CN209833644U - 一种停放制动缸的手缓解机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停放制动缸的手缓解机构，所述手缓解机构设置在停放制动缸的缸盖上，所述手缓解机构包括手缓解体、棘爪、棘轮套、第一手缓解弹簧、第二手缓解弹簧、手缓解滑动套、第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套，所述棘轮套转动连接在所述缸盖上，所述棘爪通过棘爪轴转动连接在所述缸盖上，所述棘爪的一端与所述棘轮套的齿槽相匹配。本实用新型通过第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套的设置避免了扭簧的使用，因此避免了因扭簧带来的使用时间过程而失效的问题，且在检修时拆卸方便，只需检测棘爪旋转内孔、两触点及第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套磨损量即可，减小了检修时的工作量。

Description

一种停放制动缸的手缓解机构

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆制动技术领域，具体来说，涉及一种停放制动缸的手缓解机构。

背景技术

轨道交通车辆的基础制动装置常见的形式有：通过压紧踏面以获得制动力的踏面制动单元和通过夹紧制动盘以获得制动力的制动夹钳单元。其常用制动的施加和缓解通常利用压缩空气实现：当充入压缩空气时施加常用制动；当排出压缩空气时缓解常用制动。为保证车辆在无风条件下的停放要求(例如夜间车库内停放，车辆空压机不工作，车辆无风压)，基础制动装置通常设计有停放制动机构，停放制动机构通常包含弹簧储能机构，由弹簧提供车辆停放时所需的制动力。停放制动的施加和缓解可利用压缩空气实现：当排出压缩空气时施加停放制动；当充入压缩空气时缓解停放制动。由于停放制动是在排出压缩空气时施加，所以在车辆无风条件下，车辆是带有停放制动力的，为保证车辆可在无风条件下被拖动，基础制动装置的停放制动机构带有快速手动缓解装置，在无风条件下拉动该手动缓解装置，可缓解停放制动。

现有的手缓解机构通过设置扭簧和拉索来实现棘爪的双向拨动，然而使用过程中扭簧会因为使用时间过长而失效，检修时拆卸麻烦。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种停放制动缸的手缓解机构，通过第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套的设置避免了扭簧的使用，因此避免了因扭簧带来的使用时间过程而失效的问题，且在检修时拆卸方便，只需检测棘爪旋转内孔、两触点及第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套磨损量即可，减小了检修时的工作量。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种停放制动缸的手缓解机构，所述手缓解机构设置在停放制动缸的缸盖上，所述手缓解机构包括手缓解体、棘爪、棘轮套、第一手缓解弹簧、第二手缓解弹簧、手缓解滑动套、第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套，所述棘轮套转动连接在所述缸盖上，所述棘爪通过棘爪轴转动连接在所述缸盖上，所述棘爪的一端与所述棘轮套的齿槽相匹配。

所述手缓解体固连在所述缸盖上，所述手缓解体沿长度方向设置有安装腔，所述手缓解体的侧壁设置有滑动槽，所述滑动槽与所述安装腔连通，所述手缓解滑动套通过安装腔与所述手缓解体滑动连接，所述第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套固定在所述手缓解滑动套上，所述第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套的一端由所述滑动槽伸出且与所述滑动槽滑动连接，所述棘爪的另一端分别与所述第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套相对应。

所述第一手缓解弹簧和所述第二手缓解弹簧依次套设在所述手缓解滑动套上，所述第一手缓解弹簧的两端分别与第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套固连；所述第二手缓解弹簧的两端分别与第二棘爪拨动套和手缓解滑动套固连。

