CN107386138B - 一种全封闭隔音屏施工车和全封闭隔音屏的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种全封闭隔音屏施工车和全封闭隔音屏的安装方法，该施工车由承重框架、左右安装组件、顶部安装组件、装卸组件、平台组件、动力装置及控制装置组成；所述承重框架包括底座、竖直杆和水平杆；所述左右安装组件包括左右对称设置的左安装组件和右安装组件，左安装组件和右安装组件分设于左右两侧；所述顶部安装组件由顶部吊机和顶部工作台组成；所述装卸组件包括装卸吊机，所述平台组件设置于底座上。本发明的高架桥全封闭隔音屏施工车通过独特的结构设计，使其具有了安装效率高、操作安全性好并且安装成本低等优点。

Description

一种全封闭隔音屏施工车和全封闭隔音屏的安装方法

技术领域

本发明属于基础设施建设专用设备，具体涉及一种安装效率高、操作安全性好并且安装成本低的全封闭隔音屏施工车和全封闭隔音屏的安装方法。

背景技术

随着我国城市化进程的推进，越来越多的人进入城镇工作和生活，由此也带来了日益严重的交通拥堵问题；面对现有的交通拥堵问题，除大力发展轨道交通外，高架桥也是一种较为理想和常采用的方式。因此，越来越多的高架桥被新建于城市的各处，这些高架桥有些用于城市轻轨地铁高架，有些用于高速公路高架，更多的还是用于城市高架复合道路等城市快速路工作；这也带来了日益严重的交通噪声污染问题，对于高架两侧附近区域的居民生活影响越来越大。为了减轻影响和提高环保要求，推广安装隔音屏特别是更加有效的全封闭隔音屏是隔音降噪控制污染的最佳方式，其也变得越来越迫切。

然而，在现有施工技术中，还没有一种专门用于隔音屏特别是全封闭隔音屏施工的专用设备。目前传统的方式是大吨位汽车起重机结合施工人员高空作业，所有的安装材料都需要使用汽车起重机进行从地面到安装位置或直接在桥面上进行吊装和移动作业。此方法存在以下缺点：施工人员的作业安全无法保障、施工作业效率低且费用成本较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安装效率高、操作安全性好并且安装成本低的全封闭隔音屏施工车和全封闭隔音屏的安装方法。

为了达到上述目的，本发明所采用的方案是：

一种全封闭隔音屏施工车，其由承重框架、左右安装组件、顶部安装组件、装卸组件、平台组件、动力装置及控制装置组成；所述左右安装组件、顶部安装组件、装卸组件、平台组件、动力装置及控制装置均直接或间接地设置于承重框架上；

所述承重框架包括底座、竖直杆和水平杆，所述竖直杆和水平杆分别有若干根；所述底座下方设有若干个用于支撑底座的动力轮，所述动力轮由支撑件、轮毂、轮胎和液压马达组成，所述轮胎配合于轮毂外、轮毂通过支撑件连接于底座，液压马达与轮毂相连接；竖直杆竖直地设置于底座上，水平杆至少具有四个并且两两一组地分两组而水平地设置于竖直杆上部，水平杆配合于竖直杆以后形成了一对横向水平杆和一对纵向水平杆，所述横向水平杆和纵向水平杆两端伸出竖直杆以形成左杆端、右杆端和前杆端、后杆端；纵向水平杆下方设有一对纵向滑轨，前杆端和后杆端下方则分别设有一对前滑轨和一对后滑轨，纵向滑轨有两条子滑轨组成、两子滑轨分别设置于两纵向杆下方并与之固接，前滑轨和后滑轨由两条子滑轨组成、两子滑轨分别设置于两纵向水平杆的前杆端和后杆端下方并与之固接；

所述左右安装组件包括左右对称设置的左安装组件和右安装组件，左安装组件和右安装组件分设于左右两侧；所述左安装组件由左吊机、左外工作单元和左内工作单元组成，右安装组件由右吊机、右外工作单元和右内工作单元组成；所述左吊机和右吊机分别通过左子轨和右子轨而设置于纵向滑轨的左、右两部分上；左外工作单元由左外框架和若干个工作台组成，左外框架上部固接于横向水平杆上，工作台则沿竖直方向分布设置于左外框架内侧，各工作台之间有爬梯连接；左内工作台设置于竖直杆的左外侧；

