一种油泵检修口盖总成
技术领域
本发明属于汽车车身领域,用于对车辆的油泵进行检修的结构,具体是指一种油泵检修口盖总成。
背景技术
市场上大多数乘用车车型涉及到输油泵的检修有以下种方式,一:车身钣金上不预留油泵检修口,相应的也就未设计油泵检修口盖;二:油泵检修口盖总成设计尺寸比输油泵固定法兰的直径小;三:油泵检修口盖采用金属材料,采用密封胶粘贴缓冲垫。
而这三种方式均存在一定的缺陷,其主要是:
对于第一种方式,车身钣金上不预留油泵检修口时,当整车启动时出现故障,不能首先通过检修口来排除接插件端是否存在松动的现象,而是必须通过拆换油箱的方式来排除,工作量较大,同时不可避免地造成关键紧固件寿命降低、连接密封端性能的降低和燃油的浪费。
对于第二种方式,油泵检修口盖总成设计尺寸与油泵固定法兰不匹配,未预留装配拆卸空间,尽管可以查验连接端是否存在松动;但当油泵出现故障时,还是得通过拆油箱来进行油泵的更换。
对于第三种方式,油泵检修口盖总成预留输油泵拆装空间,但是所选用的材料为金属材料,金属材料质量较高,不满足整车轻量化的趋势;同时密封胶粘贴缓冲垫中采用不干胶粘贴的形式,不耐高温,长时间使用后导致胶粘贴不牢从而影响密封性。
发明内容
为了克服现有技术的不足,方便输油泵的检修及油泵的更换,同时从整车轻量化、密封性方向考虑,本发明采用一种新型油泵检修口盖总成。
本发明是通过以下技术方案实现的:
一种油泵检修口盖总成,由油泵检修口、油泵检修口盖、螺钉索环和自攻螺钉18组成;
所述油泵检修口为与油泵对应的车身地板上所开的钣金口,在油泵检修口的四周设置有钣金孔;
油泵检修口盖与油泵检修口配合,油泵检修口盖包括有油泵检修口盖本体和密封圈;
螺钉索环卡入油泵检修口周围的钣金孔;自攻螺钉18与螺钉索环配合固定和密封油泵检修口盖总成。
所述油泵检修口盖本体的中间开有圆孔,以配合线束接插件密封衬套;在检修口盖本体的周边与油泵检修口接触的面设置有环形凸起,在环形凸起的内侧设置有环形凹槽;在环形凸起上设计有通孔;在环形凸起的外侧设置有至少四个安装孔;在油泵检修口盖本体上还设置有至少两个或以上的凸起或凹槽,以强化油泵检修口盖本体的强度。
所述圆孔的边缘一部分为凸起结构,另一部分为凹陷结构。
圆孔所在的平面与油泵检修口盖本体平面有夹角。
所述密封圈由密封圈本体及凸起结构组成;所述凸起结构与油泵检修口盖上的通孔相配合,所述凸起结构为圆柱形结构,在圆柱形结构的中间部位设置有伞状锥形结构,锥形底面外缘直径大于油泵检修口盖上的通孔的直径。
所述螺钉索环由上端面及倒V形的下端部组成;在上端面设置有螺纹孔,其螺纹孔同时穿过倒V形的顶端部,当自攻螺钉装配入螺纹孔时,V形的下端部的夹角增大。
所述油泵检修口盖本体的材料为由聚丙烯树脂和三元乙丙橡胶组成的聚烯烃类热塑性弹性体。
所述密封圈的材质为三元乙丙橡胶。
本发明的有益效果是:
通过本发明的一种油泵检修口盖总成,便于检修、拆换油泵,避免拆换油箱带来不必要的工作量和其他影响;同时以塑料代钢,降低成本及重量。
附图说明
图1为油泵检修口盖本体主视图;
图2为油泵检修口盖本体后视图;
图3为密封圈轴向正面视图;
图4为密封圈图3的A-A剖视图;
图5为油泵检修口盖主视图;
图6为油泵检修口盖俯视图;
图7为油泵检修口盖左视图;
图8为油泵检修口盖后视图;
图9为在图5基础上A-A向剖视图;
图10为在图9基础上的局部放大图;
图11螺钉索环结构示意图;
图12车身油泵检修口的轴视图。
具体实施方式
以下通过具体实施例来详细说明本发明的技术方案,应当理解的是,以下的实施例仅是示例性的,仅能用来解释和说明本发明的技术方案,而不能解释为是对本发明技术方案的限制。
