CN208352899U - 跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，包括疏散平台及中转平台，所述中转平台底部与疏散平台之间设有强电管井，所述疏散平台端部分别设有弱电管井，所述强电管井内设于电缆托架，其中供电环网电缆铺设于所述电缆托架的下方，其他强电电缆铺设于所述电缆托架上方，所述弱电管井内设置隔墙将其一分为二，其中一侧用于铺设通信电缆，另一侧用于铺设信号电缆。本实用新型跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，不仅避免了强、弱电缆间的相互干扰，提高了电路铺设的安全性和可靠性，而且由于在疏散平台以上空间内铺设管线，大大降低了作业难度和工作量，提高了管线铺设、检修工作效率和质量。

Description

跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构

技术领域

本实用新型属于种轨道交通车辆区间综合管线布置技术领域，更具体地，涉及一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构。

背景技术

跨座式轨道梁，指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。跨座式轨道梁特点是适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力非常强。大型跨坐式轨道梁列车理论上也是属于地铁的一种制式。

跨座式轨道梁系统高架区间强弱电管线是指沿区间线路贯通布置的供电环网电缆电缆、供电控制电缆、区间照明电缆、区间维修电缆、通信电缆、信号电缆等。通常，联接轨道梁车辆与转向架之间的管路和线缆均由轨道出口处引出，并固定于转向架箱梁侧面。相较于传统的轨道交通车辆，转向架内部管路和线缆系统更为复杂，而轨道出口处空间却十分狭窄，传统的管路和线缆布置方式占用空间较大，各管线之间不能较好的避免相互干扰。

目前，跨座式轨道梁系统在国内仅有少数线路投入运营，该跨座式轨道梁系统在高架区间设置中转平台的疏散模式。这种在高架区间设置中转平台的模式对管线的布设也存在一定的影响。目前仅有的少数线路均采用的管线敷设方式如下：在两线之间采用平铺的方式沿线贯通，疏散平台钢格栅板覆盖于管线上方，虽然可以满足管线的功能需求，但管线铺设在疏散平台板的下方，强弱电管线敷设以及管线检修的难度增大。同时，局部地段采用支架吊装在轨道梁下方，对高架区间景观影响很大。车型不同，采用的疏散模式也会有所区别。高架区间设置中转平台的疏散模式对管线的布设也存在一定的影响。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，其目的在于将高架区间强弱电管线布置于跨座式轨道梁系统两线路之间、中转平台下方、疏散平台以上，强电管线设置于两线之间、中转平台下方，弱电管线设置于两线之间，靠近轨道梁侧，解决现有管线吊装技术对景观产生负面影响及强弱电管线检修及敷设难度大的问题。

为了实现上述目的，本本实用新型提供一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，包括设于轨道梁之间的疏散平台及设于所述疏散平台上的中转平台，

所述中转平台底部与疏散平台之间设有强电管井，所述强电管井用于铺设强电管线，所述疏散平台靠近两侧轨道梁的端部分别设有弱电管井，所述弱电管井用于铺设弱电管线；其中，

所述强电管井内设有电缆托架，其中供电环网电缆铺设于所述电缆托架的下方，其他强电电缆铺设于所述电缆托架上方，从而实现多种强电电缆的隔离铺设以避免不同电缆之间相互干扰或产生电离辐射；

所述弱电管井内设置隔墙将其一分为二，其中一侧用于铺设通信电缆，另一侧用于铺设信号电缆，且所述通信电缆和信号电缆通过所述隔墙互相屏蔽避免通信信号相互干扰，以提高信息传输的准确性和稳定性。

进一步地，所述电缆托架用于铺设控制电缆、保护电缆以及电力电缆，所述电缆托架下方铺设供电环网电缆以实现多种强电电缆分层、分列铺设。

进一步地，所述强电管线和弱电管线之间的距离不小于0.5m。

进一步地，所述中转平台和强电管井内设有通孔，用于安放天线。

进一步地，所述天线的高度根据实际需求确定，其上设有区间信号机。

进一步地，所述中转平台的底部与所述强电管井之间区域内设有多个区间箱体。

进一步地，沿所述轨道梁方向间隔一段距离均匀设置多个所述区间箱体。

进一步地，所述疏散平台的底部设有多根沿轨道梁方向布置的工字钢。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

