CN209820762U - 一种扭杆弹簧耐久性疲劳试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于履带车辆试验技术领域，涉及一种扭杆弹簧耐久性疲劳试验装置，是针对现有试验装置检测扭杆弹簧范围小所提出，其包括：可更换小头花键套、可更换大头花键套、水平轴、连接套总成和支架总成，连接套总成为两端设有法兰盘的筒体，在筒体内开设有通孔，连接套总成与大头花键套相对设置，连接套总成的一端与小头花键套的固定端通过法兰盘连通，小头花键套的另一端与大头花键套通过水平轴建立安装，扭杆弹簧位于水平轴内，扭杆弹簧两端通过花键分别与小头花键套和大头花键套固定，连接套总成通过支架总成安装在实验台上，且连接套总成通过上盖限制安装在支架总成上。本实用新型具有结构简单、操作便捷，可适用扭杆弹簧的长度范围更大。

Description

一种扭杆弹簧耐久性疲劳试验装置

技术领域：

本实用新型属于履带车辆试验技术领域，具体涉及一种扭杆弹簧耐久性疲劳试验装置。

背景技术：

扭杆弹簧是履带装甲车辆悬挂系统中的重要部件，采用优质合金结构钢45GrNiMoVA制造，具有较高的弹性，既可扭曲变形又可复原，类似螺旋弹簧。在行动系统中起着非常重要的作用，每台车一般都需配备8-12根扭杆弹簧。

为了安装需要，扭杆弹簧两端带有花键，花键的一端与焊在车体上的平衡肘支架花键孔相连，不能转动，另一端插入平衡肘的内花键孔内，可以随平衡肘转动。当履带车辆行驶过程中，由于地面不平或障碍物对负重轮产生冲击时，使负重轮向上运动，平衡肘向上旋转，这时，扭杆弹簧随之扭转变形，吸收由于颠簸、震动所产生的冲击能量，减轻车辆所受的冲击，从而减轻乘驾人员的疲劳，减少车辆零部件的过早损坏，提高行驶速度。

由于扭杆弹簧工艺复杂，制造难度大，质量不易控制，而疲劳试验是验证产品质量关键手段之一，目前扭杆弹簧试验适用的扭杆弹簧长度范围较小，对于长度较小的扭杆弹簧无法进行疲劳试验。

实用新型内容：

本实用新型为克服上述缺陷，提供了一种扭杆弹簧耐久性疲劳试验装置，该疲劳试验装置可适用于不同长度的扭杆弹簧，具有结构简单、便于安装和维护。

本实用新型采用的技术方案在于：一种扭杆弹簧耐久性疲劳试验装置，包括：小头花键套、大头花键套和水平轴，还包括连接套总成和支架总成，所述连接套总成为两端设有法兰盘的筒体，在筒体内开设有通孔，所述连接套总成与大头花键套相对设置，连接套总成的一端与小头花键套的固定端通过法兰盘连通，小头花键套的另一端与大头花键套通过水平轴建立安装，待测的扭杆弹簧位于水平轴内，且扭杆弹簧的两端通过花键分别与小头花键套和大头花键套固定，连接套总成通过支架总成安装在实验台上，且连接套总成通过上盖限制安装在支架总成上。

优选地，所述法兰盘的连接端面均开设有花瓣型槽。

优选地，所述支架总成包括立板和底板，所述立板垂直固定在底板上，在立板的顶端开设有用来安装连接套总成的安装孔，在立板与底板间固定有加强筋，所述加强筋对称设置在立板的两侧。

优选地，在立板上开设有至少一个减重孔。

本实用新型的有益效果是：

1、通过增设与小头花键套连通的连接套总成，可使试验装置测试不同长度的扭杆弹簧，相对于其他疲劳试验装置，本实用新型可测试扭杆弹簧的长度范围更大；

2、通过在立板上开设减重孔，一方面可以减轻支架总成自身的重量，另一方面可以方便安装过程中的吊装移动；

3、本实用新型具有结构简单、操作便捷、便于安装、更换和维修，可适用扭杆弹簧的长度范围更大。

附图说明：

图1为本实用新型的轴测图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2中A-A的剖视图；

图4为小头花键套、水平轴和扭杆弹簧间的位置关系图；

图5为连接套总成的结构示意图；

图6为支架总成的结构示意图；

图7为小头花键套的结构示意图；

其中：1连接套总成、2支架总成、21立板、22底板、23安装孔、24加强筋、25减重孔、3上盖、4小头花键套、5大头花键套、6水平轴、7小端箱体总成、8大端箱体总成、9实验台、10扭杆弹簧、11花键通孔。

