CN209753771U - 一种助力器推杆冲孔机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种助力器推杆冲孔机构，包括夹紧板、推杆定位板、被动夹紧板、导柱、冲头和压紧气缸，所述导柱的一端与所述夹紧板固定连接，并贯穿所述推杆定位板和被动夹紧板；所述推杆定位板的中部设有能够与助力器推杆的连接臂匹配的定位部，所述夹紧板和被动夹紧板分别与所述助力器推杆的两个连接臂接触连接；所述夹紧板、推杆定位板和被动夹紧板上均设有允许冲头穿过的冲头通孔；所述冲头的一端与压机连接，另一端滑动连接于所述冲头通孔中；所述压紧气缸的输出端与所述夹紧板固定连接。与现有技术相比，本实用新型能够满足推杆先组装后冲孔的工艺需求，并且具有冲孔效率高、成品率高等优点。

Description

一种助力器推杆冲孔机构

技术领域

本实用新型涉及一种冲孔机构，尤其是涉及一种助力器推杆冲孔机构。

背景技术

汽车上的助力器推杆是真空助力器的输出部件，其结构如图1所示，它的一端与汽车踏板支架相连，另一端是一个与踏板支架是通过一个叉口相连的，叉口包括两个连接臂，每个连接臂上都设有一个利用冲孔模具冲压出来的通孔，由于两个连接臂之间有一段间隙，传统的冲孔模具容易将叉口的两个臂压断、变形或损坏，而是采用二次冲压的方法，即需要两次夹装和冲压才可完成，由于该推杆组件的两个臂是分开的，对于冲孔产生的废料的处理也较为麻烦，这对汽车真空助力器上的推杆组件的冲孔效率和质量有很大影响，真空阻力器上推杆组件的一次性冲孔一直是一个难题。

中国专利CN102989863A公布了一种真空助力器上推杆组件的冲孔模具，包括机架、上模座、冲头、以及水平设置的凸模和凹模，凹模的上表面和下表面各开设有一个能够与工件卡接的条形凹槽，冲头沿竖直方向设置在上模座上且正对条形凹槽，凸模和凹模上均设有位于冲头正下方且允许冲头穿过的通孔，机架的下端设有一个在冲孔完成后将工件产生的废料从凹模上推离的废料推杆，机架的后端设置有一个能够将工件推离凹模的退料推杆，该装置解决了现有真空助力器上推杆组件的冲孔模具不能一次性冲孔完成的问题；但是该专利技术中的装置结构复杂，不易装配，并且需要另设一个退料推杆将废料推出该模具中，所需零件较多。另外，目前助力器推杆装配过程中，还存在为助力器推杆预制安装孔因装配后位置尺寸无法全部保证的问题，因此需要设计一种冲孔机构，实现对装配完成的推杆组件进行冲孔，保证推杆上安装孔的位置尺寸，从而满足装配要求，而中国专利CN102989863A的冲孔模具不具备该功能。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种助力器推杆冲孔机构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种助力器推杆冲孔机构，包括夹紧板、推杆定位板、被动夹紧板、导柱、冲头和压紧气缸；

所述导柱的一端与所述夹紧板固定连接，并贯穿所述推杆定位板和被动夹紧板；所述推杆定位板的中部设有能够与助力器推杆的连接臂匹配的定位部，所述夹紧板和被动夹紧板分别与所述助力器推杆的两个连接臂接触连接；

所述夹紧板、推杆定位板和被动夹紧板上均设有允许冲头穿过的冲头通孔；所述冲头的一端与压机连接，另一端滑动连接于所述冲头通孔中；

所述压紧气缸的输出端与所述夹紧板固定连接。

所述导柱设有两个，对称设置于所述冲头通孔的两侧。

本实用新型的机构还包括导柱固定板，所述导柱的端部与所述导柱固定板连接，所述导柱固定板通过固定螺丝紧固连接于所述夹紧板上。

所述夹紧板上设有第一凸起结构，该第一凸起结构与所述助力器推杆的连接臂接触连接；所述被动夹紧板上设有第二凸起，所述推杆定位板上设于与所述第二凸起匹配的凹槽，所述第二凸起配套连接于所述凹槽中，并且与所述助力器推杆的连接臂接触连接。