所述手缓解滑动套内固定设置有拉绳，所述拉绳的一端由所述手缓解滑动套的一端伸出。

工作原理：当停放制动施加后，即处于制动状态时，棘爪一端伸入棘轮套的齿槽内，棘爪的另一端被第二棘爪拨动套顶住以保持棘爪在棘轮套的齿槽内的状态。需要缓解时，手动拉动拉绳，拉绳带动手缓解滑动套运动，手缓解滑动套上的第一棘爪拨动套同步运动，第一棘爪拨动套运动时，棘爪转动与第二棘爪拨动套分离，棘爪在第一棘爪拨动套的带动下脱出棘轮套的齿槽，此时停放制动缸处于缓解状态。拉绳拉动后固定，以保持缓解状态，当棘轮套需要锁住时，松开拉绳，棘爪在第一手缓解弹簧和第二手缓解弹簧的作用下反向运动，因此第一棘爪拨动套带动棘爪反向转动，从而对棘轮套进行锁紧。当停放制动再次施加时，棘爪反向转动且带动第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套复位，为下一次的手动缓解作准备。

本手缓解机构采用了两个手缓解弹簧和两个棘爪拨动套，可双向拨动棘爪实现对棘轮套的锁住和松开；同时棘爪、棘轮套和棘爪拨动套的结构简单，只需要一般的车、铣加工就可完成，工艺性好；且检修时拆卸方便，同时只需检测棘爪旋转内孔、两触点及第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套磨损量即可，减小了检修时的工作量。

本实用新型通过第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套的设置避免了扭簧的使用，因此避免了因扭簧带来的使用时间过程而失效的问题，且在检修时拆卸方便，只需检测棘爪旋转内孔、两触点及第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套磨损量即可，减小了检修时的工作量。

优选的，所述手缓解滑动套的一端固定连接有拉绳锁套，所述拉绳通过所述拉绳锁套与所述手缓解滑动套固连。设置的拉绳锁套简化了拉绳的固定，安装方便。

优选的，所述手缓解滑动套的一端固连有手缓解后盖，所述手缓解后盖设置在所述拉绳锁套的外部。设置的手缓解后盖可保证手缓解滑动套的密封性。

优选的，所述手缓解后盖内设置有O形密封圈。设置的O形密封圈保证了手缓解后盖与手缓解滑动套之间的密封性。

优选的，所述手缓解体远离所述拉绳锁套的一端设置有手缓解导向套，所述手缓解导向套内连接有拉绳卡套，所述手缓解导向套外部设置有手缓解前盖，所述手缓解前盖内依次设置有挡圈和O形密封圈。设置的拉绳卡套可方便拉绳拉动后卡住，设置的手缓解前盖、挡圈和O形密封圈保证了手缓解导向套与手缓解滑动套之间的密封。

优选的，所述第一棘爪拨动套包括第一连接套和第一拨动块，所述第一拨动块与所述第一连接套固定连接，所述第一连接套固定套设在所述手缓解滑动套外部，所述第一拨动块由所述滑动槽伸出且与所述滑动槽滑动连接；所述第二棘爪拨动套包括第二连接套和第二拨动块，所述第二拨动块与所述第二连接套固定连接，所述第二连接套固定套设在所述手缓解滑动套外部，所述第二拨动块由所述滑动槽伸出且与所述滑动槽滑动连接。

优选的，所述第二拨动块与第二连接套形成Z字形结构。安装时，第一手缓解弹簧的一端安装在第二连接套上，且位于第二拨动块内侧，如此设置可限制第一手缓解弹簧的径向位移。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套的设置避免了扭簧的使用，因此避免了因扭簧带来的使用时间过程而失效的问题，且在检修时拆卸方便，只需检测棘爪旋转内孔、两触点及第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套磨损量即可，减小了检修时的工作量。

(2)设置的拉绳锁套简化了拉绳的固定，安装方便。

(3)设置的拉绳卡套可方便拉绳拉动后卡住，设置的手缓解前盖、挡圈和O形密封圈保证了手缓解导向套与手缓解滑动套之间的密封。

(4)第二拨动块与第二连接套形成Z字形结构。安装时，第一手缓解弹簧的一端安装在第二连接套上，且位于第二拨动块内侧，如此设置可限制第一手缓解弹簧的径向位移。

附图说明

图1是本实用新型实施例1中停放制动缸的手缓解机构的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例1中手缓解体的结构示意图；

