CN209757410U - 电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥 - Google Patents
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Abstract
一种电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，包括相互连接的底架和横向可上下摇摆机构；横向可上下摇摆机构包括下部支臂和T形座；底架后端固定有支撑座，两个下部支臂铰接在底架后端左右两侧或支撑座下部左右两侧，支撑座上安装有T形座，T形座的左右两端通过减震器一连接下部支臂，使左右两侧的下部支臂各自能够上下摆动。本实用新型的有益效果是，与车身活动连接的可摇摆减震后桥通过底架能够实现整个装置在前后方向的上下摇摆；同底架活动连接的下部支臂、T形座、上部支臂能够实现整个装置在左右方向的上下摇摆，使两个后车轮的减震性能更好。使左右两个后车轮能够单独上下摇摆，保证驾驶人员和乘坐人员始终保持与地面平稳。
Description
技术领域
本发明涉及电动三轮车、四轮车技术领域，具体为一种电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥。
背景技术
目前，现有的电动三轮车、四轮车的减震后桥摇摆结构锁定和解锁结构不理想，减震效果不理想，无法满足人们的使用需求，使用不够舒适和方便。
发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、使用方便的电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
一种电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，其特征在于：包括相互连接的底架和横向可上下摇摆机构；横向可上下摇摆机构包括下部支臂和T形座；底架后端固定有支撑座，两个下部支臂铰接在底架后端左右两侧或支撑座下部左右两侧，支撑座上安装有T形座，T形座的左右两端通过减震器一连接下部支臂，使左右两侧的下部支臂各自能够上下摆动。
T形座铰接在支撑座上，T形座能够左右摇摆。
支撑座上还铰接有左右两个上部支臂，上部支臂与下部支臂共同连接电动三轮车、四轮车的后轮。
T形座上设有销孔，支撑座上也设有销孔，T形座的销孔与支撑座的销孔之间插有销子，拔掉或插入销子来控制T形座是否摇摆。
销子采用弹性拉环销，弹性拉环销中部通过螺纹固定在T形座的销孔内，弹性拉环销尾部插入支撑座的销孔或从该销孔内拔出，弹性拉环销的拉环经拉绳连接指拨器，指拨器经拉绳控制弹性拉环销在支撑座上拔掉或插入来控制T形座是否摇摆，指拨器安装在电动三轮车、四轮车的车把上。
底架前端通过左右方向的铰轴铰接电动三轮车、四轮车的车身，使底架形成纵向可上下摇摆机构。
左右两个下部支臂分别经减震器座、减震器二连接电动三轮车、四轮车的车身。
上部支臂设有供减震一器穿过的空间。
T形座上固定有一固定座，固定座上有孔，拉绳穿过孔后连接弹性拉环销的拉环。
减震器一位于上下方向；T形座包括相互连接的水平部分和竖直部分，竖直部分垂直连接水平部分的中部。
弹性拉环销和指拨器为现有产品。
本实用新型的有益效果是，与车身活动连接的可摇摆减震后桥通过底架能够实现整个装置在前后方向的上下摇摆；同底架活动连接的下部支臂、T形座、上部支臂能够实现整个装置在左右方向的上下摇摆，使两个后车轮的减震性能更好。使左右两个后车轮能够单独上下摇摆，保证驾驶人员和乘坐人员始终保持与地面平稳。由于车身设置在可摇摆减震后桥上，其震动的影响被转移到车辆后端，驾驶人员和乘坐人员更加舒适，后车轮的轮轴所受弯曲应力也大大减少，整个可摇摆减震后桥更加安全可靠。
附图说明
附图为本实用新型的结构示意图。
图1为主视图，图2为俯视图，图3为左视图向左旋转90°，图4为第一立体图，图5为下部支臂或倒置的上部支臂，图6为第二立体图。
图中：1底架，2下部支臂，3 T形座，4支撑座，6减震器一，7上部支臂，8销子，9拉绳，11铰轴，12减震器座，13空间，14固定座，15孔，16水平部分，17竖直部分。
具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。
一种电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，包括相互连接的底架1和横向可上下摇摆机构；横向可上下摇摆机构包括下部支臂2和T形座3；底架后端固定有支撑座4，两个下部支臂铰接在底架后端左右两侧或支撑座下部左右两侧，支撑座上安装有T形座3，T形座的左右两端通过减震器一6连接下部支臂，使左右两侧的下部支臂各自能够上下摆动。
T形座铰接在支撑座上，T形座能够左右摇摆。
