CN209839124U - 振动电动缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种振动电动缸，包括电动缸，电动缸包括丝杠与驱动丝杠转动的电机，所述电动缸的两端均安装有轴承座；润滑回路，包括第一油路与第二油路以及第三油路，所述第一油路与所述第二油路以及所述第三油路的汇集处设有集油管，所述集油管设有防堵结构；冷却组件，包括水冷组件与气冷组件；本实用新型通过水冷组件与气冷组件同时对电动缸及电机进行冷却，减少了电动缸因温度过高而报警的情况；通过第一油路与第二油路以及第三油路的设置，在对丝杠以及轴承座组件进行润滑的同时，又能对所述丝杠和支撑丝杠的轴承座组件起到冷却效果，并且还可以对内泄的润滑油进行回收，避免了润滑油流至外部污染工作环境，同时减少了润滑油的消耗。

Description

振动电动缸

技术领域

本实用新型涉及冶金工业连铸机领域，特别是指一种振动电动缸。

背景技术

连铸即为连续铸钢，是钢铁厂生产各类钢铁产品的重要的工艺，结晶器是连铸生产设备的核心部件，结晶器在振动装置的带动下做振动，帮助凝结成固态外壳的钢坯更顺利的从下方拉出，振动装置对整个振动框架和结晶器的振动起着至关重要的作用，直接影响到钢坯生产的工艺和钢坯质量。然而，发明人在实际生产中发现，电动缸在工作运行过程中经常会出现温度过高报警和运行不畅的问题，造成连铸机非正常停机的次数增加，影响了钢坯的质量以及生产效率。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种振动电动缸，用以解决上述问题的之一或全部。

基于上述目的本实用新型提供的一种振动电动缸，包括：

电动缸，包括丝杠与驱动所述丝杠转动的电机，所述电动缸的两端均设置有支撑所述电动缸所用的轴承座；所述丝杠的下端设置有支撑所述丝杠用的轴承座组件；

润滑回路，包括润滑所述丝杠的第一油路与润滑所述丝杠后往下流入所述轴承座组件内的润滑油形成第二油路，以及回收多余或內泄的润滑油的第三油路，所述第一油路与所述第二油路以及所述第三油路的汇集处设有集油管，所述集油管设有防堵结构；

冷却组件，包括水冷组件与气冷组件，所述水冷组件对所述电动缸进行循环冷却以及对所述电机进行隔热冷却，所述气冷组件对所述电机进行风冷。

进一步的，所述润滑回路包括供油管、回收油管与出油管，润滑油由所述供油管通入所述电动缸的丝杠处，并由所述出油管通入所述集油管形成第一油路，润滑所述丝杠后，往下流入所述轴承座组件内的润滑油形成第二油路。润滑油由所述供油管通入所述电动缸内，多余的或內泄的润滑油由所述回收油管通入所述集油管形成第三油路。

进一步的，所述防堵结构包括接头，所述接头连通所述回收油管与所述集油管，所述接头内设有通气孔，所述通气孔将集油管与外部空气相连通。

进一步的，所述集油管的端部设有观察窗。

进一步的，所述水冷组件包括水箱，所述水箱套设在所述电机的外部，所述水箱内设有冷却水路，所述冷却水路与外接水源形成第一循环水路。

进一步的，所述水冷组件还包括冷却所述电动缸本体的第二循环水路，所述第二循环水路与所述水箱相连通使用，所述第二循环水路也可以单独使用。

进一步的，所述气冷组件包括进气管与排气部件，所述进气管与外接气源相连通，所述进气管将压缩空气输送至所述电机，压缩空气由所述排气部件排出。

进一步的，所述轴承座设有干油接入口，所述干油接入口用于润滑所述轴承座内的轴承。

进一步的，所述电动缸反向安装时丝杠一端的支撑座上以及所述轴承座组件上均设有干油接入口，所述干油接入口用于输入干油来润滑所述丝杠及所述轴承座组件内的轴承。

进一步的，所述干油接入口的外部设有封盖，所述封盖与所述干油接入口螺纹连接。

从上面所述可以看出，本实用新型提出的振动电动缸，通过水冷组件与气冷组件同时对电动缸及电机进行冷却及隔热，增强了对电动缸的冷却效果，减少了电动缸因温度过高而报警的情况，进而减少了电动缸异常的次数，提高了钢材的生产效率；通过第一油路与第二油路以及第三油路的设置，在对丝杠以及轴承座组件进行润滑的同时，又能对丝杠和轴承座组件起到冷却效果，并且还可以对内泄的润滑油进行回收，避免了润滑油过多造成外泄的情况，进而减少了润滑油流至外部污染工作环境的可能性，同时对润滑油的回收减少了润滑油的消耗，节约了一定的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的振动电动缸正向安装时的示意图；

