CN209816918U - 一种综合管廊 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及城市综合管廊技术领域，公开了一种综合管廊，该综合管廊包括综合舱，所述综合舱内设有检修车道、给水支架、热力管支架和电缆支架；所述热力管支架设置在所述综合舱一端的侧墙上，所述电缆支架设置在所述综合舱另一端的侧墙上，所述给水支架设置在所述综合舱的底板上，所述检修车道设置在所述给水支架和所述热力管支架之间。本实用新型通过合理的布置管廊，利用给水支架、热力管支架、电缆支架布置管网，并设置在一个设有检修车道的大型综舱中，极大的方便了安装检修人员工作，同时本实用新型具有较高的空间利用率，大幅降低了管廊建设成本。

Description

一种综合管廊

技术领域

本实用新型涉及城市综合管廊技术领域，特别涉及一种综合管廊。

背景技术

综合管廊工程是指在城市道路下面建造一个市政共用隧道，将电力、通信、供水、燃气等多种市政管线集中在一体，分利用了道路的地下空间，减少了对周边商业活动的影响，解决了城市发展过程中各类管线的维修、扩容造成的“拉链路”和空中“蜘蛛网”的问题。综合管廊已成为21世纪城市现代化建设的热点和衡量城市建设现代化水平的标志之一。

当前综合管廊设计方案通常将不同类的管线分舱放置，如设置有独立的电力舱、给水舱、热力舱等专用舱室，这些专用舱室一般是根据管线尺寸按需定制，舱室内狭小，安装维护作业空间局促。

但现有的设计方案存在以下问题：第一，当管廊中安装大直径管道时，比如直径800mm的大型铸铁给水干管或大直径热力管道，管道重量较大，管道安装维护主要依靠人拉肩抗，费时费力。第二，即便在舱室内设置有用于运输管材的检修车道，由于不同大直径管线设置在不同舱室内，该检修车道仅能服务于1根或2根管线，检修车道的利用率太低，综合成本太高。第三，不同类的管线分舱放置时，各舱室空间较小，员工工作环境狭窄，整个综合管廊没有可改装的余地，没有空间新增其他类型的管线。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

鉴于上述技术缺陷和应用需求，本申请提出一种综合管廊，以便于安装检修人员工作，解决现有管廊空间利用率低，建设成本高等问题。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供一种综合管廊，包括：综合舱，所述综合舱内设有检修车道、给水支架、热力管支架和电缆支架；所述热力管支架设置在所述综合舱一端的侧墙上，所述电缆支架设置在所述综合舱另一端的侧墙上，所述给水支架设置在所述综合舱的底板上，所述检修车道设置在所述给水支架和所述热力管支架之间。

进一步地，所述综合舱内还设有检修人行道，所述检修人行道设置在所述综合舱的底板上，所述检修人行道设置在所述给水支架和所述电缆支架之间。

进一步地，所述综合舱内还设有通信光缆吊架和中水管吊架，所述通信光缆吊架和所述中水管吊架并列设置均设置在所述综合舱的顶板上。

进一步地，所述综合舱内还设有照明设备和消防设备，所述照明设备和所述消防设备均设置在所述综合舱的顶板上。

进一步地，所述检修车道的宽度大于2.2米，所述检修车道的高度大于2.4米，所述检修人行道的宽度大于1.0米，所述检修人行道的高度大于2.4米，所述电缆支架的宽度大于650mm。

进一步地，所述综合舱内还设有隔热板，所述隔热板设置在所述检修车道和所述热力管支架之间。

进一步地，所述综合舱内还设有热力管支墩，所述热力管支墩设置在所述热力管支架下方，用于固定底部的热力管道。

本实用新型综合管廊还可以根据管线容纳需求，做出如下扩容改进。

根据管线容纳需求，上述任一方案还可进一步地增加：高压电力舱；所述高压电力舱内设置有特高压传输线缆和设备，所述高压电力舱设置在所述综合舱的第一侧，并与所述综合舱并列设置。

