CN209716212U - 一种汽车模具模压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具模压装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴的外表面螺纹连接有内部中空的螺纹柱，所述底板的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨位于所述驱动电机的左方，所述滑轨的内部通过滑块活动连接有连接杆。该汽车模具模压装置，通过设置工作台，将需加工物料放置与工作台上，旋转螺纹套筒，螺纹套筒带动两个螺纹杆旋转，因两个螺纹杆螺纹方向相反，两个螺纹杆通过支杆带动夹板进行相对夹紧或相背松开运动，使待加工物料的中心始终与按压板的中心相对，起到了受力均衡的效果，从而达到提高产品质量的目的。

Description

一种汽车模具模压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具生产技术领域，具体为一种汽车模具模压装置。

背景技术

汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件，因此，更加特指的汽车模具可以说成是“汽车覆盖件冲压模具”，简称汽车覆盖件冲模，例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

随着社会的发展和建设以及汽车的普及，汽车模具模压装置越发显得尤为重要，市面上常见的汽车模具模压装置具有造型美观、便于维修、耗电量低和安装方便等优点，但是该汽车模具模压装置，在更换物料时，并不能将物料的中心与按压板中心相对应，造成物料在加工中受力不均衡，从而降低了产品质量的后果，故而提出一种汽车模具模压装置来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车模具模压装置，具备提高产品质量的优点，解决了该汽车模具模压装置，在更换物料时，并不能将物料的中心与按压板中心相对应，造成物料在加工中受力部均衡，从而降低了产品质量的问题。

为实现上述提高产品质量的目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车模具模压装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹转轴，所述螺纹转轴的外表面螺纹连接有内部中空的螺纹柱，所述底板的上表面固定连接有滑轨，所述滑轨位于所述驱动电机的左方，所述滑轨的内部通过滑块活动连接有连接杆，所述连接杆的右端与所述螺纹柱的左侧壁固定连接，所述螺纹柱的右侧壁连接有安装板，所述安装板的下表面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套设有挤压弹簧，所述伸缩杆的底端连接有螺母底座，所述螺母底座的内部螺纹连接有螺纹连接杆，所述螺纹连接杆的底端焊接有按压板，所述底板的上表面固定连接有工作台，所述工作台位于所述驱动电机的右方，所述工作台的上表面固定连接有竖板，所述竖板的外表面穿插设置有内部中空的螺纹套筒，所述竖板通过转轴与所述螺纹套筒转动连接，所述螺纹套筒的两端均穿插设置有螺纹杆，两个所述螺纹杆均与所述螺纹套筒螺纹连接，所述工作台的上表面开设有两个滑槽，两个所述滑槽分别位于所述竖板的两侧，两个所述滑槽的内部均活动连接有支杆，两个所述支杆相对的一侧均与对应的所述螺纹杆固定连接，两个所述支杆相背的一侧均固定连接有伸缩弹簧，两个所述伸缩弹簧相背的一端均与所述滑槽的内壁固定连接，所述伸缩弹簧位于所述滑槽的内部，两个所述支杆的背面均固定连接有夹板。

优选的，所述底板的上表面固定连接有电机托板，所述电机托板的上表面与所述驱动电机固定连接，所述驱动电机的内部设置有减速器。

优选的，所述滑轨的顶端固定连接有横板，所述横板的下表面固定连接有连接轴承，所述连接轴承的内部与所述螺纹转轴的顶端固定连接，所述滑轨与所述螺纹转轴相互平行。

优选的，所述挤压弹簧的顶端与所述安装板固定连接，所述挤压弹簧的底端与所述螺母底座的上表面固定连接，所述伸缩杆的顶端与所述所述安装板的底端为焊接。

优选的，两个所述螺纹杆的长度相等，两个所述螺纹杆的螺纹方向相反，两个所述螺纹杆的长度之和大于所述螺纹套筒。

优选的，所述夹板与所述支杆焊接，所述夹板位于所述工作台的上方。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)该汽车模具模压装置，通过设置螺母底座，在使用时，根据不同型号的物，可更换不同类写的按压板，起到方便使用的效果，通过设置工作台，将需加工物料放置与工作台上，旋转螺纹套筒，螺纹套筒带动两个螺纹杆旋转，因两个螺纹杆螺纹方向相反，两个螺纹杆通过支杆带动夹板进行相对夹紧或相背松开运动，使待加工物料的中心始终与按压板的中心相对，起到了受力均衡的效果，从而达到提高产品质量的目的。

