CN202351053U - 多功能驻车制动试验台 - Google Patents

Abstract

多功能驻车制动试验台，包括台面翻转装置、台架升降装置、操作控制装置和动力装置；台面翻转装置中前挡板铰接在上台面焊架前端，前挡板油缸两端分别与前挡板和上台面焊架铰接，护栏设置在上台面焊架上，上台面翻转油缸一端铰接在上台面焊架中部，另一端铰接在下台架焊架的中部，液压锁设置在上台面翻转油缸上。台架升降装置中下台架焊架下端铰接在剪刀撑导向机构上，制动解锁油缸设置在弹簧制动器上，弹簧制动器设置在下台架焊架下部，与剪刀撑导向机构另一端铰接，并与滑块相连，下台架升降油缸一端铰接在地基上，另一端铰接在下台架焊架上。操作控制装置中有线遥控器与液压站和排水泵连接。动力装置中备用发电机组分别与液压站和水泵连接。

Description

多功能驻车制动试验台

技术领域

    本实用新型属于农业装备试验设施领域，涉及一种试验台，尤其涉及一种多功能驻车制动试验台。

背景技术

目前，在我国农业装备试验设施领域，驻车试验设备大多是混凝土堆砌成的坡道，其坡道角都是固定的，不可调整。而不同类型车辆的驻车试验要求的坡道角是不相同的。因此，此类试验台的局限性很大，只能满足单一类型车辆的试验要求。而且，此类试验台坡道大多只能做驻车试验，功能单一，利用率较低。

实用新型内容

    本实用新型的目的在于提供一种试验台面角度可调整，既能满足多种类型机动车辆的驻车试验要求，又能装卸车辆和其它设备的多功能驻车制动试验台。

本实用新型的技术方案是：多功能驻车制动试验台，包括：台面翻转装置A 、台架升降装置B、操作控制装置C和动力装置D；翻转装置A的前端铰接在台架升降装置B的前端，台架升降装置B的底部固结在地基上，其下部设置有动力装置D，动力装置D与操作控制装置C连接。

台面翻转装置A中的前挡板1铰接在上台面焊架4的前端，前挡板油缸2的两端分别与前挡板1和上台面焊架4铰接，护栏3设置在上台面焊架4上，上台面翻转油缸15一端铰接在上台面焊架4中部，另一端铰接在下台架焊架5的中部，液压锁14设置在上台面翻转油缸15上。

台架升降装置B中的下台架焊架5的下端铰接在剪刀撑导向机构6的上端，剪刀撑导向机构6的下部一端固结在地基上，另一端与导轮9铰接，导轮9设置在轨道7上，轨道7固结在地基上，制动解锁油缸8设置在弹簧制动器16上，弹簧制动器16设置在下台架焊架5的下部，与剪刀撑导向机构6的另一端铰接，并且与滑块17相连，下台架升降油缸18一端铰接在地基上，另一端铰接在下台架焊架5上。

操作控制装置C中的有线遥控器10设置在地基上，并分别与液压站11和排水泵12连接。

动力装置D中的备用发电机组13分别与液压站11和水泵12连接。

本实用新型采用上述技术方案后产生的积极效果是：试验台面的翻转角度可以调整，能够满足汽车、拖拉机、工程机械及叉车等多种类型机动车辆的试验要求，扩大了试验台的适用范围。试验台既可以完成驻车制动试验，还可以装卸车辆和其它设备，一台多用，更节省成本。试验台既可建在室内，也可建在室外，动力装置设置在地基里，平时台面平齐于地面，不占用试验场地，更节省空间。

附图说明

图1为本实用新型多功能驻车制动试验台的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。如图1所示，多功能驻车制动试验台，包括：前挡板1、前挡板油缸2、护栏3、上台面焊架4、下台架焊架5、剪刀撑导向机构6、轨道7、制动解锁油缸8、导轮9、有线遥控器10、液压站11、排水泵12、备用发电机组13、液压锁14、上台面翻转油缸15、弹簧制动器16、滑块17、下台架升降油缸18。

前挡板1与上台面焊架4通过铰轴连接，由前挡板翻转油缸2提供动力进行翻转，护栏3起到防护车辆的目的。上台面焊架4与下台架焊架5通过铰轴连接，台面翻转时，上台面翻转油缸15顶升，上台面焊架4翻转，到达合适的坡度角时，液压锁14锁死，保证台面坡度的稳定。下台架焊架5两侧布置了剪刀撑导向机构6，台面升降时，制动解锁油缸8充油，打开弹簧制动器16，然后下台架升降油缸18伸出，导轮8在轨道7上移动；同时，滑块17在下台架焊架5的下部随之移动，到合适位置时，弹簧制动器16锁紧，保证台面的举升安全可靠。

为了保证车辆驻车试验的需要，试验台面上铺了水泥层。液压站11为系统中的上台面翻转油缸15、下台架升降油缸18、前挡板翻转油缸2、制动解锁油缸8提供动力，保证整个系统的平稳运行。有线遥控器10分别与液压站11和排水泵12连接，用于控制试验台的翻转和升降，以及排出积水。

为了使试验台的运转不受供电影响，试验台配备了备用发电机组13，给液压站11和排水泵12提供动力。

Claims (5)

1.多功能驻车制动试验台，包括：台面翻转装置（A）、台架升降装置（B）、操作控制装置（C）和动力装置（D）；其特征在于：翻转装置（A）的前端铰接在台架升降装置（B）的前端，台架升降装置（B）的底部固结在地基上，其下部设置有动力装置（D），动力装置（D）与操作控制装置（C）连接。

2.根据权利要求1所述的多功能驻车制动试验台，其特征在于：台面翻转装置（A）中的前挡板（1）铰接在上台面焊架（4）的前端，前挡板油缸（2）的两端分别与前挡板（1）和上台面焊架（4）铰接，护栏（3）设置在上台面焊架（4）上，上台面翻转油缸（15）一端铰接在上台面焊架（4）中部，另一端铰接在下台架焊架（5）的中部，液压锁（14）设置在上台面翻转油缸（15）上。

3.根据权利要求1所述的多功能驻车制动试验台，其特征在于：台架升降装置（B）中的下台架焊架（5）的下端铰接在剪刀撑导向机构（6）的上端，剪刀撑导向机构（6）的下部一端固结在地基上，另一端与导轮（9）铰接，导轮（9）设置在轨道（7）上，轨道（7）固结在地基上，制动解锁油缸（8）设置在弹簧制动器（16）上，弹簧制动器（16）设置在下台架焊架（5）的下部，与剪刀撑导向机构（6）的另一端铰接，并且与滑块（17）相连，下台架升降油缸（18）一端铰接在地基上，另一端铰接在下台架焊架（5）上。

4.根据权利要求1所述的多功能驻车制动试验台，其特征在于：操作控制装置（C）中的有线遥控器（10）设置在地基上，并分别与液压站（11）和排水泵（12）连接。

5.根据权利要求1所述的多功能驻车制动试验台，其特征在于：动力装置（D）中的备用发电机组（13）分别与液压站（11）和水泵（12）连接。