(1)本实用新型跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，疏散平台布置于跨座式轨道梁系统两侧轨道梁之间，中转平台布置于疏散平台的上方，且其中心轴与两轨道梁的中心轴重合，中转平台的底部与疏散平台之间设有一定高度的空腔，该空腔用于铺设强电管线，同时疏散平台靠近两侧轨道梁的端部分别设有槽状结构，该槽状结构用于铺设弱电管线，通过将强电管线、弱电管线分开并分别铺设于跨座式轨道梁系统中转平台下方、疏散平台以上的槽状结构内，不仅避免了强、弱电缆间的相互干扰，提高了电路铺设的安全性和可靠性，而且由于在疏散平台以上空间内铺设管线，大大降低了作业难度和工作量，提高了管线铺设、检修工作效率和质量。

(2)本实用新型跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，电缆托架用于铺设控制电缆、保护电缆以及电力电缆，电缆托架下方用于铺设供电环网电缆，通过这种电缆铺设结构，进一步将强电电缆分层、分列铺设，其中供电环网电缆铺设于下方，其他如控制电缆等铺设于电缆托架上，实现了多种强电电缆的隔离铺设，避免了不同电缆之间相互干扰或产生电离辐射，进一步提高了电缆铺设的安全性，同时，由于各种强电电缆分层、分列铺设，使得各管线之间壁面相互干扰，避免管线间的矛盾，进一步提高了电缆铺设、检修的效率。

(3)本实用新型跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，弱电管井设于疏散平台的两端，其间设置隔墙将弱电管井一分为二，其中一侧用于铺设通信电缆，另一侧用于铺设信号电缆，且该通信电缆和信号电缆通过中间的隔墙互相屏蔽，从而避免通信信号的相互干扰，提高了信息传输的准确性和稳定性，进一步提高了跨坐式单轨管线的安全性和可靠性。

(4)本实用新型跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，强电管线和距弱电管线的距离不小于0.5m，且所有管线均采用槽道保护，进一步减小强、弱电缆间的相互干扰。

(5)本实用新型跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，通过将强弱电管线布置于跨座式轨道梁系统两线路之间、中转平台下方、疏散平台以上，强电管线与弱电管线分区布置，使得减小了跨座式轨道梁系统高架区间管线对景观影响，并且不会对现有的轨道梁支座基础结构产生影响，具有较大的社会与经济效益。

附图说明

图1为本实用新型实施例一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构示意图；

图2为本实用新型实施例一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构列车经过时的示意图；

图3为本实用新型实施例一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构涉及的强电管线结构示意图；

图4为本实用新型实施例一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构涉及的弱电管线结构示意图。

在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-轨道梁、2-疏散平台、3-中转平台、4-强电管线、5-弱电管线、6-区间信号 7-天线、8-供电环网电缆、9-控制电缆、10-保护电缆、11-电力电缆、12- 电缆托架、13-通信电缆、14-信号电缆、15-工字钢、16-区间箱体、17-列车。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1和图2所示，本实用新型实施例一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构包括疏散平台2和中转平台3，其中，疏散平台 2布置于跨座式轨道梁系统两侧轨道梁1之间，中转平台3布置于疏散平台 2的上方，且其中心轴与两轨道梁1的中心轴重合。该中转平台3的底部与疏散平台2之间设有一定高度的强电管井，该强电管井用于铺设强电管线4，同时疏散平台2靠近两侧轨道梁1的端部分别设有弱电管井，该弱电管井用于铺设弱电管线5，通过将强电管线4、弱电管线5分开并分别铺设于跨座式轨道梁系统中转平台下方、疏散平台以上的槽状结构内，不仅避免了强、弱电缆间的相互干扰，提高了电路铺设的安全性和可靠性，而且由于在疏散平台以上空间内铺设管线，大大降低了作业难度和工作量，提高了管线铺设、检修工作效率和质量。此外，采用这种强、弱电分离铺设的结构减小了跨座式轨道梁系统高架区间管线对景观影响，不会对现有的轨道梁支座基础结构产生影响，具有较大的社会与经济效益。