所述顶部安装组件由顶部吊机和顶部工作台组成；所述顶部吊机设置于前滑轨上，所述顶部工作台设置于纵向水平杆下方；所述左外工作单元和右外工作单元的顶部与顶部工作台相连接，左内工作台和右内工作台上设有爬梯而与顶部工作台相连；

所述装卸组件包括装卸吊机，其通过后子轨设置于后滑轨上；

所述平台组件设置于底座上，其由滑轨、滑轮、驱动机构和平台组成；所述滑轨沿横向布置于底座上，平台通过滑轮而可滑动地设置于滑轨上，驱动机构与滑轮相连接；

所述动力装置设置于底座上，其由液压动力单元和起重动力单元组成，所述液压动力单元由液压油缸、液压油泵、相关管路和开关组成，液压动力单元用于向动力轮的液压马达输送高压油以驱动其工作；起重动力单元包括起重轮和起吊钢丝，所述起重轮由液压动力单元驱动，起重钢丝卷绕于起重轮上并通过滑轮转置后连接于各起吊机以给各起吊机提供动力。

所述控制装置包括PLC控制器、若干电气开关和控制装置，所述PLC控制器分别连接于动力单元和起重单元的，以控制各起吊机的工作和动力轮的转动。

该施工车采用框架结构多种安全平台组合保障了施工人员的高空作业的安全性，而可独立进行全方位吊装施工的4台吊机配合对应的工作平台可以简单快速地完成隔音屏零件的安装操作，并且各吊机可以同时工作，极大地提高了工作效率。

优选地，所述施工车还包括顶升机构，所述顶升机构为液压油缸，其设置各竖直杆下方，液压油缸与地面接触的一端设有可旋转的支持脚垫，液压油缸与液压动力单元相连接以获得动力。在施工车行进至指定地点以后，操作顶升机构开始工作，使底座与地面间的连接更为牢固，更重要的地，通过对各顶升机构伸出高度进行调节可以使施工车处于水平状态，从而使安装作业更加顺利。

优选地，所述顶部工作台通过升降机构配合于竖直杆上，所述升降机构由齿条、齿轮和液压马达组成，齿条竖直地设置于竖直杆上，与齿条相配合的齿轮可旋转地设置于顶部工作平台上，升降液压马达的输出端与齿轮相连接，升降液压马达通过液压管与液压动力单元相连以获得动力。考虑到隔音屏顶部距离地面的高度可能不同，如果是固定的顶部工作台可能会带来使用的不便；而通过升降机构则可以很好地匹配不同高度的隔音屏的安装操作。

优选地，所述控制装置包括左组装开关、右组装开关、顶组装开关和整车控制开关，所述左组装开关、右组装开关、顶组装开关和整车控制开关分别与PLC控制器相连接，以分别对左安装组件、右安装组件、顶部安装组件和整车全部部件进行单独或协同控制。各部分独立操控可以极大地提高施工车的使用效率，这是因为所有零件安装时只有最初的装卸和吊取零件时均会使用到平台而有冲突，而在更多的安装过程中则是相当独立的；因此，将各部分设计成可独立控制的，并在使用过程中对各部分的操作过程进行协同控制，避免同时使用平台，这样就可以提高整体的安装效率。

优选地，所述动力轮有三个且呈等腰三角形布置。采用三动力轮组合的形式可以适应多种地形的路面并且也容易对施工车的行进进行控制。

优选地，所述左外框架和右外框架外侧还设有防护网格，以提高安全性、防止坠落伤害事故的发生。

优选地，所述底座上还设有配重安置处，外挂的配重可移动地设置于配重安置处。在施工车工作时外挂配重可以提高其结构稳定性，而在施工车转场时可以将配重移除以减轻整体重量。

一种全封闭隔音屏的安装方法，该方法包括以下步骤：

准备：将上述的高架桥全封闭隔音屏施工车和待安装的隔音屏零件运输至待安装的高架桥上，调整施工车位置以使其可以进行后续安装操作；

零件装卸：操作平台组件控制装置，使平台向后移动，操作装卸控制装置使设置于后杆端上的装卸吊机开始工作，将隔音屏由运输车辆上吊装至平台上，将对零件进行分类整理放置，零件吊装完毕后平台复位；

