CN112024722A - 车轮轮毂的模具 - Google Patents

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张陈
陈克英
陈奕
任士培
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Anhui Hengyi Surface Engineering Co ltd
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Abstract

本发明涉及金属制造技术领域，且公开了车轮轮毂的模具，包括下模板，所述下模板上侧的侧壁固定连接有下模，所述下模位于下模板的中间位置，所述下模板上侧的侧壁对称固定连接有两个竖杆，两个所述竖杆分别位于下模的左右两侧，两个所述竖杆的上端固定连接有同一个横板，所述横板上侧的侧壁开设有通孔，且通孔内固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的两端均伸出通孔，所述伸缩气缸的下端固定连接有上模。本发明有效的提高了模具使用的便利性，有效的提高了轮毂的生产效率，有效的提高了轮毂的加工质量。

Description

车轮轮毂的模具
技术领域
本发明涉及金属制造技术领域，尤其涉及车轮轮毂的模具。
背景技术
汽车车轮是汽车的重要组成部分，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。车轮轮毂在进行加工时需要使用模具进行生产加工。
现有的车轮轮毂模具在生产加工完成后，轮毂会卡在模具中，位于模具内的轮毂取出较为不便，从而导致单个轮毂的生产时间加长，导致轮毂的生产效率降低。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中车轮轮毂模具中的轮毂取出不便的问题，而提出的车轮轮毂的模具。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
车轮轮毂的模具，包括下模板，所述下模板上侧的侧壁固定连接有下模，所述下模位于下模板的中间位置，所述下模板上侧的侧壁对称固定连接有两个竖杆，两个所述竖杆分别位于下模的左右两侧，两个所述竖杆的上端固定连接有同一个横板，所述横板上侧的侧壁开设有通孔，且通孔内固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的两端均伸出通孔，所述伸缩气缸的下端固定连接有上模，所述下模板下侧的侧壁对称固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板之间固定连接有同一个固定板，所述固定板位于支撑板靠近下端的位置，所述固定板上侧的侧壁固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的杆壁活动套设有连接板，所述连接板下侧的侧壁开设有螺纹孔，所述螺纹孔位于连接板的中心位置，所述螺纹杆通过螺纹孔贯穿连接板，所述下模板上侧的侧壁对称开设有两个安装槽，两个所述安装槽的槽底均开设有滑动孔，两个所述滑动孔内均活动套接有滑动杆，所述滑动杆的两端均伸出滑动孔，所述滑动杆的上端固定连接有推板，所述滑动杆的下端与连接板上侧的侧壁固定连接。
优选的，所述上模左右两侧的侧壁均固定连接有移动板，所述移动板上侧的侧壁开设有导向孔，所述竖杆通过导向孔贯穿移动板，所述导向孔的孔壁对称开设有两个转动槽，两个所述转动槽内均转动连接有万向滚珠，所述万向滚珠伸出转动槽。
优选的，所述固定板上侧的侧壁对称固定连接有两个限位杆，所述连接板下侧的侧壁对称开设有两个限位孔，两个所述限位杆分别通过两个限位孔贯穿连接板。
优选的，所述固定板下侧的侧壁开设有用于对驱动电机进行散热的散热孔。
优选的，两个所述支撑板下侧的侧壁均对称固定连接有两个自锁万向轮。
优选的，两个所述安装槽的槽底均对称固定连接有两个定位块。
优选的，所述横板上侧的侧壁对称固定连接有两个L型加固杆，两个所述L型加固杆远离横板的一端均对称固定连接有连接块，所述连接块通过螺栓与伸缩气缸固定连接。
优选的，所述竖杆的杆壁对称开设有两个滚动槽，所述万向滚珠位于滚动槽内。
优选的，所述下模板下侧的侧壁固定连接有套筒，所述套筒的内壁通过轴承与螺纹杆的杆壁转动连接。
与现有技术相比，本发明提供了车轮轮毂的模具，具备以下有益效果：
