CN209830913U - 工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床；其中，工装胎夹具，包括胎夹具平台块和设置在所述胎夹具平台块上的夹紧组件；胎夹具平台块包括平台本体和设置在平台本体的顶面上的凸起边沿，凸起边沿抵接环形毛坯的外缘；夹紧组件抵接环形毛坯的内缘，且夹紧组件用于通过调整夹紧组件与凸起边沿之间的距离而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整动作。另外上述卡盘用工装胎夹具组件包括卡盘、设置在卡盘上的至少两个工装胎夹具。上述工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床，其可以适度调整对毛坯夹紧力度调整；同时当多个工装胎夹具可滑动安装在卡盘上后，可以对不同直径尺寸的毛坯进行夹紧以及夹紧力度调整动。

Description

工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床

技术领域

本实用新型涉及车床夹具技术领域，尤其是涉及一种工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床。

背景技术

目前而言，随着科技水平的提升，高分子材料制品成型加工、成型设备和模具的设计与制造的高级工程技术也得到了越来越多的应用。

但是因为高分子材料是一种软性材料，易变形，所以精密加工时，它更容易松动，加工时必须保持所夹的高分子材料毛坯不变形；这样的话，就需要在高分子工件的内、外径都有胎夹具作支撑，但是在夹紧支撑过程中，如果过松配合毛坯就会脱落，过紧配合也会影响加工精度，然而现有的胎夹具无法对毛坯有效地对夹紧力度进行适应调整。

另外，现有技术中胎夹具的直径尺寸是固定的，在夹持时应当要与所要加工高分子材料毛坯(简称：环形毛坯)的直径(内孔或外径)相互配合，但是往往不同的高分子材料毛坯直径尺寸差别较大，因此说每种高分子材料毛坯就需要一个胎夹具。这样就造成了每加工一种毛坯产品，就需要先加工一个特定尺寸的胎夹具，造成了制造工具的浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床，其克服现有技术中胎夹具的夹紧力度无法调整的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种工装胎夹具，包括胎夹具平台块和设置在所述胎夹具平台块上的夹紧组件；

其中，所述胎夹具平台块包括平台本体和设置在平台本体的顶面上的凸起边沿，所述凸起边沿抵接所述环形毛坯的外缘；所述夹紧组件抵接所述环形毛坯的内缘，且所述夹紧组件用于通过调整所述夹紧组件与所述凸起边沿之间的距离而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整动作。

优选的，作为一种可实施方案；所述凸起边沿为圆弧形边沿。

优选的，作为一种可实施方案；所述夹紧组件包括夹紧块和第一螺栓(即夹紧螺栓)，且所述平台本体的内侧设置有用于容纳所述第一螺栓的安装槽；其中，所述第一螺栓的一端与所述平台本体外侧连接，所述第一螺栓的另一端与所述夹紧块螺纹连接，所述环形毛坯置于所述夹紧块与所述凸起边沿之间；且所述第一螺栓用于通过的旋拧驱动所述夹紧块沿直线方向滑动，从而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整。

优选的，作为一种可实施方案；所述平台本体外侧设置有用于穿过第一螺栓的安装孔；且所述安装孔为沉孔。

优选的，作为一种可实施方案；所述平台本体的顶面用于抵接所述环形毛坯的端面，所述平台本体的底面用于抵接卡盘的表面。

优选的，作为一种可实施方案；所述胎夹具平台块的底部还设置有梯形滑块，所述胎夹具平台块通过所述梯形滑块在所述卡盘的梯形槽内滑动配合；所述胎夹具平台块的底部的梯形滑块位置对应安装处还设置有导向条，所述导向条用于对所述梯形滑块在所述卡盘的梯形槽内滑动动作进行导向。

优选的，作为一种可实施方案；所述梯形滑块的横截面形状与所述卡盘的梯形槽的截面形状相适应。

优选的，作为一种可实施方案；所述胎夹具平台块上还设置第二螺栓和用于穿过第二螺栓(即固定螺栓)的螺栓孔，所述第二螺栓穿过所述胎夹具平台块上的螺栓孔与所述梯形滑块螺纹配合。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种卡盘用工装胎夹具组件，包括卡盘、设置在所述卡盘上的至少两个工装胎夹具；

