CN209757512U - 一种航模直升机用的起落架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及航模直升机起落架技术领域，且公开了一种航模直升机用的起落架，包括底架和顶架，所述底架和所述顶架的数量均为两个，所述顶架均为拱状，两个顶架同一侧的底部分别固定安装于其中一个底架顶部的两侧，两个顶架另一侧的底部分别固定安装于另一个底架顶部的两侧，两个底架的底部均开设有容纳腔，两个容纳腔的顶部均开设有连接孔，两个连接孔的顶部均开设有气体室，两个气体室的顶部均开设有进气口，且进气口贯穿所述底架，两个容纳腔的底部均转动安装有与所述容纳腔相适配的盖板，两个容纳腔内均设置有浮圈。有益效果：此起落架具有结构简单、安全可靠和可适用多类地形起降的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及航模直升机起落架技术领域，具体为一种航模直升机用的起落架。
背景技术
目前，航模运动大规模兴起，航模技术也日渐成熟，然而航模直升机的起落架功能一直很单调。航模直升机已经用于救援、勘察和支援等领域，航模直升机在使用时，经常会遇到水面或者斜坡地形，这种情况下，航模直升机的起落会受到很大的限制，大大降低了航模直升机的适用能力。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航模直升机用的起落架，具备结构简单、安全可靠和可适用多类地形起降等优点，解决了航模直升机在水面和斜坡起落受限的问题。
(二)技术方案
本实用新型提供了一种航模直升机用的起落架，具备结构简单、安全可靠和可适用多类地形起降的优点，解决了航模直升机在水面和斜坡起落受限的问题。
本实用新型提供如下技术方案：一种航模直升机用的起落架，包括底架和顶架，所述底架和所述顶架的数量均为两个，所述顶架均为拱状，两个顶架同一侧的底部分别固定安装于其中一个底架顶部的两侧，两个顶架另一侧的底部分别固定安装于另一个底架顶部的两侧，两个底架的底部均开设有容纳腔，两个容纳腔的顶部均开设有连接孔，两个连接孔的顶部均开设有气体室，两个气体室的顶部均开设有进气口，且进气口贯穿所述底架，两个容纳腔的底部均转动安装有与所述容纳腔相适配的盖板，两个容纳腔内均设置有浮圈，两个浮圈的右侧均固定安装有出气口，两个出气口的右侧均固定安装有控制阀，两个浮圈的顶部均固定安装有与所述连接孔相适配的充气口，两个充气口的顶部均固定安装有气压阀，且气压阀固定安装于所述气体室内的底部，两个气体室内的左侧均固定安装有气体加热器，两个进气口内均固定安装有防逆流阀，其中一个顶架的内侧壁之间转动安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有升降杆，所述升降杆的顶端固定安装有气缸，所述支撑板远离顶架的一端的两侧均固定安装有滑块，所述滑块均滑动安装于与所述滑块相适配的滑槽内，两个滑槽分别开设于两个转动板上，两个转动板的顶部分别转动安装于另一个顶架的内侧。
优选的，所述支撑板上开设有若干个减阻孔。
优选的，所述气缸和所述气体加热器均与远程控制器电性连接。
优选的，两个滑块的右侧与两个滑槽的右侧之间均固定安装有弹簧，所述升降杆处于最低处时，所述弹簧处于正常状态。
优选的，其中一个底架顶部的一端固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定安装有太阳能板，两个气体室内的右侧均固定安装有蓄电池，所述太阳能板与所述蓄电池电性连接。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种航模直升机用的起落架，具备以下有益效果：
该航模直升机用的起落架，通过浮圈和支撑板可以让航模直升机在水面和斜坡上停留，可以方便航模直升机在不同环境下进行作业，增加航模飞机的使用范围，提高适用性，可以让航模直升机在更多的环境下实施救援、勘察和支援等工作，同时此起落架具有结构简单、安全可靠和可适用多类地形起降的优点。
附图说明
图1为本实用新型的总结构示意图；
图2为本实用新型底架的结构示意图；
图3支撑板为本实用新型底架的结构示意图。
图中：1、底架；2、顶架；3、容纳腔；4、连接孔；5、气体室；6、进气口；7、盖板；8、浮圈；9、出气口；10、控制阀；11、充气口；12、气压阀；13、气体加热器；14、防逆流阀；15、支撑板；16、升降杆；17、气缸；18、滑块；19、滑槽；20、转动板；21、减阻孔；22、弹簧；23、支撑杆；24、太阳能板；25、蓄电池。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种航模直升机用的起落架，包括底架1和顶架2，底架1和顶架2的数量均为两个，顶架2均为拱状，两个顶架2同一侧的底部分别固定安装于其中一个底架1顶部的两侧，两个顶架2另一侧的底部分别固定安装于另一个底架1顶部的两侧，两个底架1的底部均开设有容纳腔3，两个容纳腔3的顶部均开设有连接孔4，两个连接孔4的顶部均开设有气体室5，两个气体室5的顶部均开设有进气口6，且进气口6贯穿底架1，两个容纳腔3的底部均转动安装有与容纳腔3相适配的盖板7，两个容纳腔3内均设置有浮圈8，两个浮圈8的右侧均固定安装有出气口9，两个出气口9的右侧均固定安装有控制阀10，两个浮圈8的顶部均固定安装有与连接孔4相适配的充气口11，两个充气口11的顶部均固定安装有气压阀12，且气压阀12固定安装于气体室5内的底部，两个气体室5内的左侧均固定安装有气体加热器13，两个进气口6内均固定安装有防逆流阀14，其中一个顶架2的内侧壁之间转动安装有支撑板15，支撑板15的顶部固定安装有升降杆16，升降杆16的顶端固定安装有气缸17，支撑板15远离顶架的一端的两侧均固定安装有滑块18，滑块18均滑动安装于与滑块18相适配的滑槽19内，两个滑槽19分别开设于两个转动板20上，两个转动板20的顶部分别转动安装于另一个顶架2的内侧。
