CN213535091U - 一种内置式直升机应急浮筒舱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种内置式直升机应急浮筒舱，涉及直升机应急技术领域，包括浮筒舱盒、限位框、液压伸缩杆、密封框、盒盖和固定块，浮筒舱盒的内部设置有弹出腔，浮筒舱盒的内壁表面设置有限位框，本实用新型能够将浮筒舱盒和盒盖的连接缝遮盖，从而提升浮筒舱盒的密封性，避免在平常使用时灰尘和雨水从连接缝沁入浮筒舱盒的内部，避免浮筒舱盒的内部装置产生锈蚀，保障在应急使用时装置能够正常使用快速弹出，使得使用更加安全，浮筒向外膨胀时液压伸缩杆向外伸出，从两侧将充气膨胀后的浮筒顶出，并且将盒盖迅速弹开释放浮筒，避免受到盒盖阻挡浮筒弹出不完全的情况，可以加速浮筒的弹出速度，保障浮筒完全弹出，使得使用更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及直升机应急技术领域，具体是一种内置式应急浮筒舱。
背景技术
虽然直升机不再需要水面降落的需求，但是长期在海上和水网地带飞行的直升机，对于紧急降落水面的情况，依然需要有一种方式来解决水面漂浮的问题，应急漂浮气囊就是这种需求下的产物。应急漂浮气囊有外置式和内置式两种。内置式应急气囊，需要占用一定的机内空间。但对直升机的气动外形没有影响。平时不充气的时候折叠起来，体积非常小，遇到紧急情况会自动充气弹开，可以为迫降水面的直升机提供约5分钟的漂浮时间，让机上人员得以安全撤离。形象的说，就是为直升机戴上了一个救生圈。
基于上述描述，并检索一件目前公开的专利号为： CN201821080241.1的实用新型专利，其关于一种内置式直升机应急浮筒舱在使用时具有以下优缺点：
1-该实用新型为内置式应急浮筒舱，内置式应急浮筒舱能够实现存放、固定和保护处于折叠状态的浮筒以及浮筒充气膨胀时浮筒舱盖子组件迅速弹开释放浮筒，但是盒体与盖体的连接结构单一，导致密封性较差，由于应急浮筒舱位于直升机的侧面下端处，在平常使用时灰尘和雨水容易从连接缝沁入浮筒舱盒的内部，导致浮筒舱盒的内部装置产生锈蚀，影响在应急使用时装置的正常使用以及弹出速度。
2-该实用新型为内置式应急浮筒舱，内置式应急浮筒舱能够实现存放、固定和保护处于折叠状态的浮筒以及浮筒充气膨胀时浮筒舱盖子组件迅速弹开释放浮筒，但是在弹出时容易受到盖体的阻挡，导致浮筒弹出不完全，导致使用不安全。
因此，需要在现有的内置式应急浮筒舱上进行进一步研究，提供一种新的内置式直升机应急浮筒舱。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决现有技术中存在的不足之处，提供一种内置式直升机应急浮筒舱。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种内置式直升机应急浮筒舱，包括浮筒舱盒、限位框、液压伸缩杆、密封框、盒盖和固定块，所述浮筒舱盒的内部设置有弹出腔，所述浮筒舱盒的内壁表面设置有限位框，所述限位框的内侧设置有放置腔，所述浮筒舱盒的内部通过螺栓固定连接有液压伸缩杆，所述浮筒舱盒位于弹出腔的前端设置有密封框，所述密封框的表面设置有对接孔，所述密封框的正面中间处设置有系带槽，所述浮筒舱盒的正面嵌入设置有盒盖，所述盒盖的表面设置有安装孔，所述盒盖的内侧表面设置有固定块。
优选的，所述密封框和盒盖的大小形状相同，且浮筒舱盒、密封框和盒盖均呈梯形状。
优选的，所述密封框与浮筒舱盒的前端开口处间隔为2cm的距离，且盒盖的厚度为2cm。
优选的，所述盒盖嵌入在浮筒舱盒的开口处，且盒盖位于密封框的前端处。
优选的，所述密封框和盒盖的前表面分别设置有四组对接孔和安装孔，且四组对接孔和安装孔分别位于密封框和盒盖的四端处。
优选的，所述四组对接孔和安装孔之间相契合，且四组对接孔和安装孔之间位置相对应。
优选的，所述固定块的中间处设置有矩形空腔，且盒盖通过系带绑定连接固定块和密封框的系带槽与浮筒舱盒固定。
