CN209796888U - 一种集装箱载货装卸装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种集装箱载货装卸装置，包括底架、滑轮导轨、载物托盘以及缓冲机构；所述底架包括框架，所述框架设置有相互垂直的底架横梁和底架纵梁，其中所述底架横梁的位置与集装箱底部的横梁的位置重合；所述滑轮导轨设置在底架纵梁的上方；所述滑轮导轨的放置方向与底架纵梁相同，所述滑轮导轨上设置有载物托盘；所述载物托盘的底部设置有轨道槽；所述滑轮导轨固定有缓冲机构，所述缓冲机构包括液压装置和回位弹簧，所述液压装置和回位弹簧设置在缓冲机构内部，回位弹簧的一端设置有阻挡器，所述阻挡器向载物托盘的方向突出，突出长度大于液压装置的最大压缩行程。本申请实现货物快速装卸，提升设备整体性能。

Description

一种集装箱载货装卸装置

技术领域

本申请涉及集装箱载货领域，尤其是指一种集装箱载货装卸装置。

背景技术

现有技术中，集装箱运输大型精密设备、易碎物品、爆炸物、危险品对运输安全要求极高。货物包装在一定条件下可以起到保护货物的作用，但交通工具在运行过程中遇到的颠簸、冲撞是不可避免的，货物包装整体滑动，极易造成货损、车损、倾覆、爆燃等事故。

集装箱运输大件货物装、卸箱历来是物流企业的难题，尤其只在一端开门的标准集装箱来说，货物的形态、重量、体积、易损程度各异，需要设计制造多种样式装卸箱设备，使用多种不同的加固配件，造成机大工作难度，配套设备数量多，可靠性低，安全评估复杂，效率低且投入巨大。装货地使用特殊方式装箱，货物抵达目的地时，经常出现无法卸货的现象。

实用新型内容

为解决上述问题，本申请提供一种集装箱载货装卸装置，包括底架、滑轮导轨、载物托盘以及缓冲机构；

所述底架包括框架，所述框架设置有相互垂直的底架横梁和底架纵梁，其中所述底架横梁的位置与集装箱底部的横梁的位置重合；

所述滑轮导轨设置在底架纵梁的上方；所述滑轮导轨的放置方向与底架纵梁相同，所述滑轮导轨上设置有载物托盘；

所述载物托盘的底部设置有轨道槽，通过所述轨道槽，所述载物托盘能够在滑轮导轨上往复滑动；

所述滑轮导轨固定有缓冲机构，所述缓冲机构包括液压装置和回位弹簧，所述液压装置和回位弹簧设置在缓冲机构内部，回位弹簧的一端设置有阻挡器，所述阻挡器向载物托盘的方向突出，突出长度大于液压装置的最大压缩行程。

其中，优选的，轨道槽下开口处设有卡锁装置，通过所述卡锁装置对载物托盘的位置进行锁定。

其中，优选的，缓冲机构上设置有侧孔，所述滑轮导轨上设置有预制孔，通过插入横销，将缓冲机构固定在滑轮导轨上的预设位置。

其中，优选的，所述载物托盘的四周设有绳索系环。

其中，优选的，在载物托盘的上方设置有缓冲垫。

其中，优选的，所述载物托盘设置为设置为矩形平板或矩形框架。

其中，优选的，在底架的外侧设有插销，所述插销能够插入集装箱四角的立柱凹槽内。

其中，优选的，所述集装箱载货装卸装置还包括箱外平台，所述箱外平台包括装卸平台、箱外导轨、定位装置和阻挡装置；

所述箱外平台的箱外导轨两端设有快捷接口，能够与箱内的滑轮导轨固定连接，固定连接后箱外导轨与箱内的滑轮导轨延伸方向相同，且处于同一平面；

所述定位装置包括固定箱外导轨并限定导轨方向的长矩管和垂直与长矩管的用于定位箱外导轨之间的间距的短矩管；

所述阻挡装置设置在箱外导轨上，用于锁定载物托盘。

本申请实现的有益效果如下：

本申请设置了多重运动阻力装置，能够有效抑制、耗减冲击能量，有效保持货物运输中处于相对稳定状态，实现货物快速装卸。特别针对只在一端开门的标准集装箱，配合本发明中的箱外轨道机构一同使用，能够解决大件货物难以装箱问题。箱内、箱外分体设计使箱外轨道机构可随集装箱货物装运一同抵达目的地，解决到站掏箱难题。提升了设备整体性能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请集装箱载货装卸装置的俯视结构图。