所述夹紧板、推杆定位板和被动夹紧板的冲头通孔内分别设有后导向套、冲孔模套和前导向套，所述冲头滑动连接于所述后导向套、冲孔模套和前导向套中。

所述推杆定位板和被动夹紧板的导柱安装孔内均设有导柱导套，所述导柱滑动连接于所述导柱导套中。

沿所述冲头冲孔时的运动方向，所述被动夹紧板内的冲头通孔为孔径前小后大的喇叭孔状结构。

本实用新型的机构还包括冲头固定板和连接板，所述冲头固定板和连接板通过固定螺丝连接；所述冲头的端部凸起配套安装于所述连接板内的凹槽中，所述冲头固定板上设有供所述冲头贯穿的通孔；所述压机与所述连接板固定连接。

所述压紧气缸为串联气缸。

所述被动夹紧板上设有定位销安装孔，所述助力器推杆冲孔机构通过定位销和紧固螺丝安装到固定机构上。

本实用新型的工作原理为：

助力器推杆冲孔机构安装在助力器推杆冲孔检测站位上，该机构由被动夹紧板通过定位销和螺丝安装到助力器推杆冲孔检测站位的设备上；连接板和压机连接，冲头由冲头固定板和固定螺丝安装到连接板上，导柱由左导柱固定板，右导柱固定板和固定螺丝固定到夹紧板上，导柱穿过导柱导套把被动夹紧板，夹紧板和推杆定位板连到一起，由站位上产品定位工装把助力器放到预定位置，助力器推杆卡到推杆定位板上，站位上串联气缸推动左导柱固定板、右导柱固定板使助力器推杆夹紧到推杆定位板上，助力器推杆冲孔检测站位的设备上的压机通过连接板带动冲头在助力器推杆上冲出安装孔，冲孔废料由被动夹紧板的喇叭孔推出，然后冲头回位，串联气缸缩回，将冲孔后的产品取出即可。

与现有技术相比，本实用新型通过在推杆定位板的中部设置于助力器推杆的连接臂匹配的定位部，并且采用被动夹紧板和夹紧板将两个连接臂，实现对助力器推杆的固定，在冲孔时，很好的避免了连接臂由于受力被压弯变形或者断裂；连接臂可以承受较大冲击力，可以一次性冲孔完成；

采用导柱以及导柱导套对被动夹紧板、推杆定位板、夹紧板进行连接和定位，保证了三者之间的定位准确，从而保证了三个部件上的冲头通孔实现精准对齐，有利于提升助力器推杆上的冲孔质量和精确度；

将被动夹紧板上的冲头冲孔设计为喇叭孔状结构，可以使冲孔废料从喇叭孔的下部倾斜侧面上依靠自身重力滑出，不必在单独设置废料推杆等组件，精简了设备；

配合冲孔检测站位上的产品定位工装，该助力器推杆冲孔机构可以在助力器推杆装配完成后再进行冲孔，从而保证推杆上安装孔的位置尺寸，保证产品质量，减少客户投诉。

附图说明

图1为助力器推杆的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图4为图3的A-A向剖视图；

图中，1为推杆定位板，2为被动夹紧板，3为夹紧板，4为左导柱固定板，5为右导柱固定板，6为冲孔模套，7为前导向套，8为后导向套，9为冲头，10为连接板，11为冲头固定板，12为第一固定螺丝，13为导柱，14为导柱导套，15为定位部，16为助力器推杆，17为第二固定螺丝。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

实施例

一种助力器推杆冲孔机构，如图2所示，包括夹紧板3、推杆定位板1、被动夹紧板2、导柱13、冲头9、压紧气缸、导柱固定板、冲头固定板11和连接板10。该机构安装于助力器推杆冲孔检测站位上，配合检测站位上的压机以及产品定位工装，实现先进行助力器推杆16组装，在对助力器推杆组件进行冲孔，如图1所示，从而保证推杆上安装孔的位置尺寸，保证产品质量，减少客户投诉。