侧壁安装：操作左安装组件控制装置或右安装组件控制装置，使左吊机或右吊机移动至平台上方并从平台上吊取隔音屏侧壁零件，然后操作控制装置使其被吊装至左侧或右侧安装位置，由操作平台上的操作人员在吊机的配合下完成侧壁零件的安装；

顶部安装：操作平台组件控制装置使平台向前移动，然后操作顶部吊机从平台上吊取隔音屏顶部零件，并由顶部工作台上的操作人员配合吊机完成隔音屏顶部的安装操作；隔音屏顶部零件吊装完毕后即可操作平台复位；

循环安装：重复上述安装步骤直至当前段的隔音屏安装完成，当前段安装完成后操作施工车移动至下一安装位置重复上述操作。

优选地，所述准备的步骤还包括施工车水平调节的步骤，所述施工车水平调节的步骤是指在施工车移动至指定位置后，操作控制装置使顶升机构与地面接触，并根据地面水平情况对各顶升机构的顶升高度进行调整，以使施工车呈水平状态。

优选地，所述隔音屏可以由同一个施工车安装也可以由不同的安装车并行协同地安装。

本发明通过设计独特结构的高架桥全封闭隔音屏施工车，将传统的零散作业变革为相对统一和集中的流水化作业，极大地提高了隔音屏的安装效率；并且该施工车相对于传统的安装设备更安全，安全成本也更低。

附图说明

图1是本发明的一种实施例主视结构示意图；

图2是图1实施例的左视结构示意图；

图3是图1实施例的右视结构示意图；

图4是图1实施例的俯视结构示意图；

图5是侧立面防护网格的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域技术人员可以更好地理解本发明，从而对本发明的保护范围作出更清楚的限制，下面结合附图对本发明的结构和方法进行详细描述。

一种高架桥全封闭隔音屏施工车，其由承重框架、左右安装组件、顶部安装组件、装卸组件、平台组件、动力装置及控制装置组成；所述承重框架是其他部件的安装和承载部件，其他部件均直接或间接地配合于承重框架上，承重框架具有足够的结构强度，可以承担其他部件的自重和工作时待安装的隔音屏零件的重量。

所述承重框架包括底座、竖直杆11和水平杆，所述竖直杆11和水平杆分别有若干根；当然考虑到承重框架需要承载的重量较重，为提高其结构强度，还可以包括若干加强连接杆，各加强连接杆分别设置于各竖直杆和水平杆上，以形成三角形状的稳定结构，从而可以整体上提升承重框架的承重强度(加强连接杆主要起稳固作用，不是本申请的重要发明点，故图中未示出)。所述底座下方设有若干个用于支撑底座的动力轮14以使底座可以滑动，所述动力轮由支撑件、轮毂、轮胎和液压马达组成，所述轮胎配合于轮毂外、轮毂通过支撑件连接于底座，液压马达与轮毂相连接以带动其滚动；所述支撑件和底座以动力轮可以作万向转动的方式配合于底座上。优选地，所述底座上还设有配重安置处，外挂的配重可移动地设置于配重安置处以在必要时增加该施工。优选地，动力轮有三个且呈等腰三角形布置，底座一侧设有两个动力轮(双轮侧)而另一侧设有一个动力轮(单轮侧)，单轮侧的动力轮通过连接件连接于底座上，连接件上部与底座相固接、其下部中间设有动力轮安装处；三轮结构稳定性强，可以适用于各种地形。

在某一实施例中，竖直杆具有四个并且竖直地设置于底座上，水平杆亦具有四个并且两两一组地分两组而水平地设置于竖直杆上部，水平杆配合于竖直杆11以后形成了一对横向水平杆12(垂直于隔音屏安装方向，也即垂直于高架桥延伸方向)和一对纵向水平杆13(即沿高架桥延伸方向)，所述横向水平杆和纵向水平杆两端伸出竖直杆适当长度以分别形成了左杆端121、右杆端122和前杆端131、后杆端132；横向水平杆下方设有一对横向滑轨123，前杆端和后杆端下方则分别设有一对前滑轨133和一对后滑轨134，横向滑轨123有两条子滑轨组成、两子滑轨分别设置于两横向杆12下方并与之固接，前滑轨133和后滑轨134亦由两条子滑轨组成、两子滑轨分别设置于两纵向水平杆13的前杆端和后杆端下方并与之固接。当然，为提高各水平杆的承重强度，在水平杆两端或附近位置还设有斜向的拉伸杆以增强其承重强度。