其中，所述工装胎夹具滑动配合所述卡盘上；所述工装胎夹具对所述环形毛坯的圆周轨迹上的不同位置边缘处进行夹持；至少两个所述工装胎夹具在所述卡盘上可滑动以适应对不同直径尺寸的所述环形毛坯的边缘夹紧；且每个所述工装胎夹具上的所述夹紧组件用于对所述环形毛坯的对应位置边缘处进行夹紧力度调整。

第三方面，本实用新型实施例提供了一种车床，其包括上述卡盘用工装胎夹具组件。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：

本实用新型实施例提供的一种工装胎夹具、卡盘用工装胎夹具组件及车床；

一方面，本实用新型实施例提供了一种工装胎夹具，包括胎夹具平台块和设置在胎夹具平台块上的夹紧组件；其中，胎夹具平台块包括平台本体和设置在平台本体的顶面上的凸起边沿，凸起边沿抵接环形毛坯的外缘；夹紧组件抵接环形毛坯的内缘。

上述工装胎夹具具有对环形毛坯的边缘夹紧功能，在具体实施时，先将环形毛坯放置在胎夹具平台块上，利用凸起边沿抵接卡住环形毛坯的外缘，然后利用夹紧组件抵接卡住环形毛坯的内缘，并通过夹紧组件通过调整夹紧组件与凸起边沿之间的距离，从而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整动作。上述工装胎夹具可以对毛坯边缘进行夹紧支撑，并适度调整夹紧力度，最终保证毛坯夹紧力度适中，保证了加工精度也保证了毛坯加工质量。

另一方面，本实用新型实施例还提供了卡盘用工装胎夹具组件，其包括卡盘、设置在卡盘上的至少两个工装胎夹具(或是三个以上)；上述工装胎夹具滑动配合卡盘上；工装胎夹具对环形毛坯的圆周轨迹上的不同位置边缘处进行夹持；在具体实施时，至少两个工装胎夹具对环形毛坯的边缘进行夹紧处理，通过工装胎夹具在卡盘上位置调整，从而可以改变对不同直径尺寸的毛坯边缘的夹紧固定，这样一来通过若干个工装胎夹具在卡盘上可滑动(即聚拢或是分散散开)就可以针对不同直径尺寸的环形毛坯的边缘夹紧动作了；而且每个工装胎夹具上的夹紧组件均用于对环形毛坯的对应位置边缘处进行夹紧力度调整。因此说，采用卡盘用工装胎夹具组件，可以保证不同直径尺寸高分子材料毛坯使用一个胎夹具就可以完成支撑夹紧动作，所以其相对于现有技术大幅减少了制造工具的浪费。

再一方面，本实用新型实施例还提供了一种车床，该车床设计有具有该卡盘用工装胎夹具组件。

为使本实用新型实施例公开的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例二提供的工装胎夹具一视角下立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例二提供的工装胎夹具一视角下的主视结构示意图；

图3为本实用新型实施例三提供的卡盘用工装胎夹具组件的主视装配结构示意图；

图4为图3的本实用新型实施例三提供的卡盘用工装胎夹具组件的俯视装配结构示意图；

图5为图3的本实用新型实施例三提供的一种卡盘用工装胎夹具组件中的立体装配示意图。

标号：

工装胎夹具100：胎夹具平台块1；平台本体11；凸起边沿12；安装槽13；安装孔14；梯形滑块15；导向条16；第二螺栓17；螺栓孔18；夹紧组件2；夹紧块21；第一螺栓22；

环形毛坯200；

卡盘300。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

本实用新型实施例一提供的一种工装胎夹具，包括胎夹具平台块和设置在胎夹具平台块上的夹紧组件；

其中，胎夹具平台块包括平台本体和设置在平台本体的顶面上的凸起边沿，凸起边沿抵接环形毛坯的外缘；夹紧组件抵接环形毛坯的内缘，且夹紧组件用于通过调整夹紧组件与凸起边沿之间的距离而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整动作。

分析上述一种工装胎夹具的主要结构可知；上述工装胎夹具具有对环形毛坯的边缘夹紧功能，在具体实施时，先将环形毛坯放置在胎夹具平台块上，利用凸起边沿抵接卡住环形毛坯的外缘，然后利用夹紧组件抵接卡住环形毛坯的内缘，并通过夹紧组件通过调整夹紧组件与凸起边沿之间的距离，从而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整动作。上述工装胎夹具可以对毛坯边缘进行夹紧支撑，并适度调整夹紧力度，最终保证毛坯夹紧力度适中，保证了加工精度也保证了毛坯加工质量。

