CN209816667U - 一种用于防撞钢套箱整体吊装的吊耳结构 - Google Patents
一种用于防撞钢套箱整体吊装的吊耳结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209816667U CN209816667U CN201920287356.6U CN201920287356U CN209816667U CN 209816667 U CN209816667 U CN 209816667U CN 201920287356 U CN201920287356 U CN 201920287356U CN 209816667 U CN209816667 U CN 209816667U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- bearing connecting
- plates
- welded
- connecting plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Abstract
本实用新型涉及一种用于防撞钢套箱整体吊装的吊耳结构，在防撞钢套箱每两个相对的顶板上对称设置有两对吊耳，每个吊耳耳板焊接在顶板的顶面正对套箱的中隔板处，耳板的两侧分别焊接一上承重连接板，耳板和上承重连接板上设有吊耳耳孔，耳孔两侧分别焊接一上加劲板；在中隔板的两侧分别焊接一与上承重连接板正对的下承重连接板，下承重连接板上焊接3块下加劲板。本实用新型的吊耳使钢套箱的内外壁、中隔板、顶板共同参与受力，在吊装时不会造成套箱结构变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁水中承台施工的钢套箱结构，尤其是设置于钢套箱上用于钢套箱整体吊装的吊耳的结构。
背景技术
水中承台施工时通常采用钢套箱施工，而对于处于海中的承台施工，由于受通航和船只频繁通过的影响，钢套箱还要采用防撞结构，并作为永久防撞设施保护桥梁基础。防撞钢套箱采用双壁结构，内外壁之间设中隔板支撑，内外壁顶部设顶板连接。海中桥梁施工时，水深能满足大型浮吊进出和作业，所以防撞钢套箱在运输和吊装过程中一般采用浮吊整体吊装，施工速度快，也减少了海水作业时间。吊装时，通常临时在防撞套箱的两侧板上对称焊接一对耳板，或直接在侧板顶板上焊接吊耳，用于穿插吊绳或吊钩。但由于防撞套箱整体重量极大，吊装时经常由于耳板的位置设置不当，导致防撞套箱结构受损或变形，影响其使用功能。
发明内容
本实用新型的目的在于针对防撞套箱的结构特点及各部位的受力特性，设计一种用于防撞钢套箱整体吊装的吊耳结构，既便于钢套箱吊装，又能保护套箱结构在吊装时不受损坏。
本实用新型的技术方案如下：
一种用于防撞钢套箱整体吊装的吊耳结构，其特征在于：在防撞钢套箱每两个相对的顶板上对称设置有两对吊耳，每个吊耳包括一耳板，所述耳板焊接在顶板的顶面正对套箱的中隔板处，耳板的两侧分别焊接一上承重连接板，所述上承重连接板的底边与顶板顶面焊接，所述耳板和上承重连接板上设有吊耳耳孔，耳孔两侧分别焊接一与上承重连接板垂直的上加劲板，所述上加劲板的底边也与顶板顶面焊接；在所述中隔板的两侧分别焊接一与上承重连接板正对的下承重连接板，所述下承重连接板上焊接3块与下承重连接板垂直下加劲板，所述下承重连接板以及下加劲板的顶边均与顶板的底面焊接。
本实用新型在钢套箱加工制作过程中即考虑到将来的吊装问题，并合理设计吊耳的结构和安装位置，根据钢套箱的结构特征，将吊耳设置在套箱顶板上正对中隔板的位置，并采用多种加强结构加固吊耳，使钢套箱的内外壁、中隔板、顶板共同参与受力，在吊装时不会造成套箱结构变形，解决了防撞钢套箱在施工中的吊装难题，有利于加快防撞钢套箱吊装施工进度。
附图说明
图1是防撞钢套箱的平面结构示意图，显示套箱顶板上对称设置的吊耳位置；
图2是图1中设置吊耳处的放大图；
图3是吊耳的侧视结构示意图；
图4是吊耳的立面结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，防撞钢套箱近似矩形结构，设有内壁1、外壁2，内外壁间对称设置有多块中隔板3，内外壁顶部设有顶板4。在防撞钢套箱每两个相对的顶板4上对称设置有两对吊耳5。
如图2、图3、图4所示，每个吊耳5包括一耳板51，所述耳板51焊接在顶板4的顶面正对套箱的中隔板3处，耳板51的两侧分别焊接一上承重连接板52，所述上承重连接板52的底边与顶板4顶面焊接，所述耳板和上承重连接板上设有吊耳耳孔53，耳孔53两侧分别焊接一与上承重连接板52垂直的上加劲板54，所述上加劲板54的底边也与顶板4顶面焊接；在所述中隔板3的两侧分别焊接一与上承重连接板52正对的下承重连接板55，所述下承重连接板55上焊接3块与下承重连接板垂直下加劲板56，所述下承重连接板55以及下加劲板56的顶边均与顶板4的底面焊接。
为进一步加强吊耳耳孔53的受力能力，还可在两上承重连接板52上分别焊接一环绕吊耳耳孔53的耳孔加劲板57。
由于吊耳在顶板底面及中隔板上均设有加强结构，因此本实用新型具体实施时，在防撞套箱加工制作时即要焊接安装相应吊耳部件。根据钢套箱中隔板与内外壁焊接根据吊耳的设计位置，在钢套箱中隔板3与内外壁焊接固定后，先在中隔板上焊接下承重连接板55及下加劲板56，然后焊接顶板4，顶板4焊接时确保顶板底面与中隔板3、下承重连接板55及下加劲板56的顶边均焊接牢固；然后在顶板上正对中隔板处焊接耳板51，耳板51两侧焊接上承重连接板52，上承重板上再焊接上加劲板54，并保证上承重连接板52及上加劲板的底边均与顶板顶面满焊焊接。
Claims (2)
1.一种用于防撞钢套箱整体吊装的吊耳结构，其特征在于：在防撞钢套箱每两个相对的顶板上对称设置有两对吊耳，每个吊耳包括一耳板，所述耳板焊接在顶板的顶面正对套箱的中隔板处，耳板的两侧分别焊接一上承重连接板，所述上承重连接板的底边与顶板顶面焊接，所述耳板和上承重连接板上设有吊耳耳孔，耳孔两侧分别焊接一与上承重连接板垂直的上加劲板，所述上加劲板的底边也与顶板顶面焊接；在所述中隔板的两侧分别焊接一与上承重连接板正对的下承重连接板，所述下承重连接板上焊接3块与下承重连接板垂直下加劲板，所述下承重连接板以及下加劲板的顶边均与顶板的底面焊接。
