CN209813660U - 一种高强度减震支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高强度减震支架，包括容纳腔，所述容纳腔的外壁面对称固定连接有连接耳板，所述连接耳板上开设有连接通孔，所述连接耳板倾斜固定于容纳腔的外壁面。所述连接耳板的上端面与水平面之间的夹角为40度~50度。所述连接耳板的两端向下折弯形成筋板，所述筋板与容纳腔的外壁面固定连接。这种结构的减震支架能够适用于车身较重和路况复杂的颠簸路面，减少减震支架的磨损，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车减震领域，具体涉及一种高强度减震支架。
背景技术
汽车悬架系统是车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其能够传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，保证汽车能平顺地行驶。悬架结构中包含减震器，减震器主要用来抑制弹簧吸振后反弹时的震荡及来自路面的冲击。车身与减震器之间通过减震支架来实现连接，目前，汽车减震支架的耳板水平固定在容纳腔的两侧，而因路况和驾驶控制转向的原因，传递至耳板与车身上的力会有水平方向，此时主要靠螺栓预紧力来提供需要的摩擦力，当车身过重或者路况复杂颠簸较严重时，容易导致螺栓松动和减震支架磨损严重。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种高强度减震支架，能够适用于车身较重和路况复杂的颠簸路面，减少支撑架的磨损，延长使用寿命。
本实用新型通过以下技术方案实现：
一种高强度减震支架，包括容纳腔，所述容纳腔的外壁面对称固定连接有连接耳板，所述连接耳板上开设有连接通孔，所述连接耳板倾斜固定于容纳腔的外壁面。
本实用新型进一步的改进方案是，所述连接耳板的上端面与水平面之间的夹角为40度~50度。
本实用新型进一步的改进方案是，所述连接耳板的两端向下折弯形成筋板，所述筋板与容纳腔的外壁面固定连接。
本实用新型进一步的改进方案是，所述连接耳板之间固定连接有加强板，所述加强板与容纳腔的外壁固定连接，所述加强板设置于连接耳板倾斜度高的一侧。
本实用新型进一步的改进方案是，所述容纳腔的上端外壁面与连接耳板、筋板和加强板之间留有凹槽。
本实用新型进一步的改进方案是，所述凹槽的宽度为7-10mm。
本实用新型进一步的改进方案是，所述连接耳板的上端面在通孔的周围开设有滚花结构。
本实用新型进一步的改进方案是，所述容纳腔的上端面开设有圆形凹槽A，所述圆形凹槽A的槽底开设有波纹结构。
本实用新型进一步的改进方案是，所述容纳腔在加强板的一侧刻有指示钢印。
本实用新型与现有技术相比，具有以下明显优点：
一、减震支架是连接减震器和车身的支撑结构。汽车在行驶的过程中，车身和车轮振动产生的力会传导至减震支撑架。因路况和驾驶控制转向的原因，支架与车身连接位置所承载的载荷可分解为垂直和水平两个方向，支架的耳板调整为倾斜设置后，能够在两个垂直于水平两个方向形成反作用力，在水平方向形成反作用力，在车辆行驶的过程中，减小连接耳板处连接螺栓在水平方向承受的交变载荷，减少支撑架的磨损，进一步保障行驶安全。
二、连接耳板与水平面设置的倾斜角度为40-50度，能够让连接耳板在应对水平和垂直方向的作用力都起到较大的作用。
三、连接耳板的两侧向下折弯成筋板，能够进一步加强连接耳板与容纳腔连接处的抗弯强度。
四、容纳腔的外壁在连接耳板之间固定连接加强板，加强板固定于连接耳板倾斜度高的一侧，传导至支撑架上的力作用与耳板的斜上端面，加强板能够提高连接耳板的强度。
五、容纳腔的上端外壁面与连接耳板、筋板和加强板之间留有凹槽，容纳腔外壁的上端面有配合要求，留有凹槽方便后期工艺加工。
六、限制凹槽的宽度为7-10mm，在保证工艺加工间隙的同时，需要减小对支撑架结构强度的影响。
七、连接耳板的上端面开设有滚花结构，采用螺栓连接时能够增大螺栓连接面的摩擦力，起到更好的防松效果。
