CN202030462U - 集装箱岸桥俯仰机构钢丝绳断绳保护装置 - Google Patents

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翁杰
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Abstract

本实用新型涉及一种集装箱岸桥俯仰机构钢丝绳断绳保护装置,特征是:底座的两端分别安装有滑轮座,在滑轮座上分别设置滑轮轴,在滑轮轴上安装滑轮;在底座的中部设置有断绳撞头,所述断绳撞头包括可拆分的上压座和下压座,在上压座和下压座之间设置钢丝绳,所述钢丝绳的两端绕设在底座两端的滑轮上;在断绳撞头的两端设置有导绳挡座。所述上压座和下压座由第二螺栓、螺母和第二弹簧垫圈连接。所述滑轮轴的两侧通过第一螺栓和第一弹簧垫圈安装有卡轴板。本实用新型既解决了左右两组钢丝绳受力均匀的问题,又解决了钢丝绳断绳保护的问题;钢丝绳一处出现断绳时,另一组钢丝绳绕绳系统仍然可以支撑住集装箱岸桥前大梁。

Description

集装箱岸桥俯仰机构钢丝绳断绳保护装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种防断绳保护装置,尤其是一种集装箱岸桥俯仰机构钢丝绳断绳保护装置。
背景技术
[0002] 目前公知的一般用于集装箱岸桥前大梁俯仰机构的钢丝绳缠绕方法如图2、图3 所示。
[0003] 图2所示的缠绕方式只要求设计时考虑到左右任何一套钢丝绳缠绕系统可以支撑前大梁,那么,在一组绕绳系统发生断绳的时候,另一组绕绳系统即可支撑大梁,只要俯仰机构此时停车,那么,前大梁就不会再俯移。但由于左右前大梁滑轮组中心到前门架左右滑轮组中心的实际距离不同、前大梁的刚度相对较强;以及卷筒和滑轮直径加工精度有略微变化,会造成左右两组滑轮组中心距不同。从大梁水平状态仰移到仰起状态的过程中,两组钢丝绳受力不均。左右前大梁受钢丝绳的拉力不同也会前大梁受扭。
[0004] 为了解决俯仰系统左右两组钢丝绳受力不均的问题,又出现了如图3所示的钢丝绳缠绕方式。这种缠绕方式解决了左右两组钢丝绳受力不均的问题,但是却没有了时时的安全性,一旦钢丝绳出现意外断绳,前大梁就会一直俯落。直到前大梁到水平状态时,连接前大梁和前门架的斜拉杆承受冲击拉载荷,由于前大梁落到水平状态时积蓄了很大的动能,冲击载荷可能会让斜拉杆产生材料或焊缝的裂纹,严重的会造成斜拉杆断裂,出现这种状态就是重大事故了,显然这种缠绕方式是有安全隐患的。
发明内容
[0005] 本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种集装箱岸桥俯仰机构钢丝绳断绳保护装置,钢丝绳一处出现断绳时,另一组钢丝绳绕绳系统仍然可以支撑住集装箱岸桥前大梁。
[0006] 按照本实用新型提供的技术方案,所述集装箱岸桥俯仰机构钢丝绳断绳保护装置,特征是:底座的两端分别安装有滑轮座,在滑轮座上分别设置滑轮轴,在滑轮轴上安装滑轮;在底座的中部设置有断绳撞头,所述断绳撞头包括可拆分的上压座和下压座,在上压座和下压座之间设置钢丝绳,所述钢丝绳的两端绕设在底座两端的滑轮上;在断绳撞头的两端设置有导绳挡座。
[0007] 所述上压座和下压座由第二螺栓、螺母和第二弹簧垫圈连接。
[0008] 所述滑轮轴的两侧通过第一螺栓和第一弹簧垫圈安装有卡轴板。
[0009] 本实用新型既解决了左右两组钢丝绳受力均勻的问题,又解决了钢丝绳断绳保护的问题;钢丝绳一处出现断绳时,另一组钢丝绳绕绳系统仍然可以支撑住集装箱岸桥前大。
附图说明[0010] 图1为本实用新型的结构示意图。
[0011] 图2为现有的一种集装箱岸桥前大梁俯仰机构的钢丝绳缠绕结构示意图。
[0012] 图3为现有的另一种集装箱岸桥前大梁俯仰机构的钢丝绳缠绕结构示意图。
[0013] 图4为本实用新型的俯仰机构的钢丝绳缠绕结构示意图。
[0014] 图5为图1的A-A视图。
具体实施方式
[0015] 下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
[0016] 如图1和图5所示:俯仰机构钢丝绳断绳保护装置包括卡轴板1、第一螺栓2、第一弹簧垫圈3、底座4、滑轮轴5、导绳挡座6、上压座7、下压座8、第二螺栓9、螺母10、第二弹簧垫圈11、钢丝绳12、滑轮13、滑轮座14等。
[0017] 本实用新型在底座4的两端分别安装有滑轮座14,在滑轮座14上分别设置滑轮轴5,在滑轮轴5上安装滑轮13 ;在底座4的中部设置有断绳撞头,所述断绳撞头包括可拆分的上压座7和下压座8,在上压座7和下压座8之间设置钢丝绳12,所述钢丝绳12的两端绕设在底座4两端的滑轮13上;在断绳撞头的两端设置有导绳挡座6,
[0018] 所述滑轮轴5的两侧通过第一螺栓2和第一弹簧垫圈3安装有卡轴板1 ;
[0019] 所述上压座7和下压座8由第二螺栓9、螺母10和第二弹簧垫圈11连接。
[0020] 本实用新型在使用时,安装在两组钢丝绳系统之间,在正常工作状态下,如左边钢丝绳绕组两滑轮的中心距离过长(微量),那么断绳撞头(上压座7和下压座8、第二螺栓9和螺母10)就会向左微量移动,进行补偿。如果右边绕组两滑轮组中心距离过长,同样也可以进行补偿。
[0021] 如果俯仰机构左边的钢丝绳组意外断裂,那么左边的钢丝绳就失去支撑,断绳撞头就会迅速向右移动,与导绳挡座6相撞致停止断绳撞头获得支撑,右边的钢丝绳缠绕系统仍然可以工作,从而撞头前大梁不再下俯。如果前大梁右边的钢丝绳绕组钢丝绳意外断裂,那么同样,左边钢丝绳绕组也可以安全地支撑起前大梁,从而避免重大事故发生。
[0022] 与现有技术相比,本实用新型专利具有钢丝绳受力均勻,两套滑轮组中一套中的钢丝绳如出现意外而断绳,另一套滑轮组中的钢丝绳仍可以安全支撑岸桥前大梁,实现在俯仰过程中的时时保护。

