CN207959266U - 一种超大装配式多层地下管廊 - Google Patents
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Abstract
一种超大装配式多层地下管廊，地下管廊设于基坑中，基坑内未安装地下管廊的一侧设有防护支架，地下管廊由若干个预制管廊单元拼接而成，地下管廊两侧填充有回填土；防护支架包括设于基坑内两侧边的两排竖向桩锚，两排竖向桩锚相对侧均设有水平支撑，相对侧水平支撑之间设有纵向支撑杆；预制管廊单元包括矩形主体框架，矩形主体框架两出口端面上分别设有卡固凸块和承托凹槽，相邻预制管廊单元通过卡固凸块卡固在承托凹槽内连接固定，卡固凸块和承托凹槽之间的拼接缝中设有密封橡胶圈。本实用新型具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型属于管廊施工领域，尤其涉及一种超大装配式多层地下管廊。
背景技术
综合管廊就是地下城市管道综合走廊。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种超大装配式多层地下管廊，要解决现有技术施工过程中辅助设备用量、施工工期长，基坑支护费用大，扬尘易造成污染环境不环保的技术问题；并解决并解决现有技术的地下管廊各管廊舱分工不明确，不易梳理的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种超大装配式多层地下管廊，其特征在于：所述地下管廊设于基坑中，所述基坑内未安装地下管廊的一侧设有防护支架，所述地下管廊由若干个预制管廊单元拼接而成，所述地下管廊两侧填充有回填土；
所述防护支架包括设于基坑内两侧边的两排竖向桩锚，两排所述竖向桩锚相对侧均设有水平支撑，相对侧水平支撑之间设有纵向支撑杆；
所述预制管廊单元包括矩形主体框架，所述矩形主体框架两出口端面上分别设有卡固凸块和承托凹槽，相邻所述预制管廊单元通过卡固凸块卡固在承托凹槽内连接固定，所述卡固凸块和承托凹槽之间的拼接缝中设有密封橡胶圈；所述矩形主体框架内自上而下依次设有两个水平隔层板，下部所述水平隔层板与矩形主体框架顶板之间设有两个竖向隔墙一，下部所述水平隔层板与矩形主体框架底板之间设有一个竖向隔墙二，两个所述竖向隔墙一和上部所述水平隔层板将下部所述水平隔层板上方的矩形主体框架内空间分割成六个隔间，上部三个隔间从左到右分别为电力舱、水信舱和燃气舱，下部三个隔间从左到右分别为设备出线舱、备用舱一和备用舱二；所述竖向隔墙二将下部所述水平隔层板下方的矩形主体框架内空间分割成两个空间，从左到右分别为能源舱一和能源舱二。
进一步优选地，所述矩形主体框架宽11.4~12.0m，所述矩形主体框架高12.4~13.0m。
进一步地，所述矩形主体框架顶板厚0.7~1.0m，底板及两侧侧板厚0.7~1.0m，所述水平隔层板厚0.5~0.8m，所述竖向隔墙一和竖向隔墙二均厚0.25~0.4m。
进一步地，所述能源舱一面积为4.8×3.4m2~5.0×3.4m2，能源舱二面积为4.9×3.4m2~5.0×3.4m2。
进一步地，所述电力舱面积为3.0×3.0 m2~3.0×3.2 m2，水信舱面积为3.0×4.4m2~3.0×4.6 m2，燃气舱面积为3.0×2.0 m2~3.0~2.2 m2。
此外，所述出线舱面积为3.6×3.0 m2~3.6×3.2 m2，备用舱一面积为3.6×4.4 m2~3.6×4.6 m2，备用舱二面积为3.6×2.0 m2~3.6~2.2 m2。
更加优选地，两排所述竖向桩锚相对侧的水平隔层板一一对应设置，若干个所述水平隔层板竖向间隔固定在竖向桩锚上，对应设置的每对水平隔层板之间横向间隔设有纵向支撑杆。
与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：