图2为本申请集装箱载货装卸装置的正视结构图。

具体实施方式

下面结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

现有集装箱内多为木地板结构，木地板下方是均布横向钢梁，当承载货物过重时，木地板极易受压破损。

如图1、图2所示，本申请包括底架1、滑轮导轨2、载物托盘3以及缓冲机构4，本实施例中，所述底架1包括金属框架，所述金属框架内部设置若干相互垂直的底架横梁和底架纵梁，其中所述底架横梁的位置与集装箱底部的横梁的位置重合，用于最大程度的将受力传导至集装箱底的横梁上。

在所述底架1与集装箱底板的接触面涂覆防滑材料。

在底架1金属框架的外侧设有插销，所述插销能够插入集装箱四角的立柱凹槽内。

在底架纵梁的上方设置滑轮导轨2，滑轮导轨2内部设置多组向上突出的滑轮组。所述滑轮导轨2的放置方向与底架纵梁相同，同时以集装箱底部纵中心线为轴，呈对称分布，所述滑轮导轨2上设置有载物托盘3；本实施例中，滑轮导轨2。将底架四角的插销插入集装箱四角的立柱凹槽

所述载物托盘3的底部固定有轨道槽，所述轨道槽数量及延伸方向与所述滑轮导轨2相同，所述轨道槽与滑轨闭合时，载物托盘3能够沿滑轮导轨往复滑动。

通过以上设置，最大程度的将受力传导至纵梁，且减少轨道受力变形程度。

轨道槽下开口处设有卡锁装置，轨道槽与滑轨闭合时，能够通过所述卡锁装置对载物托盘3的位置进行锁定。

所述载物托盘3的四周设有多组绳索系环，用以固定货物。

在载物托盘3的上方设置有缓冲垫5，以防止货物受损；

所述载物托盘3可设置为设置为矩形平板，也可以设置为矩形框架这样的独立的大托盘，也可以设置为相互串联的多个小托盘。

所述滑轮导轨2固定有缓冲机构，缓冲机构的侧孔与滑轮导轨上的预制孔对应，插入横销6后，能够将缓机构固定在滑轮导轨预设位置，所述缓冲机构包括液压装置和回位弹簧，所述液压装置和回位弹簧安装在缓冲机构内部，回位弹簧的一端设置有阻挡器7，所述阻挡器7向载物托盘3的方向突出，突出长度大于液压装置的最大压缩行程，所述缓冲机构用于阻挡载物托盘3在滑轮导轨2上滑动时产生的冲击。

体积较小的货物可直接由叉车托起送入箱中，放置于箱内载物托盘。而体积较大的沉重货物由于无法通过叉车等设备直接装箱，则需要借助箱外平台将大体积货物滑动至集装箱内部，箱外平台设置为与集装箱底板水平放置的装卸平台。

箱外平台包括装卸平台、箱外导轨、定位装置和阻挡装置。

箱外平台的箱外导轨两端设有快捷接口，能够与箱内的滑轮导轨2固定连接，固定连接后箱外导轨与箱内的滑轮导轨延伸方向相同，且处于同一平面，通过上述设置，载物托盘3能够由箱外平台的箱外导轨滑动至箱内的滑轮导轨上。

装箱后，可将箱外导轨与集装箱一同运输至目的地，掏箱时反向操作装箱步骤即可快速卸箱。

所述定位装置用以定位箱外轨道的间距和平行，每条箱外导轨与箱内滑轨均保持直线连接。定位装置为金属长矩管，垂直于长矩管另焊接多条短矩管，每两根短矩管定位一条轨道及轨道间平行度，长矩管用以定位每根轨道的间距。