进一步地，还包括：燃气舱；所述燃气舱内设置有燃气管道，所述燃气舱设置在所述综合舱的第二侧，并与所述综合舱并列设置。

进一步地，所述综合舱内还设有污水沟槽，所述污水沟槽设置在所述综合舱的底面，所述污水沟槽内设有污水管。

(三)有益效果

本实用新型提供一种综合管廊，通过合理的布置管廊，利用给水支架、热力管支架、电缆支架布置管网，并设置在一个设有检修车道的大型综舱中，极大的方便了安装检修人员工作，同时本实用新型具有较高的空间利用率，大幅降低了管廊建设成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型第一实施例提供的综合管廊的结构示意图；

图2是本实用新型第二实施例提供的综合管廊的结构示意图；

图3是本实用新型第三实施例提供的综合管廊的结构示意图；

其中，1：综合舱；2：高压电力舱；3：燃气舱；11：检修车道；12：给水支架；13：热力管支架；14：电缆支架；15：检修人行道；16：照明设备；17：消防设备；18：通信光缆吊架；19：中水管吊架；20：隔热板；21：污水沟槽；131：热力管支墩。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有的综合管廊，在不设检修车道的传统综合管廊中，大直径管道中安装维护全部采用人力搬运，机械化程度低，工人工作量大，工作环境差。而在设有检修车道的传统综合管廊中，检修车道服务管线数量少，设置检修车道成本高，经济性差。

为此，本实用新型实施例提供一种综合管廊，如图1所示，该综合管廊包括：综合舱1，本实施例中，综合舱1为钢筋混凝土结构，内部空间为矩形，综合舱1内设有检修车道11、给水支架12、热力管支架13和电缆支架14。热力管支架13设置在综合舱1一端的侧墙上，热力管支架13用于固定热力管道，热力管支架13为工字钢或角钢支架。电缆支架14设置在综合舱1另一端的侧墙上，电缆支架14用于固定10kV或20kV电缆。为提高管线利用率，10kV或20kV电缆对应的电缆支架14超出实际需求时，可将部分10kV或20kV电缆支架14更换为电信支架。给水支架12和检修车道11均设置在综合舱1的底板上，给水支架12用于固定给水管道。检修车道11设置在给水支架12和热力管支架13之间，检修车道11用于管网的施工和维护。

其中，综合舱1内还设有隔热板20，隔热板20设置在检修车道11和热力管支架13之间。

在该综合管廊内管道安装检修或后期更换时，可利用检修车道11运输搬运管材，极大的方便了管廊管道安装作业，不再需要工作人员人工搬运大直径管道。将主要的大直径管道均布置在一个综合舱1中，即共舱布置，可以极大的提高检修车道11的利用率，节约空间布置，形成一个检修车道11服务于多个管道的形式，极大的降低了综合管廊的建造成本。在综合管廊中设置检修车道11，也方便抢险人员尽快到达管廊中的任何位置。

本实施例中，为便于维护给水管道和电缆，可在综合舱1内还设置检修人行道15，检修人行道15设置在综合舱1的底板上，检修人行道15设置在给水支架12和电缆支架14之间。

其中，检修车道11的宽度大于2.2米，检修车道11的高度大于2.4米，可运行电动车、电瓶车等车辆。检修人行道15的宽度大于1.0米，检修人行道15的高度大于2.4米，电缆支架14的宽度大于650mm。

本实施例中，综合舱1内还设有照明设备16和消防设备17，照明设备16和消防设备17均可设置在综合舱1的顶板上。由于城市地下综合管廊的环境特殊性，综合舱1内还可设置监控与报警设备、管道紧急切换阀、事故风机等其他二级负荷设备。

其中，综合舱1内还可设置通信光缆吊架18和中水管吊架19，通信光缆吊架18用于固定光缆，中水管吊架19用于固定中水管道，通信光缆吊架18和中水管吊架19并列设置均设置在综合舱1的顶板上。此外，通信光缆吊架18和中水管吊架19安装位置可以调节，以避开管廊中设置的通风口或管线吊装口，方便使用。