八、容纳腔上端面的圆形凹槽A的槽底开设波纹结构，能够对装配于其中的橡胶垫圈起到限位的作用。
九、容纳腔在加强板的一侧刻有指示钢印，钢印标记支撑架的安装方向，防止在装配过程中将支撑架的斜面装配反了，造成不必要的返工。
附图说明
图1为一种高强度减震支架的立体示意图；
图2为一种高强度减震支架的俯视图；
图3为A-A面的剖视图；
图4为B-B面的剖视图；
图5为C-C面的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。
如图1至图5所示，本实用新型包括包括容纳腔1，实施例中的容纳腔1的外壁形状为圆柱形，上端面同轴开设圆形凹槽A5，装配于其中的橡胶垫圈的下端面为波纹结构，为防止橡胶垫圈因压缩而发生窜动，圆形凹槽A5的槽底开设有波纹结构。容纳腔1的下端面开设有圆形凹槽B9，为保证减震器的阻尼杆能够穿过容纳腔1的内部，圆形凹槽A5和圆形凹槽B9之间开设有通孔10。
容纳腔1的外壁面对称固定连接有连接耳板2，连接耳板2上开设有连接通孔21，连接耳板2倾斜固定于容纳腔1的外壁面。上端面与水平面之间的夹角为45度。连接耳板2的两端向下折弯形成筋板3，筋板3与容纳腔1的外壁面固定连接。为保证筋板3起到更好的抗弯作用，折弯的角度为90度。连接耳板2的上端面在通孔21的周围开设有滚花结构7。
连接耳板2之间固定连接有加强板6，加强板6与容纳腔1的外壁固定连接，加强板6设置于连接耳板2倾斜度高的一侧。容纳腔1的上端外壁面与连接耳板2、筋板3和加强板6之间留有凹槽4，凹槽4的宽度为8mm。容纳腔1在加强板6的一侧刻有指示钢印8，本实施例中的钢印8为三角箭头。
Claims (9)
1.一种高强度减震支架，其特征在于：包括容纳腔（1），所述容纳腔（1）的外壁面对称固定连接有连接耳板（2），所述连接耳板（2）上开设有连接通孔（21），所述连接耳板（2）倾斜固定于容纳腔（1）的外壁面。
2.按照权利要求1所述一种高强度减震支架，其特征在于：所述连接耳板（2）的上端面与水平面之间的夹角为40度~50度。
3.按照权利要求1所述一种高强度减震支架，其特征在于：所述连接耳板（2）的两端向下折弯形成筋板（3），所述筋板（3）与容纳腔（1）的外壁面固定连接。
4.按照权利要求1所述一种高强度减震支架，其特征在于：所述连接耳板（2）之间固定连接有加强板（6），所述加强板（6）与容纳腔（1）的外壁固定连接，所述加强板（6）设置于连接耳板（2）倾斜度高的一侧。
5.按照权利要求1所述一种高强度减震支架，其特征在于：所述容纳腔（1）的上端外壁面与连接耳板（2）、筋板（3）和加强板（6）之间留有凹槽（4）。
6.按照权利要求5所述一种高强度减震支架，其特征在于：所述凹槽（4）的宽度为7-10mm。
7.按照权利要求1所述一种高强度减震支架，其特征在于：所述连接耳板（2）的上端面在通孔（21）的周围开设有滚花结构。
8.按照权利要求1所述一种高强度减震支架，其特征在于：所述容纳腔（1）的上端面开设有圆形凹槽A（5），所述圆形凹槽A（5）的槽底开设有波纹结构（7）。
9.按照权利要求1所述一种高强度减震支架，其特征在于：所述容纳腔（1）在加强板（6）的一侧刻有指示钢印（8）。
Priority Applications (1)
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| CN201920437321.6U CN209813660U (zh) | 2019-04-02 | 2019-04-02 | 一种高强度减震支架 |
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2019
- 2019-04-02 CN CN201920437321.6U patent/CN209813660U/zh active Active
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