CN209777479U - 一种车辆输送机及车辆检测系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆输送机及车辆检测系统，属于输送装置技术领域。本实用新型提供的车辆输送机包括两个相对设置且均可往复运动的输送板组件，每个输送板组件沿其长度方向均包括多个依次连接的输送板，相邻的输送板之间通过转轴枢接，输送板组件具有各个输送板平铺于同一平面的展开状态。本实用新型提供的车辆输送机的输送板组件包括多个通过转轴依次枢接的输送板，单节输送板的长度小，刚度高，不易变形，寿命长且维护成本低；而且可以通过将各节输送板拆开或者通过沿转轴转动从而将相邻的两节输送板叠放，减小输送板组件在运输及保存时的占用空间，便于运输和保存。

Description

一种车辆输送机及车辆检测系统

技术领域

本实用新型涉及输送装置技术领域，尤其涉及一种车辆输送机及车辆检测系统。

背景技术

车辆检测系统中，通常采用板式输送机来输送车辆。现有的板式输送机通常包括一整张可往复运动的长板，长板带动车辆前行以进入检测区域检测。但是由于同一长板要承载多种型号的车辆，所以长板的长度通常较长，可以达到7-8米。由于长板长度较长，所以其刚度较差，在经过很多车碾压后，板子往往会翘曲而不能正常使用，需经维护人员形状矫正后方能再次使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种刚度好的车辆输送机和车辆检测系统。

为达此目的，一方面本实用新型采用以下技术方案：

一种车辆输送机，包括两个相对设置且均可往复运动的输送板组件，每个所述输送板组件沿其长度方向均包括多个依次连接的输送板，相邻的输送板之间通过转轴枢接，所述输送板组件具有各个所述输送板平铺于同一平面的展开状态。

在一个具体实施方式中，相邻的两个所述输送板中的一个的端部设置有至少两个第一凸起，另一个的端部设置有能够插入至两个相邻的所述第一凸起之间的第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起之间通过转轴枢接。

在一个具体实施方式中，每个所述输送板端部的两侧分别通过转轴与相邻的所述输送板端部的两侧枢接。

在一个具体实施方式中，所述车辆输送机包括动力装置，所述动力装置用于带动所述输送板组件做往复运动。

在一个具体实施方式中，所述车辆输送机包括机架和两组相对设置的输送辊，每组输送辊用于支撑其中一个所述输送板组件，两组输送辊均包括多个沿垂直于所述输送板组件长度方向的方向设置的输送辊，每个所述输送辊均可转动地设置于所述机架上；所述动力装置用于驱动两组输送辊转动进而来带动所述输送板组件做往复运动。

在一个具体实施方式中，每组输送辊的两侧部均绕设有第一链条，所述第一链条与各个所述输送辊端部的第二链条或者齿轮啮合，所述动力装置通过驱动所述第一链条转动进而来驱动所述输送辊转动。

在一个具体实施方式中，所述动力装置为电机、气缸或者液压缸。

在一个具体实施方式中，每个所述输送板组件包括至少三个所述输送板。

在一个具体实施方式中，每个所述输送板的长度小于或者等于两米。

另一方面，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆检测系统，包括上述任一项所述的车辆输送机。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型提供的车辆输送机及车辆检测系统的输送板组件包括多个通过转轴依次枢接的输送板，单节输送板的长度小，刚度高，不易变形，即使部分输送板变形，可以矫正或者更换其中变形的输送板，整个装置的寿命长且维护成本低；而且可以通过将各节输送板拆开或者通过沿转轴转动从而将相邻的两节输送板叠放，减小输送板组件在运输及保存时的占用空间，便于运输和保存。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的车辆输送机的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的输送板组件的结构示意图；

图3是图2中I处的局部放大图。

附图标记：

10、输送板组件；20、机架；30、输送辊；40、限位件；

11、输送板；12、转轴；13、第一凸起；14、第二凸起。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型的一个具体实施方式提供了一种车辆检测系统，其包括车辆输送机和检测装置，车辆输送机用于将车辆传送至检测装置形成的射线区域进行检测。

如图1至图3所示，本具体实施方式提供的车辆输送机包括动力装置和两个相对设置且均可往复运动的输送板组件10，动力装置用于带动两个输送板组件10做往复运动，图1中的两个箭头指示的即为两个输送板组件10的往复运动的两个方向。每个输送板组件10可以承载车辆一侧的车轮，每个输送板组件10沿其长度方向均包括多个(多个指至少两个)依次连接的输送板11，相邻的输送板11之间通过转轴12枢接，输送板组件10具有各个输送板11平铺于同一平面的展开状态。输送板11可以但不局限为选用铝或者其他射线衰减率较低、且强度较高的轻质材料制成。转轴12的材质与输送板11的材质优选但不局限为相同。

输送板组件10包括多个通过转轴12依次枢接的输送板11，单节输送板11的长度小，刚度高，不易变形，即使部分输送板11变形，可以矫正或者更换其中变形的输送板11，寿命长且维护成本低；而且可以通过将各节输送板11间的转轴12拆卸下来或者通过沿转轴12转动从而将相邻的两节输送板11叠放，减小输送板组件10在运输及保存时的占用空间，便于运输和保存。

