CN220850479U - 一种犬齿同步器机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于离合器技术领域，具体公开了一种犬齿同步器机构，包括驱动组件、滑套组件、齿套和齿毂；驱动组件包括滑块和拨插，拨插上设有转孔，滑块的一侧转动连接在转孔内，滑套组件包括前滑套和后滑套，前滑套和后滑套均为环形；前滑套和后滑套的外周均设有第一槽口，第一槽口合并形成第一凹槽。齿套的外周设有环形凸起，前滑套和后滑套上设有第二槽口，第二槽口合并形成第二凹槽；前滑套和后滑套通过连接组件连接固定；齿毂位于齿套内，齿毂的外齿和齿套的内齿啮合。采用大环式全包围滑套，增加滑块与齿套的接触面积从而减小压力，前滑套和后滑套通过第二凹槽与齿套的环形凸起进行配合，并使用连接件进行连接固定，结构简单，易于装配。

Description

一种犬齿同步器机构

技术领域

本实用新型属于离合器技术领域，尤其涉及一种犬齿同步器机构。

背景技术

汽车作为目前使用最广泛的交通工具之一，已经逐渐走入各个家庭，成为家庭必备品之一。汽车零部件中，变速箱(减速器)则为其中最核心的部分，发动机产生动力，变速箱(减速器)转化后直接驱动车轮前进。汽车变速箱中，换挡同步器装置是至关重要的，连通输入输出的纽带，在现今能源缺乏的环境下，通过换挡同步器装置选择适合的转速和扭矩输出的作用，从而避免不必要的能源消耗。

变速箱(减速器)在正常换挡工作中，换挡机构会产生较大的摩擦，导致减速器(变速箱)内部换挡机构持续发热，加剧拨插滑块的磨损，缩短滑块的寿命。一般同步器需要断开负载，通过挤压摩擦片使不同的转速逐渐同步，工作过程复杂且低效，在较大速差和负载工况下非常容易烧摩擦片，而且同步器本身结构复杂，提高了维修成本，增加了维修难度。传统燃油车同步器使用环境在低速和断开负载情况下实现，但在如今的新能源汽车内并不实用，新能源汽车本身输入转速比燃油车高，同时采用电机输入能够随意工作和停止，随之而来的是高转速加负载的情况下同步器极易烧摩擦片，加剧滑块磨损，增加了热量输入，使得变速箱(减速器)温度难以降低。高速换挡同步器装置的主要意义在于能够实现高速加负载的情况下正常换挡，减少内部零件的磨损。但是现有的高速换挡同步装置结构复杂，装配难度高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种犬齿同步器机构，能够做到无离合器高速挂挡，还能够做到高负载情况下急速挂挡。并且结构相对简单，易装配。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种犬齿同步器机构，包括驱动组件、滑套组件、齿套和齿毂；所述驱动组件包括滑块和拨插，所述拨插上设有转孔，所述滑块的一侧转动连接在所述转孔内，所述滑套组件包括前滑套和后滑套，所述前滑套和后滑套均为环形；所述前滑套和后滑套眼所述齿套的轴向方向设置；所述前滑套和后滑套的外周均设有第一槽口，两个所述第一槽口合并形成能够与滑块底部配合的第一凹槽；所述齿套的外周设有环形凸起，所述前滑套和后滑套分别设于环形凸起的两侧，所述前滑套和后滑套相互靠近的一侧上均设有第二槽口，两个所述第二槽口合并形成能够与环形凸起滑动配合的第二凹槽；所述前滑套和后滑套通过连接组件连接固定；所述齿毂位于所述齿套内，所述齿毂的外环设有外齿，所述齿套的内环设有内齿，所述外齿和内齿啮合；所述齿毂的内环与驱动轴固定；所述齿套在轴向方向的两侧面上分别设有若干组犬齿，所述犬齿沿齿套侧面的周向均匀设置。

进一步，所述齿毂的外周设有多个锁紧槽，所述锁紧槽内设有设有锁紧柱，所述锁紧柱为空腔结构且靠近齿套的一侧设有开口，所述锁紧柱内设有弹性件，所述弹性件的端部连接有锁紧钢球，所述锁紧钢球位于所述外齿的齿槽内；所述锁紧钢球能够穿出所述开口并与所述内齿的齿牙相抵；每个与所述锁紧钢球对应的内齿的齿牙上设有多个与锁紧钢球匹配的弧形槽，多个所述弧形槽沿内齿的齿牙长度方向设置。