支撑座上还铰接有左右两个上部支臂7，上部支臂与下部支臂共同连接电动三轮车、四轮车的后轮。
T形座上设有销孔，支撑座上也设有销孔，T形座的销孔与支撑座的销孔之间插有销子8，拔掉或插入销子来控制T形座是否摇摆。
销子采用弹性拉环销，弹性拉环销中部通过螺纹固定在T形座的销孔内，弹性拉环销尾部插入支撑座的销孔或从该销孔内拔出，弹性拉环销的拉环经拉绳9连接指拨器，指拨器经拉绳控制弹性拉环销在支撑座4上拔掉或插入来控制T形座是否摇摆，指拨器安装在电动三轮车、四轮车的车把上。
底架前端通过左右方向的铰轴11铰接电动三轮车、四轮车的车身，使底架形成纵向可上下摇摆机构。
左右两个下部支臂分别经减震器座12、减震器二连接电动三轮车、四轮车的车身。
上部支臂设有供减震一器穿过的空间13。
T形座上固定有一固定座14，固定座上有孔15，拉绳穿过孔后连接弹性拉环销的拉环。
减震器一位于上下方向；T形座包括相互连接的水平部分16和竖直部分17，竖直部分垂直连接水平部分的中部。
使用时，底架前端通过左右方向的铰轴11铰接电动三轮车、四轮车的车身，使底架在纵向可上下摆动。上部支臂7与下面对应的下部支臂共同连接电动三轮车、四轮车的后轮，使后轮在横向可沿着平行四边形或其它四边形上下摆动，达到减震效果。T形座的左右两端通过减震器一6连接下部支臂，起到提拉作用。左右两个下部支臂分别经减震器座12、减震器二连接电动三轮车、四轮车的车身，起到提拉和减震作用。弹性拉环销的拉环经拉绳9连接指拨器，指拨器通过拉绳控制弹性拉环销，使弹性拉环销在支撑座4上拔掉或插入来控制T形座是否摇摆。弹性拉环销插入支撑座4上的销孔时，T形座不能摇摆。弹性拉环销从支撑座4上的销孔拔出时， T形座能够摇摆。指拨器带有自锁功能，能够将弹性拉环销稳定在插入或拔出的状态。
Claims (10)
1.一种电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，其特征在于：包括相互连接的底架和横向可上下摇摆机构；横向可上下摇摆机构包括下部支臂和T形座；底架后端固定有支撑座，两个下部支臂铰接在底架后端左右两侧或支撑座下部左右两侧，支撑座上安装有T形座，T形座的左右两端通过减震器一连接下部支臂，使左右两侧的下部支臂各自能够上下摆动。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，其特征在于：T形座铰接在支撑座上，T形座能够左右摇摆。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，其特征在于：支撑座上还铰接有左右两个上部支臂，上部支臂与下部支臂共同连接电动三轮车、四轮车的后轮。
4.根据权利要求2所述的电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，其特征在于：T形座上设有销孔，支撑座上也设有销孔，T形座的销孔与支撑座的销孔之间插有销子，拔掉或插入销子来控制T形座是否摇摆。
5.根据权利要求4所述的电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，其特征在于：销子采用弹性拉环销，弹性拉环销中部通过螺纹固定在T形座的销孔内，弹性拉环销尾部插入支撑座的销孔或从该销孔内拔出，弹性拉环销的拉环经拉绳连接指拨器，指拨器经拉绳控制弹性拉环销在支撑座上拔掉或插入来控制T形座是否摇摆，指拨器安装在电动三轮车、四轮车的车把上。
6.根据权利要求1所述的电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，其特征在于：底架前端通过左右方向的铰轴铰接电动三轮车、四轮车的车身，使底架形成纵向可上下摇摆机构。
7.根据权利要求1所述的电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，其特征在于：左右两个下部支臂分别经减震器座、减震器二连接电动三轮车、四轮车的车身。
8.根据权利要求3所述的电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，其特征在于：上部支臂设有供减震一器穿过的空间。
9.根据权利要求5所述的电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，其特征在于：T形座上固定有一固定座，固定座上有孔，拉绳穿过孔后连接弹性拉环销的拉环。
10.根据权利要求1所述的电动三轮车、四轮车的可摇摆减震后桥，其特征在于：减震器一位于上下方向；T形座包括相互连接的水平部分和竖直部分，竖直部分垂直连接水平部分的中部。
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2019
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