CN110340680A - 一种用于端法兰车加工的翻转装置及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于端法兰车加工的翻转装置及方法，其装置包括：支撑机构，用于使端法兰的轴承座所在面向上，其包括圆环形卡盘、以及设置在所述卡盘上用于支撑所述端法兰的支腿；翻转机构，其包括长方形连接板、设置在连接板两侧的支撑轮毂，所述连接板用于与所述端法兰的轴承座所在面相接触并与所述端法兰可拆卸连接，所述支撑轮毂用于带动所述端法兰翻转，并使所述端法兰远离所述轴承座的一面保持向上。本发明实现了大型端法兰的180°翻转，防止了以往翻转过程中钢丝绳对端法兰的压痕、划痕，不但大幅降低了钢丝绳的使用率及损坏率，而且还避免了端法兰在翻转中存在的安全隐患。

Description

一种用于端法兰车加工的翻转装置及方法
技术领域
本发明属于离心压缩机技术领域，具体涉及一种用于端法兰车加工的翻转装置及方法。
背景技术
垂直剖分式离心压缩机两端的端法兰，俗称端盖，端盖的结构如图1所示。一般在端盖进行半精车、精车过程中，需要进行翻转，由于端法兰1所有面均为加工表面，对表面质量要求很高，其中，在翻转过程中，将第二端面104向下落于立车工作台上，用千斤顶支撑，车削第一端面103及外圆、内孔后，将吊绳穿过内孔102，捆绑住端法兰1，吊车慢慢将端法兰1吊起，端法兰1由0°水平状态，变为90°竖直状态；再用吊车将端法兰1吊至翻转区，第一端面103落于地面，端盖由90°竖直状态，变为180°水平状态，完成端法兰1翻转；第一端面103向下落于立车工作台上，进行后序车削加工；由于此方法吊绳需要捆绑端法兰，吊绳为钢丝材质，承重后，与端法兰接触部位出现压痕、划痕，严重影响端法兰表面质量，因此，会造成加工面的磕碰划伤，造成质量事故。特别是随着产品尺寸不断增大，端盖的尺寸及重量也越来越大，对于重量过大的端法兰，处于外圆径向的螺栓孔无法承受端法兰自重，为避免出现安全事故，一般是通过在某些端法兰结构上取消了外圆径向上的吊装螺栓孔，但是这给端法兰在车加工过程中的翻转带来困难。因此，亟需一种端法兰的车加工的方法来解决端法兰在翻转过程中的磕碰划伤的问题。
发明内容
针对以上现有技术存在的不足之处，本发明提供了一种用于端法兰车加工的翻转装置及方法。
本发明一方面提供了一种用于端法兰车加工的翻转装置，包括：
支撑机构，用于使端法兰的轴承座所在面向上，其包括圆环形卡盘、以及设置在所述卡盘上用于支撑所述端法兰的支腿；
翻转机构，其包括长方形连接板、设置在连接板两侧的支撑轮毂，所述连接板用于与所述端法兰的轴承座所在面相接触并与所述端法兰可拆卸连接，所述支撑轮毂用于带动所述端法兰翻转，并使所述端法兰远离所述轴承座的一面保持向上。
进一步的，所述支腿包括立柱、设置在所述立柱一端的底板，在所述卡盘的径向位置处设置有T形槽，所述T形槽用于所述底板在其内滑动来调节所述支腿在所述卡盘上的位置。
进一步的，所述连接板上设置有使所述端法兰的轴承座穿出的中心圆孔、以及位于所述中心圆孔外侧的所述连接板上设置有弧形通槽，所述弧形通槽用于通过与螺栓的配合将所述端法兰固定在所述连接板上。
进一步的，靠近所述端法兰的所述连接板一面上设置有第一矩形通槽和第二矩形通槽，所述第一矩形通槽与所述支撑轮毂相平行，每一所述第一矩形通槽的两侧分别设置有一与其成20°-40°角的所述第二矩形通槽。
进一步的，所述支撑轮毂包括与所述连接板连接位置相平行的第一平面和第二平面、以及两端分别与所述第一平面和第二平面相连接的弧面，所述第一平面和第二平面均与所述弧面由圆角过渡连接。
进一步的，所述弧面上设置有用于安装吊环的螺栓孔。
进一步的，所述支撑轮毂包括带有镂空的立筋支撑板、以及与所述立筋支撑板相连接的实体支撑板。
进一步的，所述连接板与所述支撑轮毂采用焊接方式连接，且在所述连接板与所述支撑轮毂的连接处焊接有立筋。
本发明另一方面提供了一种用于端法兰车加工的方法，包括：