所述左右安装组件包括左右对称设置的左安装组件21和右安装组件22，左安装组件21和右安装组件22分设于竖直杆11的左右两侧(如图1所示)；所述左安装组件21由左吊机211、左外工作单元212和左内工作单元213组成，而右安装组件由右吊机221、右外工作单元222和右内工作单元223组成；所述左吊机和右吊机分别通过左子轨和右子轨而设置于纵向滑轨的左、右两部分上，左子轨和右子轨的两端分设于两纵向滑轨内以使左子轨和右子轨可以整体沿纵向滑轨作纵向(垂直于高架延伸的方向，即图1中所示的左右方向)滑动；而左吊机和右吊机则沿子轨方向滑动的方式设置于子轨上，配合吊机的升降功能，使悬挂于左吊机和右吊机下方的物品可以在XYZ三个轴向上移动。左外工作单元由左外框架和若干个工作台组成，左外框架上部固接于横向水平杆上，而工作台则沿竖直方向分布设置于左外框架内侧，各工作台之间有爬梯连接；左内工作台设置于竖直杆的左外侧，左内工作台向外伸出一定距离以使操作人员可以从内侧进行安装操作；右安装组件与左安装组件结构相同但对称地设置，不再赘述。优先地，所述左外框架和右外框架外侧还设有防护网，以对在左安装组件和右安装组件的工作台上操作的人员进行保护，防止坠落。

所述顶部安装组件3由顶部吊机31和顶部工作台32组成；所述顶部吊机31设置于前滑轨上，而所述顶部工作台设置于纵向水平杆下方适当距离的位置；顶部工作台还将左外工作单元、左右工作台、右外工作单元和右内工作台相互连通；即，所述左外工作单元和右外工作单元的顶部与顶部工作台相连接，左内工作台和右内工作台上设有爬梯而与顶部工作台相连，从而使左安装组件、右安装组件和顶部安装组件的操作平台是互通的。

所述装卸组件包括装卸吊机41，其通过后子轨设置于后滑轨上，即装卸吊机可沿后子轨延伸方向滑动的方式配合于后子轨上，而后子轨两端通过滑轮配合于后滑轨上，配合吊机的起升功能使待吊取的物品可以做三轴方向的移动。

所述平台组件5设置于底座上，其由滑轨、滑轮、驱动机构和平台组成；所述滑轨沿横向布置于底座上，平台通过滑轮而可滑动地设置于滑轨上，驱动机构与滑轮相连接以驱动平台前后移动。

所述动力装置设置于底座上，其由液压动力单元和起重动力单元组成，所述液压动力单元由液压油缸、液压油泵、相关管路和电气开关组成，液压油缸用于储存液压油，而液压油泵、相关管路和电气开关串联后形成单个液压动力管路，若干个液压动力管路并联连接后形成了本发明的液压动力单元以用于向其他零件(例如动力轮的液压马达)输送高压油以驱动其工作；起重动力单元包括液压马达、绞盘和起吊钢丝，所述液压马达由液压动力单元驱动，绞盘与液压马达输出端相连接，起重钢丝卷绕于起重轮上并通过若干滑轮转置后连接于各起吊机以给各起吊机提供动力。

所述控制装置包括PLC控制器、若干电气开关和控制装置，所述PLC控制器分别连接于动力单元和起重单元的，以控制各起吊机的工作和动力轮的转动，从而对整机的工作状态进行控制。

在某些实施例中，该施工车还包括顶升机构，所述顶升机构为液压油缸，液压油缸具有若干个并且设置于各竖直杆下方，液压油缸脚部枢接有可旋转的支持垫，液压油缸与液压动力单元相连接以获得动力。

在另一些实施例中，所述顶部工作台通过升降机构配合于竖直杆上，所述升降机构由齿条、齿轮和液压马达组成，齿条竖直地设置于竖直杆上，与齿条相配合的齿轮可旋转地设置于顶部工作平台上，升降液压马达的输出端与齿轮相连接，升降液压马达通过液压管与液压动力单元相连以获得动力。通过高压的液压油驱动液压马达旋转，从而使齿轮沿齿条旋转，进而驱动顶部工作台上、下移动。

