CN209780373U - 立体车库 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体车库，包括：钢构库，钢构库内部分为车辆放置区域和车辆升降区域，车辆放置区域内布置有多层水平放置的停车板，车辆升降区域内布置有升降电机以及在升降电机的驱动下沿着竖直方向进行上下升降的移动滑板，移动滑板下方布置有滑板驱动机构，移动滑板在滑板驱动机构的驱动下沿着水平方向将车辆车身导入至停车板上。通过上述方式，本实用新型立体车库操作方便快捷，维护简便，充分利用空间，能够方便对成品车辆进行快速储存，对车辆进行有效的管理和及时存储。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车存储技术领域，特别是涉及一种立体车库。
背景技术
随着汽车产业的发展和汽车的大规模使用，作为汽车的停放空间以及占地、合理的利用空间愈发严峻，为有效的提高更多的空间进行车身的存储，因此需要进行立体存储。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种立体车库，操作方便快捷，维护简便，充分利用空间，能够方便对成品车辆进行快速储存，对车辆进行有效的管理和及时存储。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种立体车库，包括：钢构库，钢构库内部分为车辆放置区域和车辆升降区域，
车辆放置区域内布置有多层水平放置的停车板，车辆升降区域内布置有升降电机以及在升降电机的驱动下沿着竖直方向进行上下升降的移动滑板，移动滑板下方布置有滑板驱动机构，移动滑板在滑板驱动机构的驱动下沿着水平方向将车辆车身导入至停车板上。
在本实用新型一个较佳实施例中，钢构库包括由支撑立柱和支撑横梁组成的钢结构框架，支撑立柱和支撑横梁通过紧固螺栓拼装在一起形成钢结构框架。
在本实用新型一个较佳实施例中，车辆放置区域内从上至下均匀布置有多层停车板，停车板的宽度与车辆车身宽度相适配，上下相邻停车板之间的间隔距离与车辆车身的高度相适配。
在本实用新型一个较佳实施例中，升降电机布置在车辆升降区域两侧的支撑立柱上，移动滑板在升降电机的驱动下沿着支撑立柱上下移动。
在本实用新型一个较佳实施例中，移动滑板在升降电机的驱动下升降至与停车板相适配的位置。
在本实用新型一个较佳实施例中，滑板驱动机构包括移动滑轮、移动滑轨和滑板驱动电机，移动滑轮和移动滑轨布置在移动滑板的下方，滑板驱动电机用于驱动移动滑轮沿着移动滑轨进行移动，移动滑板随着移动滑轮的运动进行滑移。
在本实用新型一个较佳实施例中，车辆进入升降区域的移动滑板进行固定，移动滑板在升降电机驱动下升降至与各层停车板相对应的停车层位，再通过滑板驱动机构把车辆车身导入停车区域内的停车板上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型立体车库操作方便快捷，维护简便，充分利用空间，能够方便对成品车辆进行快速储存，对车辆进行有效的管理和及时存储。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型的立体车库一较佳实施例的主视图；
图2是本实用新型的立体车库一较佳实施例的俯视图；
图3是图1中A的局部放大图；
附图中各部件的标记如下：100、钢结构框架，101、支撑立柱，102、支撑横梁，200、车辆放置区域，201、停车板，300、车辆升降区域，301、升降电机，302、移动滑板，400、滑板驱动机构，401、移动滑轮，402、移动滑轨，403、滑板驱动电机。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型实施例包括：
一种立体车库，包括：钢构库，钢构库包括由支撑立柱和支撑横梁组成的钢结构框架100，支撑立柱101和支撑横梁102通过紧固螺栓拼装在一起形成钢结构框架100。
钢构库内部分为车辆放置区域200和车辆升降区域300，车辆放置区域200内从上至下均匀布置有多层停车板201，停车板201的宽度与车辆车身宽度相适配，上下相邻停车板201之间的间隔距离与车辆车身的高度相适配。
车辆放置区域200内布置有多层水平放置的停车板201，可以根据实际车库容量来适当加减停车板201的层数。
车辆升降区域300内布置有升降电机301以及在升降电机301的驱动下沿着竖直方向进行上下升降的移动滑板302。
升降电机301布置在车辆升降区域300两侧的支撑立柱101上，移动滑板302在升降电机301的驱动下沿着支撑立柱101上下移动。
移动滑板302在升降电机301的驱动下升降至与停车板201相适配的位置，移动滑板302下方布置有滑板驱动机构400，移动滑板302在滑板驱动机构400的驱动下沿着水平方向将车辆车身导入至停车板201上。
具体地，滑板驱动机构400包括移动滑轮401、移动滑轨402和滑板驱动电机403，移动滑轮401和移动滑轨402布置在移动滑板302的下方，滑板驱动电机403用于驱动移动滑轮401沿着移动滑轨402进行移动，移动滑板302随着移动滑轮401的运动进行滑移。
本实用新型立体车库的工作过程是：
车辆进入车辆升降区域300的移动滑板302进行固定，移动滑板302在升降电机301驱动下沿着支撑立柱101升降至与各层停车板201相对应的停车层位，
然后驱动滑板驱动电机403，滑板驱动电机403驱动移动滑轮401沿着移动滑轨402进行移动，移动滑板302随着移动滑轮401的运动进行滑移，然后把车辆车身导入车辆放置区域200内的停车板201上。
本实用新型立体车库的有益效果是：
操作方便快捷，维护简便，充分利用空间，能够方便对成品车辆进行快速储存，对车辆进行有效的管理和及时存储。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种立体车库，其特征在于，包括：钢构库，钢构库内部分为车辆放置区域和车辆升降区域，
车辆放置区域内布置有多层水平放置的停车板，车辆升降区域内布置有升降电机以及在升降电机的驱动下沿着竖直方向进行上下升降的移动滑板，移动滑板下方布置有滑板驱动机构，移动滑板在滑板驱动机构的驱动下沿着水平方向将车辆车身导入至停车板上，滑板驱动机构包括移动滑轮、移动滑轨和滑板驱动电机，移动滑轮和移动滑轨布置在移动滑板的下方，滑板驱动电机用于驱动移动滑轮沿着移动滑轨进行移动，移动滑板随着移动滑轮的运动进行滑移。
2.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，钢构库包括由支撑立柱和支撑横梁组成的钢结构框架，支撑立柱和支撑横梁通过紧固螺栓拼装在一起形成钢结构框架。
3.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，车辆放置区域内从上至下均匀布置有多层停车板，停车板的宽度与车辆车身宽度相适配，上下相邻停车板之间的间隔距离与车辆车身的高度相适配。
4.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，升降电机布置在车辆升降区域两侧的支撑立柱上，移动滑板在升降电机的驱动下沿着支撑立柱上下移动。
5.根据权利要求4所述的立体车库，其特征在于，移动滑板在升降电机的驱动下升降至与停车板相适配的位置。
6.根据权利要求1所述的立体车库，其特征在于，车辆进入升降区域的移动滑板进行固定，移动滑板在升降电机驱动下升降至与各层停车板相对应的停车层位，再通过滑板驱动机构把车辆车身导入停车区域内的停车板上。
Priority Applications (1)
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Family Applications (1)
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2018
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Granted publication date: 20191213 Termination date: 20201019 |