CN209816219U - 一种具有预热回收利用结构的台车式回火炉 - Google Patents

Abstract

一种具有预热回收利用结构的台车式回火炉，属于精品钢材制备技术领域，包括回火炉箱体、龙门架、支撑平台、台车、台车驱动装置、热量回收装置、回火炉升降炉门、一组升降分隔门和一组工件；其中，所述热量回收装置包括一组风机、换热管道、一组热气进气口、热交换器和一组导风管，所述一组风机和一组热气进气口设置在加热腔体的顶部，所述一组热气进气口与换热管道的一端连接，所述换热管道远离热气进气口的另一端与热交换器连接，所述一组导风管的一端与热交换器连接。本实用新型通过分时段进行不同加热腔体的加热，能够将先进行加热的加热腔体内的热量通过热量回收装置回收，并传导至没有进行加热的加热腔体内，提高了热量的利用率。

Description

一种具有预热回收利用结构的台车式回火炉

技术领域

本实用新型属于精品钢材制备技术领域，具体地，涉及一种具有预热回收利用结构的台车式回火炉。

背景技术

回火是热处理中的常规处理项目，通常将工件置于回火炉中进行保温。回火炉有有加热炉、热风炉等类型。

对于现有技术中热风炉，通常仅具有一个进风口和一个出风口，这样在进风口和出风口之间的工件所受的温度是不均匀的，离出风口越远温度越低。尽管如此热风出口的余热温度仍然是可观的，有效利用这部分能量，可以使得回火炉的效率得到提升。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种具有预热回收利用结构的台车式回火炉，解决了回火炉的出风口处的热量没有有效利用，被浪费的问题。

技术方案：本实用新型提供了一种具有预热回收利用结构的台车式回火炉，包括回火炉箱体、龙门架、支撑平台、台车、台车驱动装置、热量回收装置、回火炉升降炉门、一组升降分隔门和一组工件，所述回火炉箱体为一端开口的矩形箱体结构，所述回火炉升降炉门设置在龙门架上，并且回火炉升降炉门位于回火炉箱体的开口端，所述一组升降分隔门设置在龙门架上，并且一组升降分隔门可伸入回火炉箱体内，所述一组升降分隔门将回火炉箱体分为若干加热腔体，所述支撑平台固定设置在底面上，并且支撑平台的一端位于回火炉箱体内，所述台车设置在支撑平台上，所述台车位于支撑平台上，所述台车驱动装置设置在支撑平台上，并且台车驱动装置可驱动台车在支撑平台上移动，所述热量回收装置设置在回火炉箱体的顶板上，所述一组工件设置在台车的上端面上，并且一组工件可位于不同的加热腔体内；其中，所述热量回收装置包括一组风机、换热管道、一组热气进气口、热交换器和一组导风管，所述一组风机和一组热气进气口设置在加热腔体的顶部，所述一组热气进气口与换热管道的一端连接，所述换热管道远离热气进气口的另一端与热交换器连接，所述一组导风管的一端与热交换器连接，并且一组导风管的出风口位于一组加热腔体中靠近回火炉升降炉门的加热腔体内。本实用新型的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，通过分时段进行不同加热腔体的加热，能够将先进行加热的加热腔体内的热量通过热量回收装置回收，并传导至没有进行加热的加热腔体内，提高了热量的利用率。

进一步的，上述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，所述支撑平台的上端面上设有一组滑轨，所述台车的下端面上设有一组滚轮，所述滚轮设置在滑轨上。台车驱动装置能够驱动滚轮在滑轨上顺滑的移动。

进一步的，上述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，所述台车驱动装置包括第一传动组件、第二传动组件和驱动装置，所述驱动装置设置在支撑平台远离回火炉箱体的端面上，所述第一传动组件和第二传动组件设置在支撑平台内侧的侧壁上，并且第一传动组件和第二传动组件对称设置在驱动装置的两侧，所述第一传动组件和第二传动组件分别与驱动装置连接。

进一步的，上述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，所述驱动装置包括驱动电机、减速箱、转轴和转轴固定座，所述驱动电机、减速箱和转轴固定座均固定设置在支撑平台远离回火炉箱体的端面上，所述驱动电机与减速箱连接，所述减速箱与转轴连接，所述转轴的两端架设在转轴固定座上，所述第一传动组件和第二传动组件分别与转轴的两端连接。

