CN209739038U - 一种汽车脱困装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车脱困装置，包括有设置在汽车上的脱困机构和一个为脱困机构提供液压能的液压组件；脱困机构包括长油缸、短油缸、转轴和支承板，长油缸位于短油缸的前端且长油缸的输出轴和短油缸的输出轴为前后相对设置，长油缸和短油缸的末端分别与汽车底盘铰接，短油缸由末端向下往前端倾斜，长油缸的输出轴和短油缸的输出轴分别与转轴铰接，支承板位于长油缸和短油缸的下方且通过一连接件与转轴连接。本实用新型结构简单合理且安全可靠，其通过脱困机构的设置使汽车在需要脱困时只需启动脱困机构即可实现汽车在升高的同时可以向前移动，从而达到将汽车带离困境的作用，大大地减少了用户所需要浪费的时间。

Description

一种汽车脱困装置

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体是涉及一种汽车脱困装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车已经逐步成为许多家庭的主要交通工具之一，因此近些年自驾游也已经成为许多家庭首选的出游方式，而自驾游面临的一个最大的问题就是驾驶者对路况不够熟悉，经常会遇到一些大大小小的险情，例如车辆陷入泥坑、排水沟等环境中无法脱身。由于现有车辆大都没有配备应对这些问题的自救设备，因此车辆一旦遇到上述险情，就只能求救道路救援部门或者自己找其他车辆使用绳子等拉扯被困车辆又或者在轮胎上增加助力机构从而增加轮胎着地面积或着地摩擦力。以上这些方法均存在一定的麻烦，例如会产生一定的数额不少的费用或浪费大量的时间，这样就大大地影响了驾驶者出游的心情了。

实用新型内容

针对以上现有技术所存在的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车脱困装置，其结构简单，安全可靠，能有效地帮助汽车脱困。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种汽车脱困装置，包括有设置在汽车上的脱困机构和一个为所述脱困机构提供液压能的液压组件；所述脱困机构包括长油缸、短油缸、转轴和支承板，所述长油缸位于所述短油缸的前端且所述长油缸的输出轴和所述短油缸的输出轴为前后相对设置，所述长油缸和所述短油缸的末端分别与汽车底盘铰接，所述短油缸由末端向下往前端倾斜，所述长油缸的输出轴和所述短油缸的输出轴分别与所述转轴铰接，所述支承板位于所述长油缸和所述短油缸的下方且通过一连接件与所述转轴连接。

对于以上技术方案的附加结构，还包括以下方案：

作为一种具体的实施例，所述长油缸和所述短油缸的末端分别通过一翻转支承座与汽车底盘连接。

作为一种具体的实施例，所述液压组件包括油箱、双向变量液压泵、若干条油管、若干个开关阀和若干个溢流阀。

作为一种具体的实施例，在所述汽车的中控台上设有用于控制所述液压组件的开关按钮或触屏按钮。

作为一种具体的实施例，在所述支承板的底面设有防滑条。

作为一种具体的实施例，所述脱困机构设有四个，四个所述脱困机构对称地设置在汽车底盘上。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型结构简单合理且安全可靠，其通过在汽车底盘上设置脱困机构，其原理是通过短油缸的输出轴的伸缩和长油缸的输出轴的伸缩配合支承板使汽车在升高的同时向前移动，使得在汽车在遇到困难需要脱困时可以快速地脱困，从而达到将汽车带离困境的作用，进而大大地减少了用户需要浪费的时间，用户通过在驾驶室内控制中控台上的开关按钮或触屏按钮即可实现汽车脱困，从而大大地方便了用户。而且，该汽车脱困装置除了用于越野自驾外，还特别适合一些野外路况不佳的特种施工作业，实用性极强。在支承板的底面设置防滑条可以增大支承板与地面之间的摩擦力，使支承板不容易打滑，从而使装置不容易损坏。

附图说明

图1是本实用新型的液压组件与脱困机构的连接关系示意图；

图2是本实用新型的原理示意图一；

图3是本实用新型的原理示意图二；

图4是本实用新型的原理示意图三；

图5是本实用新型的原理示意图四。

附图标记

1、长油缸；2、短油缸；3、转轴；4、支承板；5、连接件；6、翻转支承座；11、油箱；12、双向变量液压泵；13、油管；14、开关阀；15、溢流阀；51、长油缸的输出轴；52、短油缸的输出轴；100、汽车；101、前轮；102、后轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对实用新型做进一步阐述，下述说明仅是示例性的，不限定实用新型的保护范围。

如图1-图5所示，一种汽车脱困装置，包括有设置在汽车100上的脱困机构和一个为脱困机构提供液压能的液压组件200，脱困机构包括长油缸1、短油缸2、转轴3和支承板4，长油缸的输出轴51的长度比短油缸的输出轴52长，长油缸1位于短油缸2的前端且长油缸的输出轴51和短油缸的输出轴52为前后相对设置，具体的，长油缸1靠近汽车100的前端，短油缸2靠近汽车100的后端，长油缸1和短油缸2的末端分别与汽车100底盘铰接，具体的，长油缸1和短油缸2的末端分别通过一翻转支承座6与汽车100底盘连接，短油缸2由末端向下往前端倾斜，长油缸的输出轴51和短油缸的输出轴52分别与转轴4铰接，支承板4位于长油缸1和短油缸2的下方且通过一连接件5与转轴4连接。