1、该车轮轮毂的模具，通过设置的下模板、下模、竖杆、横板、伸缩气缸、上模、支撑板、固定板、驱动电机、螺纹杆、连接板、螺纹孔、安装槽、滑动孔、滑动杆和推板，当轮毂加工完成后，控制驱动电机转动，驱动电机的输出轴带动螺纹杆转动，通过螺纹杆与螺纹孔相互配合，且通过滑动杆与滑动孔相互配合，螺纹杆能够使连接板竖直向上移动，连接板带动滑动杆向上移动，滑动杆带动推板向上移动，推板能够将位于下模中的轮毂成品向上推出，从而便于将卡在下模中的轮毂取出，有效的提高了模具使用的便利性，有效的提高了轮毂的生产效率。
2、该车轮轮毂的模具，通过设置的移动板、导向孔、转动槽和万向滚珠，上模移动时，万向滚珠与竖杆相互配合，能够对上模进行限位，从而提高了上模移动时的稳定性，有效的提高了上模与下模闭合的准确度，有效的提高了轮毂的加工质量。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明有效的提高了模具使用的便利性，有效的提高了轮毂的生产效率，有效的提高了轮毂的加工质量。
附图说明
图1为本发明提出的车轮轮毂的模具的结构示意图；
图2为图1中A部分的结构示意图；
图3为图1中B部分的结构示意图；
图4为图1中C部分的结构示意图。
图中：1下模板、2下模、3竖杆、4横板、5伸缩气缸、6上模、7支撑板、8固定板、9驱动电机、10螺纹杆、11连接板、12螺纹孔、13安装槽、14滑动孔、15滑动杆、16推板、17移动板、18导向孔、19转动槽、20万向滚珠、21限位杆、22限位孔、23散热孔、24自锁万向轮、25定位块、26L型加固杆、27连接块、28螺栓、29滚动槽、30套筒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-4，车轮轮毂的模具，包括下模板1，下模板1上侧的侧壁固定连接有下模2，下模2位于下模板1的中间位置，下模板1上侧的侧壁对称固定连接有两个竖杆3，两个竖杆3分别位于下模2的左右两侧，两个竖杆3的上端固定连接有同一个横板4，横板4上侧的侧壁开设有通孔，且通孔内固定连接有伸缩气缸5，伸缩气缸5的两端均伸出通孔，伸缩气缸5的下端固定连接有上模6，下模板1下侧的侧壁对称固定连接有两个支撑板7，两个支撑板7之间固定连接有同一个固定板8，固定板8位于支撑板7靠近下端的位置，固定板8上侧的侧壁固定连接有驱动电机9，驱动电机9的输出轴固定连接有螺纹杆10，螺纹杆10的杆壁活动套设有连接板11，连接板11下侧的侧壁开设有螺纹孔12，螺纹孔12位于连接板11的中心位置，螺纹杆10通过螺纹孔12贯穿连接板11，下模板1上侧的侧壁对称开设有两个安装槽13，两个安装槽13的槽底均开设有滑动孔14，两个滑动孔14内均活动套接有滑动杆15，滑动杆15的两端均伸出滑动孔14，滑动杆15的上端固定连接有推板16，滑动杆15的下端与连接板11上侧的侧壁固定连接，当轮毂加工完成后，控制驱动电机9转动，驱动电机9的输出轴带动螺纹杆10转动，通过螺纹杆10与螺纹孔12相互配合，且通过滑动杆15与滑动孔14相互配合，螺纹杆10能够使连接板11竖直向上移动，连接板11带动滑动杆15向上移动，滑动杆15带动推板16向上移动，推板16能够将位于下模2中的轮毂成品向上推出，从而便于将卡在下模2中的轮毂取出，有效的提高了模具使用的便利性，有效的提高了轮毂的生产效率。
上模6左右两侧的侧壁均固定连接有移动板17，移动板17上侧的侧壁开设有导向孔18，竖杆3通过导向孔18贯穿移动板17，导向孔18的孔壁对称开设有两个转动槽19，两个转动槽19内均转动连接有万向滚珠20，万向滚珠20伸出转动槽19，上模移动时，万向滚珠20与竖杆3相互配合，能够对上模6进行限位，从而提高了上模6移动时的稳定性，有效的提高了上模6与下模2闭合的准确度，有效的提高了轮毂的加工质量。
固定板8上侧的侧壁对称固定连接有两个限位杆21，连接板11下侧的侧壁对称开设有两个限位孔22，两个限位杆21分别通过两个限位孔22贯穿连接板11，通过限位杆21与限位孔22相互配合，能够提高；连接板11移动时的稳定性。
固定板8下侧的侧壁开设有用于对驱动电机9进行散热的散热孔23。
两个支撑板7下侧的侧壁均对称固定连接有两个自锁万向轮24，能够降低模具移动时的摩擦阻力，提高了模具移动的便利性。
两个安装槽13的槽底均对称固定连接有两个定位块25能够对推板16进行定位，避免推板16完全凹陷在安装槽13中。
横板4上侧的侧壁对称固定连接有两个L型加固杆26，两个L型加固杆26远离横板4的一端均对称固定连接有连接块27，连接块27通过螺栓28与伸缩气缸5固定连接，加固杆26能够提高伸缩气缸5固定的稳固性，从而提高了伸缩气缸5运行定位稳定性。
竖杆3的杆壁对称开设有两个滚动槽29，万向滚珠20位于滚动槽29内，滚珠槽29能够对万向滚珠20进行限位，提高了万向滚珠20移动时的稳定性。
下模板1下侧的侧壁固定连接有套筒30，套筒30的内壁通过轴承与螺纹杆10的杆壁转动连接，套筒30能够提高螺纹杆10转动时的稳定性。