本实用新型超大装配式多层地下管廊，竖向桩、水平支撑和纵向支撑杆等支护设备可以连续使用，减少了辅助设备的用量，降低了成本施工工期也大大缩短，道路可以提前通车，方便了市民出行，也减少了扬尘降低了环境污染。
本实用新型具有安全、适用等特点，有很好的推广和实用价值，广泛的推广应用后会产生良好的经济效益。
附图说明
图1为本实用新型涉及的预制管廊单元的结构示意图；
图2为本实用新型相邻预制管廊单元的连接结构示意图；
图3为本实用新型一种超大装配式多层地下管廊的结构示意图。
附图标记：1-预制管廊单元；2-回填土；3-竖向桩锚；4-水平支撑；5-纵向支撑杆；6-电力舱；7-水信舱；8-燃气舱；9-备用舱一；10-备用舱二；11-矩形主体框架；12-水平隔层板；13-卡固凸块；14-承托凹槽；15-竖向隔墙二；16-能源舱一；17-能源舱二；18-竖向隔墙一；19-密封橡胶圈；20-出线舱。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创新特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步说明。
在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
一种超大装配式多层地下管廊，如图3所示，地下管廊设于基坑中，基坑内未安装地下管廊的一侧设有防护支架，地下管廊由若干个预制管廊单元1拼接而成，地下管廊两侧填充有回填土2；
防护支架包括设于基坑内两侧边的两排竖向桩锚3，两排竖向桩锚3相对侧均设有水平支撑4，相对侧水平支撑4之间设有纵向支撑杆5；
预制管廊单元1包括矩形主体框架11，矩形主体框架11两出口端面上分别设有卡固凸块13和承托凹槽14，相邻预制管廊单元1通过卡固凸块13卡固在承托凹槽14内连接固定，如图2所示，卡固凸块13和承托凹槽14之间的拼接缝中设有密封橡胶圈19；如图1所示，矩形主体框架11内自上而下依次设有两个水平隔层板12，下部水平隔层板12与矩形主体框架11顶板之间设有两个竖向隔墙一18，下部所述水平隔层板12与矩形主体框架11底板之间设有一个竖向隔墙二15，两个竖向隔墙一18和上部所述水平隔层板12将下部所述水平隔层板12上方的矩形主体框架11内空间分割成六个隔间，上部三个隔间从左到右分别为电力舱6、水信舱7和燃气舱8，下部三个隔间从左到右分别为设备出线舱20、备用舱一9和备用舱二10；竖向隔墙二15将下部所述水平隔层板12下方的矩形主体框架11内空间分割成两个空间，从左到右分别为能源舱一16和能源舱二17，矩形主体框架11宽11.4~12.0m，矩形主体框架11高12.4~13.0m，纵向长度为6~7m。矩形主体框架11顶板厚0.7~1.0m，底板及两侧侧板厚0.7~1.0m，水平隔层板12厚0.5~0.8m，竖向隔墙一18和竖向隔墙二15均厚0.25~0.4m。能源舱一16面积为4.8×3.4m2~5.0×3.4m2，能源舱二17面积为4.9×3.4m2~5.0×3.4m2，电力舱6面积为3.0×3.0 m2~3.0×3.2 m2，水信舱7面积为3.0×4.4 m2~3.0×4.6 m2，燃气舱8面积为3.0×2.0 m2~3.0~2.2 m2，出线舱20面积为3.6×3.0 m2~3.6×3.2 m2，备用舱一9面积为3.6×4.4 m2~3.6×4.6 m2，备用舱二10面积为3.6×2.0 m2~3.6~2.2 m2，两排竖向桩锚3相对侧的水平隔层板12一一对应设置，若干个水平隔层板12竖向间隔固定在竖向桩锚3上，对应设置的每对水平隔层板12之间横向间隔设有纵向支撑杆5。