(2)该汽车模具模压装置，通过设置驱动电机，在使用时，驱动电机带动螺纹转轴旋转，螺纹转轴带动螺纹柱沿着滑轨上下移动，螺纹柱通过安装板带动伸缩杆和上下移动，伸缩杆带动按压板上下移动进行按压工作，通过设置挤压弹簧，当按压板与物料接触时，挤压弹簧起到使按压板始终挤压物料的效果，从而达到快速工作的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A的结构放大图；

图3为本实用新型的工作台俯视示意图。

图中：1底板、2驱动电机、3转轴、4螺纹柱、5滑轨、6连接杆、7安装板、8伸缩杆、9挤压弹簧、10螺母底座、11螺纹连接杆、12按压板、13工作台、14竖板、15螺纹套筒、16螺纹杆、17滑槽、18支杆、19伸缩弹簧、20夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车模具模压装置，包括底板1底板1的上表面固定连接有驱动电机2，底板1的上表面固定连接有电机托板，电机托板的上表面与驱动电机2固定连接，驱动电机2的内部设置有减速器，起到保护驱动电机2和延长驱动电机2使用寿命的效果，从而达到降低生产成本的目的，驱动电机2的型号为YS7134,驱动电机2的输出端固定连接有螺纹转轴3，螺纹转轴3的外表面螺纹连接有内部中空的螺纹柱4，底板1的上表面固定连接有滑轨5，滑轨5的顶端固定连接有横板，横板的下表面固定连接有连接轴承，连接轴承的内部与螺纹转轴3的顶端固定连接，滑轨5与螺纹转轴3相互平行,起到方便安装的效果，滑轨5位于驱动电机2的左方，滑轨5的内部通过滑块活动连接有连接杆6，连接杆6的右端与螺纹柱4的左侧壁固定连接，螺纹柱4的右侧壁连接有安装板7，安装板7的下表面固定连接有伸缩杆8，伸缩杆8的外表面套设有挤压弹簧9，通过设置驱动电机2，在使用时，驱动电机2带动螺纹转轴3旋转，螺纹转轴3带动螺纹柱4沿着滑轨5上下移动，螺纹柱4通过安装板7带动伸缩杆8和上下移动，伸缩杆8带动按压板12上下移动进行按压工作，通过设置挤压弹簧9，当按压板12与物料接触时，挤压弹簧9起到使按压板12始终挤压物料的效果，从而达到快速工作的目的，伸缩杆8的底端连接有螺母底座10，挤压弹簧9的顶端与安装板7固定连接，挤压弹簧9的底端与螺母底座10的上表面固定连接，伸缩杆8的顶端与安装板7的底端为焊接，螺母底座10的内部螺纹连接有螺纹连接杆11，螺纹连接杆11的底端焊接有按压板12，底板1的上表面固定连接有工作台13，工作台13位于驱动电机2的右方，工作台13的上表面固定连接有竖板14，竖板14的外表面穿插设置有内部中空的螺纹套筒15，竖板14通过转轴与螺纹套筒15转动连接，螺纹套筒15的两端均穿插设置有螺纹杆16，两个螺纹杆16均与螺纹套筒15螺纹连接，两个螺纹杆16的长度相等，两个螺纹杆16的螺纹方向相反，两个螺纹杆16的长度之和大于螺纹套筒15，工作台13的上表面开设有两个滑槽17，两个滑槽17分别位于竖板14的两侧，两个滑槽17的内部均活动连接有支杆18，两个支杆18相对的一侧均与对应的螺纹杆16固定连接，两个支杆18相背的一侧均固定连接有伸缩弹簧19，两个伸缩弹簧19相背的一端均与滑槽17的内壁固定连接，伸缩弹簧19位于滑槽17的内部，两个支杆18的背面均固定连接有夹板20，夹板20与支杆18焊接，夹板20位于工作台13的上方，通过设置螺母底座10，在使用时，根据不同型号的物，可更换不同类写的按压板12，起到方便使用的效果，通过设置工作台13，将需加工物料放置与工作台13上，旋转螺纹套筒15，螺纹套筒带动两个螺纹杆16旋转，因两个螺纹杆16螺纹方向相反，两个螺纹杆16通过支杆18带动夹板20进行相对夹紧或相背松开运动，使待加工物料的中心始终与按压板12的中心相对，起到了受力均衡的效果，从而达到提高产品质量的目的。