图2为本实用新型的实施例的润滑回路中第一油路与第二油路以及第三油路的流向示意图；

图3为本实用新型的实施例的集油管的局部放大图；

图4为本实用新型的实施例的防堵结构的示意图；

图5a为本实用新型的实施例的振动电动缸反向安装时的注视示意图；

图5b为本实用新型的实施例的振动电动缸反向安装时的后视示意图；

图6为本实用新型的实施例的振动电动缸正向安装时水箱和气冷组件的局部放大图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。

基于上述目的本实用新型提供的一种振动电动缸，如图1和图2所示，包括：

电动缸1，作为连铸机结晶器振动装置的振动器，驱动连铸机结晶器按设定轨迹振动，包括丝杠11与驱动所述丝杠11转动的电机，所述电动缸的两端均设置有支撑电动缸的轴承座，根据现场实际情况，可以对电动缸1进行正向安装或反向安装，当车间现场水蒸汽严重时，为了保护电机，电动缸采用反向安装；

稀油润滑回路，包括润滑所述丝杠11的第一油路A与润滑丝杠后往下流入支撑丝杠的轴承座组件13内的润滑油形成的第二油路B，以及回收多余或內泄的润滑油形成的第三油路C，所述第一油路A与所述第二油路B以及所述第三油路C的汇集处设有集油管3d，所述集油管3d设有防堵结构；

冷却组件，包括水冷组件4与气冷组件6，所述水冷组件4对所述电动缸 1进行循环冷却以及对所述电机进行隔热冷却，所述气冷组件6对所述电机进行风冷。

其中，第一油路A在对丝杠11进行润滑的同时，以及第二油路B在对所述轴承座组件13进行润滑的同时，通过循环将电动缸1内部的热量带走，也起到降温的作用，第三油路C的设置对电动缸1内因丝杠11往复运动而造成内泄的润滑油进行回收，避免了润滑油过多造成外泄的情况，进而减少了润滑油流至外部污染工作环境的可能性，同时对润滑油的回收减少了润滑油的消耗，节约了一定的生产成本；水冷组件4与气冷组件6同时对电动缸1及电机进行冷却，增强了对电动缸1的冷却效果，减少了电动缸1因温度过高而报警的情况，进而减少了异常停机的次数，提高了钢材的生产效率。

具体的说，作为本实用新型的一种实施方式，如图1和图2所示，所述润滑回路包括供油管3a、回收油管3f与出油管3c，供油管3a与外接供油组件相连接，此处供油组件可以是润滑泵站，润滑泵站将润滑油由所述供油管3a 通入所述电动缸1的丝杠11处，所述电动缸1上还设有第一接头3b，第一接头3b连通电动缸1的内部，第一接头3b的出口处与出油管3c相连通，润滑油经过第一接头3b流至出油管3c，并由所述出油管3c通入所述集油管3d，集油管3d通过管道3g将润滑油主回油管5，主回油管5将润滑油送入润滑泵站，形成润滑的第一油路A；在丝杠11的往复运动中，还有一部分油，会自然往下流入丝母12下方的轴承座组件13内，轴承座组件13的下方与集油管 3d想通，形成润滑的第二油路B。电动缸1的工作是通过将丝杠11的转动转化为丝母12沿给定轨迹的滑动完成的，在丝杠11的往复运动中，丝母12与丝杠11间会有密封不严的情况发生，这就导致润滑油有发生內泄的情况，在电动缸1的上部设有第二接头3e，第二接头3e与回收油管3f相连通，內泄的润滑油由第二接头3e通入回收油管3f内，再由回收油管3f通入集油管3d内，形成回收內泄润滑油的第三回路C。

进一步的，为了实现集油管3d的防堵效果，如图3和图4所示，所述防堵结构包括接头31d，所述接头31d连通所述回收油管3f与所述集油管3d，所述接头31d内设有通气孔31d1，所述通气孔31d1将集油管3d与外部空气相连通，通气孔31d1的设置使集油管3d与外部空气相连通，防止集油管3d 内部背压造成润滑油流动不畅的情况，当电动缸1采用反向安装时，为防止润滑油从通气孔31d1漏出，润滑回路内通入干油。

进一步的，为了便于观察集油管3d内部的情况，所述集油管3d的端部设有观察窗32d。观察窗32d处安装有透明玻璃，操作人员可以通过透明玻璃观察到集油管3d内部的润滑油是否有溢出或杂物堵塞的情况，便于检修。

作为本实用新型的一种实施方式，如图5和图6所示，所述水冷组件4 包括水箱4a，所述水箱4a套设在所述电机的外部，所述水箱4a内设有冷却水路，所述水箱4a上设有输入管道4c，所述输入管道4c与外接水源相连接，此处外接水源可以是工厂的供水管道，所述水箱4a上还设有输出管道4b，所述输出管道4b与外接水源相连通，通过外接水源自身的水压，使外接水源与冷却水路形成第一循环水路，对电机进行隔热冷却降温，当电动缸1采用正向安装时，第一循环水路对电机进行隔热冷却。