在本申请中,输油泵装配在油箱中,作为汽车电子控制燃油系统的执行器,是为电喷发动机工作持续提供恒定压力燃油的关键部件。
油泵检修口:当输油泵不工作时,为排查输油泵对接线束、对接燃油管路接插头是否连接到位。
油泵检修口盖:遮盖在油泵检修口上方,同时固定输油泵对接端线束,大小形状与油泵检修口相对应,通过密封圈,进一步密封油泵检修口。
如图1至图12所示,一种油泵检修口盖总成,由油泵检修口、油泵检修口盖、螺钉索环和自攻螺钉组成;
油泵检修口为与油泵对应的车身地板上所开的钣金口,在油泵检修口的四周设置有钣金孔;在本实施例中,油泵检修口的四周设置有四个钣金孔,钣金孔为四方形。在本发明的其它实施例中,钣金孔可以为其它形状,如三角形。
油泵检修口盖与油泵检修口配合,油泵检修口盖包括有油泵检修口盖本体和密封圈;油泵检修口盖本体从整车轻量化方向考虑及响应以塑代钢的趋势,油泵检修口盖材料选择为由聚丙烯树脂和三元乙丙橡胶组成的聚烯烃类热塑性弹性体(PP+EPDM),以代替金属材料。
所述密封圈的材质从满足NVH性能方面,选择三元乙丙橡胶(EPDM)材料。
螺钉索环卡入油泵检修口周围的钣金孔;自攻螺钉与螺钉索环配合固定和密封油泵检修口盖总成。螺钉索环由上端面15及倒V形的下端部17组成;在本实施例中,上端面15为方形,在其它实施例中也可以为其它形状,在上端面设置有螺纹孔16,其螺纹孔同时穿过倒V形的顶端部,当自攻螺钉装配入螺纹孔时,V形的下端部的夹角增大。
油泵检修口盖本体的中间开有开有Φ46mm的圆孔1,以配合线束接插件密封衬套;由于该线束接插件衬套为倾斜一定的角度,因而优选该圆孔所在平面与本体平面夹角为27度,以便于密封线束接插件衬套。
在检修口盖本体的周边与油泵检修口接触的面设置有环形凸起7,在环形凸起的内侧设置有环形凹槽6;在环形凸起上设计有10个Φ10mm的通孔8,以便密封圈上对应的10个凸起结构10安装。在环形凸起的外侧设置有至少四个安装孔9;在油泵检修口盖本体上还设置有至少两个或以上的凸起或凹槽,在本实施例中,是在圆孔上方有一处三角形凸起4,右侧有一月牙形凸起5以强化油泵检修口盖本体的强度。
圆孔的边缘一部分为凸起结构,另一部分为凹陷结构。在本实施例中是,圆孔右侧2进行凸起处理,圆孔左侧3进行凹陷处理,以加强此处结构强度。
密封圈由密封圈本体及凸起结构组成;所述凸起结构与油泵检修口盖上的通孔相配合,所述凸起结构10为顶端和底端为圆柱形结构,底端的圆柱形结构11同密封圈本体连接,在两圆柱形结构的中间部位设置有伞状锥形结构12,锥形底面外缘直径大于油泵检修口盖上的通孔的直径。以达到限位,防止脱落的效果。顶端13为圆柱形直径小于通孔8的直径,以便于从通孔8中穿过。将密封圈凸起10穿过油泵检修口盖通孔8,拉动顶端13带动伞状锥形结构12,使得伞状锥形结构12的底面穿过通孔8压到上表面,则将密封圈与油泵检修口盖本体装配到位。
油泵检修口盖总成装配过程是:
将4个螺钉索环卡入车身钣金上油泵检修口周围的4个方形钣金孔17,螺钉索环方形上端面15的底面与方形钣金孔17的上表面相贴齐。将油泵检修口盖按照车身钣金油泵检修口外形对应盖上,在油泵检修口盖四个安装孔9上分别装配自攻螺钉。当装配进自攻螺钉后,螺钉索环的倒V形的下端部17将向两侧膨胀张开,开口的直径大于车身钣金方形钣金孔15的尺寸,因而起到固定的作用。油泵检修口盖底部的密封圈为波浪形14,在装配到位后与油泵检修口面18紧压贴合,因而起到密封作用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本发明的范围由所附权利要求及其等同限定。