CN209781625U - 一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，包括曲轴、驱动齿轮、法兰、飞轮和变速箱一轴轴承，所述的驱动齿轮套装在曲轴上，所述的法兰通过热套工艺套装在曲轴上，所述的飞轮通过飞轮紧固螺栓与法兰连接，且所述的飞轮还通过辅助紧固螺栓与曲轴连接，所述的变速箱一轴轴承内嵌安装在曲轴内。本实用新型的热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，提高法兰和飞轮的连接配合强度，有效降低法兰所传递的扭矩值，防止曲轴和法兰相对滑移，确保动力输出的持续性和稳定性，大大延长了其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及曲轴动力输出技术领域，更具体地说，它涉及一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件。
背景技术
对于齿轮后置发动机的曲轴动力输出，如图1所示，目前的曲轴动力输出组件主要包括曲轴1、驱动齿轮2、法兰3以及飞轮4和变速箱一轴轴承6，其中，驱动齿轮2采用平键5或过盈配合来传递扭矩，法兰3内孔和曲轴1采用过盈配合的方式连接，尽管结构、装配工艺简单，但是飞轮4的扭矩均由曲轴与法兰3之间的配合面承受，该种输出组件在工作服役时，失效(配合面滑转)的现象时有发生，此外，法兰3内孔表面粗糙度的波动也会影响到与曲轴的配合强度，因此，该种动力输出组件失效的现象更加频繁。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构紧凑、稳定可靠的热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，提高法兰和飞轮的连接配合强度，有效降低法兰所传递的扭矩值，防止曲轴和法兰相对滑移，确保动力输出的持续性和稳定性，大大延长了其使用寿命。
本实用新型采用的技术方案是：一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，包括曲轴、驱动齿轮、法兰、飞轮和变速箱一轴轴承，所述的驱动齿轮套装在曲轴上，所述的法兰通过热套工艺套装在曲轴上，所述的飞轮通过飞轮紧固螺栓与法兰连接，且所述的飞轮还通过辅助紧固螺栓与曲轴连接，所述的变速箱一轴轴承内嵌安装在曲轴内。
作为进一步地改进，所述的曲轴端面设有至少两个定位销孔。
进一步地，所述的曲轴端面开设有用于安装变速箱一轴轴承的安装沉孔，在该安装沉孔的底面中心设有避让变速箱一轴轴承内圈的避让沉孔。
进一步地，所述的避让沉孔底面还设有至少一个径向布置的沉槽。
进一步地，所述的飞轮上设有多个用于安装飞轮紧固螺栓的螺栓过孔，相应的，所述的法兰上设有多个用于安装飞轮紧固螺栓的螺栓螺孔。
进一步地，所述螺栓过孔内侧的飞轮上还设有多个用于安装辅助紧固螺栓的沉头过孔，相应的，所述的曲轴端面上设有多个用于安装辅助紧固螺栓的安装螺孔。
进一步地，所述的飞轮一侧设有定位插接槽，该定位插接槽的直径与法兰的外径相适配。
进一步地，所述的飞轮中心设有通孔，该通孔的直径大于变速箱一轴轴承的内圈直径，且该通孔的直径小于变速箱一轴轴承的外圈直径。
进一步地，所述的法兰一侧外缘设有让位环形槽。
进一步地，所述的驱动齿轮与曲轴之间设有至少两个平键。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
1、本实用新型的热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，通过飞轮紧固螺栓将法兰与飞轮连接、辅助紧固螺栓将飞轮与曲轴连接，并结合曲轴与法兰热套装配的方式，使曲轴、法兰和飞轮三个紧固在一起形成力的封闭，任何一个部件所承受的扭矩均由另外两个部件来共同承担，提高法兰和飞轮的连接配合强度，有效降低法兰所传递的扭矩值，防止曲轴和法兰相对滑移，确保动力输出的持续性和稳定性，大大延长了其使用寿命。
2、本实用新型通过在曲轴内开设避让沉孔，避免变速箱一轴轴承内圈与曲轴干涉，确保轴承的转动顺畅，并且通过沉槽的增设，便于拆卸轴承。
3、本实用新型通过在曲轴端面上开设定位销孔，配合定位销使用，用于热套装时各个部件的相位对齐，便于装配。
