CN115923945B - 一种检修口盖总成 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车配件技术领域，公开了一种检修口盖总成，包括检修口盖和车身面板。检修口盖包括盖板和盖身，盖身的第一端与盖板连接，盖身外周设置有能与检修口连接的螺纹段，盖身的第一端外凸设置有凸起，凸起沿螺纹段的螺纹方向倾斜设置，盖板上设置有第一定位标识，第一定位标识与凸起同轴设置；车身面板上开设有供盖身穿过的第一过孔以及供凸起穿过的第二过孔，第一过孔与第二过孔连通，车身面板上设置有第二定位标识，第二定位标识与第二过孔正对；检修口盖旋拧到位时，凸起能穿过第二过孔，并与车身面板抵压。该检修口盖总成整体结构简单，装卸方便，能有效防止行车过程中检修口盖轴向松动脱落，提升安全性。

Description

一种检修口盖总成

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种检修口盖总成。

背景技术

检修口盖总成大多用于车辆油箱加油口、应急开关等位置处，检修口盖常通过自攻钉等紧固件固定于车身侧围封板上，使用螺丝刀工具才能开启，需要配套工具或钥匙才能打开，当有紧急情况发生或配套工具、钥匙等丢失时，无法立即打开检修口盖，用户使用不便且易产生安全隐患，现有检修口盖也有外翻打开的结构形式，但在行车过程中，因颠簸、急刹等情况，检修口盖受颠簸易被误触打开，增加行车安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种检修口盖总成，便于用户快速拆装且不易脱落。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种检修口盖总成，包括：

检修口盖，所述检修口盖包括盖板和盖身，所述盖身的第一端与所述盖板连接，所述盖身外周设置有能与检修口连接的螺纹段，所述盖身的第一端外凸设置有凸起，所述凸起沿所述螺纹段的螺纹方向倾斜设置，所述盖板上设置有第一定位标识，所述第一定位标识与所述凸起同轴设置；

车身面板，所述车身面板上开设有供所述盖身穿过的第一过孔以及供所述凸起穿过的第二过孔，所述第一过孔与所述第二过孔连通，所述车身面板上设置有第二定位标识，所述第二定位标识与所述第二过孔正对；

所述检修口盖旋拧到位时，所述凸起能穿过所述第二过孔，并与所述车身面板抵压。

可选地，还包括有第一密封圈，所述第一密封圈设置于所述盖板朝向所述车身面板的一侧。

可选地，所述检修口盖旋拧到位时，所述第一密封圈轴向压缩三分之一。

可选地，还包括有第二密封圈，所述第二密封圈设置于所述车身面板背离所述盖板的一侧。

可选地，所述盖板上设置有扣手。

可选地，所述盖板上开设有容装槽，所述扣手置于所述容装槽内。

可选地，所述盖板和所述盖身一体成型。

可选地，所述第一定位标识凸出于所述盖板表面设置，第二定位标识凸出于所述车身面板表面设置。

可选地，所述第一过孔的径向尺寸与所述盖身径向尺寸相等。

可选地，所述第二过孔的开孔尺寸大于或等于所述凸起的面积尺寸。

本发明的有益效果：

本实施例的检修口盖总成整体结构简单，盖身上设置有螺纹段，盖身与车身现有检修口通过螺纹段螺纹连接，旋转安装、旋转拆卸，不需要去找寻任何行车工具或者钥匙等，单手即可迅速拆卸下检修口盖，保证行车安全，提高整车舒适性和使用方便性，提升整车品质，且检修口盖与检修口旋拧到位后，凸起还能穿过第二过孔，能与车身面板抵靠接触形成轴向限位，防止行车过程中检修口盖轴向松动脱落，提升安全性。

附图说明

图1是本发明实施例所述的检修口盖的结构示意图；

图2是本发明实施例所述的车身面板的结构示意图；

图3是本发明实施例所述的检修口盖总成的结构主视图；

图4是本发明实施例所述的检修口盖总成的结构俯视图；

图5是图4中A处的局部放大示意图；

图6是本发明实施例所述的检修口盖总成的结构示意图一；

图7是本发明实施例所述的检修口盖总成的结构示意图二；

图8是图7中B处的局部放大示意图。

图中：

1、检修口盖；11、盖板；111、第一定位标识；112、扣手；113、容装槽；12、盖身；121、螺纹段；122、凸起；

2、车身面板；21、第一过孔；22、第二过孔；23、第二定位标识；

3、第一密封圈；4、第二密封圈。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的零部件或具有相同或类似功能的零部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一特征和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

如图1-图8所示，本发明提供了一种检修口盖总成，包括检修口盖1和车身面板2。

检修口盖1结构如图1所示，包括盖板11和盖身12，盖身12的第一端与盖板11固定连接，盖身12外周设置有能与检修口连接的螺纹段121，盖身12的第一端外凸设置有凸起122，凸起122沿螺纹段121的螺纹方向倾斜设置，如图5所示。盖板11上设置有箭头形状的第一定位标识111，第一定位标识111与凸起122同轴设置。车身面板2结构如图2所示，其上开设有供盖身12穿过的第一过孔21以及供凸起122穿过的第二过孔22，第一过孔21与第二过孔22连通，车身面板2上设置有倒三角形状的第二定位标识23，第二定位标识23与第二过孔22正对。

本实施例中，检修口盖1与车身现有的检修口(图中未示出)通过螺纹段121螺纹连接装配，检修口位于车身面板2后方，装配时，将盖身12伸入车身面板2的第一过孔21，手持检修口盖1，以使盖板11上的第一定位标识111与第二定位标识23对准，随后手动旋拧检修口盖1，待检修口盖1旋拧到位后，第一定位标识111重新与第二定位标识23对准，由于凸起122与螺纹段121的螺纹方向同向倾斜设置，如图5所示，凸起122能够轻松倾斜穿过第二过孔22，并与车身面板2轴向抵压，用于检修口盖轴向的限位，防止车辆在刹车、晃动、提速等情况下，检修口盖1轴向松动或脱落。同理，检修口盖1拆下时，反向旋转检修口盖1即可快速取下检修口盖1。本实施例的检修口盖总成整体结构简单，盖身12上设置有螺纹段121，盖身12与车身现有检修口通过螺纹段121螺纹连接，旋转安装、旋转拆卸，不需要去找寻任何行车工具或者钥匙等，单手即可迅速拆卸下检修口盖1，保证行车安全，提高整车舒适性和使用方便性，提升整车品质，且检修口盖1与检修口旋拧到位后，凸起122还能穿过第二过孔22，能与车身面板2抵靠接触形成轴向限位，防止行车过程中检修口盖1轴向松动脱落，提升安全性。

可选地，如图4和图5所示，还包括有第一密封圈3，第一密封圈3设置于盖板11朝向车身面板2的一侧，以提升盖板11与车身面板2间的密封性、提升防尘、防噪音效果，保证车辆的舒适性。优选地，本实施例中，当检修口盖1旋拧到位时，第一密封圈3轴向压缩三分之一，第一密封圈3被挤压至最佳压缩量，隔音降噪性能更佳。

可选地，还包括有第二密封圈4，如图5和图8所示，第二密封圈4设置于车身面板2背离盖板11的一侧，相应地，第二密封圈4上与第二过孔22的对应位置处也开设有豁口，供凸起122通过，当检修口盖1旋拧到位时，所述凸起122与第二密封圈4抵压，进一步提升防尘密封性。

可选地，如图6所示，本实施例中盖板11上设置有扣手112，方便用户手持旋转检修口盖1。进一步地，盖板11上开设有容装槽113，扣手112置于容装槽113内，本实施例中扣手112为盖板11本体压窝构成，无需再额外安装扣手，避免了成本上的浪费，和工艺安装上的复杂。再者，扣手112置于容装槽113中，整体结构为下沉式结构，保证盖板11外表面平齐，无任何凸起，可以避免剐蹭到车内物品或乘客，保证车辆的安全和舒适性。

可选地，本实施例的盖板11和盖身12可一体成型加工而成，便于批量生产，利于提升生产效率。

可选地，第一定位标识111凸出于盖板11表面设置，第二定位标识23凸出于车身面板2表面设置，本实施例中的第一定位标识111和第二定位标识23均突出设置，用户能够通过触摸感知标识位置，以使用户在光线较暗或无光条件下能通过触摸感知对准第一定位标识111和第二定位标识23，完成检修口盖1的装卸。

优选地，第一过孔21的径向尺寸与盖身12径向尺寸相等，具体地，第一过孔21的开孔径向尺寸盖身12的外径向尺寸相相等以使第一过孔21与盖身12尺寸适配，尽可能的减小盖身12与第一过孔21的径向间隙。

进一步地，第二过孔22的开孔尺寸大于或等于凸起122的面积尺寸，优选地，第二过孔22的开孔尺寸略大于凸起122的面积尺寸，以使凸起122能够顺利的穿过第二过孔22，防止产生干涉。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种检修口盖总成，其特征在于，包括：

检修口盖(1)，所述检修口盖(1)包括盖板(11)和盖身(12)，所述盖身(12)的第一端与所述盖板(11)连接，所述盖身(12)外周设置有能与检修口连接的螺纹段(121)，所述盖身(12)的第一端外凸设置有凸起(122)，所述凸起(122)沿所述螺纹段(121)的螺纹方向倾斜设置，所述盖板(11)上设置有第一定位标识(111)，所述第一定位标识(111)与所述凸起(122)同轴设置；

车身面板(2)，所述车身面板(2)上开设有供所述盖身(12)穿过的第一过孔(21)以及供所述凸起(122)穿过的第二过孔(22)，所述第一过孔(21)与所述第二过孔(22)连通，所述车身面板(2)上设置有第二定位标识(23)，所述第二定位标识(23)与所述第二过孔(22)正对；

所述检修口盖(1)旋拧到位时，所述凸起(122)能穿过所述第二过孔(22)，并与所述车身面板(2)抵压。

2.根据权利要求1所述的检修口盖总成，其特征在于，还包括有第一密封圈(3)，所述第一密封圈(3)设置于所述盖板(11)朝向所述车身面板(2)的一侧。

3.根据权利要求2所述的检修口盖总成，其特征在于，所述检修口盖(1)旋拧到位时，所述第一密封圈(3)轴向压缩三分之一。

4.根据权利要求1所述的检修口盖总成，其特征在于，还包括有第二密封圈(4)，所述第二密封圈(4)设置于所述车身面板(2)背离所述盖板(11)的一侧。

5.根据权利要求1所述的检修口盖总成，其特征在于，所述盖板(11)上设置有扣手(112)。

6.根据权利要求5所述的检修口盖总成，其特征在于，所述盖板(11)上开设有容装槽(113)，所述扣手(112)置于所述容装槽(113)内。

7.根据权利要求1-6任一项所述的检修口盖总成，其特征在于，所述盖板(11)和所述盖身(12)一体成型。

8.根据权利要求1-6任一项所述的检修口盖总成，其特征在于，所述第一定位标识(111)凸出于所述盖板(11)表面设置，第二定位标识(23)凸出于所述车身面板(2)表面设置。

9.根据权利要求1-6任一项所述的检修口盖总成，其特征在于，所述第一过孔(21)的径向尺寸与所述盖身(12)径向尺寸相等。

10.根据权利要求1-6任一项所述的检修口盖总成，其特征在于，所述第二过孔(22)的开孔尺寸大于或等于所述凸起(122)的面积尺寸。