进一步的，上述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，所述第一传动组件和第二传动组件包括传动链条、主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮和凸轮，所述主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮和第三从动齿轮均设置在支撑平台内侧的侧壁上，所述传动链条套设在主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮和第三从动齿轮上，所述主动齿轮与转轴连接，所述凸轮设置在传动链条远离支撑平台的端面上。通过设置传动链条、主动齿轮、第一从动齿轮、第二从动齿轮、第三从动齿轮的结构，能够稳定的进行台车的驱动。

进一步的，上述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，所述台车靠近支撑平台两侧的侧壁上设有第一导向槽，所述凸轮设置在第一导向槽内。通过凸轮和第一导向槽的结构，在传动链条移动过程中能够带动台车移动。

进一步的，上述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，所述支撑平台内侧的侧壁上设有一组链条导向板，所述链条导向板上设有第二导向槽，所述传动链条设置在第二导向槽内。链条导向板能够支撑住较长的传动链条，防止传动链条下坠。

进一步的，上述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，所述传动链条上设有链条张紧装置。设置的链条张紧装置能够保持传动链条的张紧。

进一步的，上述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，所述回火炉箱体包括耐火砖层、真空保温砖层和外表面层，所述耐火砖层、真空保温砖层和外表面层按照由内至外的顺序设置。

上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，结构设计合理，使用方便，通过升降分隔门将回火炉箱体划分为不同的加热腔体，能够对不同的加热腔体单独进行加热，最靠近回火炉升降炉门的加热腔体最后进行加热，通过热量回收装置将首先进行加热的腔体内的热量传送至最靠近回火炉升降炉门的加热腔体内，进行此加热腔体的预热，在提高工件冷却速度的同时，进行热量的回收利用，具有很高的推广价值。

附图说明

图1为本实用新型所述具有预热回收利用结构的台车式回火炉的结构示意图；

图2为本实用新型所述具有预热回收利用结构的台车式回火炉的外形结构示意图；

图3为本实用新型所述支撑平台的结构示意图；

图4为本实用新型所述支撑平台的局部放大图；

图5为本实用新型所述支撑平台和台车的结构示意图；

图6为本实用新型所述具有预热回收利用结构的台车式回火炉应用时的结构示意图；

图7为本实用新型所述台车的仰视图；

图8为本实用新型所述回火炉箱体的结构示意图。

图中：回火炉箱体1、加热腔体11、耐火砖层12、真空保温砖层13、外表面层14、龙门架2、支撑平台3、滑轨31、链条导向板32、第二导向槽321、台车4、滚轮41、第一导向槽42、台车驱动装置5、第一传动组件51、传动链条511、主动齿轮512、第一从动齿轮513、第二从动齿轮514、第三从动齿轮515、凸轮516、链条张紧装置517、第二传动组件52、驱动装置53、驱动电机531、减速箱532、转轴533、转轴固定座534、热量回收装置6、风机61、换热管道62、热气进气口63、热交换器64、导风管65、回火炉升降炉门7、升降分隔门8、工件9。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

如图1、2所示的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，包括回火炉箱体1、龙门架2、支撑平台3、台车4、台车驱动装置5、热量回收装置6、回火炉升降炉门7、一组升降分隔门8和一组工件9，所述回火炉箱体1为一端开口的矩形箱体结构，所述回火炉升降炉门7设置在龙门架2上，并且回火炉升降炉门7位于回火炉箱体1的开口端，所述一组升降分隔门8设置在龙门架2上，并且一组升降分隔门8可伸入回火炉箱体1内，所述一组升降分隔门8将回火炉箱体1分为若干加热腔体11，所述支撑平台3固定设置在底面上，并且支撑平台3的一端位于回火炉箱体1内，所述台车4设置在支撑平台3上，所述台车4位于支撑平台3上，所述台车驱动装置5设置在支撑平台3上，并且台车驱动装置5可驱动台车4在支撑平台3上移动，所述热量回收装置6设置在回火炉箱体1的顶板上，所述一组工件9设置在台车4的上端面上，并且一组工件9可位于不同的加热腔体11内；其中，所述热量回收装置6包括一组风机61、换热管道62、一组热气进气口63、热交换器64和一组导风管65，所述一组风机61和一组热气进气口63设置在加热腔体11的顶部，所述一组热气进气口63与换热管道62的一端连接，所述换热管道62远离热气进气口63的另一端与热交换器64连接，所述一组导风管65的一端与热交换器64连接，并且一组导风管65的出风口位于一组加热腔体11中靠近回火炉升降炉门7的加热腔体11内。