进一步，所述前滑套和后滑套的周向均设有对应的连接孔，所述连接组件包括若干组连接件，所述连接件能够通过所述连接孔将前滑套和后滑套连接固定。

进一步，所述前滑套和后滑套的周向设有对应的定位孔，所述定位孔内设有用于对连接孔进行定位的定位件。

进一步，所述滑块设有两组且正对。

本技术方案的工作原理在于：变速箱(减速器)执行换挡工作时，控制输入调速到规定速差，然后由换挡电机驱动拨插执行换挡命令，拨插转动带动滑块横向运动，滑块运动时推动前滑套和后滑套沿着轴向滑动。由于前滑套和后滑套为静止状态，齿套在齿毂的外齿连接下高速旋转，两者之间存在极高的转速差，前滑套和后滑套与齿套之间通过环形凸起和第二凹槽贴合挤压，前滑套和后滑套与齿套两者之间的高速旋转，靠着挤压力使齿套沿着齿毂外齿轴向运动，在齿毂内部的锁紧钢球的径向阻力下，抵消部分齿套与齿毂外齿之间的偏摆量，齿套能够平稳的从空挡位滑动到档位啮合范围内，齿套表面犬齿与档位齿轮表面犬齿啮合完成换挡。

本技术方案的有益效果在于：

①采用大环式全包围滑套，增加滑块与齿套的接触面积从而减小压力；用锁紧钢球增加在挡效果，既能够达到较好的换挡效果，也能够避免高速换挡造成的零件磨损，还能够避免变速箱(减速器)内部因为摩擦温度升高，还能够减小齿套与齿毂外齿之间的偏摆量。

②前滑套和后滑套通过第二凹槽与齿套的环形凸起进行配合，并使用连接件进行连接固定，结构简单，易于装配，成本低。

附图说明

图1为本实用新型一种犬齿同步器机构的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图2的俯视图；

图4为图2中A-A方向的剖视图；

图5为图3中B-B方向的剖视图；

图6为图1中滑套组件的结构示意图；

图7为图1中齿套的结构示意图；

图8为图1中齿毂的结构示意图；

图9为图1中齿毂和锁紧钢球的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：拨插1、滑块2、前滑套3、后滑套4、第一凹槽5、环形凸起6、第二凹槽7、连接孔8、定位孔9、齿套10、齿毂11、外齿12、内齿13、犬齿14、锁紧槽15、锁紧柱16、弹性件17、锁紧钢球18、弧形槽19。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例基本如附图1-9所示：一种犬齿同步器机构，如图1-3所示，包括驱动组件、滑套组件、齿套10和齿毂11；驱动组件包括拨插1和两组滑块2，拨插1为半环形结构，拨插1的两侧设有转孔，两组转孔正对，滑块2的一侧转动连接在转孔内。如图6所示，滑套组件包括前滑套3和后滑套4，前滑套3和后滑套4均为环形；前滑套3和后滑套4眼齿套10的轴向方向设置；前滑套3和后滑套4的外周均设有第一槽口，两个第一槽口合并形成能够与滑块2底部配合的第一凹槽5。如图4、7所示，齿套10的外周设有环形凸起6，前滑套3和后滑套4分别设于环形凸起6的两侧，前滑套3和后滑套4相互靠近的一侧上均设有第二槽口，两个第二槽口合并形成能够与环形凸起6滑动配合的第二凹槽7。前滑套3和后滑套4通过连接组件连接固定，具体地前滑套3和后滑套4的周向均设有对应的连接孔8，连接组件包括若干组连接件(具体为螺栓)，连接件能够通过连接孔8将前滑套3和后滑套4连接固定。前滑套3和后滑套4的周向设有对应的定位孔9，定位孔9内设有用于对连接孔8进行定位的定位件(具体为定位销)。如图1、7、8所示，齿毂11位于齿套10内，齿毂11的外环设有外齿12，齿套10的内环设有内齿13，外齿12和内齿13啮合；齿毂11的内环与驱动轴固定；齿套10在轴向方向的两侧面上分别设有若干组犬齿14，犬齿14沿齿套10侧面的周向均匀设置。

