CN201924282U - 路桥防撞墙的施工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种路桥防撞墙的施工设备，包括：工作台，包括支撑台及防护栏；移动台，下部设置有移动轮；连接支架，连接工作台与移动台；电动葫芦，设置在连接支架上，并可沿连接支架移动。本实用新型的路桥防撞墙的施工设备，具有安全性高、劳动强度小、施工效率高的优点。

Description

路桥防撞墙的施工设备

技术领域

本实用新型涉及路桥建设设备，尤其涉及一种路桥防撞墙的施工设备。

背景技术

在路桥的两旁，往往需要设置防撞墙，以防车辆脱离道路，发生事故。设置此防撞墙，往往需要先在桥两侧安装生产此防护围的内模板、外模板及底模板，安装好后，形成一模腔，然后在此模腔中填充材料，最后形成防护围。

现有技术中，在路桥防撞墙的施工过程中均为人工操作，施工工人借由梯子悬在高空中安装和拆卸外模板及内模板，这种施工方式，由于安全性不高，安全事故时有发生，施工工人容易从高处坠落，造成人员伤亡，因此，施工过程中需要格外小心谨慎，施工进度非常缓慢，而且由于均为人工施工方式，劳动力成本巨大，施工人员劳动强度非常大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷，提供一种路桥防撞墙的施工设备，提高施工安全性、提高施工效率。

本实用新型的路桥防撞墙的施工设备，包括：

工作台，包括支撑台及防护栏；

移动台，下部设置有移动轮；

连接支架，连接工作台与移动台；

电动葫芦，设置在连接支架上，并可沿连接支架移动。

本技术方案中，由于设有工作台，施工人员在施工时可以在此工作台上作业，由于设有防护栏，因此，能够保证工人的安全，提高安全性；由于工作台通过连接支架与移动台连接，而移动台设置在桥梁的地面上，在移动轮的带动下可在桥梁地面上移动，前进或后退。

优选地，还设有配重块，设置在移动台上与所述工作台相对的一侧。设置此配重块，可保持移动台、连接支架、工作台的稳定性。

优选地，所述连接支架包括横板、第一侧板、第二侧板，所述第一侧板一端与横板连接，另一端与工作台连接，所述第二侧板一端与横板连接，另一端与移动台连接。

优选地，所述移动轮连接一驱动电机。

优选地，所述工作台为至少两个，沿第一侧板纵向设置。

优选地，所述第一侧板与横板的连接处、所述第二侧板与横板的连接处均设有加固斜梁。

优选地，所述横板上设有吊梁，所述电动葫芦包括可沿吊梁移动的行走小车、吊钩、卷筒机构。

优选地，还包括控制器，所述控制器控制电动葫芦中行走小车的前进或后退；控制电动葫芦中吊钩的升起或下降；控制移动台的前进或后退。

优选地，所述第二侧板与移动台之间设有斜撑杆。

优选地，所述第一侧板上、工作台与横板之间设有爬梯。

与现有技术相比，本实用新型的路桥防撞墙的施工设备具有如下优点：

1、安全性高：由于设置工作台，工作台包括支撑台及防护栏，该工作台通过连接支架与移动台连接，而移动台设置在路桥桥面上，因此施工时，施工人员可以在此工作台上进行施工操作，无须再悬在半空，相比较传统方法更安全、更可靠；

2、节省劳动力：由于采用电动葫芦进行施工操作，完成同样的工作量，工作人数由传统方法需要约10人减少至2人；

3、降低劳动强度：由于采用电动葫芦进行施工，相比于传统方法由人工搬运、安装、拆卸，本实用新型显著节约施工人员体力，降低施工人员的劳动强度；

4、自动化程度高：由于本实用新型均采用电动化作业，使用本实用新型能够显著提高施工进度、确保工程质量。

附图说明

图1为本实用新型路桥防撞墙的施工设备一优选实施例的结构示意图；

图2是图1中的俯视图；

图3是图1中路桥防撞墙的施工设备处于施工状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型的路桥防撞墙的施工设备进一步描述。

如图1、图2所示，本实施例中的的路桥防撞墙的施工设备，主要包括工作台1，移动台2、连接支架3、电动葫芦4。

其中工作台1包括第一工作台11及第二工作台12，第一工作台11设置在第二工作台12的下方；第一工作台11包括第一支撑台11a及第一防护栏11b，第二工作台12包括第二支撑台12a及第二防护栏12b。

其中，移动台2的下部设置有移动轮21，每个移动轮21都连接一驱动电机22，通过驱动电机22驱动，进而带动移动台移动；

连接支架3，用于连接工作台1与移动台2，其包括横板31及第一侧板32、第二侧板33、第三侧板34，第一侧板32一端与工作台连接，另一端与横板31连接，第二侧板33一端与移动台2一端连接，另一端与横板31连接；第三侧板34一端与横板31连接，另一端与移动台2的另一端连接。横板31上还设有吊梁31a，该吊梁31a为工字钢梁。

电动葫芦4，设置在吊梁31a上，并可沿吊梁31a移动；该电动葫芦4包括行走小车、吊钩、卷筒机构，行走小车上设有行走轮。

在移动台2上与第二侧板33相对的一侧设有配重块23。

在第一侧板32与横板31的连接处、第二侧板33与横板31的连接处分别设有加固梁35。

在第二侧板33与移动台2之间还设有斜撑杆36。

本实用新型的路桥防撞墙的施工设备还设有主控制电箱5以及手持开关(图中未示出)，通过手持开关输入操作请求，主控制电箱5进行运算，最后向相应的被控制对象发出控制指令，实现相应的操作。手持开关上设有移动台控制按键，控制移动台的前进、后退，来实现移动台在路桥面上根据施工需要平稳移动。手持开关上还设有电动葫芦控制按键，控制电动葫芦中行走小车的前进、后退；控制吊钩的升起、下降，从而实现模板的安装、拆卸。在施工时由一人控制移动台，根据施工需要前进或后退，调整工作位置，挂装钢模板到电动葫芦，由工作台上的工人控制电动葫芦的升降、移动、调节、安装，整个过程全自动作业，比原来人工操作减少大部分人力成本，同时还最大限度降低劳动强度。

以下对本实用新型路桥防撞墙的施工设备的工作过程进行说明：

参见图3，使用时，移动台2设置在桥面6上，第一工作台11、第二工作台12随同第一侧板32伸至桥面的一侧，在该侧安装模具组件7，安装时，先用电动葫芦4的吊钩将内模板72起吊至内模板72安装位置。其次，安装好内模板72后采用花篮螺丝78拉紧内模板72，电动葫芦4返回。安装外模板73时，也采用电动葫芦4将外模板73吊至外模板73安装位置，外模板73的下部与底模板74连接，利用外模板73上的2个吊耳75通过吊杆76再与内模板72上的吊座77双联接固定，使得悬空的外模板与内模板固定，而后电动葫芦4返回待定位置。内外模板安装完成后锁紧上下对拉螺杆71，安装工作完成。模具组件7安装完成后，即可往模具组件形成的模腔中填充成型材料，形成防撞墙。

模具组件7的拆卸：防撞墙成型后，需要将模具组件7拆下，拆卸时，首先将上下对拉螺杆71松开，利用电动葫芦4将外模板73吊紧，再松开外模板73上的吊杆76，外模板73可返回。

内外模板设计与制造：为了方便施工，内模板和外模板上均设有吊孔，使得电动葫芦的吊钩可作用于此吊孔，将模板移动。每块内模板的上部设置两个吊座，供安装时使用，每块外模板上部设置2个吊耳，供安装时使用。

完成桥梁某处防撞墙的施工后，控制移动台向下一处移动，进行下一处防撞墙的施工。

作为另外的实施方式，可以在第一侧板上设置爬梯，方便工人移动。

作为另外的实施方式，也可以只设置两个侧板。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种路桥防撞墙的施工设备，其特征在于，包括：

工作台，包括支撑台及防护栏；

移动台，下部设置有移动轮；

连接支架，连接工作台与移动台；

电动葫芦，设置在连接支架上，并可沿连接支架移动。

2.根据权利要求1所述的路桥防撞墙的施工设备，其特征在于，还设有配重块，设置在移动台上与所述工作台相对的一侧。

3.根据权利要求1所述的路桥防撞墙的施工设备，其特征在于，所述连接支架包括横板、第一侧板、第二侧板，所述第一侧板一端与横板连接，另一端与工作台连接，所述第二侧板一端与横板连接，另一端与移动台连接。

4.根据权利要求1所述的路桥防撞墙的施工设备，其特征在于，所述移动轮连接一驱动电机。

5.根据权利要求3所述的路桥防撞墙的施工设备，其特征在于，所述工作台为至少两个，沿所述第一侧板纵向设置。

6.根据权利要求3所述的路桥防撞墙的施工设备，其特征在于，所述第一侧板与横板的连接处、所述第二侧板与横板的连接处均设有加固斜梁。

7.根据权利要求3所述的路桥防撞墙的施工设备，其特征在于，所述横板上设有吊梁，所述电动葫芦包括可沿吊梁移动的行走小车、吊钩、卷筒机构。

8.根据权利要求7所述的路桥防撞墙的施工设备，其特征在于，还包括控制器，所述控制器控制电动葫芦中行走小车的前进或后退；控制电动葫芦中吊钩的升起或下降；控制移动台的前进或后退。

9.根据权利要求3所述的路桥防撞墙的施工设备，其特征在于，所述第二侧板与移动台之间设有斜撑杆。

10.根据权利要求3所述的路桥防撞墙的施工设备，其特征在于，所述第一侧板上、工作台与横板之间设有爬梯。

Images