CN209872135U - 一种车轮吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轮吊具，包括定位盘、可拆卸的安装在所述定位盘上的钩爪，所述钩爪至少有两个，所述定位盘上开设有通孔，所述通孔的轴心线与所述定位盘的竖直中心线相重叠设置，所述钩爪包括通过吊绳与吊环相连的板体以及设于所述板体下端的卡勾部，所述吊具还包括活动的安装在所述定位盘上、能够抵挡在所述板体的外侧面上或与所述钩爪相脱离的挡块，当所述吊具吊装车轮时，所述挡块脱离所述钩爪；当所述车轮吊装到位后，所述吊具脱离所述车轮时，所述挡块抵挡在所述板体的外侧面上，所述板体被锁紧在所述挡块与所述定位盘间。该吊具结构简单，固定方式简单，不易脱钩，单人可操作，安全性高。

Description

一种车轮吊具

技术领域

本实用新型涉及一种车轮吊具。

背景技术

火车车轮加工时，通常需要对车轮进行吊装。目前采用的是一种较简单的两钩或三勾吊具，需至少两人同时将钩子钩住车轮或一人双手同时将两钩钩住车轮，待行车起吊钢丝绳绷紧后才可松手，费时费力。且该方式易脱钩，安全性差。如何解决上述问题，是本领域技术人员亟待解决的事情。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种车轮吊具，其结构简单，操作方便，安全可靠。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种车轮吊具，所述吊具包括定位盘、可拆卸的安装在所述定位盘上的钩爪，所述钩爪至少有两个，所述定位盘上开设有通孔，所述通孔的轴心线与所述定位盘的竖直中心线相重叠设置，所述钩爪包括通过吊绳与吊环相连的板体以及设于所述板体下端的卡勾部，所述吊具还包括活动的安装在所述定位盘上、能够抵挡在所述板体的外侧面上或与所述钩爪相脱离的挡块，当所述吊具吊装车轮时，所述挡块脱离所述钩爪；当所述车轮吊装到位后，所述吊具脱离所述车轮时，所述挡块抵挡在所述板体的外侧面上，所述板体被锁紧在所述挡块与所述定位盘间。

优选地，所述吊具还包括安装在所述定位盘上、用于安装所述钩爪的安装座，每个所述钩爪对应于一对相对设置的所述安装座，所述钩爪安装在两个所述安装座间。

进一步优选地，每个所述安装座上均开设有若干沿所述定位盘的径向方向延伸的销轴孔，所述吊具还包括可拆卸的安装在相对设置的两个所述安装座间的销轴，所述销轴的两端分别插设在两个所述安装座间相对称的所述销轴孔内，所述钩爪能够绕所述销轴的轴心线方向翻转的安装在所述定位盘上。

作为一种具体的实施方式，所述板体的内侧固设有供所述销轴沿自身轴向穿设通过的空心管。

进一步优选地，所述挡块安装在所述安装座上，且所述挡块与所述安装座在数量上相一一对应，所述安装座上开设有用于安装所述挡块的卡槽，所述卡槽上安装有定位销，所述挡块绕所述定位销的轴心线方向旋转的安装在所述卡槽内。

优选地，每个所述钩爪的所述板体的内侧面上均固设有加重块。

优选地，所述吊具还包括固设在所述板体的外侧面上的把手。

优选地，所述钩爪的所述卡勾部呈圆弧形设置，且所述卡勾部的圆心落在所述定位盘的中心线上。

优选地，所述钩爪有两个，相对设于所述定位盘的两侧外边缘上。

优选地，所述钩爪的所述板体通过连接环与所述吊绳相连。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的车轮吊具，通过设置挡块，当车轮吊具脱离车轮时，通过挡块抵挡在板体的外侧面上，能够有效防止钩爪晃动，以防对操作人员造成伤害；而当吊装车轮时，拨开挡块，使钩爪慢慢起吊，钩住车轮轮缘，从而起到锁紧固定的作用。

附图说明

附图1为本实用新型所述的车轮吊具的立体结构图；

附图2为附图1的正视图；

附图3为附图1的俯视图；

其中：1、定位盘；11、通孔；12、销轴；2、钩爪；21、板体；22、卡勾部；3、吊绳；4、吊环；5、连接环；6、挡块；7、加重块；8、安装座；81、销轴孔；82、卡槽；83、定位销；9、把手；10、车轮。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

一种车轮10吊具，包括定位盘1、可拆卸的安装在定位盘1上的钩爪2，参见图1、2、3所示。该钩爪2至少有两个，定位盘1上开设有通孔11，参见图1、3所示，通孔11的轴心线与定位盘1的竖直中心线相重叠设置，钩爪2包括通过吊绳3与吊环4相连的板体21以及设于板体21下端的卡勾部22，该吊具还包括活动的安装在定位盘1上、能够抵挡在板体21的外侧面上或与钩爪2相脱离的挡块6，参见图1、2、3所示。当吊具吊装车轮10时，挡块6脱离钩爪2；当车轮10吊装到位后，吊具脱离车轮10时，挡块6抵挡在板体21的外侧面上，板体21被锁紧在挡块6与定位盘1间。