按端法兰的外圆及轴承座平面对所述端法兰进行找正，精车所述端法兰的外圆、内孔、以及轴承座所在面；
将所述端法兰放置在上述所述的一种用于端法兰车加工的翻转装置的支撑机构上，使所述端法兰的轴承座所在面向上；
将所述翻转机构的连接板与所述端法兰的轴承座所在面相接触后，将所述连接板与所述端法兰相连接；
通过所述翻转机构带动所述端法兰翻转后，使所述端法兰远离所述轴承座的一面保持向上；
将所述端法兰与所述翻转机构平面分离，并保持所述端法兰远离所述轴承座的一面向上落于立车工作台上；
按所述端法兰的内孔对所述端法兰找正，精车所述端法兰远离所述轴承座的一面、与其相连阶梯台、及曲面各部。
进一步的，还包括：在所述端法兰上加工螺栓把合孔，以便所述端法兰与所述翻转机构的连接板可拆卸连接。
本发明提供了一种用于端法兰车加工的翻转装置及方法，通过支撑机构使端法兰的轴承座所在面向上，翻转机构与端法兰的轴承座所在面相接触并与端法兰可拆卸连接，并通过支撑轮毂用于带动端法兰翻转，使端法兰远离轴承座的一面保持向上，实现了大型端法兰的180°翻转，防止了以往翻转过程中钢丝绳对端法兰的压痕、划痕，不但大幅降低了钢丝绳的使用率及损坏率，而且还避免了端法兰在翻转中存在的安全隐患。
附图说明
图1为端法兰的结构示意图；
图2为本发明示例性实施例的支撑机构的结构示意图；
图3为本发明示例性实施例的翻转机构的结构示意图；
图4为本发明示例性实施例的一种端法兰的车加工翻转装置与端法兰组装后的结构示意图；
图5为本发明示例性实施例的一种端法兰的车加工的方法的流程图。
图中，1-端法兰，101-轴承座，102-内孔，103-第一端面，104-第二端面，105-螺栓把合孔；
2-支撑机构，201-卡盘，202-支腿，2011-T形槽，2021-立柱，2022-底板；
3-翻转机构，301-连接板，302-支撑轮毂，3011-中心圆孔，3012-弧形通槽，3013-第一矩形通槽，3014-第二矩形通槽，3021-第一平面，3022-第二平面，3023-弧面，3024-螺栓孔，3025-立筋支撑板，3026-实体支撑板。
具体实施方式
为克服现有技术中的不足，本发明提供一种端法兰的车加工翻转装置及方法。为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明的优选实施例，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合对本发明的实施例进行详细说明。
如图1所示，为本发明实施例提供的端法兰的结构示意图，其中，端法兰1包括轴承座101、内孔102、第一端面103、第二端面104、以及螺栓把合孔105。
下面结合如何加工出如图1所示端法兰，详细介绍一种用于端法兰车加工的翻转装置，如图2至4所示，包括：支撑机构2和翻转机构3，支撑机构2用于使端法兰1的轴承座101所在面向上，即使第一端面103向上，支撑机构2包括圆环形卡盘201、以及设置在卡盘201上用于支撑端法兰1的支腿202；翻转机构3包括长方形连接板301、设置在连接板301两侧的支撑轮毂302，连接板301用于与端法兰1的轴承座101所在面相接触并与端法兰1可拆卸连接，支撑轮毂302用于带动端法兰1翻转，并使端法兰1远离轴承座101的一面保持向上。
本发明提供了一种用于端法兰车加工的翻转装置，通过支撑机构2使端法兰1的轴承座101所在面向上，翻转机构3与端法兰1的轴承座101所在面相接触并与端法兰1可拆卸连接，并通过支撑轮毂302用于带动端法兰1翻转，使端法兰1远离轴承座101的一面保持向上，实现了大型端法兰1的180°翻转，防止了以往翻转过程中钢丝绳对端法兰1的压痕、划痕，不但大幅降低了钢丝绳的使用率及损坏率，而且还避免了端法兰1在翻转中存在的安全隐患。