动力装置带动两个输送板组件10做往复运动的方式不限，例如动力装置通过输送辊带动输送板组件10做往复运动。具体地，车辆输送机包括机架20和两组相对设置的输送辊，每组输送辊用于支撑其中一个输送板组件10，两组输送辊均包括多个沿垂直于输送板组件10长度方向的方向设置的输送辊30，每个输送辊30均可转动地设置于机架20上；动力装置用于驱动两组输送辊30转动进而来带动输送板组件10做往复运动。动力装置驱动输送辊转动的方式不限，例如每组输送辊的两侧部均绕设有第一链条，第一链条与各个输送辊30端部设置的第二链条或者齿轮啮合，动力装置通过驱动第一链条转动进而来驱动输送辊30转动。动力装置可以但不局限为电机。两个输送板组件可以但不局限为由不同的动力装置驱动。每组输送辊中输送辊30的数量不作限制，可根据车辆的传送距离具体设定。可选地，每组输送辊30的至少一侧设置有限位件40，限位件40用于限制输送板组件10的位置，以避免输送板组件10从输送辊30上脱离。

为了保证每节输送板11的强度，每个输送板11的长度小于等于两米。通常，输送板11的长度方向与输送板11的输送方向是一致的。每个输送板组件10中输送板11的总数量可根据单节输送板11的长度和具体需要承载的车辆的长度设置，本具体实施方式中，每个输送板组件10包括至少三个输送板11。

为了便于定位组装，如图2和图3所示，相邻的两个输送板11中的一个的端部设置有至少两个第一凸起13，另一个的端部设置有能够插入至相邻两个第一凸起13之间的第二凸起14，第一凸起13和第二凸起14之间通过转轴12枢接。

每个输送板11端部的两侧分别通过转轴12与相邻的输送板11端部的两侧连接。以减少转轴12的长度，提高相邻两个输送板11连接处的强度。

以下简要介绍本具体实施方式提供的车辆输送机的使用方法：

在使用过程中，将各节输送板11通过转轴12依次连接组装成输送板组件10，然后将两个输送板组件10平铺于两侧的输送辊30上。将车辆两侧的车轮分别支撑于两侧的输送板组件10上。电机正转驱动第一链条带动输送辊30转动，输送辊30带动输送板组件10和车辆前行至射线区域进行检测。然后电机反转驱动第一链条带动输送辊30转动，输送辊30带动输送板组件10反向运动复位。

需要保存或者运输输送板组件10时，将各节输送板11拆开后依次叠放或者将各节输送板11依次通过转轴12转动至与其相邻的输送板11上方叠放，从而减小输送板组件10的外形尺寸，便于运输。

由于采用上述车辆输送机，车辆检测系统的自动化程度高，机械运行稳定，图像质量较好。

需要说明地是，除输送车辆外，上述车辆输送机也可以用于其他适当的场合。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆输送机，其特征在于，包括两个相对设置且均可往复运动的输送板组件(10)，每个所述输送板组件(10)沿其长度方向均包括多个依次连接的输送板(11)，相邻的输送板(11)之间通过转轴(12)枢接，所述输送板组件(10)具有各个所述输送板(11)平铺于同一平面的展开状态。

2.根据权利要求1所述的车辆输送机，其特征在于，相邻的两个所述输送板(11)中的一个的端部设置有至少两个第一凸起(13)，另一个的端部设置有能够插入至两个相邻的所述第一凸起(13)之间的第二凸起(14)，所述第一凸起(13)和所述第二凸起(14)之间通过转轴(12)枢接。

3.根据权利要求2所述的车辆输送机，其特征在于，每个所述输送板(11)端部的两侧分别通过转轴(12)与相邻的所述输送板(11)端部的两侧枢接。

4.根据权利要求1至3任一项所述的车辆输送机，其特征在于，所述车辆输送机包括动力装置，所述动力装置用于带动所述输送板组件(10)做往复运动。

5.根据权利要求4所述的车辆输送机，其特征在于，所述车辆输送机包括机架(20)和两组相对设置的输送辊，每组输送辊用于支撑其中一个所述输送板组件(10)，两组输送辊均包括多个沿垂直于所述输送板组件(10)长度方向的方向设置的输送辊(30)，每个所述输送辊(30)均可转动地设置于所述机架(20)上；所述动力装置用于驱动两组输送辊转动进而来带动所述输送板组件(10)做往复运动。

6.根据权利要求5所述的车辆输送机，其特征在于，每组输送辊的两侧部均绕设有第一链条，所述第一链条与各个所述输送辊(30)端部设置的第二链条或者齿轮啮合，所述动力装置通过驱动所述第一链条转动进而来驱动所述输送辊(30)转动。

7.根据权利要求5所述的车辆输送机，其特征在于，每组所述输送辊(30)的至少一侧设置有限位件(40)，所述限位件(40)用于限制所述输送板组件(10)的位置。

8.根据权利要求1至3任一项所述的车辆输送机，其特征在于，每个所述输送板组件(10)包括至少三个所述输送板(11)。

9.根据权利要求1至3任一项所述的车辆输送机，其特征在于，每个所述输送板(11)的长度小于或者等于两米。

10.一种车辆检测系统，其特征在于，包括根据权利要求1至9任一项所述的车辆输送机。