agv小车 | |
CN208202733U (zh) | 一种汽车搬运装置 | |
CN201280824Y (zh) | 立体车库用横移推拉车 | |
CN101358488B (zh) | 立体车库用横移推拉车 | |
CN215706778U (zh) | 一种停车场车辆转运用agv小车 | |
CN105089314B (zh) | 一种车轮夹持搬运小车及安装有该小车的停车设备 | |
CN101955140A (zh) | 一种高效节能型叉车提升机构 | |
CN201457327U (zh) | 汽车平移辅助装置 | |
CN207905427U (zh) | 一种大型高承重立体车库提升平移装置 | |
CN203626270U (zh) | 墙板装配机器人行走系统 | |
CN202850545U (zh) | 一种可旋转的立体车库横向搬运器 | |
CN207644358U (zh) | 一种智能泊车摆渡机器人 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |