CN209757291U - 用于车辆的检修口组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的检修口组件及具有其的车辆。该用于车辆的检修口组件包括：检修口座以及检修口盖，所述检修口座上开设有检修口，所述检修口盖通过旋转卡接的方式封盖所述检修口。根据本实用新型实施例的检修口组件，检修口盖通过旋转卡接的方式封盖检修口，相比于通过自攻钉将检修口盖与检修口座相固定的方式，通过旋转卡接的方式，安装或者拆卸检修口盖的效率更高，并且旋转卡接的连接方式可以重复使用，有利于减少检修口组件的拆卸成本。

Description

用于车辆的检修口组件及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种用于车辆的检修口组件及具有其的车辆。

背景技术

车辆上均设有检修口，方便用户通过检修口对检修口后方的部件进行维修，并且还有用于堵住检修口的检修口盖，以保证在不对车辆进行检修时，可以保护检修口后方的部件。目前现有的检修口组件中的检修口盖为了便于拆装与维修，一般通过设置丁基胶粘接或海绵条实现密封，并且在检修口盖与检修口座之间打入自攻钉实现安装，但是丁基胶粘接存在效率低下和不可重复利用等缺点，海绵及自攻钉也存在安装效率低下问题，导致检修口盖的安装以及拆卸不便，并且维修的成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的检修口组件，该检修口组件可以保证安装以及拆卸方便。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的检修口组件的车辆。

根据本实用新型实施例的用于车辆的检修口组件包括：检修口座以及检修口盖，所述检修口座上开设有检修口，所述检修口盖通过旋转卡接的方式封盖所述检修口。

根据本实用新型实施例的检修口组件，检修口盖通过旋转卡接的方式封盖检修口，相比于通过自攻钉将检修口盖与检修口座相固定的方式，通过旋转卡接的方式，安装或者拆卸检修口盖的效率更高，并且旋转卡接的连接方式可以重复使用，有利于减少检修口组件的拆卸成本。

根据本实用新型的一些实施例，所述检修口盖与所述检修口座之间通过卡接结构相连。

进一步地，所述卡接结构包括：设置在所述检修口的周围的卡扣以及设置在所述检修口盖上的卡接过孔，所述卡扣适于穿设所述卡接过孔，所述卡接过孔的尺寸大于所述卡扣的尺寸，以使得所述检修口盖旋转时，所述卡接过孔可相对于所述卡扣运动。

进一步地，所述卡扣包括：固定段和延伸段，所述固定段适于与所述检修口座固定，所述延伸段设置在所述固定段的远离所述检修口座的一端。

进一步地，所述检修口盖上设置有凸起，所述凸起上开设有卡接槽，当所述检修口盖朝第一方向旋转时，所述延伸段伸入所述卡接槽内，当所述检修口盖朝第二方向旋转时，所述延伸段从所述卡接槽内退出，所述第二方向与所述第一方向相反。

具体地，所述卡接结构为多个，且多个所述卡接结构沿所述检修口的圆周方向均匀布置。

根据本实用新型的一些实施例，所述检修口盖上设置有密封元件，当所述检修口盖封盖所述检修口时，所述密封元件与所述检修口接触。

进一步地，所述密封元件为海绵。

根据本实用新型的一些实施例，所述检修口座为车辆的后地板。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述的用于车辆的检修口组件。

附图说明

图1是用于车辆的检修口组件的示意图；

图2是检修口座的示意图；

图3是检修口盖的示意图；

图4是检修口座与检修口盖未配合时的示意图；

图5是检修口座与检修口盖配合完毕时的示意图。

附图标记：

检修口组件100、检修口座10、检修口11、卡扣12、固定段121、延伸段122、检修口盖20、卡接过孔21、凸起22、卡接槽221、密封元件23。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图5详细描述根据本实用新型实施例的用于车辆的检修口组件100。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的用于车辆的检修口组件100可以包括：检修口座10以及检修口盖20，检修口盖20适于与检修口座10配合。

具体地，参考图2所示，检修口座10上开设有检修口11，当打开检修口盖20时，工作人员可以从检修口11进入对用于车辆的检修口组件100后方的部件进行操作。

进一步地，检修口盖20通过旋转卡接的方式封盖检修口11，也就是说，检修口盖20与检修口座10通过旋转卡接的方式进行固定配合，从而将检修口11进行封盖，相比于通过自攻钉将检修口盖20与检修口座10相固定的方式，通过旋转卡接的方式，安装或者拆卸检修口盖20的效率更高，并且旋转卡接的连接方式可以重复使用，有利于减少用于车辆的检修口组件100的拆卸成本。

根据本实用新型实施例的用于车辆的检修口组件100，检修口盖20通过旋转卡接的方式封盖检修口11，相比于通过自攻钉将检修口盖20与检修口座10相固定的方式，通过旋转卡接的方式，安装或者拆卸检修口盖20的效率更高，并且旋转卡接的连接方式可以重复使用，有利于减少检修口组件100的拆卸成本。

进一步地，参考图1、图4-图5所示，检修口盖20与检修口座10之间通过卡接结构相连，卡接结构的结构简单，并且通过卡接结构连接的检修口盖20与检修口座10安装、拆卸简单，且卡接结构连接的检修口盖20与检修口座10配合可靠性高。

进一步地，参考图4-图5所示，卡接结构可以包括：设置在检修口11的周围的卡扣12以及设置在检修口盖20上的卡接过孔21，在具体实施例中，卡扣12适于穿设卡接过孔21，从而保证检修口盖20可顺利地与检修口座10进行配合。

需要注意的是，当检修口盖20与检修口座10配合时，检修口盖20的外侧与检修口座10重叠，不仅可以保证卡扣12可穿设卡接过孔21中，还可以保证检修口盖20与检修口座10配合的稳定性高，从而保证检修口组件100的工作可靠性高。在一些实施例中，卡扣12可事先焊接固定在检修口座10上。

具体地，卡接过孔21的尺寸大于卡扣12的尺寸，以使得检修口盖20旋转时，卡接过孔21可相对于卡扣12运动，也就是说，卡接过孔21的尺寸较大，以保证卡扣12具有一定的移动空间，从而保证检修口盖20可顺利地卡接在检修口座10上。

进一步地，参考图4所示，卡扣12可以包括：固定段121和延伸段122，固定段121适于与检修口座10固定，保证卡扣12可固定在检修口座10上，具体地，延伸段122设置在固定段121的远离检修口座10的一端，且固定段121和延伸段122整体类似于倒“L”形，固定段121相当于竖臂，延伸段122相当于横臂，延伸段122相对于检修口座10具有一定的间隙，从而保证卡扣12可卡在检修口盖20的零部件上(即下面所提到的凸起22)。延伸段122远离固定段121的一端具有向下的突出，且向下的突出适于与检修口盖20的零部件配合(即下面所提到的卡接槽221)，可以保证卡接牢固，防止检修口盖20与检修口座10脱离，从而有利于提高检修口盖20与检修口座10配合的可靠性。

优选地，延伸段122具有一定的弹性，从而保证延伸段122发生变形时，延伸段122不会发生断裂，并且还可以保证延伸段122在发生变形后可以恢复原状，从而保证检修口盖20与检修口座10的配合质量较好。

进一步地，参考图4-图5所示，检修口盖20上设置有凸起22，凸起22上开设有卡接槽221，在具体实施例中，当需要配合检修口座10与检修口盖20时，首先将卡扣12穿设卡接过孔21，随后，检修口盖20朝第一方向旋转时，凸起22逐渐进入到延伸段122与检修口座10之间的间隙中，此时延伸段122发生向上的变形，随着朝第一方向继续旋转检修口盖20，延伸段122由于恢复原状的回弹力伸入卡接槽221内，此时，检修口盖20与检修口座10配合完毕。当需要拆卸检修口座10与检修口盖20时，检修口盖20朝第二方向旋转时，延伸段122逐渐从卡接槽221内退出，随着朝第二方向继续旋转检修口盖20，延伸段122完全从卡接槽221内退出，直至延伸段122与凸起22分离，此时，检修口座10与检修口盖20拆卸完毕，在图4-图5的具体示例中，检修口盖20朝第一方向旋转时，延伸段122的突出伸入卡接槽221内，检修口盖20朝第二方向旋转时，延伸段122的突出从卡接槽221内退出。

具体地，第二方向与第一方向相反，第一方向可以为顺时针方向，此时，第二方向为逆时针方向。当然，第一方向也可以为逆时针方向，此时，第二方向为顺时针方向。

具体地，卡接结构可以为多个，且多个卡接结构沿检修口11的圆周方向均匀布置，从而保证检修口座10与检修口盖20的配合更牢固。在图1-图3所示的实施例中，卡接结构的数量为四个。

需要说明的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

进一步地，如图1、图3所示，检修口盖20上设置有密封元件23，当检修口盖20封盖检修口11时，密封元件23与检修口11接触，也就是说，密封元件23位于检修口盖20与检修口11接触的位置处，从而保证检修口盖20与检修口座10配合的密封性好。

进一步地，密封元件23为海绵，海绵的密封效果较好，可以保证检修口盖20与检修口座10配合的密封。

进一步地，检修口座10可以为车辆的后地板，检修口盖20可以为车辆的油箱检修口盖。

根据本实用新型另一方面实施例的车辆，包括上述实施例的用于车辆的检修口组件100。而对于车辆的其它构造，如底盘、变速器等均已为本领域技术人员所熟知的公知技术，因此这里不再一一赘述。在一些未示出的实施例中，检修口组件100还可以应用于油箱盖位置，此时，检修口座10是车辆侧围板，检修口盖20是油箱盖。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于车辆的检修口组件，其特征在于，包括：

检修口座，所述检修口座上开设有检修口；

检修口盖，所述检修口盖通过旋转卡接的方式封盖所述检修口。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的检修口组件，其特征在于，所述检修口盖与所述检修口座之间通过卡接结构相连。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的检修口组件，其特征在于，所述卡接结构包括：设置在所述检修口的周围的卡扣以及设置在所述检修口盖上的卡接过孔，所述卡扣适于穿设所述卡接过孔，所述卡接过孔的尺寸大于所述卡扣的尺寸，以使得所述检修口盖旋转时，所述卡接过孔可相对于所述卡扣运动。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的检修口组件，其特征在于，所述卡扣包括：固定段和延伸段，所述固定段适于与所述检修口座固定，所述延伸段设置在所述固定段的远离所述检修口座的一端。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的检修口组件，其特征在于，所述检修口盖上设置有凸起，所述凸起上开设有卡接槽，当所述检修口盖朝第一方向旋转时，所述延伸段伸入所述卡接槽内，当所述检修口盖朝第二方向旋转时，所述延伸段从所述卡接槽内退出，所述第二方向与所述第一方向相反。

6.根据权利要求2所述的用于车辆的检修口组件，其特征在于，所述卡接结构为多个，且多个所述卡接结构沿所述检修口的圆周方向均匀布置。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的检修口组件，其特征在于，所述检修口盖上设置有密封元件，当所述检修口盖封盖所述检修口时，所述密封元件与所述检修口接触。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的检修口组件，其特征在于，所述密封元件为海绵。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的检修口组件，其特征在于，所述检修口座为车辆的后地板。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的检修口组件。