施工方法：首先进行围护桩和降水井施工，然后一段基坑支护采取竖向桩锚、水平支撑4和纵向支撑杆5，由上向下开挖基坑并设置各道临时支撑或施做锚杆，待开挖至基坑底设计标高后，吊装预制好的管廊，然后回填土方，恢复地面。在进行下一段的施工，此装配式管廊施工快捷，桩锚和钢支撑支护设备可以连续使用，减少了辅助设备的用量，降低了成本施工工期也大大缩短，道路可以提前通车，方便了市民出行，也减少了扬尘降低了环境污染。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种超大装配式多层地下管廊，其特征在于：所述地下管廊设于基坑中，所述基坑内未安装地下管廊的一侧设有防护支架，所述地下管廊由若干个预制管廊单元（1）拼接而成，所述地下管廊两侧填充有回填土（2）；
所述防护支架包括设于基坑内两侧边的两排竖向桩锚（3），两排所述竖向桩锚（3）相对侧均设有水平支撑（4），相对侧水平支撑（4）之间设有纵向支撑杆（5）；
所述预制管廊单元（1）包括矩形主体框架（11），所述矩形主体框架（11）两出口端面上分别设有卡固凸块（13）和承托凹槽（14），相邻所述预制管廊单元（1）通过卡固凸块（13）卡固在承托凹槽（14）内连接固定，所述卡固凸块（13）和承托凹槽（14）之间的拼接缝中设有密封橡胶圈（19）；所述矩形主体框架（11）内自上而下依次设有两个水平隔层板（12），下部所述水平隔层板（12）与矩形主体框架（11）顶板之间设有两个竖向隔墙一（18），下部所述水平隔层板（12）与矩形主体框架（11）底板之间设有一个竖向隔墙二（15），两个所述竖向隔墙一（18）和上部所述水平隔层板（12）将下部所述水平隔层板（12）上方的矩形主体框架（11）内空间分割成六个隔间，上部三个隔间从左到右分别为电力舱（6）、水信舱（7）和燃气舱（8），下部三个隔间从左到右分别为设备出线舱（20）、备用舱一（9）和备用舱二（10）；所述竖向隔墙二（15）将下部所述水平隔层板（12）下方的矩形主体框架（11）内空间分割成两个空间，从左到右分别为能源舱一（16）和能源舱二（17）。
2.如权利要求1所述的一种超大装配式多层地下管廊，其特征在于：所述矩形主体框架（11）宽11.4~12.0m，所述矩形主体框架（11）高12.4~13.0m。
3.如权利要求1所述的一种超大装配式多层地下管廊，其特征在于：所述矩形主体框架（11）顶板厚0.7~1.0m，底板及两侧侧板厚0.7~1.0m，所述水平隔层板（12）厚0.5~0.8m，所述竖向隔墙一（18）和竖向隔墙二（15）均厚0.25~0.4m。
4.如权利要求1所述的一种超大装配式多层地下管廊，其特征在于：所述能源舱一（16）面积为4.8×3.4m2~5.0×3.4m2，能源舱二（17）面积为4.9×3.4m2~5.0×3.4m2。
5.如权利要求1所述的一种超大装配式多层地下管廊，其特征在于：所述电力舱（6）面积为3.0×3.0 m2~3.0×3.2 m2，水信舱（7）面积为3.0×4.4 m2~3.0×4.6 m2，燃气舱（8）面积为3.0×2.0 m2~3.0~2.2 m2。
6.如权利要求1所述的一种超大装配式多层地下管廊，其特征在于：所述出线舱（20）面积为3.6×3.0 m2~3.6×3.2 m2，备用舱一（9）面积为3.6×4.4 m2~3.6×4.6 m2，备用舱二（10）面积为3.6×2.0 m2~3.6~2.2 m2。
7.如权利要求1~6任意一项所述的一种超大装配式多层地下管廊，其特征在于：两排所述竖向桩锚（3）相对侧的水平隔层板（12）一一对应设置，若干个所述水平隔层板（12）竖向间隔固定在竖向桩锚（3）上，对应设置的每对水平隔层板（12）之间横向间隔设有纵向支撑杆（5）。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109345938A (zh) * | 2018-11-06 | 2019-02-15 | 北京工业大学 | 一种组合式地下管廊空间火灾安全研究模型装置 |
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2017
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