CN209816917U - 一种城市地下综合管廊结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种城市地下综合管廊结构，包括干线综合管廊和与干线综合管廊相连的若干支线综合管廊；所述干线综合管廊包括横截面呈矩形的且呈并排设置的给排水及电力舱室、给排气舱室和通信电缆舱室；在给排水及电力舱室两侧壁的上端左右成对的连接固定有水平的通信及电缆支架，在给排水及电力舱室的底面上呈间隔的设置有污水管道和给水管道；且污水管道和给水管道之间形成行人通道；在给排气舱室内布置有呈水平的燃气管支架并用于支撑燃气管；在通信电缆舱室两侧壁上左右成对的连接固定有水平的通信用支架；本实用新型具有能够更好提高管廊内施工安全性，管廊内布置更加合理，结构更加合理的优点。

Description

一种城市地下综合管廊结构

技术领域

本实用新型涉及城市基础建设技术领域；特别是涉及一种城市地下综合管廊结构。

背景技术

城市地下管网是城市基础设施的重要组成部分，是城市规划管理和城市建设的重要基础信息。因此，站在城市的高度，根据城市综合管线应用需求，统一规划，建立起科学的城市地下综合管线信息化框架，形成科学合理的信息化工作机制，统筹解决专业管线信息系统与综合管线信息系统在信息采集、加工、处理、共享应用等方面的问题，是城市综合管线信息化建设亟待解决的问题。

城市地下管线是城市建设的组成部分，它包括供电、供水、供气、供热、排水、排污以及各类电讯专业管线等，是城市赖以生存和发展的基础和保障，是保证城市功能正常发挥和人民安居乐业的神经和血管。

“地下综合管廊” 统一规划、统一建设和统一管理市政配套管网设施，有效解决了目前浅层地下空间无序开发的现状，有效集约地利用了道路下的空间资源，对提高土地利用率、扩大城市生存发展空间具有重要的意义。

中国专利（CN108411940A）公开了一种城市地下综合管廊，包括干线综合管廊和与干线综合管廊相连的若干支线综合管廊；干线综合管廊包括并排设置的地下物流舱室、给排水舱室、电力电缆舱室和通信电缆舱室，地下物流舱室内设有车辆运行通道和物流运输管道，车辆运行通道用于运行转运车，给排水舱室内设有给排水管道，电力电缆舱室内设有高压电力通信及电缆支架和非高压电力通信及电缆支架，通信舱室内设有通信用支架；支线综合管廊包括并排设置的地下物流舱室和综合舱室，综合舱室内设有给排水管道、非高压电力通信及电缆支架和通信用支架。该综合管廊集成了排水、电力、通信、物流运输于一体的市政共用隧道。

但是上述结构的管廊存在以下问题，1管廊内部底面积留的雨水等无法排放，致使管廊内施工的安全性降低，且使得管廊内的电气布线等处于相对潮湿的环境，降低了电气布线的使用寿命；2舱室内布置不合理，造成空间的浪费。

因此，怎样才能够提供一种能够更好提高管廊内施工安全性，管廊内布置更加合理，结构更加合理的城市地下综合管廊结构，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够更好提高管廊内施工安全性，管廊内布置更加合理，结构更加合理的城市地下综合管廊结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种城市地下综合管廊结构，包括干线综合管廊和与干线综合管廊相连的若干支线综合管廊；其特征在于，所述干线综合管廊包括横截面呈矩形的且呈并排设置的给排水及电力舱室、给排气舱室和通信电缆舱室；在给排水及电力舱室两侧壁的上端左右成对的连接固定有水平的通信及电缆支架，在给排水及电力舱室的底面上呈间隔的设置有污水管道和给水管道；且污水管道和给水管道之间形成行人通道；在给排气舱室内布置有呈水平的燃气管支架并用于支撑燃气管；在通信电缆舱室两侧壁上左右成对的连接固定有水平的通信用支架；并且在所述行人道上以及给排气舱室的内部底面均设有向下凹陷设置的积水沟。

这样，通过在给排水及电力舱室两侧壁的上端左右成对的连接固定有水平的通信及电缆支架，在给排水及电力舱室的底面上呈间隔的设置有污水管道和给水管道；且污水管道和给水管道之间形成行人通道。能够更好的利用给排水及电力舱室内的空间，使得布局更加的合理，采用上述的布置结构，能够更好的降低给排水及电力舱室内部横向尺寸；将燃气管支架和通信用支架依次对应的设置于给排气舱室和通信电缆舱室内，能够方便各自对其进行检修，使得布置更加的合理。并且在所述行人道上以及给排气舱室的内部底面均设有向下凹陷设置的积水沟，且在集水沟上盖设有篦子，能够及时的将给排水及电力舱室、给排气舱室内部底面的积水进行收集排放，能够使得管廊内施工安全性更高，且使得管廊内的电气布线等处于相对干燥的环境，能够更好的增加电气布线的使用寿命。

