CN104563079A - 一种用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架，它设置在两子导管架之间，且将两子导管架连接为一个整体；它包括一上部水平连接框架、一下部水平连接框架和两垂向支撑框架；上部水平连接框架、下部水平连接框架和两垂向支撑框架固定连接成一长方体框架；长方体框架的顶端分别与两子导管架的顶端固定连接，长方体框架底部的四个角处分别设置有一个用于与设置在每一子导管架下部的套筒进行插设配合的插尖。本发明能够避免两个单独的子导管架在安装过程中产生相对位移，为组块的浮托安装提供了必须的保障；且水面以上采用固定连接方式，水面以下采用活动连接方式，使得本发明在拆除时，仅需在水面以上进行作业即可，不必进行水下作业，降低了施工难度，减少了施工时间。

Description

一种用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架
技术领域
本发明涉及海上大型设施吊装领域，特别是关于一种用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架。
背景技术
海上中心处理平台或多井口钻井平台通常都包含有超大型组块，安装通常采用两种方式：大型浮吊吊装或大型驳船浮托安装。但是，水深极浅的油田不满足大型浮吊的作业水深，疏浚又受到环保限制，若将组块分割成多块利用小型浮吊吊装，则会增加海上连接调试等作业时间，大幅度增加海上施工费用，也影响到油田的投产时间。
目前，为了适应大型平台在浅水领域的浮托安装，需要对导管架的结构设计进行改变，即：将常规的导管架设计为由两个单独的子导管架构成的型式。但是，如此设计的两个单独的子导管架必须保障其安装就位后为组块浮托安装提供必须的精度保障，这就必须要求子导管架在安装过程中要避免相对位移的产生。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的是提供一种能够避免子导管架在安装过程中产生相对位移且便于拆卸的用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架。
为实现上述技术目的，本发明采取以下技术方案：一种用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架，所述吊装辅助框架设置在两子导管架之间，且将两所述子导管架连接为一个整体；所述吊装辅助框架包括一上部水平连接框架、一下部水平连接框架和两垂向支撑框架；所述上部水平连接框架、所述下部水平连接框架和两所述垂向支撑框架固定连接成一长方体框架；所述长方体框架的顶端分别与两所述子导管架的顶端固定连接，所述长方体框架底部的四个角处分别设置有一个用于与设置在每一所述子导管架下部的套筒进行插设配合的插尖。
所述长方体框架与所述子导管架的连接面的宽度不同，且所述长方体框架的连接面的宽度大于所述子导管架的连接面的宽度，所述长方体框架顶部两侧分别通过两纵向设置的切割短桩与两所述子导管架的两侧主腿焊接固定，且所述套筒分别纵向设置在两所述子导管架下端主腿外侧。
所述上部水平连接框架包括两平行间隔设置的横杆，两所述横杆之间间隔设置若干纵向斜撑杆，每相邻两个所述纵向斜撑杆之间固定设置“<”或“>”形斜撑，位于两所述横杆两端部的所述斜撑分别固定连接两所述子导管架顶部中间位置。
所述下部水平连接框架包括两平行间隔设置的横杆，两所述横杆两端部分别相对固定设置一K形斜撑。
每一所述垂向支撑框架包括两横向支撑杆，两所述横向支撑杆之间纵向间隔设置若干纵向斜撑杆，每相邻三个所述纵向斜撑杆之间固定设置V形斜撑；每一所述垂向支撑框架的底端两角处分别设置一所述插尖。
所述长方体框架采用卷管钢材。
本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明由于采用一长方体框架将两个单独的子导管架连接为一整体，使得两个单独的子导管架在安装过程中能够避免产生相对位移，为组块的浮托安装提供了必须的保障；且由于本发明在水面以下与两子导管架采用活动连接方式，在水面以上采用固定连接方式，使得本发明在拆除时，仅需在水面以上进行切割作业即可，不必进行水下切割作业，进而降低了施工难度，减少了施工时间，同时消除了在气温较低的月份潜水工作的危险。2、本发明由于设置长方体框架与子导管架连接面的宽度不同，且长方体框架的连接面的宽度大于子导管架的连接面的宽度，使得本发明使用时，切割分离构件在导管架两主腿之间，进而方便驳船进入。3、本发明由于设置上部水平连接框架、下部水平连接框架以及垂向支撑框架的具体形式以及使用时与子导管架的连接关系，不但保证了本发明的强度要求，而且使得本发明的安装与拆卸更加的方便。本发明设计结构简单，便于加工可广泛应用于浅水浮托导管架的吊装安装过程中。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的A-A剖面示意图；
图3是本发明的俯视图；
图4是本发明上部水平连接框架的结构示意图；
图5是本发明下部水平连接框架的结构示意图；
图6是本发明垂向支撑框架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。
如图1、图2所示，本发明的吊装辅助框架固定设置在两个子导管架1之间，将两个子导管架1连接为一个整体，它包括一上部水平连接框架2、一下部水平连接框架3和两垂向支撑框架4；上部水平连接框架2、下部水平连接框架3和两垂向支撑框架4固定连接成一长方体框架5；长方体框架5的顶端分别与两子导管架1的顶端固定连接，长方体框架5底部的四个角处分别设置有一个用于与设置在每一子导管架1下部的套筒6进行插设配合的插尖7。
在一个优选的实施例中，如图3所示，长方体框架5与子导管架1的连接面的宽度不同，且长方体框架5的连接面的宽度大于子导管架1的连接面的宽度，长方体框架5顶部两侧分别通过两纵向设置的切割短桩8与两子导管架1的两侧主腿焊接固定，且套筒6分别纵向设置在两个子导管架1下端主腿外侧。
在一个优选的实施例中，如图4所示，上部水平连接框架2包括两平行间隔设置的横杆21，两横杆21之间间隔设置若干纵向斜撑杆22(本发明实施例中纵向斜撑杆的数量为三个，但是不限于此，可以根据实际应用进行确定)，每相邻两个纵向斜撑杆22之间固定设置“<”或“>”形斜撑23，两横杆21两端部的斜撑23分别固定连接两子导管架1顶部中间位置。
在一个优选的实施例中，如图5所示，下部水平连接框架3包括两平行间隔设置的横杆31，两横杆31两端部分别相对固定设置K形斜撑。
在一个优选的实施例中，如图6所示，每一垂向支撑框架4包括两横向支撑杆41，两横向支撑杆41之间纵向间隔设置若干纵向斜撑杆42(本发明实施例中纵向斜撑杆的数量为五个，但是不限于此，可以根据实际应用进行确定)，每相邻三个纵向斜撑杆42之间固定设置V形斜撑；每一垂向支撑框架4的底端两角处分别设置一插尖7。
在一个优选的实施例中，长方体框架5的长度与两子导管架1之前的间距相同，由浮托所使用的驳船决定。
在一个优选的实施例中，长方体框架5可以采用卷管钢材。
本发明使用时，两个子导管架1通过长方体框架5连接为一整体，具体为：两子导管架1的上端两侧主腿分别通过纵向设置的切割短桩8与上部水平连接框架2的两横杆21的两端部焊接，两子导管架1的上端中间位置分别与上部水平连接框架2的斜撑23焊接固定，且上部水平连接框架2设置在水平面以上接近子导管架1工作点的高度处；两子导管架1的下端两侧分别通过套筒6与每一垂向支撑框架4的底端设置的插尖7对接，下部水平连接框架3设置在水面以下高于泥面一定距离的高度处。连为一个整体的两子导管架1在海上可通过设置于主腿上的吊点(图中未是示出)安装吊装绳索，利用起重机吊装就位，两子导管架1就位之后，采用打桩的方式将两子导管架1固定在作业区，利用起重机吊住整个长方体框架5，将水面以上的切割短桩8以及与子导管架1有固定连接关系部分的斜撑23切开，然后将整个长方体框架5从水中吊出，此过程中不需要进行水下切割。
上述实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式和制作工艺等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (6)

