CN209855478U - 一种发动机罩撑杆总成结构 - Google Patents
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Abstract
一种发动机罩撑杆总成结构，包括发动机罩撑杆、撑杆安装座、撑杆固定板、发动机罩内板及翼子板，所述发动机罩撑杆两端设有两个折弯结构，依次为折弯结构Ⅰ、折弯结构Ⅱ；所述折弯结构Ⅰ及折弯结构Ⅱ均设有三个折弯角；所述撑杆安装座固定安装于所述发动机罩内板上；所述发动机罩撑杆一端的折弯结构Ⅰ固定安装于撑杆安装座上的安装孔内；所述撑杆固定板固定安装于所述翼子板上；所述发动机罩撑杆的另一端折弯结构Ⅱ固定安装于所述撑杆固定板上的安装孔内。本实用新型结构简单、安装方便，可有效防止发动机罩撑杆对发动机罩进行支撑时从安装孔中脱出。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机罩支撑技术领域，具体为一种发动机罩撑杆总成结构。
背景技术
目前，现有的发动机撑杆结构一般直接将发动机撑杆通过发动机罩内板及翼子板上的安装孔固定安装于发动机罩内板及翼子板上，但上述方式存在以下缺陷：
1）直接将发动机撑杆安装于发动机罩内板及翼子板上，安装时，受限于发动机罩内板及翼子板的位置不便于发动机撑杆的安装；
2）发动机罩撑杆易从翼子板上的安装孔及发动机罩内板上的安装孔中脱出。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种发动机罩撑杆总成结构，解决了现有的发动机撑杆结构安装困难及发动机罩撑杆易从翼子板上的安装孔及发动机罩内板上的安装孔中脱出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种发动机罩撑杆总成结构，包括发动机罩撑杆、撑杆安装座、撑杆固定板、发动机罩内板及翼子板，所述发动机罩撑杆两端设有两个折弯结构，依次为折弯结构Ⅰ、折弯结构Ⅱ；所述折弯结构Ⅰ及折弯结构Ⅱ均设有三个折弯角；所述撑杆安装座固定安装于所述发动机罩内板上；所述发动机罩撑杆一端的折弯结构Ⅰ固定安装于撑杆安装座上的安装孔内；所述撑杆固定板固定安装于所述翼子板上；所述发动机罩撑杆的另一端折弯结构Ⅱ固定安装于所述撑杆固定板上的安装孔内。
进一步地，所述撑杆固定板上开设有一个限位槽；所述折弯结构Ⅱ的一个折弯角安装于所述限位槽内。
进一步地，所述折弯结构Ⅰ与折弯结构Ⅱ的外侧均设有一层橡胶包塑层。
进一步地，所述撑杆安装座卡接于所述发动机罩内板上；所述撑杆固定板焊接于所述翼子板上。
该发动机罩撑杆总成结构，通过撑杆安装座、撑杆固定板将发动机罩撑杆的两端折弯结构分别固定于发动机罩内板及翼子板上，方便了发动机罩撑杆的安装，且发动机罩撑杆的两端的折弯结构均设有三个折弯角可有效防止发动机罩撑杆从安装孔中脱出，提高了发动机罩撑杆总成的稳定性。
本实用新型结构简单、安装方便，可有效防止发动机罩撑杆对发动机罩进行支撑时从安装孔中脱出。
附图说明
图1为本实用新型装置的结构示意图；
图2为本实用新型发动机罩撑杆的结构示意图；
图3为本实用新型撑杆安装座的结构示意图；
图中：1、动机罩撑杆，101、折弯结构Ⅰ，102、折弯结构Ⅱ，2、撑杆安装座，3、撑杆固定板，301、限位槽，4、发动机罩内板，5、翼子板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1-3所示的一种发动机罩撑杆总成结构，包括发动机罩撑杆1、撑杆安装座2、撑杆固定板3、发动机罩内板4及翼子板5，所述发动机罩撑杆1两端设有两个折弯结构，依次为折弯结构Ⅰ101、折弯结构Ⅱ102；所述折弯结构Ⅰ101及折弯结构Ⅱ102均设有三个折弯角；所述撑杆安装座2固定安装于所述发动机罩内板4上；所述发动机罩撑杆1一端的折弯结构Ⅰ101固定安装于撑杆安装座2上的安装孔内；所述撑杆固定板3固定安装于所述翼子板5上；所述发动机罩撑杆1的另一端折弯结构Ⅱ102固定安装于所述撑杆固定板3上的安装孔内。
较佳地，所述撑杆固定板3上开设有一个限位槽301；所述折弯结构Ⅱ102的一个折弯角安装于所述限位槽301内，可对发动机罩撑杆1起到限位作用，防止发动机罩撑杆1从安装孔中脱出；所述折弯结构Ⅰ101与折弯结构Ⅱ102的外侧均设有一层橡胶包塑层，可防止折弯结构Ⅰ101与折弯结构Ⅱ102直接与钣金件接触、摩擦导致折弯结构Ⅰ101、折弯结构Ⅱ102及钣金件容易产生锈化腐蚀的现象；所述撑杆安装座2卡接于所述发动机罩内板4上；所述撑杆固定板3焊接于所述翼子板5上。
该发动机罩撑杆总成结构，通过撑杆安装座2、撑杆固定板3将发动机罩撑杆1的两端折弯结构分别固定于发动机罩内板4及翼子板5上，方便了发动机罩撑杆1的安装，且发动机罩撑杆1的两端的折弯结构均设有三个折弯角可有效防止发动机罩撑杆1从安装孔中脱出，提高了发动机罩撑杆总成的稳定性。
本实用新型结构简单、安装方便，可有效防止发动机罩撑杆对发动机罩进行支撑时从安装孔中脱出。
上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种发动机罩撑杆总成结构，其特征在于，包括发动机罩撑杆（1）、撑杆安装座（2）、撑杆固定板（3）、发动机罩内板（4）及翼子板（5），所述发动机罩撑杆（1）两端设有两个折弯结构，依次为折弯结构Ⅰ（101）、折弯结构Ⅱ（102）；所述折弯结构Ⅰ（101）及折弯结构Ⅱ（102）均设有三个折弯角；所述撑杆安装座（2）固定安装于所述发动机罩内板（4）上；所述发动机罩撑杆（1）一端的折弯结构Ⅰ（101）固定安装于撑杆安装座（2）上的安装孔内；所述撑杆固定板（3）固定安装于所述翼子板（5）上；所述发动机罩撑杆（1）的另一端折弯结构Ⅱ（102）固定安装于所述撑杆固定板（3）上的安装孔内。
2.根据权利要求1所述的一种发动机罩撑杆总成结构，其特征在于，所述撑杆固定板（3）上开设有一个限位槽（301）；所述折弯结构Ⅱ（102）的一个折弯角安装于所述限位槽（301）内。
3.根据权利要求1所述的一种发动机罩撑杆总成结构，其特征在于，所述折弯结构Ⅰ（101）与折弯结构Ⅱ（102）的外侧均设有一层橡胶包塑层。
4.根据权利要求1所述的一种发动机罩撑杆总成结构，其特征在于，所述撑杆安装座（2）卡接于所述发动机罩内板（4）上；所述撑杆固定板（3）焊接于所述翼子板（5）上。
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