CN209773403U - 一种新型平衡车轮毂模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型平衡车轮毂模具，包括工作台，所述工作台底部的两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿内侧的底部横向焊接有横板，所述工作台顶部的中心处固定连接有下模，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架内腔顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部焊接有固定板，所述固定板的底部固定连接有与下模配合使用的上模，横板的顶部设置有出料机构。本实用新型通过步进电机、螺纹柱、轴承座、螺纹套、圆板、升降杆和密封圈件的配合，可对下模内成型的轮毂成型件进行均匀顶起出料，解决了传统轮毂模具不便取料的问题，避免使用者使用专用工具对轮毂成型件进行取料，节省使用者的取料时间。

Description

一种新型平衡车轮毂模具

技术领域

本实用新型涉及平衡车轮毂技术领域，具体为一种新型平衡车轮毂模具。

背景技术

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等，市场上主要有独轮和双轮两类，其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡，是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。

在平衡车进行移动时，需要靠轮毂的转动进行移动，然而使用者对轮毂进行生产制造时，需要用到轮毂模具，然而传统的轮毂模具不便取料，由于轮毂成型件与模具之间具有较强的粘合性，使用者需要使用专用工具且耗费长时间才能对轮毂成型件进行取出，降低轮毂的生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型平衡车轮毂模具，具备便于取料的优点，解决了传统轮毂模具不便取料的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型平衡车轮毂模具，包括工作台，所述工作台底部的两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿内侧的底部横向焊接有横板，所述工作台顶部的中心处固定连接有下模，所述工作台的顶部固定连接有固定架，所述固定架内腔顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部焊接有固定板，所述固定板的底部固定连接有与下模配合使用的上模，所述横板的顶部设置有出料机构。

优选的，所述出料机构包括步进电机、螺纹柱、轴承座、螺纹套、圆板、升降杆和密封圈件，所述横板顶部的中心处固定连接有步进电机，所述步进电机的输出轴固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶部活动连接有轴承座，所述轴承座的顶部与工作台的底部固定连接，所述螺纹柱的中心处螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的外侧套设有圆板，所述圆板顶部的四周均焊接有升降杆，所述升降杆的顶部分别贯穿工作台和下模并固定连接有密封圈件。

优选的，所述密封圈件位于下模内腔底部的四周，所述密封圈件与下模内腔的底部位于同一水平面上。

优选的，所述横板顶部的两侧均竖向固定连接有滑杆，所述滑杆的顶部与工作台的底部固定连接，所述滑杆的顶部滑动连接有滑套，所述滑套的内侧与圆板的外侧固定连接。

优选的，所述滑杆的顶部和底部均固定连接有限位盘，且限位盘位于滑套的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过步进电机、螺纹柱、轴承座、螺纹套、圆板、升降杆和密封圈件的配合，可对下模内成型的轮毂成型件进行均匀顶起出料，解决了传统轮毂模具不便取料的问题，避免使用者使用专用工具对轮毂成型件进行取料，节省使用者的取料时间，提高轮毂的生产效率。

2、本实用新型通过密封圈件位于下模内腔底部的四周且与下模内腔的底部位于同一水平面上，可对轮毂成型件底部的四周进行均匀顶起，通过滑杆和滑套，增强圆板的稳定性，防止圆板出现细微晃动和位移，通过限位盘，避免螺纹套和轴承座发生碰撞，同时也对升降杆的升降距离进行限位。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型圆板结构俯视图；