Claims (3)

1. 一种集装箱岸桥俯仰机构钢丝绳断绳保护装置,其特征是:底座(4)的两端分别安装有滑轮座(14),在滑轮座(14)上分别设置滑轮轴(5),在滑轮轴(5)上安装滑轮(13);在底座(4)的中部设置有断绳撞头,所述断绳撞头包括可拆分的上压座(7)和下压座(8),在上压座(7 )和下压座(8 )之间设置钢丝绳(12 ),所述钢丝绳(12 )的两端绕设在底座(4 )两端的滑轮(13)上;在断绳撞头的两端设置有导绳挡座(6)。
2.如权利要求1所述的集装箱岸桥俯仰机构钢丝绳断绳保护装置,其特征是:所述上压座(7)和下压座(8)由第二螺栓(9)、螺母(10)和第二弹簧垫圈(11)连接。
3.如权利要求1所述的集装箱岸桥俯仰机构钢丝绳断绳保护装置,其特征是:所述滑轮轴(5)的两侧通过第一螺栓(2)和第一弹簧垫圈(3)安装有卡轴板(1)。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103130066A (zh) * 2013-03-07 2013-06-05 湖北帅力化工有限公司 提升机钢丝绳断裂自动保护装置
CN104264966A (zh) * 2014-09-23 2015-01-07 申锡机械有限公司 一种均载压绳装置
CN107651553A (zh) * 2017-09-29 2018-02-02 武汉船用机械有限责任公司 一种起重机

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