上述工装胎夹具，其结构设计合理，可以对不同直径尺寸的毛坯进行夹紧以及夹紧力度调整动，满足了高分子材料毛坯的夹具设计要求，同时降低了胎夹具生产制造成本。

实施例二：

如图1、图2所示，本实用新型实施例二提供的一种工装胎夹具100，包括胎夹具平台块1和设置在胎夹具平台块1上的夹紧组件2；

其中，胎夹具平台块1包括平台本体11和设置在平台本体的顶面上的凸起边沿12，凸起边沿12抵接环形毛坯的外缘；夹紧组件2抵接环形毛坯的内缘，且夹紧组件2用于通过调整夹紧组件2与凸起边沿12之间的距离而实现对环形毛坯200的边缘夹紧力度调整动作。同样上述工装胎夹具可以对毛坯边缘进行夹紧支撑，并适度调整夹紧力度，最终保证毛坯夹紧力度适中，保证了加工精度也保证了毛坯加工质量。

如图1和图2所示，在其中一种实施方式中，上述凸起边沿12为圆弧形边沿。上述凸起边沿可以选择多种形状凸起边沿，其主要的作用是抵接上述环形毛坯的外缘(即具体通过凸起边沿内壁对环形毛坯外缘进行限位)，考虑到该环形毛坯的外缘周面形状，所以为了更好的保证毛坯的夹紧力度以及夹紧可靠性，该凸起边沿优选选择为圆弧形边沿。

如图1和图2所示，在其中一种实施方式中，上述夹紧组件2包括夹紧块21和第一螺栓22(即或称夹紧螺栓)，且平台本体11的内侧设置有用于容纳第一螺栓的安装槽13；其中，第一螺栓22的一端与平台本体11外侧连接，第一螺栓22的另一端与夹紧块21螺纹连接，环形毛坯200置于夹紧块21与凸起边沿12之间；且第一螺栓22用于通过的旋拧驱动夹紧块沿直线方向滑动，从而实现对环形毛坯200的边缘夹紧力度调整。在上述技术方案中，夹紧组件主要由夹紧块和第一螺栓等结构构成；第一螺栓的主要作用是旋拧调整，夹紧块则螺纹连接在第一螺栓上，通过上述旋拧调整作用实现对夹紧块的移动，因此说，第一螺栓通过的旋拧驱动夹紧块沿直线方向滑动，从而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整。为了保证第一螺栓以及夹紧块更合理分布在平台本体上，可以在平台本体的内侧加工出一个安装槽，便于第一螺栓以及夹紧块的安装。

在其中一种实施方式中，上述平台本体11的顶面用于抵接环形毛坯200的端面，平台本体11的底面用于抵接卡盘300的表面。平台本体11外侧设置有用于穿过第一螺栓的安装孔14；且安装孔14为沉孔。上述方案中，在胎夹具的外径加工上沉头孔，然后穿过第一螺栓，通过旋拧第一螺栓使用夹紧块去加紧环形毛坯200的内孔，从而可使毛坯更牢固。这样就是毛坯的外径和内径同时被夹住。另外，在上述实施例的具体技术方案中，该平台本体的底面可以贴合在卡盘(即车床花盘)表面上，同时该平台本体的顶面(即上表面可抵接毛坯端面)，并利用顶面上的凸起边沿来抵接环形毛坯的外缘。

在其中一种实施方式中，如图1和图2所示，上述胎夹具平台块1(即具体为平台本体)的底部还设置有梯形滑块15，胎夹具平台块通过梯形滑块15在卡盘300的梯形槽内滑动配合。上述胎夹具可以沿着卡盘进行滑动，在具体滑动过程中，是通过该平台本体的底部连接的梯形滑块(即横截面梯形形状)实现的，由于卡盘表面本身就设计有梯形槽，所以在该梯形滑块可以沿着梯形槽进行滑动，从而实现工装胎夹具沿着车床的卡盘表面移动。与此同时，梯形滑块的横截面形状与卡盘的梯形槽的截面形状相适应，通过上述形状匹配设计可以保证梯形滑块在卡盘上的滑动平稳性，保证工装胎夹具与卡盘之间的连接可靠性。