附图说明
图1为现有技术的主视剖面结构示意图；
图2为本实用新型的主视结构示意图；
图3为本实用新型的左视结构示意图；
图4为图2中A-A的剖面结构示意图；
图5为图3中B-B的剖面结构示意图；
图6为本实用新型中飞轮的立体结构放大示意图；
图7为本实用新型中法兰的主视剖面结构放大示意图；
图8为本实用新型中曲轴端面的立体结构放大示意图。
其中：1-曲轴、2-驱动齿轮、3-法兰、4-飞轮、5-平键、6-变速箱一轴轴承、7-飞轮紧固螺栓、8-辅助紧固螺栓、11-定位销孔、12-安装沉孔、13-避让沉孔、14-沉槽、15-安装螺孔、31-螺栓螺孔、32-环形让位槽、41-螺栓过孔、42-沉头过孔、43-定位插接槽、44-通孔。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图2-8所示，本实用新型的一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，包括曲轴1、驱动齿轮2、法兰3、飞轮4和变速箱一轴轴承6，其中，驱动齿轮2套装在曲轴1上，法兰3通过热套工艺套装在曲轴1上，在热套装配后，对二者配合的端面进行硬车或磨削端面，确保二者的端面相平齐，其飞轮4通过飞轮紧固螺栓7与法兰3连接，且飞轮4还通过辅助紧固螺栓8与曲轴1连接，使飞轮4通过螺栓分别与法兰3、曲轴1同时紧固连接，其变速箱一轴轴承6内嵌安装在曲轴1内。本实用新型的热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，结构紧凑、稳定可靠，通过飞轮紧固螺栓将法兰与飞轮连接、辅助紧固螺栓将飞轮与曲轴连接，并结合曲轴与法兰热套装配的方式，使曲轴、法兰和飞轮三个紧固在一起形成力的封闭，任何一个部件所承受的扭矩均由另外两个部件来共同承担，提高法兰和飞轮的连接配合强度，有效降低法兰所传递的扭矩值，防止曲轴和法兰相对滑移，确保动力输出的持续性和稳定性，大大延长了其使用寿命。
本实施例中，在曲轴1端面设有至少两个定位销孔11，配合定位销使用，用于热套装时各个部件的相位对齐，便于装配。
在曲轴1端面开设有用于安装变速箱一轴轴承6的安装沉孔12，变速箱一轴轴承6过盈配合安装在安装沉孔12内，在该安装沉孔12的底面中心设有避让变速箱一轴轴承6内圈的避让沉孔13，避免变速箱一轴轴承内圈与曲轴干涉，确保轴承的转动顺畅，在避让沉孔13底面还设有至少一个径向布置的沉槽14，便于拆卸轴承，操作十分方便。
在飞轮4上设有多个用于安装飞轮紧固螺栓7的螺栓过孔41，相应的，法兰3上设有多个用于安装飞轮紧固螺栓7的螺栓螺孔31，螺栓过孔41、螺栓螺孔31都是均匀分布，且多个螺栓过孔41与多个螺栓螺孔31的位置相对应，使飞轮4、法兰3受力均匀，便于拆装。在螺栓过孔41内侧的飞轮4上还设有多个用于安装辅助紧固螺栓8的沉头过孔42，相应的，在曲轴1端面上设有多个用于安装辅助紧固螺栓8的安装螺孔15，沉头过孔42、安装螺孔15都是均匀分布，多个沉头过孔42与多个安装螺孔15的位置相对应，使飞轮4、曲轴1端面受力均匀，便于拆装，且多个沉头过孔42与多个螺栓过孔41在径向上错开布置，以提高飞轮4的强度。
在飞轮4一侧设有定位插接槽43，该定位插接槽43的直径与法兰3的外径相适配，在装配时，法兰3的一侧定位插接在该插槽内，可以实现二者快速装配。在飞轮4中心设有通孔44，该通孔44的直径大于变速箱一轴轴承6的内圈直径，且该通孔44的直径小于变速箱一轴轴承6的外圈直径，这样即可通过飞轮4对变速箱一轴轴承6进一步锁紧，防止轴承轴向位移。在法兰3一侧外缘设有环形让位槽32，通过该环形让位槽32避让驱动齿轮2的轮齿，以便于驱动齿轮2与其他从动齿轮连接。并且，驱动齿轮2与曲轴1之间设有至少两个平键5，通过多个平键5将曲轴1与驱动齿轮2连接，能够提高传动稳定性，有效延长组件的使用寿命。
本实施例中的曲轴动力输出组件，在装配时，先将驱动齿轮2通过平键5安装在曲轴1上，然后将法兰3通过热套装配的方式(热胀冷缩的方式，加热法兰然后过盈配合套在曲轴上，待二者温度冷却后即可相对锁紧)，接着将变速箱一轴轴承6过盈配合安装在曲轴1内，最后将飞轮4通过飞轮紧固螺栓7、辅助紧固螺栓8分别与法兰3、曲轴1连接，这样即使法兰3内孔和曲轴1配合段的接合面积没有增加，但是在工作时，飞轮所承受的一部分扭矩可以由曲轴端面分担，降低了法兰3所传递的扭矩值，从而降低失效发生的可能性。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (10)