被动夹紧板2上设有定位销安装孔，助力器推杆冲孔机构通过定位销和紧固螺丝安装到固定机构上，本实施例中固定机构即为助力器推杆冲孔检测站位的设备上。

导柱13的端部与导柱固定板连接，如图3所示，导柱固定板通过第一固定螺丝12紧固连接于夹紧板3上；该导柱贯穿推杆定位板1和被动夹紧板2；并且，推杆定位板1和被动夹紧板2的导柱安装孔内均设有导柱导套14，导柱13滑动连接于导柱导套14中，防止导柱13出现磨损，导致夹紧板3、推杆定位板1和被动夹紧板2沿导柱13上的滑动不畅；压紧气缸的输出端与夹紧板3固定连接，压紧气缸为串联气缸。

推杆定位板1的中部设有能够与助力器推杆的连接臂匹配的定位部15，夹紧板3和被动夹紧板2分别与助力器推杆的两个连接臂接触连接；夹紧板3、推杆定位板1和被动夹紧板2上均设有允许冲头9穿过的冲头通孔，并且，夹紧板3、推杆定位板1和被动夹紧板2的冲头通孔内分别设有后导向套8、冲孔模套6和前导向套7，冲头滑动连接于后导向套8、冲孔模套6和前导向套7中；沿冲头9冲孔时的运动方向，被动夹紧板2内的冲头通孔为孔径前小后大的喇叭孔状结构，如图4所示。

为了夹紧助力器推杆的连接臂，并且是连接臂的受力均匀，导柱13设有两个，对称设置于冲头通孔的两侧，相应的，导柱固定板也配套设有两个，分别为左导柱固定板4和右导柱固定板5，均通过固定螺丝固定于夹紧板3上；夹紧板3上设有第一凸起结构，该第一凸起结构与助力器推杆的连接臂接触连接；被动夹紧板2上设有第二凸起，推杆定位板1上设于与第二凸起匹配的凹槽，第二凸起配套连接于凹槽中，并且与助力器推杆的连接臂接触连接。

冲头9的一端通过冲头固定板11和连接板10与压机连接，另一端滑动连接于冲头通孔中；冲头固定板11和连接板10通过第二固定螺丝17连接；冲头9的端部凸起配套安装于连接板10内的凹槽中，冲头固定板11上设有供冲头9贯穿的通孔；压机与连接板10固定连接。

本实施的冲孔机构的工作原理为：

助力器推杆冲孔机构安装在助力器推杆冲孔检测站位上，该机构由被动夹紧板2通过定位销和螺丝安装到助力器推杆冲孔检测站位的设备上，连接板10和压机连接，冲头9由冲头固定板11和第一固定螺丝12安装到连接板10上，导柱13由左导柱固定板4、右导柱固定板右和第一固定螺丝12固定到夹紧板3，导柱13穿过导柱导套14把被动夹紧板2、夹紧板3和推杆定位板1连接到一起，由站位上产品定位工装把助力器放到预定位置，助力器推杆卡的连接臂到推杆定位板1上，站位上串联气缸推动左导柱固定板4、右导柱固定板5使助力器推杆夹紧到推杆定位板1上，设备上压机通过连接板10带动冲头9在助力器推杆上冲出安装孔，冲孔废料由被动夹紧板2的喇叭孔推出，然后冲头9回位，串联气缸缩回取出产品。

本实施例中的冲孔机构通过在推杆定位板的中部设置于助力器推杆的连接臂匹配的定位部，并且采用被动夹紧板和夹紧板将两个连接臂，实现对助力器推杆的固定，在冲孔时，很好的避免了连接臂由于受力被压弯变形或者断裂；连接臂可以承受较大冲击力，可以一次性冲孔完成；