综上所述，该汽车模具模压装置，通过设置螺母底座10，在使用时，根据不同型号的物，可更换不同类写的按压板12，起到方便使用的效果，通过设置工作台13，将需加工物料放置与工作台13上，旋转螺纹套筒15，螺纹套筒带动两个螺纹杆16旋转，因两个螺纹杆16螺纹方向相反，两个螺纹杆16通过支杆18带动夹板20进行相对夹紧或相背松开运动，使待加工物料的中心始终与按压板12的中心相对，起到了受力均衡的效果，从而达到提高产品质量的目的。

该汽车模具模压装置，通过设置驱动电机2，在使用时，驱动电机2带动螺纹转轴3旋转，螺纹转轴3带动螺纹柱4沿着滑轨5上下移动，螺纹柱4通过安装板7带动伸缩杆8和上下移动，伸缩杆8带动按压板12上下移动进行按压工作，通过设置挤压弹簧9，当按压板12与物料接触时，挤压弹簧9起到使按压板12始终挤压物料的效果，从而达到快速工作的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车模具模压装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端固定连接有螺纹转轴(3)，所述螺纹转轴(3)的外表面螺纹连接有内部中空的螺纹柱(4)，所述底板(1)的上表面固定连接有滑轨(5)，所述滑轨(5)位于所述驱动电机(2)的左方，所述滑轨(5)的内部通过滑块活动连接有连接杆(6)，所述连接杆(6)的右端与所述螺纹柱(4)的左侧壁固定连接，所述螺纹柱(4)的右侧壁连接有安装板(7)，所述安装板(7)的下表面固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的外表面套设有挤压弹簧(9)，所述伸缩杆(8)的底端连接有螺母底座(10)，所述螺母底座(10)的内部螺纹连接有螺纹连接杆(11)，所述螺纹连接杆(11)的底端焊接有按压板(12)，所述底板(1)的上表面固定连接有工作台(13)，所述工作台(13)位于所述驱动电机(2)的右方，所述工作台(13)的上表面固定连接有竖板(14)，所述竖板(14)的外表面穿插设置有内部中空的螺纹套筒(15)，所述竖板(14)通过转轴与所述螺纹套筒(15)转动连接，所述螺纹套筒(15)的两端均穿插设置有螺纹杆(16)，两个所述螺纹杆(16)均与所述螺纹套筒(15)螺纹连接，所述工作台(13)的上表面开设有两个滑槽(17)，两个所述滑槽(17)分别位于所述竖板(14)的两侧，两个所述滑槽(17)的内部均活动连接有支杆(18)，两个所述支杆(18)相对的一侧均与对应的所述螺纹杆(16)固定连接，两个所述支杆(18)相背的一侧均固定连接有伸缩弹簧(19)，两个所述伸缩弹簧(19)相背的一端均与所述滑槽(17)的内壁固定连接，所述伸缩弹簧(19)位于所述滑槽(17)的内部，两个所述支杆(18)的背面均固定连接有夹板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具模压装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有电机托板，所述电机托板的上表面与所述驱动电机(2)固定连接，所述驱动电机(2)的内部设置有减速器。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具模压装置，其特征在于：所述滑轨(5)的顶端固定连接有横板，所述横板的下表面固定连接有连接轴承，所述连接轴承的内部与所述螺纹转轴(3)的顶端固定连接，所述滑轨(5)与所述螺纹转轴(3)相互平行。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具模压装置，其特征在于：所述挤压弹簧(9)的顶端与所述安装板(7)固定连接，所述挤压弹簧(9)的底端与所述螺母底座(10)的上表面固定连接，所述伸缩杆(8)的顶端与所述安装板(7)的底端为焊接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具模压装置，其特征在于：两个所述螺纹杆(16)的长度相等，两个所述螺纹杆(16)的螺纹方向相反，两个所述螺纹杆(16)的长度之和大于所述螺纹套筒(15)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具模压装置，其特征在于：所述夹板(20)与所述支杆(18)焊接，所述夹板(20)位于所述工作台(13)的上方。