CN209738953U - 汽车后座箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车后座箱。该后座箱具有后座箱本体，后座箱本体上设置有两个座椅通孔，两个座椅通孔之间采用壁肋间隔，壁肋与后座箱本体连接；后座箱本体前侧上部设置有挂钩安装孔挂钩安装孔上方设置挂钩支架，挂钩支架和后座箱本体之间设置有挂钩，壁肋后侧设置有支撑板，后座箱本体后侧下方设置有若干加强板，后座箱本体侧边还有后座箱边板，后座箱边板沿着后座箱本体侧面形成三面包围、一面开口的半包围结构。后座箱本体设置有后座箱翻边，挂钩支架设置有挂钩下翻边，支撑架设置有支撑板侧翻边和支撑板下翻边，加强板设置有加强板侧翻边，上述翻边与后座箱本体表面平行，焊合时翻边作为固定面，后座箱焊接平整；加强板保证了后座箱强度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零件领域，具体涉及一种汽车后座箱。
背景技术
随着人们安全意识的提高，汽车座椅安装板上均会设置安全带，但后座的乘客安全意识不强烈，这就要求汽车后座箱具有较高的抗挤压强度，而现有汽车后座箱在生产时，往往后座箱框架为上下左右边缘封闭形成一体的框架结构，作为主要得支撑部分，抗击压力强度不高，存在安全隐患；后座箱焊接在汽车框架时，安装不平整，座椅安装后导致乘坐人员体验感较差，肢体伸张不适，往往不能满足其舒适的乘坐环境。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：针对上述缺陷，本实用新型提出一种汽车后座箱，强度高，焊接平整，座椅安装后乘坐感舒适。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：汽车后座箱具有后座箱本体，所述的后座箱本体上设置有两个座椅通孔，两个座椅通孔之间采用壁肋间隔，壁肋与后座箱本体连接；所述的后座箱本体前侧上部设置有挂钩安装孔，所述的挂钩安装孔上方设置挂钩支架，所述的挂钩支架和后座箱本体之间设置有挂钩，所述的壁肋后侧设置有支撑板；
所述的后座箱本体侧边还具有后座箱边板和后座箱翻边，所述的后座箱边板与后座箱本体间具有一定角度，后座箱边板沿着后座箱本体侧面形成三面包围、一面开口的半包围结构，所述的后座箱边板连接后座箱本体与后座箱翻边，所述的后座箱翻边与后座箱本体表面平行，所述的后座箱本体表面左右两侧还设置有焊接孔；
所述的挂钩支架表面设置有挂钩安装槽，所述的挂钩设置在挂钩安装槽中；侧边还具有挂钩下曲板和挂钩上平板，所述的挂钩下曲板设置在挂钩支架表面的下侧，与挂钩支架具有一定的角度，所述的挂钩上平板设置在挂钩支架上端，与挂钩支架具有一定的角度，挂钩下曲板还连接有挂钩下翻边，所述的挂钩下翻边与后座箱本体固定连接；
所述的支撑板上设置有支撑板焊接孔，支撑板左右两侧设置有支撑板侧板，所述的支撑板侧板开口方向与后座箱侧边开口方向一致；所述的支撑板侧板还连接有与后座箱本体表面平行的支撑板侧翻边，所述的支撑板下侧设置有支撑板下侧板，所述的支撑板下侧板还连接有支撑板下翻边，所述的支撑板下翻边与壁肋固定连接。
进一步的，所述的后座箱本体后侧下方设置有若干加强板；所述的加强板设置有加强板焊接孔，加强板左右两侧设置有加强板侧边板，所述的加强板下侧设置有加强板下曲板，所述的下曲板还连接有加强板下翻边，所述的加强板下翻边与后座箱本体固定连接。
进一步的，所述的加强板采用第一焊接螺母通过加强板焊接孔焊合固定在后座箱本体上。
进一步的，所述的支撑板采用第二焊接螺母通过支撑板焊接孔焊合固定在壁肋上。
进一步的，所述的壁肋与后座箱本体一体成型。
进一步的，所述的后座箱边板由上往下距离后座箱本体表面的距离由大变小直至零。
进一步的，所述的后座箱本体上还具有凸起和凸块。
进一步的，所述的支撑板上还设置有若干支撑板通孔。