可选的，当热力管道有回水需求时，即需要设置2条热力管道时，热力管道可上下双层布置，可在热力管支架13下方设置热力管支墩131，用于固定底部的热力管道。

本实用新型实施例提供一种综合管廊，通过合理的布置管廊，利用给水支架、热力管支架、电缆支架布置管网，并设置在一个设有检修车道的大型综舱中，极大的方便了安装检修人员工作，同时本实用新型具有较高的空间利用率，大幅降低了管廊建设成本。

在上述实施例的基础上，当管廊有高压电力容纳需求时，进一步的，本实用新型还提供一种综合管廊的实施例，如图2所示，该综合管廊包括：高压电力舱2和综合舱1。高压电力舱2内设置有特高压传输线缆和设备，高压电力舱2设置在综合舱1的第一侧，并与综合舱1并列设置。综合舱1为钢筋混凝土结构，内部空间为矩形，综合舱1内设有检修车道11、给水支架12、热力管支架13和电缆支架14。热力管支架13设置在综合舱1一端的侧墙上，热力管支架13用于固定热力管道，热力管支架13为工字钢或角钢支架。电缆支架14设置在综合舱1另一端的侧墙上，电缆支架14用于固定10kV或20kV电缆。为提高管线利用率，10kV或20kV电缆对应的电缆支架14超出实际需求时，可将部分10kV或20kV电缆支架14更换为电信支架。给水支架12和检修车道11均设置在综合舱1的底板上，给水支架12用于固定给水管道。检修车道11设置在给水支架12和热力管支架13之间，检修车道11用于管网的施工和维护。

其中，综合舱1内还设有污水沟槽21，污水沟槽21设置在综合舱1的底面，污水沟槽21内设有污水管。

在该综合管廊内管道安装检修或后期更换时，可利用检修车道11运输搬运管材，极大的方便了管廊管道安装作业，不再需要工作人员人工搬运大直径管道。将主要的大直径管道均布置在一个综合舱1中，即共舱布置，可以极大的提高检修车道11的利用率，节约空间布置，形成一个检修车道11服务于多个管道的形式，极大的降低了综合管廊的建造成本。在综合管廊中设置检修车道11，也方便抢险人员尽快到达管廊中的任何位置。

其中，关于综合舱1更加具体的结构请参阅图1相关的文字描述，在此不再赘述。

本实用新型实施例提供一种综合管廊，通过合理的布置管廊，利用给水支架、热力管支架、电缆支架布置管网，并设置在一个设有检修车道的大型综舱中，极大的方便了安装检修人员工作，同时本实用新型具有较高的空间利用率，大幅降低了管廊建设成本。此外，本实施例提供的综合管廊，增加了高压电力管线，在综合管廊的基础上增加管廊容量。

在上述实施例的基础上，当管廊有燃气需求时，进一步的，本实用新型实施例还提供一种综合管廊的实施例，如图3所示，该综合管廊包括：燃气舱3、高压电力舱2和综合舱1。高压电力舱2内设置特高压传输线缆和设备，高压电力舱2设置在综合舱1的第一侧，并与综合舱1并列设置。燃气舱3内设置有燃气管道，燃气舱3设置在综合舱1的第二侧，并与综合舱1并列设置。综合舱1为钢筋混凝土结构，内部空间为矩形，综合舱1内设有检修车道11、给水支架12、热力管支架13和电缆支架14。热力管支架13设置在综合舱1一端的侧墙上，热力管支架13用于固定热力管道，热力管支架13为工字钢或角钢支架。电缆支架14设置在综合舱1另一端的侧墙上，电缆支架14用于固定10kV或20kV电缆。为提高管线利用率，10kV或20kV电缆对应的电缆支架14超出实际需求时，可将部分10kV或20kV电缆支架14更换为电信支架。给水支架12和检修车道11均设置在综合舱1的底板上，给水支架12用于固定给水管道。检修车道11设置在给水支架12和热力管支架13之间，检修车道11用于管网的施工和维护。