作为优化，在给排水及电力舱室的底面上呈间隔的设置有两个支撑座，所述污水管道和给水管道各自对应的设置于两个支撑座上端面上；且给排水及电力舱室底面上的两个支撑座之间形成所述行人通道。

这样，设置支撑座，将污水管道和给水管道设置于支撑座上方，能够更好的降低污水管道和给水管道受潮的速度，延长其使用寿命；并且还方便维护。

作为优化，所述通信及电缆支架为竖向间隔设置的多对。

这样，能够方便设置多组电缆，设计更加合理。

作为优化，所述燃气管支架包括高压燃气管支架、中压燃气管支架和低压燃气管支架；所述高压燃气管支架和中压燃气管支架呈竖向间隔的设置于给排气舱室的其中一个侧壁上；所述低压燃气管支架设置于给排气舱室的另一个侧壁上。

这样，对应高压燃气管、中压燃气管和低压燃气管依次对应的设置高压燃气管支架、中压燃气管支架和低压燃气管支架，设计更加合理，更加方便使用。

作为优化，在给排水及电力舱室和给排气舱室内均设置有照明灯。

这样，照明灯能够为维修工作人员提供照明，方便工作人员进行维修。

作为优化，所述给排水及电力舱室内部的横向尺寸和竖向尺寸各自为2.8m和2.7m；所述给排气舱室内部的横向尺寸和竖向尺寸各自为2m和2.7m；所述通信电缆舱室内部的横向尺寸和竖向尺寸各自为2.5m和2.7m。

这样，整个管廊结构设计更加合理。

作为优化，还包括雨水舱室，所述雨水舱室设置于给排水及电力舱室的下方 。

这样，能够更加方便对雨水进行排水，并且整个结构设计更加合理，降低整个管廊的横向尺寸。

作为优化，所述通信用支架为竖向间隔设置的多对。

这样，能够方便设置多组通信电缆，设计更加合理。

作为优化，在集水沟上盖设有篦子。

这样，能够更加方便行走。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式中截面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：如图1所示，一种城市地下综合管廊结构，包括干线综合管廊1和与干线综合管廊相连的若干支线综合管廊；其特征在于，所述干线综合管廊1包括横截面呈矩形的且呈并排设置的给排水及电力舱室2、给排气舱室3和通信电缆舱室4；在给排水及电力舱室两侧壁的上端左右成对的连接固定有水平的通信及电缆支架5，在给排水及电力舱室的底面上呈间隔的设置有污水管道6和给水管道7；且污水管道和给水管道之间形成行人通道8；在给排气舱室内布置有呈水平的燃气管支架9并用于支撑燃气管；在通信电缆舱室两侧壁上左右成对的连接固定有水平的通信用支架10；并且在所述行人道上以及给排气舱室的内部底面均设有向下凹陷设置的积水沟11。

这样，通过在给排水及电力舱室两侧壁的上端左右成对的连接固定有水平的通信及电缆支架，在给排水及电力舱室的底面上呈间隔的设置有污水管道和给水管道；且污水管道和给水管道之间形成行人通道。能够更好的利用给排水及电力舱室内的空间，使得布局更加的合理，采用上述的布置结构，能够更好的降低给排水及电力舱室内部横向尺寸；将燃气管支架和通信用支架依次对应的设置于给排气舱室和通信电缆舱室内，能够方便各自对其进行检修，使得布置更加的合理。并且在所述行人道上以及给排气舱室的内部底面均设有向下凹陷设置的积水沟，且在集水沟上盖设有篦子，能够及时的将给排水及电力舱室、给排气舱室内部底面的积水进行收集排放，能够使得管廊内施工安全性更高，且使得管廊内的电气布线等处于相对干燥的环境，能够更好的增加电气布线的使用寿命。

本具体实施方式中，在给排水及电力舱室2的底面上呈间隔的设置有两个支撑座13，所述污水管道6和给水管道7各自对应的设置于两个支撑座上端面上；且给排水及电力舱室底面上的两个支撑座之间形成所述行人通道。