在某些较佳实施例中，所述控制装置包括左组装开关、右组装开关、顶组装开关和整车控制开关，所述左组装开关、右组装开关、顶组装开关和整车控制开关分别与PLC控制器相连接，以分别对左安装组件、右安装组件、顶部安装组件和整车全部部件进行单独或协同控制。

一种全封闭隔音屏的安装方法，该方法包括以下步骤：

准备：将上述的高架桥全封闭隔音屏施工车和待安装的隔音屏零件运输至待安装的高架桥上，调整施工车位置以使其可以进行后续安装操作；

零件装卸：操作平台组件控制装置，使平台向后移动，操作装卸控制装置使设置于后杆端上的装卸吊机开始工作，将隔音屏由运输车辆上吊装至平台上，将对零件进行分类整理放置，零件吊装完毕后平台复位；

侧壁安装：操作左安装组件控制装置或右安装组件控制装置，使左吊机或右吊机移动至平台上方并从平台上吊取隔音屏侧壁零件，然后操作控制装置使其被吊装至左侧或右侧安装位置，由操作平台上的操作人员在吊机的配合下完成侧壁零件的安装；

顶部安装：操作平台组件控制装置使平台向前移动，然后操作顶部吊机从平台上吊取隔音屏顶部零件，并由顶部工作台上的操作人员配合吊机完成隔音屏顶部的安装操作；隔音屏顶部零件吊装完毕后即可操作平台复位；

循环安装：重复上述安装步骤直至当前段的隔音屏安装完成，当前段安装完成后操作施工车移动至下一安装位置重复上述操作。

在某些实施例中，所述准备的步骤还包括施工车水平调节的步骤，所述施工车水平调节的步骤是指在施工车移动至指定位置后，操作控制装置使顶升机构与地面接触，并根据地面水平情况对各顶升机构的顶升高度进行调整，以使施工车呈水平状态。

在另一些实施例中，所述隔音屏可以由同一个施工车安装也可以由不同的安装车并行协同地安装。

Claims (10)

1.一种全封闭隔音屏施工车，其由承重框架、左右安装组件、顶部安装组件、装卸组件、平台组件、动力装置及控制装置组成；所述左右安装组件、顶部安装组件、装卸组件、平台组件、动力装置及控制装置均直接或间接地设置于承重框架上；其特征是，

所述承重框架包括底座、竖直杆和水平杆，所述竖直杆和水平杆分别有若干根；所述底座下方设有若干个用于支撑底座的动力轮，所述动力轮由支撑件、轮毂、轮胎和液压马达组成，所述轮胎配合于轮毂外、轮毂通过支撑件连接于底座，液压马达与轮毂相连接；竖直杆竖直地设置于底座上，水平杆至少具有四个并且两两一组地分两组而水平地设置于竖直杆上部，水平杆配合于竖直杆以后形成了一对横向水平杆和一对纵向水平杆，所述横向水平杆和纵向水平杆两端伸出竖直杆以形成左杆端、右杆端和前杆端、后杆端；纵向水平杆下方设有一对纵向滑轨，前杆端和后杆端下方则分别设有一对前滑轨和一对后滑轨，纵向滑轨有两条子滑轨组成、两子滑轨分别设置于两纵向杆下方并与之固接，前滑轨和后滑轨由两条子滑轨组成、两子滑轨分别设置于两纵向水平杆的前杆端和后杆端下方并与之固接；

所述左右安装组件包括左右对称设置的左安装组件和右安装组件，左安装组件和右安装组件分设于左右两侧；所述左安装组件由左吊机、左外工作单元和左内工作单元组成，右安装组件由右吊机、右外工作单元和右内工作单元组成；所述左吊机和右吊机分别通过左子轨和右子轨而设置于纵向滑轨的左、右两部分上；左外工作单元由左外框架和若干个工作台组成，左外框架上部固接于横向水平杆上，工作台则沿竖直方向分布设置于左外框架内侧，各工作台之间有爬梯连接；左内工作台设置于竖直杆的左外侧；