所述阻挡装置安装于箱外导轨，用于锁止载物托盘3，阻挡货物意外滑动造成事故。

装载小体量货物，或使用敞顶集装箱时，可直接在载物托盘3上装载货物。装后用系索穿过载物托盘3上的绳索系环，将货物整体捆绑于托盘之上，推入集装箱内部，抵住滑轮导轨2后端预先安放的缓冲机构。在集装箱门端一侧，将另一组缓冲机构抵住载物托盘3，对准轨道上的对位孔并固定锁止缓冲机构，全部装载加固作业完成。

装载大体量货物时，需使用箱外装载设备。布设好箱内设备后，将载物托盘3推入集装箱内部。安装箱外导轨，使用定位装置将箱外导轨定位平直。推出载物托盘3，在托盘上装载货物并捆绑固定。将载物托盘3连同货物推入集装箱内部，安装缓冲机构，全部装载加固作业完成。

在平板载货汽车车箱中使用本系统时，无需使用箱外平台。在车厢中居中固定好底架及载物托盘、缓冲机构后可直接装载货物，装后用系索穿过托盘上的绳索系环，将托盘与货物整体捆绑于汽车车车体之上。

尽管已描述了本申请的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本申请范围的所有变更和修改。显然，本领域的技术人员可以对本申请进行各种改动和变型而不脱离本申请的精神和范围。这样，倘若本申请的这些修改和变型属于本申请权利要求及其等同技术的范围之内，则本申请也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种集装箱载货装卸装置，其特征在于，包括底架、滑轮导轨、载物托盘以及缓冲机构；

所述底架包括框架，所述框架设置有相互垂直的底架横梁和底架纵梁，其中所述底架横梁的位置与集装箱底部的横梁的位置重合；

所述滑轮导轨设置在底架纵梁的上方；所述滑轮导轨的放置方向与底架纵梁相同，所述滑轮导轨上设置有载物托盘；

所述载物托盘的底部设置有轨道槽，通过所述轨道槽，所述载物托盘能够在滑轮导轨上往复滑动；

所述滑轮导轨固定有缓冲机构，所述缓冲机构包括液压装置和回位弹簧，所述液压装置和回位弹簧设置在缓冲机构内部，回位弹簧的一端设置有阻挡器，所述阻挡器向载物托盘的方向突出，突出长度大于液压装置的最大压缩行程。

2.如权利要求1所述的集装箱载货装卸装置，其特征在于，轨道槽下开口处设有卡锁装置，通过所述卡锁装置对载物托盘的位置进行锁定。

3.如权利要求1所述的集装箱载货装卸装置，其特征在于，缓冲机构上设置有侧孔，所述滑轮导轨上设置有预制孔，通过插入横销，将缓冲机构固定在滑轮导轨上的预设位置。

4.如权利要求1所述的集装箱载货装卸装置，其特征在于，所述载物托盘的四周设有绳索系环。

5.如权利要求1所述的集装箱载货装卸装置，其特征在于，在载物托盘的上方设置有缓冲垫。

6.如权利要求1所述的集装箱载货装卸装置，其特征在于，所述载物托盘设置为设置为矩形平板或矩形框架。

7.如权利要求1所述的集装箱载货装卸装置，其特征在于，在底架的外侧设有插销，所述插销能够插入集装箱四角的立柱凹槽内。

8.如权利要求1所述的集装箱载货装卸装置，其特征在于，所述集装箱载货装卸装置还包括箱外平台，所述箱外平台包括装卸平台、箱外导轨、定位装置和阻挡装置；

所述箱外平台的箱外导轨两端设有快捷接口，能够与箱内的滑轮导轨固定连接，固定连接后箱外导轨与箱内的滑轮导轨延伸方向相同，且处于同一平面；

所述定位装置包括固定箱外导轨并限定导轨方向的长矩管和垂直与长矩管的用于定位箱外导轨之间的间距的短矩管；

所述阻挡装置设置在箱外导轨上，用于锁定载物托盘。