在其中一种实施方式中，如图1和图2所示，上述胎夹具平台块1的底部的梯形滑块对应位置安装处还设置有导向条16，导向条16用于对梯形滑块15在卡盘300的梯形槽内的滑动动作进行导向。上述导向条主要是起到导向作用，通过导向条可以保证工装胎夹具沿着卡盘的梯形槽内滑动，保证滑动的平稳性能。

在其中一种实施方式中，如图1和图2所示，在胎夹具平台块1上还设置第二螺栓17(即固定螺栓)和用于穿过第二螺栓的螺栓孔18，第二螺栓17穿过胎夹具平台块上的螺栓孔18与梯形滑块15螺纹配合。上述胎夹具平台块的顶面上设计有螺栓孔和第二螺栓，上述第二螺栓自上而下穿过螺栓孔与底部处的梯形滑块连接，实现胎夹具平台块与梯形滑块固定连接。

上述胎夹具平台块具有特定的形状，其整体可以是扇形形状；针对胎夹具平台块具体加工过程如下：在车床上把要加工的圆形的毛坯加工成所需胎具形状(如图1)，即加工台阶面以及内凸起边沿，然后沿着径向平均切割分成若干份，具体等分数量可以根据胎具的直径大小和车床花盘梯形槽数量而定(直径越大等分就得相对增多)，然后再配钻孔(即钻螺栓孔和安装孔)和铣槽(即铣容纳第一螺栓的安装槽)，最后在胎夹具平台块的底部固定连接上梯形滑块和导向块，最后将梯形滑块安装在花盘的梯形槽内形成过度配合。

上述胎夹具平台块，该形状具有结构简单，结构稳定性好，质量较小，强度高的特点。加工上述胎夹具平台块所需材料可以选用金属材料或铝材料或尼龙材料等，具体还可以根据所需加工工的高分子材质的毛坯硬度所定。

实施例三

如图3、图4以及图5所示，本实用新型实施例提供了一种卡盘用工装胎夹具组件，包括卡盘300、设置在卡盘300上的至少两个工装胎夹具(图3中示意了多个工装胎夹具100)；

其中，工装胎夹具100滑动配合卡盘300上；工装胎夹具100对环形毛坯200的圆周轨迹上的不同位置边缘处进行夹持；至少两个工装胎夹具100在卡盘300上可滑动以适应对不同直径尺寸的环形毛坯200的边缘夹紧；且每个工装胎夹具100上的夹紧组件2用于对环形毛坯200的对应位置边缘处进行夹紧力度调整。

本实用新型实施例二还提供了卡盘用工装胎夹具组件，其包括卡盘、设置在卡盘上的至少两个工装胎夹具(或是三个以上)；上述工装胎夹具滑动配合卡盘上；工装胎夹具对环形毛坯的圆周轨迹上的不同位置边缘处进行夹持；在具体实施时，至少两个工装胎夹具100对环形毛坯200的边缘进行夹紧处理，通过工装胎夹具在卡盘300上位置调整，从而可以改变对不同直径尺寸的毛坯边缘的夹紧固定，这样一来通过若干个工装胎夹具在卡盘上可滑动(即聚拢或是分散散开)就可以针对不同直径尺寸的环形毛坯的边缘夹紧动作了；同时每个工装胎夹具上的夹紧组件均用于对环形毛坯的对应位置边缘处进行夹紧力度调整(具体可参见环形毛坯200的不同边缘位置处通过各自的工装胎夹具100上的第一螺栓22(即或称夹紧螺栓)实施旋拧固定)。因此说，采用卡盘用工装胎夹具组件，可以保证不同直径尺寸高分子材料毛坯使用一个胎夹具就可以完成支撑夹紧动作，所以其相对于现有技术大幅减少了制造工具的浪费。需要说明的是，工装胎夹具为三个或是三个以上；很显然，三个以上的工装胎夹具夹紧效果以及夹紧稳定性也更好，该工装胎夹具的数量在一定范围内应当是越多越好。

本实用新型实施例二提供卡盘用工装胎夹具组件的使用情况：如图3，要加工一件工件要选择与它接近的胎夹具(直径1000mm的胎夹具可夹1000mm-1050mm之间的环形毛坯，由于多个直径1000mm的工装胎夹具可以在卡盘上滑动(即实现变径适应操作)，因此其在保证夹紧可靠情况下能在一定直径范围内稳固夹持环形毛坯)，然后利用花盘的找正线把胎夹具用螺栓固定在卡盘(即车床花盘)上，把毛坯镶嵌在工装胎夹具上，如果感觉过松或过紧，可以手动去调整，松开第二螺栓，向里或向外(每个工装胎夹具都一样)，调好后再把第二螺栓拧紧，最后把内径的夹紧块夹紧。