1.一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，包括曲轴(1)、驱动齿轮(2)、法兰(3)、飞轮(4)和变速箱一轴轴承(6)，其特征在于，所述的驱动齿轮(2)套装在曲轴(1)上，所述的法兰(3)通过热套工艺套装在曲轴(1)上，所述的飞轮(4)通过飞轮紧固螺栓(7)与法兰(3)连接，且所述的飞轮(4)还通过辅助紧固螺栓(8)与曲轴(1)连接，所述的变速箱一轴轴承(6)内嵌安装在曲轴(1)内。
2.根据权利要求1所述的一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的曲轴(1)端面设有至少两个定位销孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的曲轴(1)端面开设有用于安装变速箱一轴轴承(6)的安装沉孔(12)，在该安装沉孔(12)的底面中心设有避让变速箱一轴轴承(6)内圈的避让沉孔(13)。
4.根据权利要求3所述的一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的避让沉孔(13)底面还设有至少一个径向布置的沉槽(14)。
5.根据权利要求1所述的一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的飞轮(4)上设有多个用于安装飞轮紧固螺栓(7)的螺栓过孔(41)，相应的，所述的法兰(3)上设有多个用于安装飞轮紧固螺栓(7)的螺栓螺孔(31)。
6.根据权利要求5所述的一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述螺栓过孔(41)内侧的飞轮(4)上还设有多个用于安装辅助紧固螺栓(8)的沉头过孔(42)，相应的，所述的曲轴(1)端面上设有多个用于安装辅助紧固螺栓(8)的安装螺孔(15)。
7.根据权利要求1所述的一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的飞轮(4)一侧设有定位插接槽(43)，该定位插接槽(43)的直径与法兰(3)的外径相适配。
8.根据权利要求1所述的一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的飞轮(4)中心设有通孔(44)，该通孔(44)的直径大于变速箱一轴轴承(6)的内圈直径，且该通孔(44)的直径小于变速箱一轴轴承(6)的外圈直径。
9.根据权利要求1-8中任意一项所述的一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的法兰(3)一侧外缘设有环形让位槽(32)。
10.根据权利要求9所述的一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件，其特征在于，所述的驱动齿轮(2)与曲轴(1)之间设有至少两个平键(5)。
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| CN201920635899.2U CN209781625U (zh) | 2019-05-06 | 2019-05-06 | 一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件 |
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| CN109944922A (zh) * | 2019-05-06 | 2019-06-28 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种热套螺栓紧固式曲轴动力输出组件 |
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