如图3-5和7所示支撑平台3的上端面上设有一组滑轨31，所述台车4的下端面上设有一组滚轮41，所述滚轮41设置在滑轨31上。台车驱动装置5包括第一传动组件51、第二传动组件52和驱动装置53，所述驱动装置53设置在支撑平台3远离回火炉箱体1的端面上，所述第一传动组件51和第二传动组件52设置在支撑平台3内侧的侧壁上，并且第一传动组件51和第二传动组件52对称设置在驱动装置53的两侧，所述第一传动组件51和第二传动组件52分别与驱动装置53连接。其中，驱动装置53包括驱动电机531、减速箱532、转轴533和转轴固定座534，所述驱动电机531、减速箱532和转轴固定座534均固定设置在支撑平台3远离回火炉箱体1的端面上，所述驱动电机531与减速箱532连接，所述减速箱532与转轴533连接，所述转轴533的两端架设在转轴固定座534上，所述第一传动组件51和第二传动组件52分别与转轴533的两端连接。此外，第一传动组件51和第二传动组件52包括传动链条511、主动齿轮512、第一从动齿轮513、第二从动齿轮514、第三从动齿轮515和凸轮516，所述主动齿轮512、第一从动齿轮513、第二从动齿轮514和第三从动齿轮515均设置在支撑平台3内侧的侧壁上，所述传动链条511套设在主动齿轮512、第一从动齿轮513、第二从动齿轮514和第三从动齿轮515上，所述主动齿轮512与转轴533连接，所述凸轮516设置在传动链条511远离支撑平台3的端面上。

上述台车4与传动链条511的连接结构为，台车4靠近支撑平台3两侧的侧壁上设有第一导向槽42，所述凸轮516设置在第一导向槽42内。凸轮516固定在传动链条511上，传动链条511随着主动齿轮512、第一从动齿轮513、第二从动齿轮514和第三从动齿轮515的转动而移动，因此凸轮516也跟随传动链条511移动，凸轮516卡在第一导向槽42内，因此凸轮516带着台车4一起移动。

为了保持传动链条511的平顺，防止传动链条511下垂，支撑平台3内侧的侧壁上设有一组链条导向板32，所述链条导向板32上设有第二导向槽321，所述传动链条511设置在第二导向槽321内。为了保持链条张紧，传动链条511上设有链条张紧装置517。在专利号为CN201520286765.6，新型链条张紧装置中涉及一种链条张紧装置，链条张紧装置在众多机械机构中均有采用，属于现有常规技术手段。

