CN209776598U - 具有鹅颈升降装置的桥式连接凹台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有鹅颈升降装置的桥式连接凹台，涉及一种在复杂路面运输超限货物的装置。它包括连接凹台、前鹅颈、后鹅颈，还包括安装在前鹅颈和后鹅颈上的升降装置；升降装置包括铰接耳板组件、液压油缸座和液压油缸；前鹅颈包括与前端液压挂车连接的第一部分和与连接凹台连接的第二部分；第一部分和第二部分通过铰接耳板组件连接，第一部分和第二部分上均有液压油缸座,两个液压油缸座之间通过一个液压油缸连接。本实用新型通过升降装置来提高车辆的整体升降高度，满足复杂路面对车辆的整体升降高度的要求，保证了列车在复杂路面运输的整体通过性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种在复杂路面运输超限货物的装置，更具体地说它是一种具有鹅颈升降装置的桥式连接凹台。
背景技术
在大件货物运输中，液压挂车用组合式桥式连接凹台因其运输成本低、装卸货物方便快捷、车辆最小转弯半径小等优点而被日益广泛应用。但随着国内基建水平的不断发展，特别是电力行业的快速发展，各种超大型变压器在偏远山区得到广泛的运用。因此，在复杂路面运输时，对运输设备的要求变得更高。
现有的液压挂车用组合式桥式连接凹台由于列车的升降仅仅依靠液压挂车本身的升降系统，其升降高度有限，不能满足复杂路面的运输要求。
在此情况下，如何研发一种提高车辆的整体升降高度，以满足在复杂路面的运输的具有鹅颈升降装置的桥式连接凹台是很有必要的。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足之处，而提供一种具有鹅颈升降装置的桥式连接凹台。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：具有鹅颈升降装置的桥式连接凹台，包括连接凹台、位于连接凹台前端的前鹅颈、位于连接凹台后端的后鹅颈，其特征在于：还包括安装在前鹅颈和后鹅颈上的升降装置；所述升降装置包括铰接耳板组件、液压油缸座和液压油缸；
所述前鹅颈包括与前端液压挂车连接的第一部分和与连接凹台连接的第二部分；所述第一部分和第二部分的下部通过铰接耳板组件连接，第一部分和第二部分的上部均有液压油缸座,两个液压油缸座之间通过一个液压油缸连接；
所述后鹅颈与升降装置的连接关系与前鹅颈与升降装置的连接关系相同。
在上述技术方案中：所述前鹅颈和后鹅颈的左右两端均安装有两个液压油缸。
本实用新型通过升降装置来提高车辆的整体升降高度，满足复杂路面对车辆的整体升降高度的要求，保证了列车在复杂路面运输的整体通过性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的升降装置使连接凹台上升时的结构示意图。
图3为本实用新型的升降装置使连接凹台下降时的结构示意图。
图4为图1的俯视图。
图中，1-连接凹台，21-前鹅颈，211-第一部分，212-第二部分，22-后鹅颈，31-前端液压挂车，32-后端液压挂车，4-升降装置，41-铰接耳板组件，42-液压油缸座，43-液压油缸。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的实施情况，但它们并不构成对本实用新型的限定，仅作举例而已。同时通过说明使本实用新型的优点将变得更加清楚和容易理解。
参阅附图可知：具有鹅颈升降装置的桥式连接凹台，包括连接凹台1、位于连接凹台1前端的前鹅颈21、位于连接凹台1后端的后鹅颈22，其特征在于：还包括安装在前鹅颈21和后鹅颈22上的升降装置4；所述升降装置4包括铰接耳板组件41、液压油缸座42和液压油缸43；
所述前鹅颈2包括与前端液压挂车31连接的第一部分211和与连接凹台1连接的第二部分212；所述第一部分211和第二部分212的下部通过铰接耳板组件41连接，第一部分211和第二部分212的上部均有液压油缸座42,两个液压油缸座42之间通过一个液压油缸43连接；
所述后鹅颈22与升降装置4的连接关系与前鹅颈21与升降装置4的连接关系相同。
所述前鹅颈21和后鹅颈22的左右两端上均安装有两个液压油缸43。
本实用新型的前鹅颈21和后鹅颈22均安装有四个液压油缸43，所安装液压油缸43的数量及规格是根据设计计算确定。使用时，可单独操纵前鹅颈21上的液压油缸43或后鹅颈上的液压油缸43，也可同时操纵前鹅颈21和后鹅颈22上的液压油缸43。
当操纵前鹅颈21上的液压油缸43的输出轴伸出时，第一部分211逆时针转动往下压，带动第二部分212上升，第二部分212带动连接凹台1提升；当操纵前鹅颈21上的液压油缸43的输出轴缩回时，第一部分211顺时针转动往上扬，带动第二部分212下降，第二部分212带动连接凹台1降下。实现了连接凹台1自身的高度调整。
实际使用中，本实用新型与液压挂车配合使用，组合成一组列车，在正常路面行驶过程中，仅仅依靠液压挂车本身的升降系统，其升降高度能满足路面的要求；在复杂路面运输时，上面为躲避隧道或山体的高度限制，下面为躲避路面的大型障碍物或驼峰(路面上、下坡时形成的)，列车不仅可以通过液压挂车本身的升降系统，还可通过本实用新型的升降装置4来提高列车的整体升降高度，满足复杂路面对列车的整体升降高度的要求，保证了列车在复杂路面运输的整体通过性。
其它未说明的部分均属于现有技术。
Claims (2)
1.具有鹅颈升降装置的桥式连接凹台，包括连接凹台(1)、位于连接凹台(1)前端的前鹅颈(21)、位于连接凹台(1)后端的后鹅颈(22)，其特征在于：还包括安装在前鹅颈(21)和后鹅颈(22)上的升降装置(4)；所述升降装置(4)包括铰接耳板组件(41)、液压油缸座(42)和液压油缸(43)；
所述前鹅颈(21)包括与前端液压挂车(31)连接的第一部分(211)和与连接凹台(1)连接的第二部分(212)；所述第一部分(211)和第二部分(212)的下部通过铰接耳板组件(41)连接，第一部分(211)和第二部分(212)的上部均有液压油缸座(42),两个液压油缸座(42)之间通过一个液压油缸(43)连接；
所述后鹅颈(22)与升降装置(4)的连接关系与前鹅颈(21)与升降装置(4)的连接关系相同。
2.根据权利要求1所述的具有鹅颈升降装置的桥式连接凹台，其特征在于：所述前鹅颈(21)和后鹅颈(22)的左右两端均有两个液压油缸(43)。
Priority Applications (1)
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| CN201920380943.XU CN209776598U (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 具有鹅颈升降装置的桥式连接凹台 |
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Publications (1)
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| CN209776598U true CN209776598U (zh) | 2019-12-13 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
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