作为一优选实施方式，支腿202包括立柱2021、设置在立柱2021一端的底板2022，在卡盘201的径向位置处设置有T形槽2011，T形槽2011用于底板2022在其内滑动来调节支腿202在卡盘201上的位置，T形槽2011和底板2022上分别设置有连接孔，在支腿202通过底板2022在T形槽2011内滑动调整到合适位置后，通过螺栓与T形槽2011和底板2022上的连接孔配合，完成支腿202在卡盘201上的固定。
作为一优选实施方式，连接板301上设置有使端法兰1的轴承座101穿出的中心圆孔3011、以及位于中心圆孔3011外侧的连接板301上设置有不同直径的多个弧形通槽3012，弧形通槽3012用于通过与螺栓的配合将端法兰1固定在连接板301上，其中，连接板301上开有中心圆孔3011用于防止连接板301与轴承座101干涉，。
作为一优选实施方式，靠近端法兰1的连接板301一面上设置有第一矩形通槽3013和第二矩形通槽3014，第一矩形通3013槽与支撑轮毂302相平行，每一第一矩形通槽3013的两侧分别设置有一与其成20°-40°角的第二矩形通槽3014，第一矩形通槽3013用于防止连接板301与吊绳干涉，第二矩形通槽3013用于防止连接板301与吊钩干涉。
作为一优选实施方式，支撑轮毂302包括与连接板301连接位置相平行的第一平面3021和第二平面3022、以及两端分别与第一平面3021和第二平面3022相连接的弧面3023，第一平面3021和第二平面3022均与弧面3023由圆角过渡连接，第一平面3021和第二平面3022保证了翻转机构3处于地面时的稳定性，弧面3023利于翻转机构3的翻转。
进一步的，弧面3023上设置有用于安装吊环的螺栓孔3024。
进一步的，支撑轮毂302包括带有镂空的立筋支撑板3025、以及与立筋支撑板3025相连接的实体支撑板3026。
作为一优选实施方式，连接板301与支撑轮毂302采用焊接方式连接，且在连接板301与支撑轮毂302的连接处焊接有立筋。
以大型垂直剖分式离心压缩机H2507为例，其端法兰的外径尺寸φ2510mm，重量15000kg，为避免吊装螺孔剪切力过大，在外圆上无吊装螺栓孔。此端法兰在车加工过程中的翻转利用上述发明方法即可完成180°翻转，避免了磕碰划伤，杜绝了安全隐患。
具体翻转过程，如图5所示，本实施例另一方面提供了一种用于端法兰车加工的方法，包括：
S100、按端法兰1的外圆及轴承座101平面对端法兰1进行找正，精车端法兰1的外圆、内孔102、以及轴承座101所在面。
具体为，将第一端面103向下落于立车工作台上，用千斤顶支撑，装卡端法兰1的外圆，按外圆及轴承座101平面找正，精车第一端面103及外圆、内孔102。
S200、将端法兰1放置在上述的一种用于端法兰车加工的翻转装置的支撑机构2上，使端法兰1的轴承座101所在面向上。
具体为，保持第一端面103向上，将端法兰1落于支撑机构2的卡盘201上，通过卡盘201上的T形槽2011调整支腿202之间的距离，调整好后，固定支腿202与卡盘201，保持第二端面104与支腿202的平面接触。
S300、将翻转机构3的连接板301与端法兰1的轴承座101所在面相接触后，将连接板301与端法兰1相连接。
将翻转机构3的连接板301上平面向下落于端法兰1的第一端面103上，用螺栓将连接板301和端法兰1固定。
S400、通过翻转机构3带动端法兰1翻转后，使端法兰1远离轴承座101的一面保持向上。
S500、将端法兰1与翻转机构3平面分离，并保持端法兰1远离轴承座101的一面向上落于立车工作台上。
在连接板301两侧的支撑轮毂302的弧面3023拧入吊环，给一定角度的拉力，翻转机构3带动端法兰1进行180°旋转，支撑机构2与端法兰1分离；翻转后，支撑轮毂302的下平面落于地面，翻转机构3的连接板301下平面朝向地面，翻转完毕。
S600、按端法兰1的内孔102对端法兰1找正，精车端法兰1远离轴承座101的一面、与其相连阶梯台、及曲面各部。