本实用新型实施例二提供卡盘用工装胎夹具组件的适用范围：适合用在卧式车床和立式车床的普通车床和数控车床，可加工软性材质和易变形材料，如聚四氟乙烯、橡胶、尼龙、木质材料，还有易变形的金属材料。

本实用新型实施例二提供卡盘用工装胎夹具组件，其工装胎夹具可以实现一胎多用，可以调整所需的直径尺寸，把加工多个胎夹具的时间节省下来了，大大提高了生产效率，缩短了工作的时间，并降低了工装胎夹具的生产成本。

实施例三

本实用新型实施例三提供了一种车床，其包括上述卡盘用工装胎夹具组件。

本实用新型实施例三提供的车床，其设计了同上述实施例二相同构造设计的卡盘用工装胎夹具组件，该车床利用卡盘用工装胎夹具组件可以对高分子材料的环形毛坯实施稳固可靠以及精度较高的夹紧，其保证了后续的加工精度，降低劳动力，提升生效率。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种工装胎夹具，其特征在于，包括胎夹具平台块和设置在所述胎夹具平台块上的夹紧组件；

其中，所述胎夹具平台块包括平台本体和设置在所述平台本体的顶面上的凸起边沿，所述凸起边沿用于抵接环形毛坯的外缘；所述夹紧组件用于抵接所述环形毛坯的内缘，且所述夹紧组件用于通过调整所述夹紧组件与所述凸起边沿之间的距离而实现对所述环形毛坯的边缘夹紧力度调整动作。

2.根据权利要求1所述的工装胎夹具，其特征在于，所述凸起边沿为圆弧形边沿。

3.根据权利要求1所述的工装胎夹具，其特征在于，所述夹紧组件包括夹紧块和第一螺栓，且所述平台本体的内侧设置有用于容纳所述第一螺栓的安装槽；其中，所述第一螺栓的一端与所述平台本体的外侧连接，所述第一螺栓的另一端与所述夹紧块螺纹连接，所述环形毛坯置于所述夹紧块与所述凸起边沿之间；且所述第一螺栓用于通过的旋拧驱动所述夹紧块沿直线方向滑动，从而实现对环形毛坯的边缘夹紧力度调整。

4.根据权利要求1所述的工装胎夹具，其特征在于，所述平台本体外侧设置有用于穿过第一螺栓的安装孔；且所述安装孔为沉孔。

5.根据权利要求1所述的工装胎夹具，其特征在于，所述平台本体的顶面用于抵接所述环形毛坯的端面，所述平台本体的底面用于抵接卡盘的表面。

6.根据权利要求5所述的工装胎夹具，其特征在于，所述胎夹具平台块的底部还设置有梯形滑块，所述胎夹具平台块通过所述梯形滑块在所述卡盘的梯形槽内滑动配合；所述胎夹具平台块的底部的所述梯形滑块对应位置安装处还设置有导向条，所述导向条用于对所述梯形滑块在所述卡盘的梯形槽内滑动动作进行导向。

7.根据权利要求6所述的工装胎夹具，其特征在于，所述梯形滑块的横截面形状与所述卡盘的梯形槽的截面形状相适应。

8.根据权利要求7所述的工装胎夹具，其特征在于，所述胎夹具平台块上还设置第二螺栓和用于穿过第二螺栓的螺栓孔，所述第二螺栓穿过所述胎夹具平台块上的螺栓孔与所述梯形滑块螺纹配合。

9.一种卡盘用工装胎夹具组件，其特征在于，包括卡盘、设置在所述卡盘上的至少两个如权利要求1-8任一项所述的工装胎夹具；

其中，所述工装胎夹具滑动配合所述卡盘上；所述工装胎夹具对所述环形毛坯的圆周轨迹上的不同位置边缘处进行夹持；至少两个所述工装胎夹具在所述卡盘上可滑动以适应对不同直径尺寸的所述环形毛坯的边缘夹紧；且每个所述工装胎夹具上的所述夹紧组件用于对所述环形毛坯的对应位置边缘处进行夹紧力度调整。

10.一种车床，其特征在于，其包括如权利要求9所述的卡盘用工装胎夹具组件。