优选的，所述液压伸缩杆设置有两组，分别位于限位框的外侧左右两端。
优选的，所述液压伸缩杆呈竖直设置，且液压伸缩杆的输出端延伸至限位框的前端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
(1)该种内置式直升机应急浮筒舱，通过设置密封框和盒盖的大小形状相同，且浮筒舱盒、密封框和盒盖均呈梯形状，盒盖在盖合后，嵌入在浮筒舱盒的开口处，密封框抵住盒盖，通过梯形状的密封框缩小弹出腔的内侧开口，将浮筒舱盒和盒盖的连接缝遮盖，从而提升浮筒舱盒的密封性，避免在平常使用时灰尘和雨水从连接缝沁入浮筒舱盒的内部，避免浮筒舱盒的内部装置产生锈蚀，保障在应急使用时装置能够正常使用快速弹出，使得使用更加安全。
(2)通过设在限位框的外侧左右两端设置有两组液压伸缩杆，当处于折叠状态的浮筒从限位框内部进行充气膨胀后，浮筒向外膨胀，浮筒的外侧触碰到外侧左右两端的液压伸缩杆，液压伸缩杆向外伸出，从两侧将充气膨胀后的浮筒顶出，并且将盒盖迅速弹开释放浮筒，避免受到盒盖阻挡浮筒弹出不完全的情况，可以加速浮筒的弹出速度，保障浮筒完全弹出，使得使用更加安全。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的浮筒舱盒内部具体结构示意图。
图3为本实用新型的盒盖背面具体连接结构示意图。
图中：1-浮筒舱盒；2-限位框；3-液压伸缩杆；4-密封框；5- 盒盖；6-固定块；101-弹出腔；201-放置腔；401-对接孔；402-系带槽；501-安装孔。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例：
如图所示1-3；
本实施例提供了一种内置式直升机应急浮筒舱，包括浮筒舱盒1、限位框2、液压伸缩杆3、密封框4、盒盖5和固定块6，浮筒舱盒1 的内部设置有弹出腔101，浮筒舱盒1的内壁表面设置有限位框2，限位框2的内侧设置有放置腔201，浮筒舱盒1的内部通过螺栓固定连接有液压伸缩杆3，浮筒舱盒1位于弹出腔101的前端设置有密封框4，密封框4的表面设置有对接孔401，密封框4的正面中间处设置有系带槽402，浮筒舱盒1的正面嵌入设置有盒盖5，盒盖5的表面设置有安装孔501，盒盖5的内侧表面设置有固定块6。
进一步的，密封框4和盒盖5的大小形状相同，且浮筒舱盒1、密封框4和盒盖5均呈梯形状。
进一步的，密封框4与浮筒舱盒1的前端开口处间隔为2cm的距离，且盒盖5的厚度为2cm，盒盖5在盖合后，嵌入在浮筒舱盒1的开口处，密封框4抵住盒盖5，通过梯形状的密封框4缩小弹出腔101 的内侧开口，将浮筒舱盒1和盒盖5的连接缝遮盖，从而提升浮筒舱盒1的密封性，避免在平常使用时灰尘和雨水从连接缝沁入浮筒舱盒 1的内部，避免浮筒舱盒1的内部装置产生锈蚀，保障在应急使用时装置能够正常使用快速弹出，使得使用更加安全。
进一步的，盒盖5嵌入在浮筒舱盒1的开口处，且盒盖5位于密封框4的前端处。
进一步的，密封框4和盒盖5的前表面分别设置有四组对接孔 401和安装孔501，且四组对接孔401和安装孔501分别位于密封框 4和盒盖5的四端处。
进一步的，四组对接孔401和安装孔501之间相契合，且四组对接孔401和安装孔501之间位置相对应。
进一步的，固定块6的中间处设置有矩形空腔，且盒盖5通过系带绑定连接固定块6和密封框4的系带槽402与浮筒舱盒1固定。
进一步的，液压伸缩杆3设置有两组，分别位于限位框2的外侧左右两端，当处于折叠状态的浮筒从限位框2内部进行充气膨胀后，浮筒向外膨胀，浮筒的外侧触碰到外侧左右两端的液压伸缩杆3，液压伸缩杆3向外伸出，从两侧将充气膨胀后的浮筒顶出，并且将盒盖5迅速弹开释放浮筒，避免受到盒盖5阻挡浮筒弹出不完全的情况，可以加速浮筒的弹出速度，保障浮筒完全弹出，使得使用更加安全。
进一步的，液压伸缩杆3呈竖直设置，且液压伸缩杆3的输出端延伸至限位框2的前端。