如图8所示回火炉箱体1包括耐火砖层12、真空保温砖层13和外表面层14，所述耐火砖层12、真空保温砖层13和外表面层14按照由内至外的顺序设置。

如图6所示为热量回收装置6使用时的结构示意图，本实用新型的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，首先将远离回火炉箱体1的加热腔体11内加热，加热完成后，通过风机61和一组热气进气口63将远离回火炉箱体1的加热腔体11的热量抽走，通过换热管道62转移至热交换器64内，经过热交换后，通过一组导风管65将热量输送至最靠近回火炉箱体1的加热腔体11内，首先进行此加热腔体11的预热，在提高远离回火炉箱体1的加热腔体11内的工件9散热的同时，能够进行热量的回收利用。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种具有预热回收利用结构的台车式回火炉，其特征在于：包括回火炉箱体（1）、龙门架（2）、支撑平台（3）、台车（4）、台车驱动装置（5）、热量回收装置（6）、回火炉升降炉门（7）、一组升降分隔门（8）和一组工件（9），所述回火炉箱体（1）为一端开口的矩形箱体结构，所述回火炉升降炉门（7）设置在龙门架（2）上，并且回火炉升降炉门（7）位于回火炉箱体（1）的开口端，所述一组升降分隔门（8）设置在龙门架（2）上，并且一组升降分隔门（8）可伸入回火炉箱体（1）内，所述一组升降分隔门（8）将回火炉箱体（1）分为若干加热腔体（11），所述支撑平台（3）固定设置在底面上，并且支撑平台（3）的一端位于回火炉箱体（1）内，所述台车（4）设置在支撑平台（3）上，所述台车（4）位于支撑平台（3）上，所述台车驱动装置（5）设置在支撑平台（3）上，并且台车驱动装置（5）可驱动台车（4）在支撑平台（3）上移动，所述热量回收装置（6）设置在回火炉箱体（1）的顶板上，所述一组工件（9）设置在台车（4）的上端面上，并且一组工件（9）可位于不同的加热腔体（11）内；其中，所述热量回收装置（6）包括一组风机（61）、换热管道（62）、一组热气进气口（63）、热交换器（64）和一组导风管（65），所述一组风机（61）和一组热气进气口（63）设置在加热腔体（11）的顶部，所述一组热气进气口（63）与换热管道（62）的一端连接，所述换热管道（62）远离热气进气口（63）的另一端与热交换器（64）连接，所述一组导风管（65）的一端与热交换器（64）连接，并且一组导风管（65）的出风口位于一组加热腔体（11）中靠近回火炉升降炉门（7）的加热腔体（11）内。

2.根据权利要求1所述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，其特征在于：所述支撑平台（3）的上端面上设有一组滑轨（31），所述台车（4）的下端面上设有一组滚轮（41），所述滚轮（41）设置在滑轨（31）上。

3.根据权利要求2所述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，其特征在于：所述台车驱动装置（5）包括第一传动组件（51）、第二传动组件（52）和驱动装置（53），所述驱动装置（53）设置在支撑平台（3）远离回火炉箱体（1）的端面上，所述第一传动组件（51）和第二传动组件（52）设置在支撑平台（3）内侧的侧壁上，并且第一传动组件（51）和第二传动组件（52）对称设置在驱动装置（53）的两侧，所述第一传动组件（51）和第二传动组件（52）分别与驱动装置（53）连接。

4.根据权利要求3所述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，其特征在于：所述驱动装置（53）包括驱动电机（531）、减速箱（532）、转轴（533）和转轴固定座（534），所述驱动电机（531）、减速箱（532）和转轴固定座（534）均固定设置在支撑平台（3）远离回火炉箱体（1）的端面上，所述驱动电机（531）与减速箱（532）连接，所述减速箱（532）与转轴（533）连接，所述转轴（533）的两端架设在转轴固定座（534）上，所述第一传动组件（51）和第二传动组件（52）分别与转轴（533）的两端连接。

5.根据权利要求4所述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，其特征在于：所述第一传动组件（51）和第二传动组件（52）包括传动链条（511）、主动齿轮（512）、第一从动齿轮（513）、第二从动齿轮（514）、第三从动齿轮（515）和凸轮（516），所述主动齿轮（512）、第一从动齿轮（513）、第二从动齿轮（514）和第三从动齿轮（515）均设置在支撑平台（3）内侧的侧壁上，所述传动链条（511）套设在主动齿轮（512）、第一从动齿轮（513）、第二从动齿轮（514）和第三从动齿轮（515）上，所述主动齿轮（512）与转轴（533）连接，所述凸轮（516）设置在传动链条（511）远离支撑平台（3）的端面上。

6.根据权利要求5所述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，其特征在于：所述台车（4）靠近支撑平台（3）两侧的侧壁上设有第一导向槽（42），所述凸轮（516）设置在第一导向槽（42）内。

7.根据权利要求5所述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，其特征在于：所述支撑平台（3）内侧的侧壁上设有一组链条导向板（32），所述链条导向板（32）上设有第二导向槽（321），所述传动链条（511）设置在第二导向槽（321）内。

8.根据权利要求5所述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，其特征在于：所述传动链条（511）上设有链条张紧装置（517）。

9.根据权利要求1所述的具有预热回收利用结构的台车式回火炉，其特征在于：所述回火炉箱体（1）包括耐火砖层（12）、真空保温砖层（13）和外表面层（14），所述耐火砖层（12）、真空保温砖层（13）和外表面层（14）按照由内至外的顺序设置。