作为本实用新型优选的实施例，强电管线4距弱电管线5的距离不小于0.5m，且所有管线均采用槽道保护，进一步减小强、弱电缆间的相互干扰。

如图1和图2所示，中转平台3内设有通孔，用于安放天线7，该天线 7穿过中转平台和强电管井并与疏散平台2固定连接，该天线7的高度根据实际需求确定，其上设有区间信号机6，用于收发信号。

如图3所示，强电管井被天线杆分为两个部分，其靠近天线杆的一侧分别设有电缆托架12，该电缆托架12用于铺设控制电缆9、保护电缆10 以及电力电缆11等电缆，电缆托架12下方用于铺设供电环网电缆，通过这种电缆铺设结构，进一步将强电电缆分层、分列铺设，其中供电环网电缆铺设于下方，其他如控制电缆等铺设于电缆托架上，实现了多种强电电缆的隔离铺设，避免了不同电缆之间相互干扰或产生电离辐射，进一步提高了电缆铺设的安全性，同时，由于各种强电电缆分层、分列铺设，使得各管线之间壁面相互干扰，避免管线间的矛盾，进一步提高了电缆铺设、检修的效率。

如图4所示，弱电管井设于疏散平台的两端，其间设置隔墙将弱电管井一分为二，其中一侧用于铺设通信电缆13，另一侧用于铺设信号电缆14，且该通信电缆13和信号电缆14通过中间的隔墙互相屏蔽，从而避免通信信号的相互干扰，提高了信息传输的准确性和稳定性，进一步提高了跨坐式单轨管线的安全性和可靠性。此外，通过将弱电电缆分离铺设，避免各种电缆之间相互缠绕，进一步提高了弱电电缆铺设、检修的效率和质量。

如图1和图2所示，在疏散平台2的底部设有多根沿轨道梁1方向布布置的工字钢15，用于对该疏散平台1进行结构加强，从而提高其整体的结构强度。

此外，中转平台3的底部与强电管井之间区域内设有多个区间箱体16，各箱体依次堆叠，用于支撑该中转平台2保证其结构强度和稳定性。进一步地，沿轨道梁方向间隔一定距离设置一组区间箱体，优选地间隔1000米设置一组所述区间箱体16，从而对形成对中转平台2的纵向结构加强，确保中转平台2的纵向结构强度。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，包括设于轨道梁之间的疏散平台及设于所述疏散平台上的中转平台，其特征在于：

所述中转平台底部与疏散平台之间设有强电管井，所述强电管井用于铺设强电管线，所述疏散平台靠近两侧轨道梁的端部分别设有弱电管井，所述弱电管井用于铺设弱电管线；其中，

所述强电管井内设有电缆托架，其中供电环网电缆铺设于所述电缆托架的下方，其他强电电缆铺设于所述电缆托架上方，从而实现多种强电电缆的隔离铺设以避免不同电缆之间相互干扰或产生电离辐射；

所述弱电管井内设置隔墙将其一分为二，其中一侧用于铺设通信电缆，另一侧用于铺设信号电缆，且所述通信电缆和信号电缆通过所述隔墙互相屏蔽避免通信信号相互干扰，以提高信息传输的准确性和稳定性。

2.根据权利要求1所述的一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，其特征在于，所述电缆托架用于铺设控制电缆、保护电缆以及电力电缆，所述电缆托架下方铺设供电环网电缆以实现多种强电电缆分层、分列铺设。

3.根据权利要求1或2所述的一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，其特征在于，所述强电管线和弱电管线之间的距离不小于0.5m。

4.根据权利要求1所述的一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，其特征在于，所述中转平台和强电管井内设有通孔，用于安放天线。

5.根据权利要求4所述的一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，其特征在于，所述天线的高度根据实际需求确定，其上设有区间信号机。

6.根据权利要求1或4所述的一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，其特征在于，所述中转平台的底部与所述强电管井之间区域内设有多个区间箱体。

7.根据权利要求6所述的一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，其特征在于，沿所述轨道梁方向间隔一段距离均匀设置多个所述区间箱体。

8.根据权利要求1所述的一种跨座式轨道梁系统高架双线区间强弱电管线铺设结构，其特征在于，所述疏散平台的底部设有多根沿轨道梁方向布置的工字钢。