CN209745199U - 一种汽车两侧固定支架焊接总成的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车两侧固定支架焊接总成的检具，包括支撑框架和竖直设置在支撑框架上的底板，底板的一侧面上分别固定有多个滑座，每个滑座上分别穿装有一根滑杆，各个滑移仿形块随滑柱沿滑杆向内滑动聚拢并且顺次连接呈环绕被检测件外轮廓的环状，底板的同一侧面上分别固定有多个定位座，每个定位杆上朝向被检测件的一端分别设有夹紧器。本实用新型，结构紧凑，针对汽车两侧固定支架焊接总成专门设计安装形状，各个部件之间可以相互拆卸连接，检具的使用十分方便快捷，操作方法简单实用，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高。

Description

一种汽车两侧固定支架焊接总成的检具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测，具体涉及一种汽车两侧固定支架焊接总成的检具。

背景技术

检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸的简捷工具，例如孔径、空间尺寸的检测等，不仅可以提高生产效率和控制质量，而且适用于大批量生产的产品，例如汽车零部件。

但是现有的汽车检具存在以下缺点：

1)、误差大，测量精度低；

2)、结构复杂，使用方法复杂；

3)、不能针对特定的零部件分别设计专用的检具。

综上所述，目前市场上需要一种更精准的汽车两侧固定支架焊接总成的检具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是目前缺少精准的汽车两侧固定支架焊接总成检具的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是提供一种一种汽车两侧固定支架焊接总成的检具，其特征在于，包括支撑框架和竖直设置在所述支撑框架上的底板，所述底板的一侧面上分别固定有多个滑座，多个所述滑座呈环绕被检测件的外轮廓布置，每个所述滑座上分别穿装有一根滑杆，沿每个所述滑杆上滑动套设有一个滑柱，每个所述滑柱的顶部设置有一个滑移仿形块，各个所述滑移仿形块随所述滑柱沿所述滑杆向内滑动聚拢并且顺次连接呈环绕被检测件外轮廓的环状，所述底板的同一侧面上分别固定有多个定位座，每个所述定位座上分别滑动穿设有若干个定位杆，每个所述定位杆上朝向被检测件的一端分别设有夹紧器，所述夹紧器与被检测件的表面匹配卡和。

在上述方案中，每个所述滑座上分别开设有容纳相应的所述滑柱滑动进入的限位槽，每个所述限位槽朝向远离被检测件的一侧布置。

在上述方案中，所述滑杆垂直于被检测件的外轮廓布置。

在上述方案中，每个所述滑杆远离被检测件的一端设有一个限位块，所述限位块的直径大于所述滑杆在所述滑座上的穿装孔。

在上述方案中，所述定位杆上穿设有一个朝所述底板布置的限位螺栓，所述定位杆上开设有容纳所述限位螺栓穿过的行程槽，随所述定位杆在所述定位座内滑动，所述行程槽沿所述限位螺栓滑动，所述限位螺栓由所述定位座的顶部固定安装并向下贯穿至所述行程槽内。

在上述方案中，所述底板的同一侧面上分别固定有多个检测线路固定盘，每个所述检测线路固定盘上分别设有容纳电线穿过的固定架。

在上述方案中，所述支撑框架的底部设有万向轮。

本实用新型，结构紧凑，针对汽车两侧固定支架焊接总成专门设计安装形状，各个部件之间可以相互拆卸连接，检具的使用十分方便快捷，操作方法简单实用，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高。

附图说明

图1为本实用新型的外形示意图；

图2为图1拆卸掉的滑移仿形块后另一视角的结构示意图；

图3为图2中一组定位座、定位杆和夹紧器的结构放大图；

图4为图2中另一组定位座、定位杆和夹紧器的实施例结构放大图；

图5为图2中一组滑座、滑杆和滑柱的结构放大图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型做出详细的说明。

本实用新型公开了一种汽车两侧固定支架焊接总成的检具，本领域技术人员可以借鉴本文内容，适当改进工艺参数实现。需要特别指出的是，所有类似的替换和改动对本领域技术人员来说是显而易见的，它们都被视为包括在本实用新型，并且相关人员明显能在不脱离本实用新型内容、精神和范围的基础上对本文所述内容进行改动或适当变更与组合，来实现和应用本实用新型技术。

在实用新型中，除非另有说明，否则本文中使用的科学和技术名词具有本领域技术人员所通常理解的含义。

如图1至图5所示，本实用新型提供的一种汽车两侧固定支架焊接总成的检具，包括支撑框架1和竖直设置在支撑框架1上的底板2，支撑框架1的底部设有万向轮15便于移动和运输，支撑框架1优选为可拆卸组装连接的金属制成。