所述顶部安装组件由顶部吊机和顶部工作台组成；所述顶部吊机设置于前滑轨上，所述顶部工作台设置于纵向水平杆下方；所述左外工作单元和右外工作单元的顶部与顶部工作台相连接，左内工作台和右内工作台上设有爬梯而与顶部工作台相连；

所述装卸组件包括装卸吊机，其通过后子轨设置于后滑轨上；

所述平台组件设置于底座上，其由滑轨、滑轮、驱动机构和平台组成；所述滑轨沿横向布置于底座上，平台通过滑轮而可滑动地设置于滑轨上，驱动机构与滑轮相连接；

所述动力装置设置于底座上，其由液压动力单元和起重动力单元组成，所述液压动力单元由液压油缸、液压油泵、相关管路和开关组成，液压动力单元用于向动力轮的液压马达输送高压油以驱动其工作；起重动力单元包括起重轮和起吊钢丝，所述起重轮由液压动力单元驱动，起重钢丝卷绕于起重轮上并通过滑轮转置后连接于各起吊机以给各起吊机提供动力；

所述控制装置包括PLC控制器、若干电气开关和控制装置，所述PLC控制器分别连接于动力单元和起重单元的，以控制各起吊机的工作和动力轮的转动。

2.根据权利要求1所述的全封闭隔音屏施工车，其特征在于，所述施工车还包括顶升机构，所述顶升机构为液压油缸，其设置各竖直杆下方，液压油缸与地面接触的一端设有可旋转的支持脚垫，液压油缸与液压动力单元相连接以获得动力。

3.根据权利要求1所述的全封闭隔音屏施工车，其特征在于，所述顶部工作台通过升降机构配合于竖直杆上，所述升降机构由齿条、齿轮和液压马达组成，齿条竖直地设置于竖直杆上，与齿条相配合的齿轮可旋转地设置于顶部工作平台上，升降液压马达的输出端与齿轮相连接，升降液压马达通过液压管与液压动力单元相连以获得动力。

4.根据权利要求1所述的全封闭隔音屏施工车，其特征在于，所述控制装置包括左组装开关、右组装开关、顶组装开关和整车控制开关，所述左组装开关、右组装开关、顶组装开关和整车控制开关分别与PLC控制器相连接，以分别对左安装组件、右安装组件、顶部安装组件和整车全部部件进行单独或协同控制。

5.根据权利要求1所述的全封闭隔音屏施工车，其特征在于，所述动力轮有三个且呈等腰三角形布置。

6.根据权利要求1所述的全封闭隔音屏施工车，其特征在于，所述左外框架和右外框架外侧还设有防护网格。

7.根据权利要求1所述的全封闭隔音屏施工车，其特征在于，所述底座上还设有配重安置处，外挂的配重可移动地设置于配重安置处。

8.一种全封闭隔音屏的安装方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

准备：将权利要求1-7任一项所述的全封闭隔音屏施工车和待安装的隔音屏零件运输至待安装的高架桥上，调整施工车位置以使其可以进行后续安装操作；

零件装卸：操作平台组件控制装置，使平台向后移动，操作装卸控制装置使设置于后杆端上的装卸吊机开始工作，将隔音屏由运输车辆上吊装至平台上，将对零件进行分类整理放置，零件吊装完毕后平台复位；

侧壁安装：操作左安装组件控制装置或右安装组件控制装置，使左吊机或右吊机移动至平台上方并从平台上吊取隔音屏侧壁零件，然后操作控制装置使其被吊装至左侧或右侧安装位置，由操作平台上的操作人员在吊机的配合下完成侧壁零件的安装；

顶部安装：操作平台组件控制装置使平台向前移动，然后操作顶部吊机从平台上吊取隔音屏顶部零件，并由顶部工作台上的操作人员配合吊机完成隔音屏顶部的安装操作；隔音屏顶部零件吊装完毕后即可操作平台复位；

循环安装：重复上述安装步骤直至当前段的隔音屏安装完成，当前段安装完成后操作施工车移动至下一安装位置重复上述操作。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述准备的步骤还包括施工车水平调节的步骤，所述施工车水平调节的步骤是指在施工车移动至指定位置后，操作控制装置使顶升机构与地面接触，并根据地面水平情况对各顶升机构的顶升高度进行调整，以使施工车呈水平状态。

10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述隔音屏可以由同一个施工车安装也可以由不同的安装车并行协同地安装。

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