因车轮10堆放时，通常会用一工装将车轮10摞起来，而通过在定位盘1上开设通孔11，可便于在吊装车轮10过程中，供该工装穿过，吊装方便。

这里，该吊具还包括安装在定位盘1上、用于安装钩爪2的安装座8，参见图1、2、3所示。每个钩爪2均均对应于一对相对设置的安装座8，该钩爪2安装在两个安装座8间。

具体的，每个安装座8上均开设有若干沿定位盘1的径向方向延伸的销轴孔81，参见图1、2所示。该吊具还包括可拆卸的安装在相对设置的两个安装座8间的销轴12，参见图1、2、3所示，销轴12的两端分别插设在两个安装座8间相对称的销轴孔81内，钩爪2能够绕销轴12的轴心线方向翻转的安装在定位盘1上。该板体21的内侧固设有供销轴12沿自身轴向穿设通过的空心管（图中未示出）。该销轴12沿自身轴向穿过该板体21上的空心管后，两端分别与相对设置的两个安装座8上的销轴孔81相连接，从而实现了钩爪2的安装。

通过设置多个销轴孔81，该安装座8可根据车轮10的不同轮径，选择不同的销轴孔81以适用于不同轮径的车轮10的吊装，灵活性强，这里，该销轴孔81可等间距排列设置。

本例中，该挡块6安装在安装座8上，且挡块6与安装座8在数量上相一一对应，参见图1、2、3所示。该安装座8上开设有用于安装挡块6的卡槽82，卡槽82上安装有定位销83，挡块6绕定位销83的轴心线方向旋转的安装在卡槽82内。

这里，在每个钩爪2的板体21的内侧面上固设有加重块7，参见图1、2、3所示，通过设置加重块7，使得在车轮10吊装到位后，在加重块7的作用下，钩爪2向上翘起，便于挡块6抵挡在钩爪2的板体21的外侧面上，完成钩爪2的固定。

本例中，该钩爪2有两个，相对设于该定位盘1的两侧外边缘上。通过该设置，在确保平衡的前提下，减少了钩爪2的使用数量。

本例中，该吊具还包括固设在板体21的外侧面上的把手9，参见图1、2、3所示，通过设置把手9，便于吊装车轮10时，翻转钩爪2，便于其卡勾在车轮10上。

为了方便夹紧车轮10，这里，该钩爪2的卡勾部22设置呈圆弧形设置，且该卡勾部22的圆心落在定位盘1的中心线上。该设置方式有利于钩爪2钩紧车轮10的轮缘，锁紧时自动对中，加强了吊具的稳定性，有效防止在吊装过程中发生车轮10脱落的情况发生。

本例中，该钩爪2的板体21通过连接环5与吊绳3相连，参见图1、2、3所示。

采用本实施例的吊具吊装车轮10时，吊具的初始状态为拨入挡块6，将挡块6抵挡在板体21的外侧面上，使钩爪2张开固定锁紧，使用吊具吊装车轮10时，握住把手9，控制吊具的方向，当吊具下降到定位盘1贴合车轮10的上轮面时，一手把住把手9，一手拨开挡块6，使钩爪2处于解锁状态，慢慢起吊，使两个钩爪2的卡勾部22钩紧车轮10的轮缘，车轮10被锁紧固定在两个钩爪2间。当车轮10吊至目的地后，吊具缓慢下降，钩爪2在板体21上的加重块7的作用下，自动翘起张开，而后拨入挡块6，使得挡块6抵挡在板体21的外侧面上，从而将钩爪2锁定，之后将吊具吊离。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车轮吊具，其特征在于，所述吊具包括定位盘、可拆卸的安装在所述定位盘上的钩爪，所述钩爪至少有两个，所述定位盘上开设有通孔，所述通孔的轴心线与所述定位盘的竖直中心线相重叠设置，所述钩爪包括通过吊绳与吊环相连的板体以及设于所述板体下端的卡勾部，所述吊具还包括活动的安装在所述定位盘上、能够抵挡在所述板体的外侧面上或与所述钩爪相脱离的挡块，当所述吊具吊装车轮时，所述挡块脱离所述钩爪；当所述车轮吊装到位后，所述吊具脱离所述车轮时，所述挡块抵挡在所述板体的外侧面上，所述板体被锁紧在所述挡块与所述定位盘间。

2.根据权利要求1所述的车轮吊具，其特征在于，所述吊具还包括安装在所述定位盘上、用于安装所述钩爪的安装座，每个所述钩爪对应于一对相对设置的所述安装座，所述钩爪安装在两个所述安装座间。

3.根据权利要求2所述的车轮吊具，其特征在于，每个所述安装座上均开设有若干沿所述定位盘的径向方向延伸的销轴孔，所述吊具还包括可拆卸的安装在相对设置的两个所述安装座间的销轴，所述销轴的两端分别插设在两个所述安装座间相对称的所述销轴孔内，所述钩爪能够绕所述销轴的轴心线方向翻转的安装在所述定位盘上。

4.根据权利要求3所述的车轮吊具，其特征在于，所述板体的内侧固设有供所述销轴沿自身轴向穿设通过的空心管。

5.根据权利要求2所述的车轮吊具，其特征在于，所述挡块安装在所述安装座上，且所述挡块与所述安装座在数量上相一一对应，所述安装座上开设有用于安装所述挡块的卡槽，所述卡槽上安装有定位销，所述挡块绕所述定位销的轴心线方向旋转的安装在所述卡槽内。

6.根据权利要求1所述的车轮吊具，其特征在于，每个所述钩爪的所述板体的内侧面上均固设有加重块。

7.根据权利要求1所述的车轮吊具，其特征在于，所述吊具还包括固设在所述板体的外侧面上的把手。

8.根据权利要求1所述的车轮吊具，其特征在于，所述钩爪的所述卡勾部呈圆弧形设置，且所述卡勾部的圆心落在所述定位盘的中心线上。

9.根据权利要求1所述的车轮吊具，其特征在于，所述钩爪有两个，相对设于所述定位盘的两侧外边缘上。

10.根据权利要求1所述的车轮吊具，其特征在于，所述钩爪的所述板体通过连接环与所述吊绳相连。