本实用新型的有益效果是：采用上述方案，所述的后座箱本体设置有后座箱翻边，挂钩支架设置有挂钩下翻边，支撑架设置有支撑板侧翻边和支撑板下翻边，加强板设置有加强板侧翻边，上述翻边均与后座箱本体表面平行，在将后座箱与汽车框架焊接连接时，翻边作为固定面，保证后座箱焊接时的平整度；后座箱本体上焊合有挂钩支架，并设置挂钩，预留了安全带的设置位置；后座箱后侧下方设置有若干加强板，提高了加强板后侧的强度，且壁肋上设置有开口向后的支撑板，进一步提高后座箱的强度，并对外在挤压力具有一定的缓冲作用，降低安全隐患。
附图说明
通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。
图1为本实用新型结构的主视图；
图2为本实用新型的仰视图；
图3为本实用新型的右视图；
图4为本实用新型挂钩支架立体结构示意图；
图5为本实用新型加强板立体结构示意图；
图6为本实用新型支撑板立体结构示意图；
其中：1为后座箱本体，11为后座箱边板，12为后座箱翻边，13为凸起，14为挂钩安装孔，15为焊接孔，16为凸块，2为座椅通孔，3为壁肋，4为挂钩支架，41为挂钩下曲板，42为挂钩上平板，43为挂钩下翻边，44为挂钩安装槽，5为挂钩，6为加强板，61为第一焊接螺母，62为加强板侧翻边，63为加强板下曲板，64为加强板下翻边，7为支撑板，71为第二焊接螺母，72为支撑板焊接孔，73为支撑板侧板，74为支撑板侧翻边，75为支撑板下侧板，76为支撑板下翻边，77为支撑板通孔。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
参照图1～图3所示，汽车后座箱，具有后座箱本体1，所述的后座箱本体1上设置有两个座椅通孔2，两个座椅通孔2之间采用壁肋3间隔，壁肋3与后座箱本体1连接，壁肋3与后座箱本体1一体成型；所述的后座箱本体1前侧上部两端设置有挂钩安装孔14，所述的挂钩安装孔14上方设置挂钩支架4，所述的挂钩支架4和后座箱本体1之间设置有挂钩5，所述的壁肋3后侧设置有支撑板7；所述的后座箱本体1后侧下方设置有两个加强板6；
参照图1所示，所述的后座箱本体1侧边还具有后座箱边板11和后座箱翻边12，所述的后座箱边板11与后座箱本体1间具有一定角度，后座箱边板11沿着后座箱本体1侧面形成三面包围、一面开口的半包围结构，所述的后座箱边板11由上往下距离后座箱本体1表面的距离由大变小直至零；所述的后座箱边板11连接后座箱本体1与后座箱翻边12，所述的后座箱翻边12与后座箱本体1表面平行，所述的后座箱本体1表面左右两侧还设置有焊接孔15；所述的后座箱本体1上还具有凸起13和凸块16；
参照图4所示，所述的挂钩支架4表面设置有挂钩安装槽44，所述的挂钩5设置在挂钩安装槽44中；挂钩支架4侧边还具有挂钩下曲板41和挂钩上平板42，所述的挂钩下曲板41设置在挂钩支架4表面的下侧，与挂钩支架4具有一定的角度，所述的挂钩上平板42设置在挂钩支架4上端，与挂钩支架4具有一定的角度，挂钩下曲板41还连接有挂钩下翻边43，所述的挂钩下翻边43与后座箱本体1固定连接；
参照图6所示，所述的支撑板7上设置有支撑板焊接孔72，支撑板7左右两侧设置有支撑板侧板73，所述的支撑板侧板73开口方向与后座箱侧边11开口方向一致；所述的支撑板侧板73还连接有与后座箱本体1表面平行的支撑板侧翻边74，所述的支撑板7下侧设置有支撑板下侧板75，所述的支撑板下侧板75还连接有支撑板下翻边76，所述的支撑板下翻边76与壁肋3固定连接，所述的支撑板7上还设置有若干支撑板通孔77；所述的支撑板7采用第二焊接螺母71通过支撑板焊接孔72焊合固定在壁肋3上；
参照图5所示，所述的加强板6设置有加强板焊接孔65，加强板6左右两侧设置有加强板侧边板62，所述的加强板6下侧设置有加强板下曲板63，所述的下曲板63还连接有加强板下翻边64，所述的加强板下翻边64与后座箱本体1固定连接，所述的加强板6采用第一焊接螺母61通过加强板焊接孔65焊合固定在后座箱本体1上。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (8)