图3为本实用新型下模结构俯视剖视图。

图中：1工作台、2横板、3下模、4固定架、5电动伸缩杆、6固定板、7上模、8出料机构、801步进电机、802螺纹柱、803轴承座、804螺纹套、805圆板、806升降杆、807密封圈件、9滑杆、10滑套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种新型平衡车轮毂模具，包括工作台1，工作台1底部的两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿内侧的底部横向焊接有横板2，横板2顶部的两侧均竖向固定连接有滑杆9，滑杆9的顶部和底部均固定连接有限位盘，且限位盘位于滑套10的外侧，通过限位盘，避免螺纹套804和轴承座803发生碰撞，同时也对升降杆806的升降距离进行限位，滑杆9的顶部与工作台1的底部固定连接，滑杆9的顶部滑动连接有滑套10，滑套10的内侧与圆板805的外侧固定连接，通过滑杆9和滑套10，增强圆板805的稳定性，防止圆板805出现细微晃动和位移，工作台1顶部的中心处固定连接有下模3，工作台1的顶部固定连接有固定架4，固定架4内腔顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆5，电动伸缩杆5的底部焊接有固定板6，固定板6的底部固定连接有与下模3配合使用的上模7，横板2的顶部设置有出料机构8，出料机构8包括步进电机801、螺纹柱802、轴承座803、螺纹套804、圆板805、升降杆806和密封圈件807，横板2顶部的中心处固定连接有步进电机801，步进电机801的输出轴固定连接有螺纹柱802，螺纹柱802的顶部活动连接有轴承座803，轴承座803的顶部与工作台1的底部固定连接，螺纹柱802的中心处螺纹连接有螺纹套804，螺纹套804的外侧套设有圆板805，圆板805顶部的四周均焊接有升降杆806，升降杆806的顶部分别贯穿工作台1和下模3并固定连接有密封圈件807，密封圈件807位于下模3内腔底部的四周，密封圈件807与下模3内腔的底部位于同一水平面上，通过密封圈件807位于下模3内腔底部的四周且与下模3内腔的底部位于同一水平面上，可对轮毂成型件底部的四周进行均匀顶起，通过步进电机801、螺纹柱802、轴承座803、螺纹套804、圆板805、升降杆806和密封圈件807的配合，可对下模3内成型的轮毂成型件进行均匀顶起出料，解决了传统轮毂模具不便取料的问题，避免使用者使用专用工具对轮毂成型件进行取料，节省使用者的取料时间，提高轮毂的生产效率。

使用时，通过外设控制器和电源开启电动伸缩杆5和步进电机801，电动伸缩杆5分别带动固定板6和上模7移动至下模3的内腔并与其紧密吻合，接着使用者使用专用工具向上模7和下模3内浇注原料液体，待轮毂成型件成型后，通过轴承座803的配合，步进电机801带动螺纹柱802进行线性正转，使滑套10在滑杆9表面滑动，从而螺纹柱802分别带动螺纹套804和圆板805向上线性缓慢移动，圆板805分别带动升降杆806和密封圈件807对成型的轮毂成型件进行线性缓慢顶起。

在该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220V市电电连接，并且主控制器可为电动伸缩杆和步进电机等起到控制的常规已知设备，本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，电动伸缩杆和步进电机均采用现有技术中常规的型号，且其内部构造属于现有技术，上模和下模的内部构造为现有技术结构，使用者通过上模和下模可以实现轮毂成型件的成型加工，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。

综上所述：该新型平衡车轮毂模具，通过步进电机801、螺纹柱802、轴承座803、螺纹套804、圆板805、升降杆806和密封圈件807的配合，可对下模3内成型的轮毂成型件进行均匀顶起出料，解决了传统轮毂模具不便取料的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种新型平衡车轮毂模具，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）底部的两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿内侧的底部横向焊接有横板（2），所述工作台（1）顶部的中心处固定连接有下模（3），所述工作台（1）的顶部固定连接有固定架（4），所述固定架（4）内腔顶部的两侧均固定连接有电动伸缩杆（5），所述电动伸缩杆（5）的底部焊接有固定板（6），所述固定板（6）的底部固定连接有与下模（3）配合使用的上模（7），所述横板（2）的顶部设置有出料机构（8）。

2.根据权利要求1所述的一种新型平衡车轮毂模具，其特征在于：所述出料机构（8）包括步进电机（801）、螺纹柱（802）、轴承座（803）、螺纹套（804）、圆板（805）、升降杆（806）和密封圈件（807），所述横板（2）顶部的中心处固定连接有步进电机（801），所述步进电机（801）的输出轴固定连接有螺纹柱（802），所述螺纹柱（802）的顶部活动连接有轴承座（803），所述轴承座（803）的顶部与工作台（1）的底部固定连接，所述螺纹柱（802）的中心处螺纹连接有螺纹套（804），所述螺纹套（804）的外侧套设有圆板（805），所述圆板（805）顶部的四周均焊接有升降杆（806），所述升降杆（806）的顶部分别贯穿工作台（1）和下模（3）并固定连接有密封圈件（807）。

3.根据权利要求2所述的一种新型平衡车轮毂模具，其特征在于：所述密封圈件（807）位于下模（3）内腔底部的四周，所述密封圈件（807）与下模（3）内腔的底部位于同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的一种新型平衡车轮毂模具，其特征在于：所述横板（2）顶部的两侧均竖向固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）的顶部与工作台（1）的底部固定连接，所述滑杆（9）的顶部滑动连接有滑套（10），所述滑套（10）的内侧与圆板（805）的外侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型平衡车轮毂模具，其特征在于：所述滑杆（9）的顶部和底部均固定连接有限位盘，且限位盘位于滑套（10）的外侧。