CN212826485U - 一种双色注塑的汽车尾灯成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双色注塑的汽车尾灯成型模具，属于模具技术领域，包括底座，底座的顶部一侧安装有电机，电机的输出端连接有驱动轴，底座的顶部中间固定有支撑框，支撑框的内部下方通过旋转轴安装有导向辊，支撑框的内壁开设有滑轨，滑轨的内部安装有模框，模框的内部下方和内部上方分别设置有下模板和上模板，当需要翻转模具时，使用者先将电机打开，驱动轴通过传动带让旋转轴带动导向辊转动，让与导向辊紧密贴合的模框随着导向辊转动方向而沿着滑轨在支撑框内转动，从而使得模框内模具逐步完成翻转，且翻转过程中处于匀速状态，使得模具翻转更加稳定快速，避免了模具翻转不便的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种双色注塑的汽车尾灯成型模具。
背景技术
模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，双色注塑是指将两种不同的材料注塑到同一套模具，从而实现注塑出来的零件由两种材料形成的成型工艺。有的两种材料是不同颜色的，有的是软硬不同的，从而提高产品的美观性和装配等性能。在模具注塑一种材料后，需要将模具进行180°的翻转，在这个过程中设置在下模上的承压块会跟着运动，从而起不到承压的作用，进而影响了双色注塑的质量。
根据公开号为CN209335966U的中国专利公开了一种双色注塑的汽车尾灯成型模具，其通过在加强连接槽上设置有过渡槽，在加强连接块上设置有相适配的连接凸沿，从而能确保加强连接槽与加强连接块之间的连接强度，进而提高承压块整体的实用性，但是在对模具进行翻转时，通过工作人员主观判断进行翻转，翻转的速度和力道不够匀称，容易使得模具内部的产品出现晃动及偏移，从而可能影响产品的质量，同时其上、下模具之间连接固定不够紧密，在翻转时，容易出现松脱，导致模具产生缝隙，进而导致产品成型后存在缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双色注塑的汽车尾灯成型模具，以解决上述背景技术中提出模具翻转不便和模具紧密度不足的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双色注塑的汽车尾灯成型模具，包括底座，所述底座的顶部一侧安装有电机，所述电机的输出端连接有驱动轴，所述底座的顶部中间固定有支撑框，所述支撑框的内部下方通过旋转轴安装有导向辊，所述支撑框的内壁开设有滑轨，所述滑轨的内部安装有模框，所述模框的内部下方和内部上方分别设置有下模板和上模板，所述下模板的底部两侧和上模板的顶部两侧均固定有与模框连接的导向伸缩杆，所述下模板的底部中间和上模板的顶部中间均安装有固定板，所述固定板的内部安装有贯穿至固定板外侧的螺纹套管，所述螺纹套管的内部套接有与模框连接的螺纹固定杆。
优选地，所述驱动轴和旋转轴的外表面一端均套接有传动带，且所述驱动轴通过传动带与旋转轴传动连接。
优选地，所述滑轨呈圆形，且所述滑轨的外表面光滑。
优选地，所述模框与导向辊相贴合。
优选地，所述螺纹套管与螺纹固定杆螺纹连接，且所述螺纹套管与固定板转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种双色注塑的汽车尾灯成型模具设置有支撑框、模框、滑轨和导向辊，当需要翻转模具时，使用者先将电机打开，驱动轴通过传动带让旋转轴带动导向辊转动，让与导向辊紧密贴合的模框随着导向辊转动方向而沿着滑轨在支撑框内转动，从而使得模框内模具逐步完成翻转，且翻转过程中处于匀速状态，使得模具翻转更加稳定快速，避免了模具翻转不便的情况，且该种双色注塑的汽车尾灯成型模具设置有导向伸缩杆、固定板、螺纹套管和螺纹固定杆，在上模板和下模板合模过程中，使用者需要将两个螺纹套管进行转动，让其沿着螺纹固定杆进行高度调整，且在两个螺纹套管调整过程中，其会在固定板内转动并带动上模板和下模板相互靠近，最终使得上模板和下模板之间完成合模，导向伸缩杆能够使得下模板和上模板合模更加准确，该方式螺杆螺纹的轴向力，来使得上模板和下模板相互贴合，这样在模框后续翻转过程中，上模板和下模板之间无法竖向分离，更加牢固，避免了模具紧密度不足的情况。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型支撑框剖面结构示意图；
图3为本实用新型螺纹套管结构示意图；