如图5、7、8、9所示，齿毂11的外周均匀地设有多个锁紧槽15(具体为四个)，锁紧槽15内设有设有锁紧柱16，锁紧柱16为空腔结构且靠近齿套10的一侧设有开口，锁紧柱16内设有弹性件17(具体为弹簧)，弹性件17的端部连接有锁紧钢球18，锁紧钢球18位于外齿12的齿槽内；锁紧钢球18能够穿出开口并与内齿13的齿牙相抵。每个与锁紧钢球18对应的内齿13的齿牙上设有多个与锁紧钢球18匹配的弧形槽19，多个弧形槽19(具体为三个)沿内齿13的齿牙长度方向设置。

具体实施过程如下：

变速箱(减速器)执行换挡工作时，控制输入调速到规定速差，然后由换挡电机驱动拨插1执行换挡命令，拨插1转动带动滑块2横向运动，滑块2运动时推动前滑套3和后滑套4沿着轴向滑动。由于前滑套3和后滑套4为静止状态，齿套10在齿毂11的外齿12连接下高速旋转，两者之间存在极高的转速差，前滑套3和后滑套4与齿套10之间通过环形凸起6和第二凹槽7贴合挤压，前滑套3和后滑套4与齿套10两者之间的高速旋转，靠着挤压力使齿套10沿着齿毂11外齿12轴向运动，在齿毂11内部的锁紧钢球18的径向阻力下，抵消部分齿套10与齿毂11外齿12之间的偏摆量，齿套10能够平稳的从空挡位滑动到档位啮合范围内，齿套10表面犬齿14与档位齿轮表面犬齿14啮合完成换挡。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种犬齿同步器机构，其特征在于：包括驱动组件、滑套组件、齿套(10)和齿毂(11)；所述驱动组件包括滑块(2)和拨插(1)，所述拨插(1)上设有转孔，所述滑块(2)的一侧转动连接在所述转孔内，所述滑套组件包括前滑套(3)和后滑套(4)，所述前滑套(3)和后滑套(4)均为环形；所述前滑套(3)和后滑套(4)眼所述齿套(10)的轴向方向设置；所述前滑套(3)和后滑套(4)的外周均设有第一槽口，两个所述第一槽口合并形成能够与滑块(2)底部配合的第一凹槽(5)；所述齿套(10)的外周设有环形凸起(6)，所述前滑套(3)和后滑套(4)分别设于环形凸起(6)的两侧，所述前滑套(3)和后滑套(4)相互靠近的一侧上均设有第二槽口，两个所述第二槽口合并形成能够与环形凸起(6)滑动配合的第二凹槽(7)；所述前滑套(3)和后滑套(4)通过连接组件连接固定；所述齿毂(11)位于所述齿套(10)内，所述齿毂(11)的外环设有外齿(12)，所述齿套(10)的内环设有内齿(13)，所述外齿(12)和内齿(13)啮合；所述齿毂(11)的内环与驱动轴固定；所述齿套(10)在轴向方向的两侧面上分别设有若干组犬齿(14)，所述犬齿(14)沿齿套(10)侧面的周向均匀设置。

2.根据权利要求1所述的一种犬齿同步器机构，其特征在于：所述齿毂(11)的外周设有多个锁紧槽(15)，所述锁紧槽(15)内设有设有锁紧柱(16)，所述锁紧柱(16)为空腔结构且靠近齿套(10)的一侧设有开口，所述锁紧柱(16)内设有弹性件(17)，所述弹性件(17)的端部连接有锁紧钢球(18)，所述锁紧钢球(18)位于所述外齿(12)的齿槽内；所述锁紧钢球(18)能够穿出所述开口并与所述内齿(13)的齿牙相抵；每个与所述锁紧钢球(18)对应的内齿(13)的齿牙上设有多个与锁紧钢球(18)匹配的弧形槽(19)，多个所述弧形槽(19)沿内齿(13)的齿牙长度方向设置。

3.根据权利要求1所述的一种犬齿同步器机构，其特征在于：所述前滑套(3)和后滑套(4)的周向均设有对应的连接孔(8)，所述连接组件包括若干组连接件，所述连接件能够通过所述连接孔(8)将前滑套(3)和后滑套(4)连接固定。

4.根据权利要求3所述的一种犬齿同步器机构，其特征在于：所述前滑套(3)和后滑套(4)的周向设有对应的定位孔(9)，所述定位孔(9)内设有用于对连接孔(8)进行定位的定位件。

5.根据权利要求1所述的一种犬齿同步器机构，其特征在于：所述滑块(2)设有两组且正对。