具体实施方式：

如图1至图7所示，本实用新型为一种扭杆弹簧耐久性疲劳试验装置，该试验装置安装在实验台9上的小端箱体总成7和大端箱体总成8之间，原动力系统不变。一种扭杆弹簧耐久性疲劳试验装置，包括：连接套总成1、支架总成2、小头花键套4、大头花键套5和水平轴6，所述连接套总成1为两端设有法兰盘的筒体，在筒体内开设有通孔，通过设置连接套总成1可满足多种不同长度扭杆弹簧10的检测需求。本实施例以两个并列设置的连接套总成1为例进行介绍，小头花键套4、大头花键套5和水平轴6的数量与连接套总成1的数量相对应,小头花键套4和大头花键套5的结构相同，仅是大小尺寸不同。所述小头花键套4为一端设有法兰盘的筒体，设有法兰盘的一端为小头花键套4的固定端，并且在筒体轴向加工有花键通孔，在筒体另一端的花键通孔11外侧设有用来将小头花键套4与水平轴6建立连接的插入槽。所述连接套总成1一端的法兰盘通过螺栓固定在小端箱体总成7的内侧壁上，且花键通孔11与小端箱体总成7上开设的水平通孔相连通。连接套总成1的另一端与小头花键套4固定端的法兰盘通过螺栓连接，大头花键套5固定端的法兰盘通过螺栓安装在大端箱体总成8的外侧壁上，小头花键套4与大头花键套5通过水平穿过大端箱体总成8的水平轴6连接，且水平轴6的两端的花键分别与小头花键套4和大头花键套5内的花键相配合，实现固定连接。所述连接套总成1通过支架总成2安装在实验台9上，且连接套总成1通过上盖3限制安装在支架总成2上。连接套总成1、小头花键套4、水平轴8和大头花键套5为同轴设置，且相互连通。

所述支架总成2通过螺栓固定在实验台9上，支架总成2包括立板21和底板22，所述立板21垂直固定在底板22上，在立板21的顶端开设有与连接套总成1数量对应的安装孔23，连接套总成1通过安装孔23安装在支撑总成2上，在立板21的顶端固定有上盖3，所述上盖3通过螺栓固定在立板31上，利用上盖3对连接套总成1进行固定，保证试验过程的安全性、稳定性。为了增强立板21的支撑力，在立板21与底板22之间固定有加强筋24，所述加强筋24对称设置在立板21的两侧，本实施例的加强筋24为四个，均匀设置在立板21的两侧。为了减轻立板21自身的重量，在立板21上开设有至少一个减重孔25，减重孔25均匀分布，同时减重孔25在安装和后期维修时，也方便吊装、移动。

为了使连接套总成1与小端箱体总成7之间、连接套总成1与小头花键套4之间、大头花键套5与大端箱体总成8之间的连接更加牢固、安全、稳定，所述法兰盘的连接端面均采用结构简单的花瓣型槽，从而使得试验更安全可靠。

工作过程：

在试验前，先将大头花键套5拆下，将需要测试的扭杆弹簧10伸入到水平轴6内，通过水平轴6对待检测的扭杆弹簧10进行保护，扭杆弹簧10的小头端根据实际长度位于连接套总成1内，使扭杆弹簧10的小头端与小头花键套5实现花键固定，再将大头花键套5安装在大端箱体总成8上，同时使扭杆弹簧10的大头端与大头花键套5实现花键固定，即完成安装。将驱动系统与本疲劳试验装置连接后，启动驱动系统就可开始疲劳试验，在改进前，疲劳试验装置只能完成长度在2155-2240mm范围内扭杆弹簧10的疲劳试验，而改进后可完成长度在1500-2240mm范围内扭杆弹簧10的疲劳试验，使可测试扭杆弹簧10的范围变大。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，这些具体实施方式都是基于本实用新型整体构思下的不同实现方式，而且本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种扭杆弹簧耐久性疲劳试验装置，包括：小头花键套(4)、大头花键套(5)和水平轴(6)，其特征在于，还包括连接套总成(1)和支架总成(2)，所述连接套总成(1)为两端设有法兰盘的筒体，在筒体内开设有通孔，所述连接套总成(1)与大头花键套(5)相对设置，连接套总成(1)的一端与小头花键套(4)的固定端通过法兰盘连通，小头花键套(4)的另一端与大头花键套(5)通过水平轴(6)建立安装，待测的扭杆弹簧(10)位于水平轴(6)内，且扭杆弹簧(10)的两端通过花键分别与小头花键套(4)和大头花键套(5)固定，连接套总成(1)通过支架总成(2)安装在实验台(9)上，且连接套总成(1)通过上盖(3)限制安装在支架总成(2)上。

2.如权利要求1所述的一种扭杆弹簧耐久性疲劳试验装置，其特征在于：所述法兰盘的连接端面均开设有花瓣型槽。

3.如权利要求1或2所述的一种扭杆弹簧耐久性疲劳试验装置，其特征在于：所述支架总成(2)包括立板(21)和底板(22)，所述立板(21)垂直固定在底板(22)上，在立板(21)的顶端开设有用来安装连接套总成(1)的安装孔(23)，在立板(21)与底板(22)间固定有加强筋(24)，所述加强筋(24)对称设置在立板(21)的两侧。

4.如权利要求3所述的一种扭杆弹簧耐久性疲劳试验装置，其特征在于：在立板(21)上开设有至少一个减重孔(25)。