1.汽车后座箱，具有后座箱本体(1)，其特征在于：所述的后座箱本体(1)上设置有两个座椅通孔(2)，两个座椅通孔(2)之间采用壁肋(3)间隔，壁肋(3)与后座箱本体(1)连接；所述的后座箱本体(1)前侧上部设置有挂钩安装孔(14)，所述的挂钩安装孔(14)上方设置挂钩支架(4)，所述的挂钩支架(4)和后座箱本体(1)之间设置有挂钩(5)，所述的壁肋(3)后侧设置有支撑板(7)；
所述的后座箱本体(1)侧边还具有后座箱边板(11)和后座箱翻边(12)，所述的后座箱边板(11)与后座箱本体(1)间具有一定角度，后座箱边板(11)沿着后座箱本体(1)侧面形成三面包围、一面开口的半包围结构，所述的后座箱边板(11)连接后座箱本体(1)与后座箱翻边(12)，所述的后座箱翻边(12)与后座箱本体(1)表面平行，所述的后座箱本体(1)表面左右两侧还设置有焊接孔(15)；
所述的挂钩支架(4)表面设置有挂钩安装槽(44)，所述的挂钩(5)设置在挂钩安装槽(44)中；侧边还具有挂钩下曲板(41)和挂钩上平板(42)，所述的挂钩下曲板(41)设置在挂钩支架(4)表面的下侧，与挂钩支架(4)具有一定的角度，所述的挂钩上平板(42)设置在挂钩支架(4)上端，与挂钩支架(4)具有一定的角度，挂钩下曲板(41)还连接有挂钩下翻边(43)，所述的挂钩下翻边(43)与后座箱本体(1)固定连接；
所述的支撑板(7)上设置有支撑板焊接孔(72)，支撑板(7)左右两侧设置有支撑板侧板(73)，所述的支撑板侧板(73)开口方向与后座箱边板(11)开口方向一致；所述的支撑板侧板(73)还连接有与后座箱本体(1)表面平行的支撑板侧翻边(74)，所述的支撑板(7)下侧设置有支撑板下侧板(75)，所述的支撑板下侧板(75)还连接有支撑板下翻边(76)，所述的支撑板下翻边(76)与壁肋(3)固定连接。
2.如权利要求1所述的汽车后座箱，其特征在于：所述的后座箱本体(1)后侧下方设置有若干加强板(6)；
所述的加强板(6)设置有加强板焊接孔(65)，加强板(6)左右两侧设置有加强板侧边板(62)，所述的加强板(6)下侧设置有加强板下曲板(63)，所述的下曲板(63)还连接有加强板下翻边(64)，所述的加强板下翻边(64)与后座箱本体(1)固定连接。
3.如权利要求2所述的汽车后座箱，其特征在于：所述的加强板(6)采用第一焊接螺母(61)通过加强板焊接孔(65)焊合固定在后座箱本体(1)上。
4.如权利要求1所述的汽车后座箱，其特征在于：所述的支撑板(7)采用第二焊接螺母(71)通过支撑板焊接孔(72)焊合固定在壁肋(3)上。
5.如权利要求1所述的汽车后座箱，其特征在于：所述的壁肋(3)与后座箱本体(1)一体成型。
6.如权利要求1所述的汽车后座箱，其特征在于：所述的后座箱边板(11)由上往下距离后座箱本体(1)表面的距离由大变小直至零。
7.如权利要求1所述的汽车后座箱，其特征在于：所述的后座箱本体(1)上还具有凸起(13)和凸块(16)。
8.如权利要求1所述的汽车后座箱，其特征在于：所述的支撑板(7)上还设置有若干支撑板通孔(77)。
Priority Applications (1)
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| CN201822089064.XU CN209738953U (zh) | 2018-12-12 | 2018-12-12 | 汽车后座箱 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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2018
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