CN201068163Y - 一种汽车车身大型孔盖装配区域加强结构 - Google Patents
一种汽车车身大型孔盖装配区域加强结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车车身大型孔盖装配区域加强结构，在大型冲压件上具有大型孔，大型孔的边缘为孔盖装配区域，分布有装配孔盖的安装点，这些安装点的一部分或全部相互通过加强筋进行连接。本实用新型通过在孔盖安装点之间采用加强筋连接结构，这样就使得距离较远的各安装点相互连接，加强了局部强度，减少了安装形变，并可使安装点处于同一安装平面上，保证了安装区域的密封性，提高了总装质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车身零部件的加强结构设计。
背景技术
在轿车车身结构中，某些大型冲压件上存在一些大型孔和孔盖结构，如前壁板上安装脚踏板的部位，地板上安装座椅、变速器等部位。这些大型冲压件上的大型孔与孔盖之间是通过螺栓和螺母连接，并且对连接有密封性要求。由于大型冲压件材料厚度很薄，致使冲压出来的孔边沿强度弱，而分布在孔边沿的安装点是相互独立的，当受力不均时，容易产生局部变形，使得装配区域局部强度不够，导致该区域密封性不好，装配点不能保持在一个平面上，影响汽车乘座舒适性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术存在的不足，提供一种汽车车身大型孔盖装配区域加强结构，加强孔盖装配区的局部强度，保证该区域的密封性。
本实用新型的技术方案如下：
一种汽车车身大型孔盖装配区域加强结构，在大型冲压件上具有大型孔，大型孔的边缘为孔盖装配区域，分布有装配孔盖的安装点，这些安装点的一部分或全部相互通过加强筋进行连接。
另外，在大型孔的孔沿还可设计翻边，进一步起到对该区域的加强作用。
通过在孔盖安装点之间采用加强筋连接结构，这样就使得距离较远的各安装点相互连接，加强了局部强度，减少了安装形变，并可使安装点处于同一安装平面上，保证了安装区域的密封性，提高了总装质量。
本加强结构可使用在汽车前壁板的脚踏板支架的孔盖安装区域，地板上的座椅的孔盖安装区域，或地板上变速器的孔盖安装区域等。
附图说明
图1是本实用新型在前壁板冲压件上的实施结构示意图；
图2是与脚踏板安装支架的孔盖与大型孔配合的状态图。
具体实施方式
参见图1，图1显示的是汽车前壁板冲压件1，在其上有一安装脚踏板安装支架的大型孔2，大型孔2的边缘为脚踏板安装支架的孔盖装配区域，其上分布有装配孔盖的安装点3，这些安装点的一部分或全部相互通过加强筋4进行连接，同时对大型孔2的孔沿进行翻边处理，形成有翻边5，
图2显示了与脚踏板安装支架的孔盖6装配到前壁板冲压件的大型孔2上的配合情况，由于安装点3之间设计了连通的加强筋4，使得几个安装点相互之间连接起来，保证了安装点在一个安装平面上，加强了局部强度。
Claims (2)
1.一种汽车车身大型孔盖装配区域加强结构，在车身大型冲压件上具有大型孔，大型孔的边缘为孔盖装配区域，分布有装配孔盖的安装点；其特征在于：所述安装点的一部分或全部相互通过加强筋进行连接。
2.根据权利要求1所述的汽车车身大型孔盖装配区域加强结构，其特征在于：所述大型孔的孔沿设计有翻边。
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| CNU2007201245637U CN201068163Y (zh) | 2007-06-25 | 2007-06-25 | 一种汽车车身大型孔盖装配区域加强结构 |
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| CNU2007201245637U CN201068163Y (zh) | 2007-06-25 | 2007-06-25 | 一种汽车车身大型孔盖装配区域加强结构 |
Publications (1)
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| CN201068163Y true CN201068163Y (zh) | 2008-06-04 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102966839A (zh) * | 2012-11-19 | 2013-03-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种避免在刚度突变处产生应力集中的方法 |
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2007
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102966839A (zh) * | 2012-11-19 | 2013-03-13 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种避免在刚度突变处产生应力集中的方法 |
| CN102966839B (zh) * | 2012-11-19 | 2015-12-09 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种避免在刚度突变处产生应力集中的方法 |
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