液压组件200包括有油箱11、双向变量液压泵12、若干条油管13、若干个开关阀14和若干个溢流阀15；液压组件设置在汽车100的内部，双向变量液压泵12的一端与油箱11连接，另一端与长油缸1和短油缸2之间分别通过一条油管13对应连接，在每条油管13上均设有一个开关阀14和一个溢流阀15。油管13、开关阀14和溢流阀15的数量可以根据脱困机构的数量来设定。液压组件200的工作原理是油箱11里的油液经过双向变量液压泵12抽取向长油缸1和短油缸2供油，从而使长油缸的输出轴51和短油缸的输出轴52伸展，当长油缸的输出轴51和短油缸的输出轴52需要收缩时，双向变量液压泵12调整抽油的方向，其从长油缸1和短油缸2处抽油，从而使长油缸的输出轴51和短油缸的输出轴52收缩。开关阀14可以控制油管13的开启和关闭。溢流阀15可以起到定压溢流、稳压、系统卸荷和安全保护作用。

在汽车100的中控台上设有用于控制液压组件的开关按钮或触屏按钮。

为了增加支承板4与地面的摩擦力，在支承板4的底面设有防滑条。

为了使汽车100在需要脱困时能更好更快地脱困，本实施例中有四个对称地设置在汽车100底盘两侧的脱困机构，四个脱困机构均位于汽车100的前轮101和后轮102之间，液压组件200为四个脱困机构提供液压能。

下面介绍本实用新型的工作过程，以便了解本实用新型，其中，以一个脱困机构进行示例：

1、如图2所示，以长油缸1与汽车100底盘的铰接处作为圆心画有圆S1，S1的半径为长油缸1与汽车100底盘的铰接处到转轴3中心轴的直线距离；以短油缸与汽车100底盘的铰接处作为圆心画有圆S2，S2的半径为短油缸2余汽车100底盘的铰接处到转轴3中心轴的直线距离；此时脱困机构处于未启动状态，转轴3位于B1位置。

2、如图3所述，当汽车遇到麻烦需要脱困时，短油缸的输出轴52进行伸展，从而使转轴3向下沿着S1的弧边从B1向下移动，直至短油缸的输出轴52伸展到极限，等到短油缸的输出轴52伸展到极限后，转轴3位于圆S1的B2位置。

3、如图3和图4所示，以短油缸2与汽车100底盘的铰接处作为圆心画有圆S3，圆S3的半径为短油缸2与汽车100底盘的铰接处到转轴3中心轴的直线距离。长油缸的输出轴51进行伸展，转轴3和支撑板4向后翻转，转轴3沿着S1的弧边向后移动，在转轴3和支撑板4移动的同时短油缸2与汽车100底盘的铰接处也向前翻转，从而使短油缸2支撑起汽车100并促使汽车100升高和向前移动，当长油缸的输出轴51伸展到极限时，短油缸2垂直于支承板4，转轴3此时的位置为B3。

4、如图2、图4和图5所示，短油缸的输出轴52进行收缩复位，从而使汽车100下降，等到短油缸的输出轴52收缩完成时，转轴3从图4中的B3位置向上移动到图5中的B4位置。如图5所示，此时短油缸2与汽车100底盘的铰接处到转轴3中心轴的直线距离即图2中短油缸2与汽车100底盘的铰接处到转轴3中心轴的直线距离，以此距离为半径同样画有圆S2。最后，长油缸的输出轴51进行收缩复位，转轴3从图5中的B4位置向前沿着圆S2的弧边翻转，直至翻转到图2中的B1位置，这样就完成了一次汽车100的前移。

用户可以根据需要不断循环以上步骤来帮助汽车100脱困。

用户还可以根据需要利用开关按钮或触摸按钮选择合适的模式，选择启动一个脱困机构、前面两个脱困机构、后面两个脱困机构或四个脱困机构，以达到最佳的使用效果，如果只是启动一个脱困机构可使汽车100往左侧或右侧倾斜，可以用于更换轮胎等情况。

本装置的尺寸和安装位置可以根据实际使用效果而调整。

本实用新型并不局限于上述实施方式，如果对本实用新型的各种改动或变形不脱离本实用新型的精神和范围，倘若这些改动和变形属于本实用新型的权利要求和等同技术范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形。

Claims (6)

1.一种汽车脱困装置，包括有设置在汽车上的脱困机构和一个为所述脱困机构提供液压能的液压组件，其特征在于：

所述脱困机构包括长油缸、短油缸、转轴和支承板，所述长油缸位于所述短油缸的前端且所述长油缸的输出轴和所述短油缸的输出轴为前后相对设置，所述长油缸和所述短油缸的末端分别与汽车底盘铰接，所述短油缸由末端向下往前端倾斜，所述长油缸的输出轴和所述短油缸的输出轴分别与所述转轴铰接，所述支承板位于所述长油缸和所述短油缸的下方且通过一连接件与所述转轴连接。

2.根据权利要求1所述的汽车脱困装置，其特征在于：

所述长油缸和所述短油缸的末端分别通过一翻转支承座与汽车底盘连接。

3.根据权利要求1所述的汽车脱困装置，其特征在于：

所述液压组件包括油箱、双向变量液压泵、若干条油管、若干个开关阀和若干个溢流阀。

4.根据权利要求1所述的汽车脱困装置，其特征在于：

在所述汽车的中控台上设有用于控制所述液压组件的开关按钮或触屏操作按钮。

5.根据权利要求1所述的汽车脱困装置，其特征在于：

在所述支承板的底面设有防滑条。

6.根据权利要求1所述的汽车脱困装置，其特征在于：

所述脱困机构设有四个，四个所述脱困机构对称地设置在汽车底盘上。