本发明中，当轮毂加工完成后，控制驱动电机9转动，驱动电机9的输出轴带动螺纹杆10转动，通过螺纹杆10与螺纹孔12相互配合，且通过滑动杆15与滑动孔14相互配合，螺纹杆10能够使连接板11竖直向上移动，连接板11带动滑动杆15向上移动，滑动杆15带动推板16向上移动，推板16能够将位于下模2中的轮毂成品向上推出，从而便于将卡在下模2中的轮毂取出，有效的提高了模具使用的便利性，有效的提高了轮毂的生产效率；上模移动时，万向滚珠20与竖杆3相互配合，能够对上模6进行限位，从而提高了上模6移动时的稳定性，有效的提高了上模6与下模2闭合的准确度，有效的提高了轮毂的加工质量。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.车轮轮毂的模具，包括下模板(1)，其特征在于，所述下模板(1)上侧的侧壁固定连接有下模(2)，所述下模(2)位于下模板(1)的中间位置，所述下模板(1)上侧的侧壁对称固定连接有两个竖杆(3)，两个所述竖杆(3)分别位于下模(2)的左右两侧，两个所述竖杆(3)的上端固定连接有同一个横板(4)，所述横板(4)上侧的侧壁开设有通孔，且通孔内固定连接有伸缩气缸(5)，所述伸缩气缸(5)的两端均伸出通孔，所述伸缩气缸(5)的下端固定连接有上模(6)，所述下模板(1)下侧的侧壁对称固定连接有两个支撑板(7)，两个所述支撑板(7)之间固定连接有同一个固定板(8)，所述固定板(8)位于支撑板(7)靠近下端的位置，所述固定板(8)上侧的侧壁固定连接有驱动电机(9)，所述驱动电机(9)的输出轴固定连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的杆壁活动套设有连接板(11)，所述连接板(11)下侧的侧壁开设有螺纹孔(12)，所述螺纹孔(12)位于连接板(11)的中心位置，所述螺纹杆(10)通过螺纹孔(12)贯穿连接板(11)，所述下模板(1)上侧的侧壁对称开设有两个安装槽(13)，两个所述安装槽(13)的槽底均开设有滑动孔(14)，两个所述滑动孔(14)内均活动套接有滑动杆(15)，所述滑动杆(15)的两端均伸出滑动孔(14)，所述滑动杆(15)的上端固定连接有推板(16)，所述滑动杆(15)的下端与连接板(11)上侧的侧壁固定连接。
2.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具，其特征在于，所述上模(6)左右两侧的侧壁均固定连接有移动板(17)，所述移动板(17)上侧的侧壁开设有导向孔(18)，所述竖杆(3)通过导向孔(18)贯穿移动板(17)，所述导向孔(18)的孔壁对称开设有两个转动槽(19)，两个所述转动槽(19)内均转动连接有万向滚珠(20)，所述万向滚珠(20)伸出转动槽(19)。
3.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具，其特征在于，所述固定板(8)上侧的侧壁对称固定连接有两个限位杆(21)，所述连接板(11)下侧的侧壁对称开设有两个限位孔(22)，两个所述限位杆(21)分别通过两个限位孔(22)贯穿连接板(11)。
4.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具，其特征在于，所述固定板(8)下侧的侧壁开设有用于对驱动电机(9)进行散热的散热孔(23)。
5.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具，其特征在于，两个所述支撑板(7)下侧的侧壁均对称固定连接有两个自锁万向轮(24)。
6.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具，其特征在于，两个所述安装槽(13)的槽底均对称固定连接有两个定位块(25)。
7.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具，其特征在于，所述横板(4)上侧的侧壁对称固定连接有两个L型加固杆(26)，两个所述L型加固杆(26)远离横板(4)的一端均对称固定连接有连接块(27)，所述连接块(27)通过螺栓(28)与伸缩气缸(5)固定连接。
8.根据权利要求2所述的车轮轮毂的模具，其特征在于，所述竖杆(3)的杆壁对称开设有两个滚动槽(29)，所述万向滚珠(20)位于滚动槽(29)内。
9.根据权利要求1所述的车轮轮毂的模具，其特征在于，所述下模板(1)下侧的侧壁固定连接有套筒(30)，所述套筒(30)的内壁通过轴承与螺纹杆(10)的杆壁转动连接。
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