CN209856216U - 一种热套加长型曲轴动力输出组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种热套加长型曲轴动力输出组件，包括曲轴、驱动齿轮、法兰、飞轮和变速箱一轴轴承，所述的驱动齿轮套装在曲轴上，所述的法兰一侧设有连接柱，相应的，所述的飞轮一侧设有柱形孔，所述的连接柱插接安装在柱形孔内，所述的曲轴穿过法兰并延伸至连接柱的端面，且所述的曲轴、连接柱均通过热套工艺装配在曲轴上；所述的飞轮通过紧固螺栓与法兰连接，所述的变速箱一轴轴承内嵌安装在曲轴内。本实用新型的热套加长型曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，可以适当增加法兰内孔和曲轴配合段的接合面积，从而提高法兰传递扭矩的能力，降低曲轴动力输出组件失效的可能性。

Description

一种热套加长型曲轴动力输出组件

技术领域

本实用新型涉及曲轴动力输出技术领域，更具体地说，它涉及一种热套加长型曲轴动力输出组件。

背景技术

对于齿轮后置发动机的曲轴动力输出，如图1所示，目前的曲轴动力输出组件中，其法兰3内孔和曲轴1采用热套装配工艺，驱动齿轮2套装在曲轴1上，飞轮4与法兰3连接，尽管结构、装配工艺简单，但受到结构和尺寸的限制，其输出组件除了要提供工作接合平面外，还需要提供其他部件的安装空间，例如变速箱一轴轴承6，因此，法兰3内孔和曲轴1配合段的接合无法做得很大，另外受到材料及热处理的影响，热套装配时的加热温度都会受到限制，此外，法兰3内孔表面粗糙度的波动也会影响到与曲轴的配合强度，因此，该种动力输出组件失效(法兰与曲轴相对滑移)的现象时有发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑、稳定可靠的热套加长型曲轴动力输出组件，可以适当增加法兰内孔和曲轴配合段的接合面积，从而提高法兰传递扭矩的能力，降低曲轴动力输出组件失效的可能性。

本实用新型采用的技术方案是：一种热套加长型曲轴动力输出组件，包括曲轴、驱动齿轮、法兰、飞轮和变速箱一轴轴承，所述的驱动齿轮套装在曲轴上，所述的法兰一侧设有连接柱，相应的，所述的飞轮一侧设有柱形孔，所述的连接柱插接安装在柱形孔内，所述的曲轴穿过法兰并延伸至连接柱的端面，且所述的曲轴、连接柱均通过热套工艺装配在曲轴上；所述的飞轮通过紧固螺栓与法兰连接，所述的变速箱一轴轴承内嵌安装在曲轴内。

作为进一步地改进，所述的曲轴端面开设有用于安装变速箱一轴轴承的安装沉槽，在该安装沉槽的底面中心设有避让变速箱一轴轴承内圈的避让沉槽。

进一步地，所述的避让沉槽底面还设有至少一个径向布置的拆卸沉槽。

进一步地，所述的连接柱与法兰同轴布置，且所述的连接柱与法兰为一体式的结构。

进一步地，所述柱形孔外围的飞轮上设有多个用于安装紧固螺栓的螺栓过孔，相应的，所述连接柱外围的法兰上设有多个用于安装紧固螺栓的螺栓螺孔。

进一步地，所述的飞轮一侧设有定位插槽，该定位插槽的直径与法兰的外径相适配。

进一步地，所述的曲轴中心设有顶尖槽。

进一步地，所述的法兰一侧外缘设有环形让位槽。

进一步地，所述的驱动齿轮与曲轴之间设有至少两个平键。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、本实用新型的热套加长型曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，通过将飞轮中间拓宽形成柱形孔，并且将法兰中间拉长形成连接柱，利用连接柱和柱形孔的配合，加长了曲轴与法兰的配合面积，在未改变组件径向和轴向尺寸的前提下，可以适当增加法兰内孔和曲轴配合段的接合面积，提高法兰传递扭矩的能力，降低曲轴动力输出组件失效的可能性。