2.根据权利要求1所述的用于防撞钢套箱整体吊装的吊耳结构，其特征在于：在两上承重连接板上分别焊接一环绕吊耳耳孔的耳孔加劲板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920287356.6U CN209816667U (zh) | 2019-03-06 | 2019-03-06 | 一种用于防撞钢套箱整体吊装的吊耳结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920287356.6U CN209816667U (zh) | 2019-03-06 | 2019-03-06 | 一种用于防撞钢套箱整体吊装的吊耳结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209816667U true CN209816667U (zh) | 2019-12-20 |
Family
ID=68874736
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920287356.6U Active CN209816667U (zh) | 2019-03-06 | 2019-03-06 | 一种用于防撞钢套箱整体吊装的吊耳结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209816667U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114622598A (zh) * | 2022-03-02 | 2022-06-14 | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 | 一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法 |
-
2019
- 2019-03-06 CN CN201920287356.6U patent/CN209816667U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114622598A (zh) * | 2022-03-02 | 2022-06-14 | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 | 一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法 |
| CN114622598B (zh) * | 2022-03-02 | 2024-04-02 | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 | 一种钢壳混凝土沉管隧道吊点结构连接构造及其施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103057661A (zh) | 船舶上层建筑整体吊装工艺 | |
| JP2004001750A (ja) | 特殊作業船及び洋上構造物の施工方法 | |
| CN104294749B (zh) | 一种圆筒基础栈桥结构的安装方法 | |
| CN209816667U (zh) | 一种用于防撞钢套箱整体吊装的吊耳结构 | |
| CN103693170A (zh) | 一种漂浮式海上风电组装平台及用该平台组装海上风机的方法 | |
| CN104803293A (zh) | 桥式起重机的吊梁 | |
| CN202175179U (zh) | 一种舱口围 | |
| CN104563079A (zh) | 一种用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架 | |
| CN104340336A (zh) | 一种船舶超重分段翻身方法 | |
| CN214217912U (zh) | 一种海上用方形浮式吊梁 | |
| CN111504678A (zh) | 一种起重机负重试验用浮驳及负重试验方法 | |
| CN111392001A (zh) | 船体结构的一体化吊装方法 | |
| CN205442370U (zh) | 液罐整吊吊马安装结构及液罐 | |
| CN210438256U (zh) | 一种80吨模块单元吊排 | |
| CN204916101U (zh) | 一种定点浮式的起重施工平台 | |
| CN211895659U (zh) | 清淤机器人吊装系统 | |
| CN111056430A (zh) | 一种双燃料大型集装箱船联合泵塔基座的吊装方法 | |
| CN204385713U (zh) | 用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架 | |
| CN112478084A (zh) | 一种大型集装箱船烟囱总段搭载吊装方法 | |
| CN204434114U (zh) | 桥式起重机的吊梁 | |
| CN202631272U (zh) | 一种克令吊负荷试验配重装置 | |
| CN103318817B (zh) | 回转底盘水中翻身方法 | |
| CN110271946A (zh) | 一种80吨模块单元吊排 | |
| CN203601538U (zh) | 一种海上风电组装平台 | |
| CN211446861U (zh) | 一种升船机平台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |