CN201817201U - 小车滑移施工装置 - Google Patents

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余继军
胡向萍
刘中华
倪建慧
高良
陆关林
邱小军
黄利顺
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Abstract

本实用新型主要公开了小车滑移施工装置,包括小车轨道、小车和动力设备,在施工现场搭设的平台上安装小车轨道,带有构件吊装部件的小车位于轨道上受动力设备牵引。本实用新型可用于小吊车作业无法覆盖的区域,将构件滑移到所需安装位置,在一定程度上不仅缓解了工程工期、工时等方面的压力,而且节省了施工成本,提升了技术含量。

Description

小车滑移施工装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种小车滑移施工装置,主要是针对受施工场地限制,不能使用 常规方法来吊装施工时所使用的一种装置,属于建筑施工技术领域。
背景技术
[0002] 随着建筑工程技术的进步,空间大跨度钢结构(钢-混凝土组合结构)的应用越 来越多,造型越来越复杂,施工难度越来越大。有些大跨度结构受到施工场地的限制吊装作 业半径很大,若使用大吨位吊车,而场地无法满足要求,或者台班费昂贵,且耗工耗时,如何 保证钢结构既能安全可靠吊装,又能增加大量成本,是一个新的技术课题。
[0003] 本发明人针对钢结构现有的这种施工现状,设计出一种小车滑移施工装置,本案 由此产生。
实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种小车滑移施工装置,用于小吊车作业无法覆盖的区 域,将构件滑移到所需安装位置,在一定程度上不仅缓解了工程工期、工时等方面的压力, 而且节省了施工成本,提升了技术含量。
[0005] 为了实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:
[0006] 小车滑移施工装置,包括小车轨道、小车和动力设备,在施工现场搭设的平台上安 装小车轨道,带有构件吊装部件的小车位于轨道上受动力设备牵引。
[0007] 所述的小车轨道包括平行放置的工字钢轨条,轨条之间活动连接有多根与轨条垂 直的拉杆。
[0008] 所述的小车轨道的每根轨条端头具有车挡。
[0009] 所述的动力设备安装在轨道的一端,动力设备采用电动葫芦,小车上安装有滑轮, 钢丝绳绕过滑轮连接到电动葫芦上。
[0010] 所述的小车包括底座、架身;底座为矩形,四个角部下方安装有轨道滑轮,同时四 个角部向上固定有斜杆,形成两侧三角形架身,两个三角形的顶端用横杆连接,横杆上具有 共构件吊装的吊耳。
[0011] 所述的小车底座,其矩形内部通过索引耳连接加固矩形的水平斜杆。
[0012] 所述的两侧三角形,其内部通过水平连杆加固。
[0013] 所述的横杆,其端头两侧具有支杆固定在三角形架身上。
[0014] 所述的小车底座和架身,是由槽钢、方钢或者圆管组装而成。
[0015] 所述的小车小车底座与架身为可拆卸的活动连接。
[0016] 采用上述方案后,本实用新型的有益效果是:在施工现场搭建小车滑移施工装置, 覆盖小吊车作业无法进入的区域,且避免增加吊车吨位来满足吊装需求的问题,节省经济 成本,缩短工时,加快施工进度。
[0017] 而且,本实用新型中,因为小车两侧向外有不小的水平推力,此力又传到轨道上,
3易使轨道发生滑动。由于两侧轨道两侧所受的水平推力大小相等,方向相反,所以用拉杆接 结在一起,可以防止小车的轨道滑轮脱轨造成安全事故。同时,轨道端头添加车挡,以防小 车行走至端头时越轨。
[0018] 另外小车的底座消除了小车外向作用力,同时配上水平斜杆加固底座的坚固程 度。小车上的架身、横杆上多用水平连杆、支杆等连接件加固,更加保证小车本身的吊装承 受力,提高安全性能。
[0019] 本实用新型中,为了便于施工灵活使用,小车和小车轨道多处采用活动连接方式 组装,这样可以快速拆装,且循环使用。
附图说明
[0020] 图1是本实用新型较佳实施例的结构示意图;
[0021] 图2是安装小车的示意图;
[0022] 图3是吊装第一段构件示意图;
[0023] 图4是构件放置于小车的示意图;
[0024] 图5是第一段构件滑移示意图;
[0025] 图6是第一段构件滑移就位示意图;
[0026] 图7是用第二段构件滑移就位示意图;
[0027] 图8是构件吊装就位示意图。
具体实施方式
[0028] 结合图1〜图8,对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。
[0029] 如图1、图3所示,本实用新型较佳实施例包括小车轨道1、小车2和电动葫芦3,。
[0030] 小车轨道1本实施例中搭设在脚手架4的上方平台上,参照图2〜图8。小车轨道 1具有由平行放置的工字钢轨条11,轨条11之间用螺栓连接有拉杆12,拉杆12与轨条11 垂直,其数量根据实际的施工环境而定。在轨条11的端头上都具有车挡13,防止小车滑至 边缘时越轨。
[0031] 小车2包括底座21、架身22。底座21是由槽钢拼成的矩形,四个角部下方安装有 轨道滑轮四。同时四个角部向上连接有方钢作为斜杆23,同一侧面的两根斜杆23,顶点连 接,形成三角形架身22。两个三角形的顶端用横杆25连接,横杆25的中央具有一个吊耳 26,用于吊装构件。为了加固横杆25的承受力,其端头两侧各设有两个支杆27支撑在三角 形架身22上。
[0032] 另外,在小车底座21的矩形内部通过索引耳观连接了两根对称分布的水平斜杆 对。同时在三角形架身22上,连接有水平连杆30。这样可以整体加固小车2,使得其承受 力和安全性能大大提高。
[0033] 其中,小车2的底座21和架身22是用螺栓活动连接,便于快速拆装。
[0034] 本实施例中,动力设备是采用5吨的电动葫芦3,在小车2的底座21上安装有一 个滑轮,钢丝绳绕过滑轮与电动葫芦3连接,这样靠电动葫芦3输出的动力牵引小车2的移动。
[0035] 本实用新型在施工使用时,先检查小车2的制作质量,小车轨道1的铺设是否满足要求,电动葫芦3的安装是否到位,辅助材料是否准备齐全。
[0036] 根据实际情况,可以采用单车进行施工,也可以采用双车共同承载构件施工,双车 施工要保证两辆小车2的同步,最好实现小车承载相同。
[0037] 先用小吊车5把两台小车2吊到小车轨道1上放在合适的位置(如图2),再把构 件6吊至小车2上固定好(如图3),调整标高,小吊车5松钩就绪(如图4)。用电动葫芦3 把承载构件的小车2牵引至预安装的位置(如图5)。构件6通过手动葫芦吊在小车2上, 是为了调节构件6的标高。到达指定位置后,构件6—头通过调节高度与前一段对齐对接, 另一头用支架7支起来,然后移除小车2 (如图6)。将移动小车2移回起始地方,开始下一 段的滑移施工(如图7),最后一段构件可用吊车直接吊装就位(如图8),施工完成。

Claims (10)

1.小车滑移施工装置,其特征在于:包括小车轨道、小车和动力设备,在施工现场搭设 的平台上安装小车轨道,带有构件吊装部件的小车位于轨道上受动力设备牵引。
2.如权利要求1所述的小车滑移施工装置,其特征在于:所述的小车轨道包括平行放 置的工字钢轨条,轨条之间活动连接有多根与轨条垂直的拉杆。
3.如权利要求1所述的小车滑移施工装置,其特征在于:所述的小车轨道的每根轨条 端头具有车挡。
4.如权利要求1所述的小车滑移施工装置,其特征在于:所述的动力设备安装在轨道 的一端,动力设备采用电动葫芦,小车上安装有滑轮,钢丝绳绕过滑轮连接到电动葫芦上。
5.如权利要求1所述的小车滑移施工装置,其特征在于:所述的小车包括底座、架身; 底座为矩形,四个角部下方安装有轨道滑轮,同时四个角部向上固定有斜杆,形成两侧三角 形架身,两个三角形的顶端用横杆连接,横杆上具有共构件吊装的吊耳。
6.如权利要求5所述的小车滑移施工装置,其特征在于:所述的小车底座,其矩形内部 通过索引耳连接加固矩形的水平斜杆。
7.如权利要求5所述的小车滑移施工装置,其特征在于:所述的两侧三角形,其内部通 过水平连杆加固。
8.如权利要求5所述的小车滑移施工装置,其特征在于:所述的横杆,其端头两侧具有 支杆固定在三角形架身上。
9.如权利要求5所述的小车滑移施工装置,其特征在于:所述的小车底座和架身,是由 槽钢、方钢或者圆管组装而成。
10.如权利要求5所述的小车滑移施工装置,其特征在于:所述的小车底座与架身为可 拆卸的活动连接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104500105A (zh) * 2014-11-04 2015-04-08 兖州煤业股份有限公司 矿井巷道金属支架顶弧段的提升安装装置
CN104831941A (zh) * 2015-04-27 2015-08-12 湖北精工工业建筑系统有限公司 钢结构产品施工小车及施工方法
CN104963537A (zh) * 2015-07-08 2015-10-07 中国十七冶集团有限公司 一种大型储料罐安装装置及降水安装法

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