采用导柱以及导柱导套对被动夹紧板、推杆定位板、夹紧板进行连接和定位，保证了三者之间的定位准确，从而保证了三个部件上的冲头通孔实现精准对齐，有利于提升助力器推杆上的冲孔质量和精确度；

将被动夹紧板上的冲头冲孔设计为喇叭孔状结构，可以使冲孔废料从喇叭孔的下部倾斜侧面上依靠自身重力滑出，不必在单独设置废料推杆等组件，精简了设备；

配合冲孔检测站位上的产品定位工装，该助力器推杆冲孔机构可以在助力器推杆装配完成后再进行冲孔，从而保证推杆上安装孔的位置尺寸，保证产品质量，减少客户投诉。

以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。

Claims (10)

1.一种助力器推杆冲孔机构，包括夹紧板(3)、推杆定位板(1)、被动夹紧板(2)、导柱(13)、冲头(9)和压紧气缸，其特征在于，

所述导柱(13)的一端与所述夹紧板(3)固定连接，并贯穿所述推杆定位板(1)和被动夹紧板(2)；所述推杆定位板(1)的中部设有能够与助力器推杆的连接臂匹配的定位部(15)，所述夹紧板(3)和被动夹紧板(2)分别与所述助力器推杆的两个连接臂接触连接；

所述夹紧板(3)、推杆定位板(1)和被动夹紧板(2)上均设有允许冲头(9)穿过的冲头通孔；所述冲头(9)的一端与压机连接，另一端滑动连接于所述冲头通孔中；

所述压紧气缸的输出端与所述夹紧板(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种助力器推杆冲孔机构，其特征在于，所述导柱(13)设有两个，对称设置于所述冲头通孔的两侧。

3.根据权利要求2所述的一种助力器推杆冲孔机构，其特征在于，还包括导柱固定板，所述导柱(13)的端部与所述导柱固定板连接，所述导柱固定板通过固定螺丝紧固连接于所述夹紧板(3)上。

4.根据权利要求1所述的一种助力器推杆冲孔机构，其特征在于，所述夹紧板(3)上设有第一凸起结构，该第一凸起结构与所述助力器推杆的连接臂接触连接；所述被动夹紧板(2)上设有第二凸起，所述推杆定位板(1)上设于与所述第二凸起匹配的凹槽，所述第二凸起配套连接于所述凹槽中，并且与所述助力器推杆的连接臂接触连接。

5.根据权利要求1所述的一种助力器推杆冲孔机构，其特征在于，所述夹紧板(3)、推杆定位板(1)和被动夹紧板(2)的冲头通孔内分别设有后导向套(8)、冲孔模套(6)和前导向套(7)，所述冲头滑动连接于所述后导向套(8)、冲孔模套(6)和前导向套(7)中。

6.根据权利要求1所述的一种助力器推杆冲孔机构，其特征在于，所述推杆定位板(1)和被动夹紧板(2)的导柱安装孔内均设有导柱导套(14)，所述导柱(13)滑动连接于所述导柱导套(14)中。

7.根据权利要求1所述的一种助力器推杆冲孔机构，其特征在于，沿所述冲头(9)冲孔时的运动方向，所述被动夹紧板(2)内的冲头通孔为孔径前小后大的喇叭孔状结构。

8.根据权利要求1所述的一种助力器推杆冲孔机构，其特征在于，还包括冲头固定板(11)和连接板(10)，所述冲头固定板(11)和连接板(10)通过固定螺丝连接；所述冲头(9)的端部凸起配套安装于所述连接板(10)内的凹槽中，所述冲头固定板(11)上设有供所述冲头(9)贯穿的通孔；所述压机与所述连接板(10)固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种助力器推杆冲孔机构，其特征在于，所述压紧气缸为串联气缸。

10.根据权利要求1所述的一种助力器推杆冲孔机构，其特征在于，所述被动夹紧板(2)上设有定位销安装孔，所述助力器推杆冲孔机构通过定位销和紧固螺丝安装到固定机构上。