图3是本实用新型实施例2中第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套的结构示意图。

附图标记说明：

1、停放制动缸；2、缸盖；3、手缓解体；4、棘爪；5、棘轮套；6、第一手缓解弹簧；7、第二手缓解弹簧；8、手缓解滑动套；9、第一棘爪拨动套；10、第二棘爪拨动套；11、拉绳；12、拉绳锁套；13、手缓解后盖；14、手缓解导向套；15、拉绳卡套；16、手缓解前盖；17、第一连接套；18、第一拨动块；19、第二连接套；20、第二拨动块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

实施例1：

如图1和图2所示，一种停放制动缸的手缓解机构，所述手缓解机构设置在停放制动缸1的缸盖2上，所述手缓解机构包括手缓解体3、棘爪4、棘轮套5、第一手缓解弹簧6、第二手缓解弹簧7、手缓解滑动套8、第一棘爪拨动套9和第二棘爪拨动套10，所述棘轮套5转动连接在所述缸盖2上，所述棘爪4通过棘爪4轴转动连接在所述缸盖2上，所述棘爪4的一端与所述棘轮套5的齿槽相匹配。

所述手缓解体3固连在所述缸盖2上，所述手缓解体3沿长度方向设置有安装腔，所述手缓解体3的侧壁设置有滑动槽，所述滑动槽与所述安装腔连通，所述手缓解滑动套8通过安装腔与所述手缓解体3滑动连接，所述第一棘爪拨动套9和第二棘爪拨动套10固定在所述手缓解滑动套8上，所述第一棘爪拨动套9和第二棘爪拨动套10的一端由所述滑动槽伸出且与所述滑动槽滑动连接，所述棘爪4的另一端分别与所述第一棘爪拨动套9和第二棘爪拨动套10相对应。

所述第一手缓解弹簧6和所述第二手缓解弹簧7依次套设在所述手缓解滑动套8上，所述第一手缓解弹簧6的两端分别与第一棘爪拨动套9和第二棘爪拨动套10固连；所述第二手缓解弹簧7的两端分别与第二棘爪拨动套10和手缓解滑动套固连。

所述手缓解滑动套8内固定设置有拉绳11，所述拉绳11的一端由所述手缓解滑动套8的一端伸出。

所述手缓解滑动套8的一端固定连接有拉绳锁套12，所述拉绳11通过所述拉绳锁套12与所述手缓解滑动套8固连。设置的拉绳锁套12简化了拉绳11的固定，安装方便。

所述手缓解滑动套8的一端固连有手缓解后盖13，所述手缓解后盖13设置在所述拉绳锁套12的外部。设置的手缓解后盖13可保证手缓解滑动套8的密封性。

所述手缓解后盖13内设置有O形密封圈。设置的O形密封圈保证了手缓解后盖13与手缓解滑动套8之间的密封性。

所述手缓解体3远离所述拉绳锁套12的一端设置有手缓解导向套14，所述手缓解导向套14内连接有拉绳卡套15，所述手缓解导向套14外部设置有手缓解前盖16，所述手缓解前盖16内依次设置有挡圈和O形密封圈。设置的拉绳卡套15可方便拉绳11拉动后卡住，设置的手缓解前盖16、挡圈和O形密封圈保证了手缓解导向套14与手缓解滑动套8之间的密封。

工作原理：当停放制动施加后，即处于制动状态时，棘爪4一端伸入棘轮套5的齿槽内，棘爪4的另一端被第二棘爪拨动套10顶住以保持棘爪4在棘轮套5的齿槽内的状态。需要缓解时，手动拉动拉绳11，拉绳11带动手缓解滑动套8运动，手缓解滑动套8上的第一棘爪拨动套9同步运动，第一棘爪拨动套9运动时，棘爪4转动与第二棘爪拨动套10分离，棘爪4在第一棘爪拨动套9的带动下脱出棘轮套5的齿槽，此时停放制动缸1处于缓解状态。拉绳11拉动后固定，以保持缓解状态，当棘轮套5需要锁住时，松开拉绳11，棘爪4在第一手缓解弹簧6和第二手缓解弹簧7的作用下反向运动，因此第一棘爪拨动套9带动棘爪4反向转动，从而对棘轮套5进行锁紧。当停放制动再次施加时，棘爪4反向转动且带动第一棘爪拨动套9和第二棘爪拨动套10复位，为下一次的手动缓解作准备。