在使用本实用新型时，盒盖5在盖合后，嵌入在浮筒舱盒1的开口处，密封框4抵住盒盖5，通过梯形状的密封框4缩小弹出腔101 的内侧开口，将浮筒舱盒1和盒盖5的连接缝遮盖，从而提升浮筒舱盒1的密封性，避免在平常使用时灰尘和雨水从连接缝沁入浮筒舱盒1的内部，避免浮筒舱盒1的内部装置产生锈蚀，保障在应急使用时装置能够正常使用快速弹出，使得使用更加安全；
当处于折叠状态的浮筒从限位框2内部进行充气膨胀后，浮筒向外膨胀，浮筒的外侧触碰到外侧左右两端的液压伸缩杆3，液压伸缩杆3向外伸出，从两侧将充气膨胀后的浮筒顶出，并且将盒盖5迅速弹开释放浮筒，避免受到盒盖5阻挡浮筒弹出不完全的情况，可以加速浮筒的弹出速度，保障浮筒完全弹出，使得使用更加安全。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (9)
1.一种内置式直升机应急浮筒舱，包括浮筒舱盒(1)、限位框(2)、液压伸缩杆(3)、密封框(4)、盒盖(5)和固定块(6)，其特征在于：所述浮筒舱盒(1)的内部设置有弹出腔(101)，所述浮筒舱盒(1)的内壁表面设置有限位框(2)，所述限位框(2)的内侧设置有放置腔(201)，所述浮筒舱盒(1)的内部通过螺栓固定连接有液压伸缩杆(3)，所述浮筒舱盒(1)位于弹出腔(101)的前端设置有密封框(4)，所述密封框(4)的表面设置有对接孔(401)，所述密封框(4)的正面中间处设置有系带槽(402)，所述浮筒舱盒(1)的正面嵌入设置有盒盖(5)，所述盒盖(5)的表面设置有安装孔(501)，所述盒盖(5)的内侧表面设置有固定块(6)。
2.根据权利要求1所述的内置式直升机应急浮筒舱，其特征在于：所述密封框(4)和盒盖(5)的大小形状相同，且浮筒舱盒(1)、密封框(4)和盒盖(5)均呈梯形状。
3.根据权利要求1所述的内置式直升机应急浮筒舱，其特征在于：所述密封框(4)与浮筒舱盒(1)的前端开口处间隔为2cm的距离，且盒盖(5)的厚度为2cm。
4.根据权利要求1所述的内置式直升机应急浮筒舱，其特征在于：所述盒盖(5)嵌入在浮筒舱盒(1)的开口处，且盒盖(5)位于密封框(4)的前端处。
5.根据权利要求1所述的内置式直升机应急浮筒舱，其特征在于：所述密封框(4)和盒盖(5)的前表面分别设置有四组对接孔(401)和安装孔(501)，且四组对接孔(401)和安装孔(501)分别位于密封框(4)和盒盖(5)的四端处。
6.根据权利要求1所述的内置式直升机应急浮筒舱，其特征在于：所述四组对接孔(401)和安装孔(501)之间相契合，且四组对接孔(401)和安装孔(501)之间位置相对应。
7.根据权利要求1所述的内置式直升机应急浮筒舱，其特征在于：所述固定块(6)的中间处设置有矩形空腔，且盒盖(5)通过系带绑定连接固定块(6)和密封框(4)的系带槽(402)与浮筒舱盒(1)固定。
8.根据权利要求1所述的内置式直升机应急浮筒舱，其特征在于：所述液压伸缩杆(3)设置有两组，分别位于限位框(2)的外侧左右两端。
9.根据权利要求1所述的内置式直升机应急浮筒舱，其特征在于：所述液压伸缩杆(3)呈竖直设置，且液压伸缩杆(3)的输出端延伸至限位框(2)的前端。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114180038A (zh) * | 2021-11-19 | 2022-03-15 | 中国直升机设计研究所 | 一种集成式直升机应急漂浮系统浮筒舱 |
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2020
- 2020-09-21 CN CN202022073299.7U patent/CN213535091U/zh not_active Expired - Fee Related
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