拆卸端法兰1与翻转机构3的固定用螺栓，保持第二端面104向上，第一端面103向下落于立车工作台上，用千斤顶支撑，装卡端法兰1的外圆，按内孔102找正，精车第二端面104及与其相连阶梯台、曲面各部。
作为一优选实施方式，还包括：在端法兰1上加工螺栓把合孔105，以便端法兰1与翻转机构3的连接板301可拆卸连接。
本实施例提供了一种用于端法兰的车加工的方法，实现了大型端盖的180°翻转，防止了以往翻转过程中钢丝绳对端盖的压痕、划痕，避免了质量事故的发生。本发明适用于大型端法兰的翻转作业，通用性强，大幅降低了钢丝绳的使用率及损坏率，避免了端法兰翻转中存在的安全隐患。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种用于端法兰车加工的翻转装置，其特征在于，包括：
支撑机构，用于使端法兰的轴承座所在面向上，其包括圆环形卡盘、以及设置在所述卡盘上用于支撑所述端法兰的支腿；
翻转机构，其包括长方形连接板、设置在连接板两侧的支撑轮毂，所述连接板用于与所述端法兰的轴承座所在面相接触并与所述端法兰可拆卸连接，所述支撑轮毂用于带动所述端法兰翻转，并使所述端法兰远离所述轴承座的一面保持向上。
2.根据权利要求1所述的一种用于端法兰车加工的翻转装置，其特征在于，所述支腿包括立柱、设置在所述立柱一端的底板，在所述卡盘的径向位置处设置有T形槽，所述T形槽用于所述底板在其内滑动来调节所述支腿在所述卡盘上的位置。
3.根据权利要求1所述的一种用于端法兰车加工的翻转装置，其特征在于，所述连接板上设置有使所述端法兰的轴承座穿出的中心圆孔、以及位于所述中心圆孔外侧的所述连接板上设置有弧形通槽，所述弧形通槽用于通过与螺栓的配合将所述端法兰固定在所述连接板上。
4.根据权利要求3所述的一种用于端法兰车加工的翻转装置，其特征在于，靠近所述端法兰的所述连接板一面上设置有第一矩形通槽和第二矩形通槽，所述第一矩形通槽与所述支撑轮毂相平行，每一所述第一矩形通槽的两侧分别设置有一与其成20°-40°角的所述第二矩形通槽。
5.根据权利要求1所述的一种用于端法兰车加工的翻转装置，其特征在于，所述支撑轮毂包括与所述连接板连接位置相平行的第一平面和第二平面、以及两端分别与所述第一平面和第二平面相连接的弧面，所述第一平面和第二平面均与所述弧面由圆角过渡连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于端法兰车加工的翻转装置，其特征在于，所述弧面上设置有用于安装吊环的螺栓孔。
7.根据权利要求5所述的一种用于端法兰车加工的翻转装置，其特征在于，所述支撑轮毂包括带有镂空的立筋支撑板、以及与所述立筋支撑板相连接的实体支撑板。
8.根据权利要求1所述的一种用于端法兰车加工的翻转装置，其特征在于，所述连接板与所述支撑轮毂采用焊接方式连接，且在所述连接板与所述支撑轮毂的连接处焊接有立筋。
9.一种用于端法兰车加工的方法，其特征在于，包括：
按端法兰的外圆及轴承座平面对所述端法兰进行找正，精车所述端法兰的外圆、内孔、以及轴承座所在面；
将所述端法兰放置在权利要求1-8中任一项所述的一种用于端法兰车加工的翻转装置的支撑机构上，使所述端法兰的轴承座所在面向上；
将所述翻转机构的连接板与所述端法兰的轴承座所在面相接触后，将所述连接板与所述端法兰相连接；
通过所述翻转机构带动所述端法兰翻转后，使所述端法兰远离所述轴承座的一面保持向上；
将所述端法兰与所述翻转机构平面分离，并保持所述端法兰远离所述轴承座的一面向上落于立车工作台上；
按所述端法兰的内孔对所述端法兰找正，精车所述端法兰远离所述轴承座的一面、与其相连阶梯台、及曲面各部。
10.根据权利要求9所述的一种用于端法兰车加工的方法，其特征在于，还包括：在所述端法兰上加工螺栓把合孔，以便所述端法兰与所述翻转机构的连接板可拆卸连接。
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