2、本实用新型通过在曲轴内开设避让沉槽，避免变速箱一轴轴承内圈与曲轴干涉，确保轴承的转动顺畅，并且通过拆卸沉槽的增设，便于拆卸轴承。

3、本实用新型通过在法兰一侧外缘设置环形让位槽，可以避让驱动齿轮的轮齿，以便于驱动齿轮与其他从动齿轮连接。

附图说明

图1为现有技术的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型中飞轮的主视剖面结构示意图；

图4为本实用新型中法兰的主视剖面结构示意图；

图5为本实用新型中曲轴端面的立体结构放大示意图。

其中：1-曲轴、2-驱动齿轮、3-法兰、4-飞轮、5-平键、6-变速箱一轴轴承、7-连接柱、8-柱形孔、9-紧固螺栓、10-安装沉槽、11-避让沉槽、12-拆卸沉槽、13-螺栓过孔、14-螺栓螺孔、15-定位插槽、16-顶尖槽、17-环形让位槽。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图2-5所示，本实用新型的一种热套加长型曲轴动力输出组件，包括曲轴1、驱动齿轮2、法兰3、飞轮4和变速箱一轴轴承6，其中，驱动齿轮2套装在曲轴1上，在法兰3一侧设有连接柱7，相应的，在飞轮4一侧设有柱形孔8，连接柱7插接安装在柱形孔8内，曲轴1穿过法兰3并延伸至连接柱7的端面，即曲轴1的端面与连接柱7的端面相平齐，且曲轴1、连接柱7均通过热套工艺装配在曲轴1上；同时，飞轮4通过紧固螺栓9与法兰3连接，变速箱一轴轴承6内嵌安装在曲轴1内。本实用新型的热套加长型曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，通过将飞轮4中间拓宽形成柱形孔8，并且将法兰3中间拉长形成连接柱7，利用连接柱7和柱形孔8的配合，加长了曲轴与法兰的配合面积，在未改变组件径向和轴向尺寸的前提下，可以适当增加法兰3内孔和曲轴1配合段的接合面积，提高法兰3传递扭矩的能力，降低曲轴动力输出组件失效的可能性。

本实施例中，在曲轴1端面开设有用于安装变速箱一轴轴承6的安装沉槽10，变速箱一轴轴承6过盈配合安装在安装沉槽10内，在该安装沉槽10的底面中心设有避让变速箱一轴轴承6内圈的避让沉槽11，避免变速箱一轴轴承内圈与曲轴干涉，确保轴承的转动顺畅，在避让沉槽11底面还设有至少一个径向布置的拆卸沉槽12，便于拆卸轴承，操作十分方便。

其连接柱7与法兰3同轴布置，提高法兰与连接柱的同轴度，且连接柱7与法兰3为一体式的结构，便于制作，且提高二者的刚性强度。在柱形孔8外围的飞轮4上设有多个用于安装紧固螺栓9的螺栓过孔13，相应的，在连接柱7外围的法兰3上设有多个用于安装紧固螺栓9的螺栓螺孔14，由于紧固螺栓9的安装定位尺寸外移，因此紧固螺栓9选用比传统螺栓小的螺栓，以确保能够安装使用。在飞轮4一侧设有定位插槽15，该定位插槽15的直径与法兰3的外径相适配，在装配时，法兰3的一侧定位插接在该插槽内，可以实现二者快速装配。在曲轴1中心设有顶尖槽16，便于加工时对曲轴1的装夹。在法兰3一侧外缘设有环形让位槽17，通过设置环形让位槽17，可以避让驱动齿轮2的轮齿，以便于驱动齿轮2与其他从动齿轮连接。在驱动齿轮2与曲轴1之间设有至少两个平键5，通过多个平键5将曲轴1与驱动齿轮2连接，能够提高传动稳定性，有效延长组件的使用寿命。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (9)

1.一种热套加长型曲轴动力输出组件，包括曲轴(1)、驱动齿轮(2)、法兰(3)、飞轮(4)和变速箱一轴轴承(6)，所述的驱动齿轮(2)套装在曲轴(1)上，其特征在于，所述的法兰(3)一侧设有连接柱(7)，相应的，所述的飞轮(4)一侧设有柱形孔(8)，所述的连接柱(7)插接安装在柱形孔(8)内，所述的曲轴(1)穿过法兰(3)并延伸至连接柱(7)的端面，且所述的曲轴(1)、连接柱(7)均通过热套工艺装配在曲轴(1)上；所述的飞轮(4)通过紧固螺栓(9)与法兰(3)连接，所述的变速箱一轴轴承(6)内嵌安装在曲轴(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种热套加长型曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的曲轴(1)端面开设有用于安装变速箱一轴轴承(6)的安装沉槽(10)，在该安装沉槽(10)的底面中心设有避让变速箱一轴轴承(6)内圈的避让沉槽(11)。

3.根据权利要求2所述的一种热套加长型曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的避让沉槽(11)底面还设有至少一个径向布置的拆卸沉槽(12)。

4.根据权利要求1所述的一种热套加长型曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的连接柱(7)与法兰(3)同轴布置，且所述的连接柱(7)与法兰(3)为一体式的结构。

5.根据权利要求1所述的一种热套加长型曲轴动力输出组件，其特征在于，所述柱形孔(8)外围的飞轮(4)上设有多个用于安装紧固螺栓(9)的螺栓过孔(13)，相应的，所述连接柱(7)外围的法兰(3)上设有多个用于安装紧固螺栓(9)的螺栓螺孔(14)。

6.根据权利要求1所述的一种热套加长型曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的飞轮(4)一侧设有定位插槽(15)，该定位插槽(15)的直径与法兰(3)的外径相适配。

7.根据权利要求1所述的一种热套加长型曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的曲轴(1)中心设有顶尖槽(16)。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的一种热套加长型曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的法兰(3)一侧外缘设有环形让位槽(17)。

9.根据权利要求8所述的一种热套加长型曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的驱动齿轮(2)与曲轴(1)之间设有至少两个平键(5)。