图4为本实用新型A的局部放大结构示意图。
图中：1、底座；2、支撑框；3、电机；4、驱动轴；5、传动带；6、旋转轴；7、导向辊；8、滑轨；9、模框；10、下模板；11、上模板；12、导向伸缩杆；13、固定板；14、螺纹套管；15、螺纹固定杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种双色注塑的汽车尾灯成型模具，包括底座1、支撑框2、电机3、驱动轴4、传动带5、旋转轴6、导向辊7、滑轨8、模框9、下模板10、上模板11、导向伸缩杆12、固定板13、螺纹套管14和螺纹固定杆15，底座1的顶部一侧安装有电机3，电机3的输出端连接有驱动轴4，底座1的顶部中间固定有支撑框2，支撑框2的内部下方通过旋转轴6安装有导向辊7，支撑框2的内壁开设有滑轨8，滑轨8的内部安装有模框9，模框9的内部下方和内部上方分别设置有下模板10和上模板11，下模板10的底部两侧和上模板11的顶部两侧均固定有与模框9连接的导向伸缩杆12，导向伸缩杆12能够使得下模板10和上模板11合模更加准确，下模板10的底部中间和上模板11的顶部中间均安装有固定板13，固定板13的内部安装有贯穿至固定板13外侧的螺纹套管14，螺纹套管14的内部套接有与模框9连接的螺纹固定杆15。
请参阅图1、2和4，驱动轴4和旋转轴6的外表面一端均套接有传动带5，且驱动轴4通过传动带5与旋转轴6传动连接，使得驱动轴4转动能够通过传动带5带动旋转轴6转动，滑轨8呈圆形，且滑轨8的外表面光滑，使得滑轨8更加便于滑动。
请参阅图1-4，模框9与导向辊7相贴合，使得导向辊7转动后可以带动模框9转动，螺纹套管14与螺纹固定杆15螺纹连接，且螺纹套管14与固定板13转动连接，使得螺纹套管14在螺纹固定杆15上调节位置的同时能够在固定板13内转动。
工作原理：首先，在上模板11和下模板10合模过程中，使用者需要将两个螺纹套管14进行转动，让其沿着螺纹固定杆15进行高度调整，且在两个螺纹套管14调整过程中，其会在固定板13内转动并带动上模板11和下模板10相互靠近，最终使得上模板11和下模板10之间完成合模，导向伸缩杆12能够使得下模板10和上模板11合模更加准确，且当需要翻转模具时，使用者先将电机3打开，驱动轴4通过传动带5让旋转轴6带动导向辊7转动，让与导向辊7紧密贴合的模框9随着导向辊7转动方向而沿着滑轨8在支撑框2内转动，从而使得模框9内模具逐步完成翻转，且翻转过程中处于匀速状态，使得模具翻转更加稳定快速。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种双色注塑的汽车尾灯成型模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部一侧安装有电机(3)，所述电机(3)的输出端连接有驱动轴(4)，所述底座(1)的顶部中间固定有支撑框(2)，所述支撑框(2)的内部下方通过旋转轴(6)安装有导向辊(7)，所述支撑框(2)的内壁开设有滑轨(8)，所述滑轨(8)的内部安装有模框(9)，所述模框(9)的内部下方和内部上方分别设置有下模板(10)和上模板(11)，所述下模板(10)的底部两侧和上模板(11)的顶部两侧均固定有与模框(9)连接的导向伸缩杆(12)，所述下模板(10)的底部中间和上模板(11)的顶部中间均安装有固定板(13)，所述固定板(13)的内部安装有贯穿至固定板(13)外侧的螺纹套管(14)，所述螺纹套管(14)的内部套接有与模框(9)连接的螺纹固定杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种双色注塑的汽车尾灯成型模具，其特征在于：所述驱动轴(4)和旋转轴(6)的外表面一端均套接有传动带(5)，且所述驱动轴(4)通过传动带(5)与旋转轴(6)传动连接。
3.根据权利要求1所述的一种双色注塑的汽车尾灯成型模具，其特征在于：所述滑轨(8)呈圆形，且所述滑轨(8)的外表面光滑。
4.根据权利要求1所述的一种双色注塑的汽车尾灯成型模具，其特征在于：所述模框(9)与导向辊(7)相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种双色注塑的汽车尾灯成型模具，其特征在于：所述螺纹套管(14)与螺纹固定杆(15)螺纹连接，且所述螺纹套管(14)与固定板(13)转动连接。
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