其中，综合舱1内还设有污水沟槽21，污水沟槽21设置在综合舱1的底面，污水沟槽21内设有污水管。

在该综合管廊内管道安装检修或后期更换时，可利用检修车道11运输搬运管材，极大的方便了管廊管道安装作业，不再需要工作人员人工搬运大直径管道。将主要的大直径管道均布置在一个综合舱1中，即共舱布置，可以极大的提高检修车道11的利用率，节约空间布置，形成一个检修车道11服务于多个管道的形式，极大的降低了综合管廊的建造成本。在综合管廊中设置检修车道11，也方便抢险人员尽快到达管廊中的任何位置。

其中，关于综合舱1更加具体的结构请参阅图1相关的文字描述，在此不再赘述。

本实用新型实施例提供一种综合管廊，通过合理的布置管廊，利用给水支架、热力管支架、电缆支架布置管网，并设置在一个设有检修车道的大型综舱中，极大的方便了安装检修人员工作，同时本实用新型具有较高的空间利用率，大幅降低了管廊建设成本。此外，本实施例提供的综合管廊，增加了燃气管线，在综合管廊的基础上增加管廊容量。

可以理解的是，当综合管廊管线容量不足，或需要增加高压电力管线、燃气管线或其他管线时，还可在本实施例提供的的基础上，继续扩展增加任意形式的电力舱、燃气舱或其他舱室，形成多舱综合管廊。

以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种综合管廊，其特征在于，包括：

综合舱，所述综合舱内设有检修车道、给水支架、热力管支架和电缆支架；所述热力管支架设置在所述综合舱一端的侧墙上，所述电缆支架设置在所述综合舱另一端的侧墙上，所述给水支架设置在所述综合舱的底板上，所述检修车道设置在所述给水支架和所述热力管支架之间。

2.根据权利要求1所述的综合管廊，其特征在于，所述综合舱内还设有检修人行道，所述检修人行道设置在所述综合舱的底板上，所述检修人行道设置在所述给水支架和所述电缆支架之间。

3.根据权利要求1所述的综合管廊，其特征在于，所述综合舱内还设有通信光缆吊架和中水管吊架，所述通信光缆吊架和所述中水管吊架并列设置均设置在所述综合舱的顶板上。

4.根据权利要求1所述的综合管廊，其特征在于，所述综合舱内还设有照明设备和消防设备，所述照明设备和所述消防设备均设置在所述综合舱的顶板上。

5.根据权利要求2所述的综合管廊，其特征在于，所述检修车道的宽度大于2.2米，所述检修车道的高度大于2.4米，所述检修人行道的宽度大于1.0米，所述检修人行道的高度大于2.4米，所述电缆支架的宽度大于650mm。

6.根据权利要求1所述的综合管廊，其特征在于，所述综合舱内还设有隔热板，所述隔热板设置在所述检修车道和所述热力管支架之间。

7.根据权利要求1所述的综合管廊，其特征在于，所述综合舱内还设有热力管支墩，所述热力管支墩设置在所述热力管支架下方，用于固定底部的热力管道。

8.根据权利要求1所述的综合管廊，其特征在于，还包括：

高压电力舱；所述高压电力舱内设置有特高压传输线缆和设备，所述高压电力舱设置在所述综合舱的第一侧，并与所述综合舱并列设置。

9.根据权利要求8所述的综合管廊，其特征在于，还包括：

燃气舱；所述燃气舱内设置有燃气管道，所述燃气舱设置在所述综合舱的第二侧，并与所述综合舱并列设置。

10.根据权利要求8所述的综合管廊，其特征在于，所述综合舱内还设有污水沟槽，所述污水沟槽设置在所述综合舱的底面，所述污水沟槽内设有污水管。