本手缓解机构采用了两个手缓解弹簧和两个棘爪拨动套，可双向拨动棘爪实现对棘轮套的锁住和松开；同时棘爪、棘轮套和棘爪拨动套的结构简单，只需要一般的车、铣加工就可完成，工艺性好；且检修时拆卸方便，同时只需检测棘爪旋转内孔、两触点及第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套磨损量即可，减小了检修时的工作量。

本实用新型通过第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套的设置避免了扭簧的使用，因此避免了因扭簧带来的使用时间过程而失效的问题，且在检修时拆卸方便，只需检测棘爪旋转内孔、两触点及第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套磨损量即可，减小了检修时的工作量。

实施例2：

如图1和图3所示，本实施例在实施例1的基础上，所述第一棘爪拨动套9包括第一连接套17和第一拨动块18，所述第一拨动块18与所述第一连接套17固定连接，所述第一连接套17固定套设在所述手缓解滑动套8外部，所述第一拨动块18由所述滑动槽伸出且与所述滑动槽滑动连接；所述第二棘爪拨动套10包括第二连接套19和第二拨动块20，所述第二拨动块20与所述第二连接套19固定连接，所述第二连接套19固定套设在所述手缓解滑动套8外部，所述第二拨动块20由所述滑动槽伸出且与所述滑动槽滑动连接。

所述第二拨动块20与第二连接套19形成Z字形结构。安装时，第一手缓解弹簧6的一端安装在第二连接套19上，且位于第二拨动块20内侧，如此设置可限制第一手缓解弹簧6的径向位移。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种停放制动缸的手缓解机构，所述手缓解机构设置在停放制动缸的缸盖上，其特征在于，所述手缓解机构包括手缓解体、棘爪、棘轮套、第一手缓解弹簧、第二手缓解弹簧、手缓解滑动套、第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套，所述棘轮套转动连接在所述缸盖上，所述棘爪通过棘爪轴转动连接在所述缸盖上，所述棘爪的一端与所述棘轮套的齿槽相匹配；

所述手缓解体固连在所述缸盖上，所述手缓解体沿长度方向设置有安装腔，所述手缓解体的侧壁设置有滑动槽，所述滑动槽与所述安装腔连通，所述手缓解滑动套通过安装腔与所述手缓解体滑动连接，所述第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套固定在所述手缓解滑动套上，所述第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套的一端由所述滑动槽伸出且与所述滑动槽滑动连接，所述棘爪的另一端分别与所述第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套相对应；

所述第一手缓解弹簧和所述第二手缓解弹簧依次套设在所述手缓解滑动套上，所述第一手缓解弹簧的两端分别与第一棘爪拨动套和第二棘爪拨动套固连；所述第二手缓解弹簧的两端分别与第二棘爪拨动套和手缓解滑动套固连；

所述手缓解滑动套内固定设置有拉绳，所述拉绳的一端由所述手缓解滑动套的一端伸出。

2.根据权利要求1所述的停放制动缸的手缓解机构，其特征在于，所述手缓解滑动套的一端固定连接有拉绳锁套，所述拉绳通过所述拉绳锁套与所述手缓解滑动套固连。

3.根据权利要求2所述的停放制动缸的手缓解机构，其特征在于，所述手缓解滑动套的一端固连有手缓解后盖，所述手缓解后盖设置在所述拉绳锁套的外部。

4.根据权利要求3所述的停放制动缸的手缓解机构，其特征在于，所述手缓解后盖内设置有O形密封圈。

5.根据权利要求2所述的停放制动缸的手缓解机构，其特征在于，所述手缓解体远离所述拉绳锁套的一端设置有手缓解导向套，所述手缓解导向套内连接有拉绳卡套，所述手缓解导向套外部设置有手缓解前盖，所述手缓解前盖内依次设置有挡圈和O形密封圈。