底板2的一侧面上分别固定有多个滑座3，多个滑座3依据被检测件的外轮廓形状，呈环绕被检测件的外轮廓布置，每个滑座3上分别固定穿装有一根滑杆4，沿每个滑杆4上滑动套设有一个滑柱5，每个滑柱5的顶部设置有一个滑移仿形块6，滑移仿形块6用于对被测零件的周边间隙面差作为参照并进行检测，间隙3mm，断差0mm。滑杆4优选的垂直于被检测件的外轮廓布置以便于实际操作，当被检测件放好位置时，各个滑移仿形块6随滑柱5沿滑杆4向内滑动聚拢并且顺次连接呈环绕被检测件外轮廓的环状以便参照和检测，当被检测件检测完毕时，各个滑移仿形块6随滑柱5沿滑杆4向外滑动打开，以便取出被检测件。

底板2的同一侧面上分别固定有多个定位座7，每个定位座7上分别滑动穿设有若干个定位杆8，每个定位杆8上朝向被检测件的一端分别设有夹紧器9，这样随着定位杆8的伸缩移动，夹紧器9可与被检测件的表面匹配卡和固定或者放开被检测件，多个夹紧器9相互配合可以从多个角度对被测零件进行多向精准定位。

进一步优选的，可在每个滑座3上分别开设有容纳相应的滑柱5滑动进入的限位槽10，每个限位槽10优选的朝向远离被检测件的一侧布置，这样可以对滑柱5在移动时对准被检测件位置的定位更加精确。每个滑杆4远离被检测件的一端设有一个限位块11，限位块11的直径大于滑杆4在滑座3上的穿装孔形成一个大直径部，以防止滑柱5位移过度从滑座3上脱出。

进一步优选的，可在定位杆8上穿设有一个朝底板2布置的限位螺栓12，定位杆8上开设有容纳限位螺栓12穿过的行程槽13，限位螺栓12由定位座7的顶部固定安装并向下贯穿至行程槽13内，随定位杆8在定位座7内滑动，行程槽13被限制在沿限位螺栓12滑动，限位螺栓12可对定位杆8进行移动限位和支撑，以提高工作效率。

底板2的同一侧面上分别固定有多个检测线路固定盘14，每个检测线路固定盘14上分别设有容纳电线穿过的固定架。

本实用新型的检测步骤如下：

将滑柱拉出至远离被测零件的位置，将被测零件按照定位点放在检具上，推上滑移仿形块，通过夹紧器锁紧被测零件；

根据要求检测零件的型面与断差；

图示方框处,检块与产品之间间隙3mm,面差0mm；

各处检查完后，在不合格处做好超差标记(包括超差方向及超差量)，取下被检件；

重复上述步聚进行下一件检测。

本实用新型，结构紧凑，针对汽车两侧固定支架焊接总成专门设计安装形状，各个部件之间可以相互拆卸连接，检具的使用十分方便快捷，操作方法简单实用，并且各个检测点的空间布局设计稳固，有效降低检测误差，定位和测量精度较高。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车两侧固定支架焊接总成的检具，其特征在于，包括支撑框架和竖直设置在所述支撑框架上的底板，所述底板的一侧面上分别固定有多个滑座，多个所述滑座呈环绕被检测件的外轮廓布置，每个所述滑座上分别穿装有一根滑杆，沿每个所述滑杆上滑动套设有一个滑柱，每个所述滑柱的顶部设置有一个滑移仿形块，各个所述滑移仿形块随所述滑柱沿所述滑杆向内滑动聚拢并且顺次连接呈环绕被检测件外轮廓的环状，所述底板的同一侧面上分别固定有多个定位座，每个所述定位座上分别滑动穿设有若干个定位杆，每个所述定位杆上朝向被检测件的一端分别设有夹紧器，所述夹紧器与被检测件的表面匹配卡和。

2.如权利要求1所述的汽车两侧固定支架焊接总成的检具，其特征在于，每个所述滑座上分别开设有容纳相应的所述滑柱滑动进入的限位槽，每个所述限位槽朝向远离被检测件的一侧布置。

3.如权利要求1所述的汽车两侧固定支架焊接总成的检具，其特征在于，所述滑杆垂直于被检测件的外轮廓布置。

4.如权利要求1所述的汽车两侧固定支架焊接总成的检具，其特征在于，每个所述滑杆远离被检测件的一端设有一个限位块，所述限位块的直径大于所述滑杆在所述滑座上的穿装孔。

5.如权利要求1所述的汽车两侧固定支架焊接总成的检具，其特征在于，所述定位杆上穿设有一个朝所述底板布置的限位螺栓，所述定位杆上开设有容纳所述限位螺栓穿过的行程槽，随所述定位杆在所述定位座内滑动，所述行程槽沿所述限位螺栓滑动，所述限位螺栓由所述定位座的顶部固定安装并向下贯穿至所述行程槽内。

6.如权利要求1所述的汽车两侧固定支架焊接总成的检具，其特征在于，所述底板的同一侧面上分别固定有多个检测线路固定盘，每个所述检测线路固定盘上分别设有容纳电线穿过的固定架。

7.如权利要求1所述的汽车两侧固定支架焊接总成的检具，其特征在于，所述支撑框架的底部设有万向轮。