进一步地，支撑板15上开设有若干个减阻孔21，可以降低直升机在下降过程中支撑板15产生的阻力。
进一步地，气缸17和气体加热器13均与远程控制器电性连接，方便通过远程控制器控制气缸17和气体加热器13的开关。
进一步地，两个滑块18的右侧与两个滑槽19的右侧之间均固定安装有弹簧22，升降杆16处于最低处时，弹簧22处于正常状态，支撑板15在着陆时，滑块18压动弹簧22，弹簧22的反弹力对支撑板15起到缓冲作用，可以保护支撑板15，延长支撑板15的使用寿命。
进一步地，其中一个底架1顶部的一端固定安装有支撑杆23，支撑杆23的顶端固定安装有太阳能板24，两个气体室5内的右侧均固定安装有蓄电池25，太阳能板24与蓄电池25电性连接，通过太阳能板24对蓄电池25充电，蓄电池25对装置进行供电，实现了节能环保的效果。
工作原理
首先，当航模直升机需要在水面上停留时，可以控制打开气体加热器13，气体加热器13对气体室5内的气体进行加热，加热后的气体压强增大，同时由于进气口6的防逆流阀14，所以压强增大后气体挤压气压阀12并挤开阀芯通过充气口11向浮圈8充气，浮圈8充气后推开盖板7并涨开，浮圈8可以在水面漂浮，从而保证航模直升机可以在水面停留，当需要收回浮圈8时，打开控制阀10，让浮圈8内的气体从出气口9完全放出后将浮圈8收回容纳腔3，再盖上盖板7即可；之后，在航模直升机需要在斜坡停留时，可以远程控制打开气缸气缸17(气缸17固定连接于直升机的底部)，气缸17带动升降杆16运动，升降杆16推动支撑板15向下绕顶架2转动，支撑板15上的滑块18带动转动板20向下绕另一顶架2转动，当需要收起转动板20时，控制气缸17收回升降杆16，转动板20和支撑板15分别绕两个顶架2向上转动，即可收回。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种航模直升机用的起落架，包括底架(1)和顶架(2)，其特征在于：所述底架(1)和所述顶架(2)的数量均为两个，所述顶架(2)均为拱状，两个顶架(2)同一侧的底部分别固定安装于其中一个底架(1)顶部的两侧，两个顶架(2)另一侧的底部分别固定安装于另一个底架(1)顶部的两侧，两个底架(1)的底部均开设有容纳腔(3)，两个容纳腔(3)的顶部均开设有连接孔(4)，两个连接孔(4)的顶部均开设有气体室(5)，两个气体室(5)的顶部均开设有进气口(6)，且进气口(6)贯穿所述底架(1)，两个容纳腔(3)的底部均转动安装有与所述容纳腔(3)相适配的盖板(7)，两个容纳腔(3)内均设置有浮圈(8)，两个浮圈(8)的右侧均固定安装有出气口(9)，两个出气口(9)的右侧均固定安装有控制阀(10)，两个浮圈(8)的顶部均固定安装有与所述连接孔(4)相适配的充气口(11)，两个充气口(11)的顶部均固定安装有气压阀(12)，且气压阀(12)固定安装于所述气体室(5)内的底部，两个气体室(5)内的左侧均固定安装有气体加热器(13)，两个进气口(6)内均固定安装有防逆流阀(14)，其中一个顶架(2)的内侧壁之间转动安装有支撑板(15)，所述支撑板(15)的顶部固定安装有升降杆(16)，所述升降杆(16)的顶端固定安装有气缸(17)，所述支撑板(15)远离顶架的一端的两侧均固定安装有滑块(18)，所述滑块(18)均滑动安装于与所述滑块(18)相适配的滑槽(19)内，两个滑槽(19)分别开设于两个转动板(20)上，两个转动板(20)的顶部分别转动安装于另一个顶架(2)的内侧。
2.根据权利要求1所述的一种航模直升机用的起落架，其特征在于：所述支撑板(15)上开设有若干个减阻孔(21)。
3.根据权利要求1所述的一种航模直升机用的起落架，其特征在于：所述气缸(17)和所述气体加热器(13)均与远程控制器电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种航模直升机用的起落架，其特征在于：两个滑块(18)的右侧与两个滑槽(19)的右侧之间均固定安装有弹簧(22)，所述升降杆(16)处于最低处时，所述弹簧(22)处于正常状态。
5.根据权利要求1所述的一种航模直升机用的起落架，其特征在于：其中一个底架(1)顶部的一端固定安装有支撑杆(23)，所述支撑杆(23)的顶端固定安装有太阳能板(24)，两个气体室(5)内的右侧均固定安装有蓄电池(25)，所述太阳能板(24)与所述蓄电池(25)电性连接。
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| CN201920231254.2U CN209757512U (zh) | 2019-02-25 | 2019-02-25 | 一种航模直升机用的起落架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113212741A (zh) * | 2021-05-12 | 2021-08-06 | 成都航空职业技术学院 | 一种多功能无人直升机 |
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2019
- 2019-02-25 CN CN201920231254.2U patent/CN209757512U/zh not_active Expired - Fee Related
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