CN2376466Y - 双制动气动绞车 - Google Patents

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张春超
黄奎峰
孙万正
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Abstract

本实用新型提供了一种用于提升或卷扬机构为特点的绞车制动器,它在现有气动绞车滚筒体上已具备脚刹车的基础上,增加了由刹车带、支座、复位弹簧、活节螺栓、增力卡子、手柄联接组成的手动刹车,脚刹车和手动刹车分别置于绞车滚筒体的左右两端,刹车时分别或同时通过手柄和脚踏板施加压力进行刹车制动,起到双重保护的作用,消除了因刹车失灵而造成的不安全因素,从根本上解决了气动绞车刹车的可靠性。

Description

双制动气动绞车
本实用新型涉及一种用于提升或卷扬机构为特点的绞车制动器。
气动绞车主要用于油田起吊钻杆，其制动方式为脚刹车控制，即通过踏脚踏板由传力机构进行力的传递，经过刹车带作用于卷扬机的滚筒上，对其进行控制。该绞车属于单一刹车，在使用过程中，如果出现意外故障或使用时间过长而未能及时更换刹车带，则会在油田钻井过程中造成刹车失灵的事故，给用户带来巨大损失，危害操作人员的人身安全。
本实用新型的目的是解决现有气动绞车单一刹车存在的缺陷，提供一种确保刹车可靠性的既有脚刹车又有手动刹车的双制动刹车方式的气动绞车。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的，在现有气动绞车滚筒体上已具备脚刹车的基础上，增加由刹车带、支座、复位弹簧、活节螺栓、增力卡子、手柄联接组成的手动刹车，脚刹车和手动刹车分别置于绞车滚筒体的左、右两端，使同一台气动绞车上，既有手动刹车又有脚刹车，两种刹车可分别进行独立控制，也可同时进行刹车。
本实用新型具有双制动刹车功能，可更好地控制提升重物的停留，起到双重保护作用，消除了因刹车不灵而造成的一系列不安全因素，从根本上保障了操作人员的人身安全，结构简单，操作方便，适用于油田钻井过程中起吊钻杆或使用提升或卷扬机构的场所。
本实用新型的具体结构由下面的附图及实施例给出。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型手动刹车的结构示意图。
下面结合附图详细说明本实用新型的具体结构和实施情况。
图1即显示出在气动绞车滚筒体2的左、右两端分别安装手动刹车1和脚刹车3，图2显示出手动刹车的刹车带4分别与固定下支座18、活动下支座14铆接，固定下支座18由螺栓II17固定于机体上，活动下支座14与复位弹簧15、螺栓I16联接在机体上，复位弹簧15带有预拉伸量，以保证刹车带4在非刹车状态时有向外的张力，不抱紧滚筒体2，使其运转灵活，刹车带4开口处两端分别与支座6、9铆接固定，活节螺栓8一端由销轴I7与支座6联接，另一端联接增力卡子11上，增力卡子11与手柄12由销轴III13联接，手柄12的另一端由销轴II10固定于支座9上。当刹车时，有外力作用于手柄12的外端，以销轴III13作为支点，在手柄12的另一端产生一刹车力，通过销轴II10、支座9作用于刹车带4上，使其开口缩小，抱紧绞车滚筒体2，靠摩擦力强制滚动体2不转动，达到刹车的目的。

Claims (1)

1、双制动气动绞车，具有气动绞车滚筒体(2)、脚刹车(3)、刹车带(4)、增力卡子(11)、手柄(12)，其特征是手动刹车(1)装配在具有脚刹车(3)的气动绞车滚筒体(2)的另一端，手动刹车的刹车带(4)分别与固定下支座(18)、活动下支座(14)相铆接，固定下支座(18)由螺栓II(17)固定于机体上，活动下支座(14)与复位弹簧(15)、螺栓1(16)联接，刹车带(4)开口处两端分别与支座(6)、(9)铆接固定，活节螺栓(8)一端由销轴I(7)与支座(6)联接，另一端联接增力卡子(11)上，增力卡子(11)与手柄(12)由销轴III(13)联接，手柄(12)的另一端由销轴II(10)固定与支座(9)上，
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