1.一种用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架，所述吊装辅助框架设置在两子导管架之间，且将两所述子导管架连接为一个整体；其特征在于：所述吊装辅助框架包括一上部水平连接框架、一下部水平连接框架和两垂向支撑框架；所述上部水平连接框架、所述下部水平连接框架和两所述垂向支撑框架固定连接成一长方体框架；所述长方体框架的顶端分别与两所述子导管架的顶端固定连接，所述长方体框架底部的四个角处分别设置有一个用于与设置在每一所述子导管架下部的套筒进行插设配合的插尖。
2.如权利要求1所述的一种用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架，其特征在于：所述长方体框架与所述子导管架的连接面的宽度不同，且所述长方体框架的连接面的宽度大于所述子导管架的连接面的宽度，所述长方体框架顶部两侧分别通过两纵向设置的切割短桩与两所述子导管架的两侧主腿焊接固定，且所述套筒分别纵向设置在两所述子导管架下端主腿外侧。
3.如权利要求1所述的一种用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架，其特征在于：所述上部水平连接框架包括两平行间隔设置的横杆，两所述横杆之间间隔设置若干纵向斜撑杆，每相邻两个所述纵向斜撑杆之间固定设置“<”或“>”形斜撑，位于两所述横杆两端部的所述斜撑分别固定连接两所述子导管架顶部中间位置。
4.如权利要求2所述的一种用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架，其特征在于：所述下部水平连接框架包括两平行间隔设置的横杆，两所述横杆两端部分别相对固定设置一K形斜撑。
5.如权利要求1～4任一项所述的一种用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架，其特征在于：每一所述垂向支撑框架包括两横向支撑杆，两所述横向支撑杆之间纵向间隔设置若干纵向斜撑杆，每相邻三个所述纵向斜撑杆之间固定设置V形斜撑；每一所述垂向支撑框架的底端两角处分别设置一所述插尖。
6.如权利要求1～5任一项所述的一种用于浅水浮托导管架安装的吊装辅助框架，其特征在于：所述长方体框架采用卷管钢材。
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