作为本实用新型的另一种实施方式，所述电动缸1本体内设有冷却腔体，冷却腔体设有进水口与出水口，冷却腔体的出水口与水箱4a的输入管道4c相连通，冷却腔体的进水口与外接水源相连通，水箱4a的输出管道4b与外接水源相连通，形成第二循环水路，第二循环水路能对电动缸1本体冷却，并能对电机进行隔热冷却。

进一步的，为了实现对电机的气冷，作为本实用新型的一种实施方式，所述气冷组件6包括进气管6a与排气部件6d，所述进气管6a与外接气源相连通，此处的外接气源可以是工厂内的供气管道，也可以是压缩机等能够产生压缩空气的装置，所述进气管6a通过转接头分成两个分气管，两个分气管与安装在水箱4a上，并通至电机表面的输入接头6c相连通，所述进气管6a将压缩空气输送至所述电机表面，对电机进行风冷降温，水箱4a上还安装有排气部件6d，排气管与排气部件6d相连通，压缩空气由排气部件6d排出外部，为了对气管进行固定，气管与水箱4a之间安装有管夹6b，管夹6b焊接在水箱4a的外表面。

进一步的，支撑电动缸的所述轴承座设有干油接入口2a，所述干油接入口2a输入干油用于润滑所述轴承座内的轴承。

进一步的，所述电动缸反向安装时丝杠一端的支撑座上设有干油接入口 2b,所述干油接入口2b输入干油用于润滑所述丝杠。

进一步的，所述电动缸支撑丝杠的轴承座组件上设有干油接入口2c，所述干油接入口2c输入干油用于润滑所述轴承座组件内的轴承。

进一步的，为了防止干油的渗出，所述干油接入口2a/2b/2c的外部设有封盖，所述封盖与所述干油接入口2a/2b/2c螺纹连接。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

本实用新型的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种振动电动缸，其特征在于，包括：

电动缸，包括丝杠与驱动所述丝杠转动的电机，所述电机的两端均设置有支撑电动缸的轴承座，所述丝杠的下端设置有支撑丝杠用的轴承座组件；

润滑回路，包括润滑所述丝杠的第一油路与润滑所述轴承座组件的第二油路以及回收多余或内泄的润滑油的第三油路，所述第一油路与所述第二油路以及所述第三油路的汇集处设有集油管，所述集油管设有防堵结构；

冷却组件，包括水冷组件与气冷组件，所述水冷组件对所述电动缸进行循环冷却，所述气冷组件对所述电机进行风冷。

2.根据权利要求1所述的振动电动缸，其特征在于，所述润滑回路包括供油管、回收油管与出油管，润滑油由所述供油管通入所述电动缸的丝杠处，并由所述出油管通入所述集油管形成第一油路，润滑油由所述供油管通入所述电动缸内，润滑所述丝杠后一部分往下流入所述轴承座组件内的润滑油形成第二油路，多余的或内泄的润滑油由所述回收油管通入所述集油管形成第三油路。

3.根据权利要求2所述的振动电动缸，其特征在于，所述防堵结构包括接头，所述接头连通所述回收油管与所述集油管，所述接头内设有通气孔，所述通气孔将集油管与外部空气相连通。

4.根据权利要求1或3所述的振动电动缸，其特征在于，所述集油管的端部设有观察窗。

5.根据权利要求1所述的振动电动缸，其特征在于，所述水冷组件包括水箱，所述水箱套设在所述电机的外部，所述水箱内设有冷却水路，所述冷却水路与外接水源形成第一循环水路。

6.根据权利要求5所述的振动电动缸，其特征在于，所述水冷组件还包括冷却所述电动缸本体的第二循环水路，所述第二循环水路与所述水箱相连通使用，所述第二循环水路也可单独使用。

7.根据权利要求1所述的振动电动缸，其特征在于，所述气冷组件包括进气管与排气部件，所述进气管与外接气源相连通，所述进气管将压缩空气输送至所述电机，压缩空气由所述排气部件排出。

8.根据权利要求1所述的振动电动缸，其特征在于，所述轴承座设有干油接入口，所述干油接入口用于润滑所述轴承座内的轴承。

9.根据权利要求8所述的振动电动缸，其特征在于，所述电动缸反向安装时丝杠一端的支撑座上以及所述轴承座组件上设有干油接入口，所述干油接入口用于输入干油来润滑所述丝杠及所述轴承座组件内的轴承。

10.根据权利要求8所述的振动电动缸，其特征在于，所述干油接入口的外部设有封盖，所述封盖与所述干油接入口螺纹连接。