这样，设置支撑座，将污水管道和给水管道设置于支撑座上方，能够更好的降低污水管道和给水管道受潮的速度，延长其使用寿命；并且还方便维护。

本具体实施方式中，所述通信及电缆支架5为竖向间隔设置的多对。

这样，能够方便设置多组电缆，设计更加合理。

本具体实施方式中，所述燃气管支架9包括高压燃气管支架14、中压燃气管支架15和低压燃气管支架16；所述高压燃气管支架和中压燃气管支架呈竖向间隔的设置于给排气舱室的其中一个侧壁上；所述低压燃气管支架设置于给排气舱室的另一个侧壁上。

这样，对应高压燃气管、中压燃气管和低压燃气管依次对应的设置高压燃气管支架、中压燃气管支架和低压燃气管支架，设计更加合理，更加方便使用。

本具体实施方式中，在给排水及电力舱室和给排气舱室内均设置有照明灯17。

这样，照明灯能够为维修工作人员提供照明，方便工作人员进行维修。

本具体实施方式中，所述给排水及电力舱室内部的横向尺寸和竖向尺寸各自为2.8m和2.7m；所述给排气舱室内部的横向尺寸和竖向尺寸各自为2m和2.7m；所述通信电缆舱室内部的横向尺寸和竖向尺寸各自为2.5m和2.7m。

这样，整个管廊结构设计更加合理。

本具体实施方式中，还包括雨水舱室18，所述雨水舱室设置于给排水及电力舱室的下方 。

这样，能够更加方便对雨水进行排水，并且整个结构设计更加合理，降低整个管廊的横向尺寸。

其中，在给排水及电力舱室的底面上的集水沟底部竖向向下设置有漏水孔并与雨水舱室18相连（图中省略了漏水孔）。

这样，能够更加方便将给排水及电力舱室内积留下的水流入到雨水舱室舱室，更好保证给排水及电力舱室保持干燥。

本具体实施方式中，所述通信用支架10为竖向间隔设置的多对。

这样，能够方便设置多组通信电缆，设计更加合理。

本具体实施方式中，在集水沟上盖设有篦子12。

这样，能够更加方便行走。

Claims (9)

1.一种城市地下综合管廊结构，包括干线综合管廊（1）和与干线综合管廊相连的若干支线综合管廊；其特征在于，所述干线综合管廊（1）包括横截面呈矩形的且呈并排设置的给排水及电力舱室（2）、给排气舱室（3）和通信电缆舱室（4）；在给排水及电力舱室两侧壁的上端左右成对的连接固定有水平的通信及电缆支架（5），在给排水及电力舱室的底面上呈间隔的设置有污水管道（6）和给水管道（7）；且污水管道和给水管道之间形成行人通道（8）；在给排气舱室内布置有呈水平的燃气管支架（9）并用于支撑燃气管；在通信电缆舱室两侧壁上左右成对的连接固定有水平的通信用支架（10）；并且在所述行人通道上以及给排气舱室的内部底面均设有向下凹陷设置的积水沟（11）。

2.如权利要求1所述的一种城市地下综合管廊结构，其特征在于，在给排水及电力舱室（2）的底面上呈间隔的设置有两个支撑座（13），所述污水管道（6）和给水管道（7）各自对应的设置于两个支撑座上端面上；且给排水及电力舱室底面上的两个支撑座之间形成所述行人通道。

3.如权利要求1所述的一种城市地下综合管廊结构，其特征在于，所述通信及电缆支架（5）为竖向间隔设置的多对。

4.如权利要求1所述的一种城市地下综合管廊结构，其特征在于，所述燃气管支架（9）包括高压燃气管支架（14）、中压燃气管支架（15）和低压燃气管支架（16）；所述高压燃气管支架和中压燃气管支架呈竖向间隔的设置于给排气舱室的其中一个侧壁上；所述低压燃气管支架设置于给排气舱室的另一个侧壁上。

5.如权利要求1所述的一种城市地下综合管廊结构，其特征在于，在给排水及电力舱室和给排气舱室内均设置有照明灯（17）。

6.如权利要求1所述的一种城市地下综合管廊结构，其特征在于，所述给排水及电力舱室内部的横向尺寸和竖向尺寸各自为2.8m和2.7m；所述给排气舱室内部的横向尺寸和竖向尺寸各自为2m和2.7m；所述通信电缆舱室内部的横向尺寸和竖向尺寸各自为2.5m和2.7m。

7.如权利要求1所述的一种城市地下综合管廊结构，其特征在于，还包括雨水舱室（18），所述雨水舱室设置于给排水及电力舱室的下方。

8.如权利要求1所述的一种城市地下综合管廊结构，其特征在于，所述通信用支架（10）为竖向间隔设置的多对。

9.如权利要求1所述的一种城市地下综合管廊结构，其特征在于，在集水沟上盖设有篦子（12）。